Чому кондиціонер у машині дме теплим повітрям. Чому не охолоджує кондиціонер
Хоча в сучасних моделяхкондиціонерів і спліт-систем передбачено режим обігріву, все ж таки більшість користувачів використовують техніку тільки влітку на холод. Тому обладнання має період простою. Але ось почався спекотний час, ви включили кондиціонер після зими і виявили, що:
- спліт-система не охолоджує, а дме теплим повітрям;
- Кліматизатор запустився, попрацював і перестав охолоджувати, тепер кондиціонер дме теплом, і температура в приміщенні не знижується.
Ми підготували статтю про причини, через які кондиціонер дме, але не охолоджує повітря, щоб допомогти вам розібратися в ситуації та вирішити, чи потрібно викликати майстра.
А чи справді кондиціонер не охолоджує? Проводимо діагностику
Перш ніж шукати в спліт-системі проблеми, перевірте зовнішні причини, не пов'язані з обладнанням. Крім холодопродуктивності самого кондиціонера на охолодження приміщення впливає:
- Час роботи кліматичної техніки.Клієнти часто забувають, що коли кондиціонер вмикається, то не охолоджує повітря в приміщенні миттєво. Для відчутного зниження температури необхідно 10, 15, 20 хвилин. Залежно від розмірів приміщення, температури на вулиці та всередині та потужності спліт-системи.
- Відповідність потужності спліт-системи зовнішнім параметрам.Кондиціонер невеликої потужності природно не зможе суттєво охолодити простору кімнату, коли на вулиці жарко, і приміщення дуже прогрілося. При виборі обладнання часто упускають, що навантаження може бути піковим, а кондиціонер треба брати із запасом "сили".
- Ізольованість приміщення.Кондиціонер у квартирі погано охолоджуватиме, якщо є «дірки в герметичності» приміщення: відкриті вікна, двері, працююча вентиляційна система. Додатковий приплив тепла зовні або примусовий відтік холодного повітря з кімнати - причини, що призводять до слабкого охолодження.
- "Заблокований" вхід або вихід повітря, ще одна причина. Перешкоди у вигляді штор, жалюзі, меблів заважають нормальній циркуляції повітря і, як наслідок, охолодженню.
Якщо потужності вистачає, вхід і вихід вільний, вікна-двері прикриті і пройшло достатньо часу, але прохолодніше не стало, отже, треба провести діагностику обладнання. Простіше кажучи, виміряти температуру повітря на вході в кондиціонер та на виході.
Вхідну температуру вимірюють біля повітрозабірних ґрат. Покладіть термометр на корпус або потримайте у руці. Вихідну вимірюють в струмені зовні або просунувши термометр всередину через жалюзі.
Увага! Не штовхайте термометр глибоко у корпус. Він може потрапити під лопаті вентилятора.
У справного кондиціонера перепад температур на вході-виході знаходиться в межах 7-15 градусів. Якщо ви тільки включили кондиціонер на максимальне охолодження, а перепад виходить менше цих значень, значить ваша спліт-система погано холодить через якісь внутрішні причини.
Крім того, можна звірити вихідну температуру потоку із паспортними значеннями. Зазвичай, у паспорті обладнання вказують температуру режиму охолодження на виході, наприклад, 6-14°C у неінверторних систем. Інвертори при включенні видають такі параметри, а після досягнення заданої температури в кімнаті трохи піднімають значення на виході - до 12-17°C градусів. Якщо температура вихідного потоку перевищує паспортну, слід шукати неполадку всередині кондиціонера.
Кондиціонер дме теплим повітрям, які несправності можна усунути самостійно
З частиною причин поганого охолодження ви можете впоратися самостійно. У таблиці зібрані основні з них, і надано рекомендації щодо усунення збою в роботі обладнання.
| Ознака | Можлива причина | Як виправити |
| Кондиціонер погано охолоджує приміщення. | Встановлено високу температуру в налаштуваннях.Для швидкого охолодження рекомендується вибирати мінімальну. А потім перемикати на комфортну. | Налаштуйте режим охолодження. |
| Кондиціонер вмикається, але не холодить. | Вибрано режим вентилятора.І повітря просто циркулює без охолодження. | Виберіть режим охолодження. |
| Кондиціонер дме теплом (для моделей з режимом обігріву) | Увімкнено режим обігрівупо помилці. | Встановіть режим охолодження. |
| Охолодження слабке. Може підтікати та/або обмерзати внутрішній блок кондиціонера. | (Грубий і тонкого очищення). Пил, шерсть, волосся забивають фільтри та осідають на пластинах теплообмінника. Через що погіршується теплознімання з випарника: радіатор погано віддає холод у повітря, що призводить до слабкого охолодження. При сильній забрудненості внутрішнього блокутрубки випарника можуть обмерзати. Пил може засмічити дренажний шланг, тоді конденсат залишатиметься в піддоні, а потім капати з внутрішнього блоку. |
Очистіть фільтри. Щоб їх дістати, відкрийте кришку блоку. Як це зробити описано в інструкції. Потім витягніть фільтри і добре промийте під струменем холодної водита встановіть чисті на місце. Увага! Використати гарячу водуфільтри можуть деформуватися.Якщо самі боїтеся лізти у внутрішній блок кондиціонера, викличте майстра. |
| Погано охолоджує, замовкає компресор у зовнішньому блоці. | Забруднено радіатор зовнішнього блоку.На теплообміннику накопичилися пил, пух від рослин, наліт від «вихлопу» автотранспорту, може бути утруднене обертання вентилятора. Все це погіршує теплообмін конденсатора з навколишнім середовищем та знижує холодопродуктивність кондиціонера. Крім того, компресор може вимикатися через перегрівання. | Потрібно почистити зовнішній блок. Можна використовувати парогенератор, миття з тиском або механічні засоби (щітку, губку). Якщо будинок багатоповерховий - можуть знадобитися послуги промислового альпініста. |
| Дме теплим повітрям. Компресор спліт-системи, що знаходиться у зовнішньому блоці, мовчить або вмикається на короткий час (2-3 хвилини) і знову вимикається. |
Низька напруга у мережі. Недолік напруги часто призводить до перегріву обмотки ротора та відключення двигуна по тепловому реле. |
Встановіть реле контролю напруги. Його можна ставити окремо або в пару до стабілізатора. |
Якщо усунення цих неполадок не покращило ситуації та охолодження, як і раніше, слабке чи відсутнє, значить проблема у вузлах та деталях кліматичного обладнання. В цьому випадку потрібна повна діагностика спеціалістом та сервісний ремонт.
Не холодить кондиціонер у квартирі - причини, які потребують професійного обслуговування чи ремонту
Ознаки несправностей схожі, але виникають через знос або несправність деталей, пошкодження, внутрішніх забруднень вузлів і механізмів. З досвіду ремонту кондиціонерів майстри «РемБитТех» склали список основних поломок обладнання.
| Ознака | Можлива причина | Ремонт чи заміна | Вартість* (тільки робота) |
| Кондиціонер слабо дме і погано охолоджує. З внутрішнього блоку кондиціонера може капати вода, а трубки випарника можуть обмерзати. |
Засміялися фільтри внутрішнього блоку(Грубий і тонкого очищення). Пил, шерсть, волосся забивають фільтри та осідають на теплообміннику. Теплознімання з випарника погіршується, і радіатор погано передає холод потоку повітря, що проходить через нього. Крім цього, сильне забрудненнявнутрішнього блоку може перешкоджати обертанню вентилятора та призвести до обмерзання трубок випарника. При засміченні дренажного шлангуконденсат залишається в піддоні, а потім витікає із внутрішнього блоку. |
Проводиться чищення фільтрів після зняття. При забрудненні випарника та вентилятора розбирається весь внутрішній блок для очищення вузлів. |
від 1900 руб. |
| Кондиціонер після зими дме нормально, але погано охолоджує. | У кондиціонері недостатньо фреону.Навіть у герметичній системі може випаровуватися до 7% холодоагенту на рік. Тому кліматичного обладнанняпотрібне щорічне обслуговування (чистка, дозаправка). | Проводиться дозаправка фреоном. | від 2300 руб. |
| Обдув є, але охолодження слабке чи його немає. Спочатку компресор у зовнішньому блоці працює без зупинки, але кондиціонер, проте, погано холодить. Потім, мотор перестає вмикатися, а спліт-система – холодити. На моделях з індикацією помилок з'являється повідомлення про знижений тиск. |
Відбувся витік фреону із системи.Спочатку, при невеликому обсязі витоку компресор кондиціонера, що знаходиться у зовнішньому блоці, все рідше відключається на відпочинок, незважаючи на слабке охолодження. Потім, у міру випаровування холодоагенту із системи, обладнання починає дмути теплим повітрям кімнатної температури, а двигун зупиняється і не включається. Зазвичай витік відбувається через розвальцювання стиків міжблочних трубок або руйнування монтажних швів. |
Майстер шукає місце витоку холодоагенту. Потім герметизує текти, вакуумує систему (для видалення вологи та повітря) та заправляє систему фреоном. | від 3400 руб. |
| Дме нормально, компресор у зовнішньому блоці майже не відключається, але кондиціонер не холодить зовсім або слабке охолодження. Також може обмерзати трубка кондиціонера до випарника. |
Засор капілярного трубопроводу. Через забиту капілярну трубку перепад тисків на вході та виході капілярки зростає, тому частина фреону кипить і віддає холод ще до випарника кондиціонера. В результаті холодопродуктивність спліт-системи падає, і обладнання намагається компенсувати її нестачу постійною роботою компресора. При повному засміченні трубопроводу холодоагент не циркулює, компресор працює вхолосту, повітря залишається теплим. |
Часткове засмічення забирається продувкою повітрям під тиском. Цю операцію називають так само продавлювання засмічення. Для видалення сильного засмічення використовується гідравлічне чищення та розчинники. В особливо складних випадках, коли видалити засмічення не виходить, капілярну трубку випаюють і впаюють нову. |
від 3900 руб. |
| Спліт-система дме, але погано охолоджує. Компресор у зовнішньому блоці зрідка вимикається. | Забруднено зовнішній блок кондиціонера.На теплообміннику скупчилися пил, пух від рослин, наліт від «вихлопу» автотранспорту. Крім того, забруднюється вентилятор і швидкість його обертання знижується. Всі ці фактори погіршують нормальний теплознімання з конденсатора, він погано віддає зайве тепло вуличного повітря. Через що якість охолодження спліт-системи знижується. Нестача охолодження кондиціонер намагається компенсувати постійною роботою двигуна у зовнішньому блоці. | Майстер промиває та чистить радіатор. У багатоповерхових будинкахПри складному доступі до зовнішнього блоку необхідно додатково замовляти послугу промислового альпінізму. | від 2200 руб. |
| Кондиціонер дме гарячим повітрям при включеному режимі охолодження (У моделях з обігрівом). |
Несправний перемикаючий чотириходовий клапан.Він знаходиться у зовнішньому блоці та відповідає за зміну режимів обігріву та охолодження. При поломці клапан заклинює на режимі обігріву. | Потрібен ремонт або заміна клапана. У деяких випадках, якщо режим обігріву не потрібен, клапан просто випаює, і обладнання завжди працює на охолодження. Зазвичай так роблять зниження вартості ремонту або за відсутності запчастин (клапана). |
від 3500 руб. |
| Дме повітрям кімнатної температури. Компресор мовчить або вимикається відразу після запуску кондиціонера. |
Несправний компресор(У зовнішньому блоці) . Основні поломки - заклинювання, пробій обмоток, міжвиткове замикання двигуна або урвище. | Необхідна заміна компресора. У разі клину іноді можливий ремонт (можна розклинити). У деяких випадках доцільніше повністю замінити зовнішній блок новий. |
від 4200 руб. |
| Несправний пусковий та/або робочий конденсатор(У зовнішньому блоці). Пусковий конденсатор необхідний початкового пуску двигуна компресора. Робочий – підтримує двигун у робочому режимі та підвищує ККД. При втраті номінальної ємності конденсатора, розряді, пробої двигун може не запускатися або відключатися невдовзі після запуску. |
Потрібна заміна несправного конденсатора на новий. | від 1300 руб. | |
| Поломка термореле компресора(у зовнішньому блоці), що відповідає за тепловий захист двигуна. Через це харчування на компресор не надходить, і він не запускається. | Потрібно замінити термореле новим. | від 1500 руб. | |
| Дме холодним, але погано охолоджує. Спліт-система вмикається ненадовго і швидко вимикається при високій температурі в приміщенні та мінімальній температурі режиму. охолодження. Сучасні моделі видають код помилки. |
Несправний датчик температури або термістор.Він «стежить» за температурою в приміщенні та розташовується у внутрішньому блоці. При збої може "зчитувати" занижені показники, через що охолодження відключається раніше часу. | Потрібна заміна несправних датчиків на нові. | від 1400 руб. |
| Несправні датчики температури випарника чи конденсатора.За їхніми показниками регулюється тиск у системі під різні режими охолодження. Якщо якийсь із датчиків помилково сигналізує, що необхідні параметри охолодження вже досягнуті, то кондиціонер вимикається раніше часу, так і не охолодивши приміщення до необхідної температури. | |||
| Дме, але охолодження слабке. Компресор у зовнішньому блоці може працювати без зупинки та відключатися по терморелу через перегрівання. | Вентилятор зовнішнього блоку несправний.Найчастіше горить двигун через попадання пилу. Це призводить до поганого теплознімання з конденсатора і слабкої холодопродуктивності, її недолік кондиціонер намагається компенсувати постійною роботою компресора. Це призводить до перегріву мотора і його відключення по термореле. | Потрібно повна замінавентилятора або тільки його двигуна (якщо запчастини для вентиляторів продаються окремо). | від 1700 руб. |
| При включенні кондиціонер дме теплим повітрям. | Втрачено зв'язок між блоками.У результаті зовнішній - не працює. Без циркуляції фреону внутрішній блок перетворюється на вентиляційний пристрійі «ганяє» повітря без охолодження. Зв'язок частіше пропадає у застарілих моделях. Сучасні відразу сигналізують кодом помилки при збої з'єднання і працювати не будуть. |
Відновити живлення зовнішнього блоку (як правило, проводка, контактні з'єднання). | від 1500 руб. |
| Несправна плата керування у внутрішньому блоці.Причиною можуть бути елементи, що заклинили, пробиті або згорілі, які запускають компресор або вентилятор зовнішнього блоку. Наприклад, реле живлення, підсилювальні мікросхеми. Крім того, з ладу може вийти мікропроцесор. | Потрібен ремонт або заміна модуля керування. Реле можна зачистити, якщо контакти залипли. Пошкоджені елементи випаюють та замінюють новими. При сильному пошкодженні блоку, особливо через згорілі мікросхеми, виході з ладу мікропроцесора потрібна повна заміна модуля, що управляє. |
від 1800 руб. | |
| Несправний інверторний модуль(У зовнішньому блоці). Він присутній лише в інверторному кондиціонері та відповідає за живлення компресора. При поломці модуля струм на компресор не надходить. | Необхідно замінити несправний модуль на новий. | від 2300 руб. |
* Вартість вказана ТІЛЬКИ за роботу майстра. Запчастини та додаткові послуги розраховуються окремо та включаються до загального рахунку.
Окрім основних несправностей бувають інші. Щоб визначити, яка поломка сталася, проводиться діагностика кондиціонера. За її підсумками майстер визначає обсяг ремонту та називає повну вартість послуги.
Ви виявили, що кондиціонер вмикається, але погано холодить чи зовсім не охолоджує повітря у кімнаті? Спробували усунути несправність, але ситуація не змінилася? Звертайтесь до нас за професійною допомогою!
Телефонуйте у сервіс-центр «РемБитТех»:
Майстер продіагностує та відремонтує кондиціонер вдома. День та час ремонту ви вибираєте самі.
Після ремонту надаємо гарантію на запчастини та виконану роботу. Гарантійний талон діє до 2-х років (залежно від усуненої несправності).
Коли ви включаєте кондиціонер в автомобілі, то очікуєте відчути подих прохолодного свіжого повітря. Однак таке відбувається не завжди. За наявності деяких проблем (серйозних і не дуже) кондиціонер вашого автомобіля не дме холодним повітрям.
Потенційні причини того, що кондиціонер дме теплим повітрям
Як було зазначено, причини відсутності холодного повітря можуть бути різними. Ось деякі з них:
- Нестача холодоагенту.При нестачі холодоагенту система кондиціювання не працює (не відбувається включення муфти і компресор не працює). Насправді це найпоширеніша проблема відсутності подачі холодного повітря. Нестача холодоагенту в системі може бути викликана низкою причин, наприклад, наявність витоків у контурі системи або несправність її компонентів.
- Несправність вимикача муфти кондиціонера.Якщо вимикач муфти несправний, то електромагнітний клапанкомпресора не спрацьовує. Це означає, що нагнітання холодоагенту не відбувається і система не працює.
- Пошкодження чи забруднення радіатора кондиціонера.Радіатор – це місце, де відбувається чарівне перетворення холодоагенту. Якщо радіатор забруднений або пошкоджений, ви не зможете насолодитися не тільки холодним, але навіть злегка прохолодним повітрям.
- Закупорювання магістралей.Що станеться, якщо ви перетиснете садовий шланг? Вода не тектиме, чи не так? Те саме справедливо і по відношенню до системи кондиціювання. Якщо в системі є перешкода, вона блокує циркуляцію холодоагенту і кондиціонер не дме холодним повітрям.
Незважаючи на те, що описано вище можливих причиннесправності системи, найбільш поширеною є нестача холодоагенту. Кількість холодоагенту в системі кондиціювання згодом знижується природним чином, але це відбувається дуже повільно. Проте у системі можуть з'явитися витоку. Якщо кондиціонер вашого автомобіля не дме холодним повітрям, необхідно виконати діагностику системи. Її повинен проводити спеціаліст, сертифікований для роботи із системами опалення, вентиляції та кондиціювання.
Кондиціонер в автомобілі - опція, до якої багато хто ставиться, як до належного. Влітку в спеку він незамінний для забезпечення комфорту в салоні. Однак, незалежно від марки автомобіля, якості та престижу бренду, системи кондиціювання іноді виходять з ладу. І ось тут постає питання ремонту. Існує три основні причини виникнення неполадок: технологічні, зовнішні та експлуатаційні.
Види несправностей
Технологічні поломки залежать, перш за все, від якості матеріалів і складання, і можуть включати інженерні помилки. На такий рід поломок практично неможливо вплинути, оскільки це помилка виробника. До основних поломок відносять порушення герметичності системи, заклинювання компресора, витік холодоагенту та багато інших.
До зовнішніх проблем можна віднести вплив агресивного навколишнього середовища. Найпоширеніша причина – це забруднення. Щоб запобігти поломкам такого роду потрібно дотримуватися правил експлуатації. Такі проблеми пояснюються порушенням правил користування та обслуговування кондиціонера, а також його природне зношування.
Гаряче повітря з кондиціонером
Найявніша ознака неполадки, яку може помітити водій, — тепле повітря, що надходить, замість прохолодного. Найімовірніше, причинами можуть бути вихід з ладу конденсатора, поломка вентиляторів або нестача холодоагенту. Що ж робити, якщо автокондиціонер дме теплим повітрям?
Спочатку потрібно перевірити працездатність конденсатора, в системі автокондиціонування він призначений для охолодження повітря. Конденсатор знаходиться спереду машини, тому згодом там можуть накопичуватися різні сторонні предмети, наприклад, пакети, фантики від цукерок та листя. Просто оглянувши цю частину автомобіля, і прибравши зайве сміття, Нерідко можна відновити колишню роботу кондиціонера.
Іноді конденсатор ушкоджується дорожнім гравієм та іншими твердими предметами. У такому разі, швидше за все, його потрібно буде замінити. Але, на щастя, це легко зробити самому і необов'язково їхати в автосервіс, оскільки конденсатор кріпиться кількома болтами перед авто.
А ще конденсатор потрібно періодично промивати. У процесі роботи в ньому накопичується багато пилу, що також згодом погіршує його роботу. Для сервісного обслуговуваннякондиціонера можна скористатися послугами компанії ТОВ «Горизонт». Там із використанням спеціального обладнання все зроблять швидко та якісно.
Кондиціонер не охолоджує повітря
Ще одна причина, через яку автокондиціонер не охолоджує повітря, - недолік холодоагенту. Щоб усунути цю проблему, потрібно перевірити кількість фреону і при необхідності заправити до необхідного рівня. При постійній роботікондиціонера, за рік витікає приблизно десять відсотків холодоагенту. Тому заправка системи має бути регулярною. Але перш за все потрібно перевірити, чи герметична система, і чи немає в ній витоку. Якщо є, її потрібно усунути, замінивши всі шланги та фітинги (наконечники) на нові.
Кондиціонер працює в холосту
Якщо після перевірки конденсатора та рівня фреону, автокондиціонер працює, але не охолоджує, найімовірніше, справу у вентиляторі. Система автокондиціювання працює за рахунок безперебійного обдування конденсатора. Але, як і будь-яка інша деталь, згодом вентилятор виходить з ладу. Виявити проблеми можна за рахунок простого візуального огляду.
Існує безліч неполадок, і не всі з них можна діагностувати та виправити самостійно. Тому фахівці рекомендують регулярно проходити профілактичний огляду спеціалізованому центрі, наприклад, у такому, як ТОВ «Горизонт». Там висококваліфікований персонал перевірить рівень фреону та олії, проведе повне очищеннясистеми, включаючи конденсатор, а у разі виявлення несправності вентилятора, здійснить якісний ремонтагрегату.
Натискання на ніпель нічого не дасть, так як воно буде пшикати і при невеликому тиску, в тому плані, що в системі є два датчики за контурами високого і низького тискуі якщо за контуром низького тиску, тиск буде менше допустимого (я не пам'ятаю точно, але при нормі має бути на кшталт 4.6 - 5.5кгс/см2, а ось мінімальна межа ну нехай будить наприклад 4кгс/см2), то датчик не дасть муфті включитися , так само і за контуром високого тискуЯкщо у вас наприклад сильно забитий радіатор то тиск фріона буде зростати і при досягненні певного тиску датчик відключає муфту! Я особисто зробив так коли у мене була така ж проблема, спочатку поїхав заправив (не в офіцелів) щоб можна було вночі потім витік подивитися і взагалі заробить чи кондів чи ні! Якщо муфта спрацює, то з електричними ланцюгамикондея все норма, дивися далі, якщо ще й холодне повітря задує, то взагалі чудово (приблизну різницю температури повітря на виході із сопла в салоні і на вулиці на жаль теж зибил, але...
1 0
З просторів тирнету: в системі є витік, а знайти його відразу не вдалося (вона досить маленька), то потрібно її знайти методом опресування та усунути. Для цього задуваєте в систему газ, не включаючи кондиціонер, оскільки тиск газу не залежить від того, чи є в системі рідкий фреон або газ. Тому немає сенсу даремно витрачати дорогий фреон, заправляючи кондиціонер повністю для опресування, його потім все одно випускати для усунення витоку. Задмухуючи систему газом до упору, дуже корисно завести двигун і прогріти машину, ввімкнувши пічку, як і при сушінні, - це дозволить підняти тиск газу в системі і полегшить знаходження витоку. Потім (за наявності приладу) шукайте витік за допомогою електронного шукача течі або дідівським способом - обмиваючи підозрілі ділянки мильною піною і стежачи за бульбашками. На жаль, "дідівський" метод поки що залишається надійнішим. Проблема в тому, що течешукач, окрім фреону, реагує і на схожі речовини, яких в автомобілі...
0 0
Перша найбанальніша, зате і легко вирішувана причина теплого повітря з кондиціонера - перемикач не в тому положенні. Це стосується реверсивних моделей, які можуть працювати як на виробництво холодного, так і теплого повітря. Переконайтеся, що перемикач знаходиться в потрібному положенні. Або ж температура, яка була задана на пульті, вища за температуру, яка встановилася в приміщенні. Другою вже суттєвою причиною буде несправність компресора або конденсатора або ж – найчастіша причина порушень роботи конденсатора – із системи виплив фреон. Це інертний, безпечний для людини газ, що наповнює систему кондиціювання. Періодично, 1 раз на 2-3 роки систему кондиціювання потрібно дозаправляти фреоном, який поступово випаровується через мікротріщини або при дефектах системи. При падінні тиску фреону в системі повітря немає чим охолоджуватися - і як результат - на виході він зберігатиме свою температуру. Третьою причиною відсутності...
0 0
Ось і настали довгоочікувані холоди!
І відразу ж посипалися питання, що кондиціонер не обігріває, погано гріє, дме холодом, а не теплом і так далі.
Постараюся відповісти на більшість із них.
1) Включаю кондиціонер, на тепло, а в нього не включається вентилятор, він не дме, коли вмикаю на холод все нормально
Це нормальна ситуація, автоматика кондиціонера запрограмована таким чином, що поки температура на трубках внутрішнього блоку не досягне певної температури (близько 40 гр. С), вентилятор не почне працювати.
Цей час залежить від:
Температури на вулиці ступеня забруднення кондиціонера наскільки заправлений кондиціонер фреоном (що нижче від норми, тим довше) Час прогріву становить в середньому 3-5 хвилин. Користувачі кондиціонера, коли побачили, що вентилятор не запустився, починають гарячково натискати кнопки на пульті, перемикати в інші режими і так далі.
Потрібно просто включити в режим обігріву та почекати, якщо після 10 хвилин.
0 0
Кондиціонер не гріє – що робити?
0 votes, 0.00 avg. rating (0% score)
Восени та навесні актуальна тема: не гріє кондиціонер. Чому це відбувається і що робити?
1. До режиму охолодження претензій немає, проте вентилятор не вмикається у режимі обігріву.
Час досягнення певної температури трубок внутрішнього блоку залежить від вуличної температуривід того, наскільки кондиціонер забруднений і заправлений фреоном. Потрібно почекати від 3 до 5 хв., а не відразу панічно натискати всі кнопки, щоб розібратися з несправністю. Якщо за 10 хв. обігрів так і не почався, то проблема справді має місце.
2. Забруднився фільтр.
Він захищає спліт-систему і наші легені від пилу та неприємних запахів. Доцільно раз на місяць його діставати та промивати теплою водою.
3. При включенні обігріву кондиціонер ніяк не реагує або починає блимати індикатор.
Температура на вулиці повинна входити до допустимого діапазону температури, необхідної для роботи.
0 0
Перегляд повної версії: проблема з кондиціонером, не дме холодне повітря
Добридень,
у мене лагуна 2-2 1.9 дизель
Добридень,
проблема в тому, що компресор включається, муфта працює, але холодного повітря не дме. Поставив 16 градусів, лампа кондиціонера горить. дивилися з ддт2000, показує, що в системі тиск 5 бар і неменяеца. мені здається що компрессору кирдикт. Помилок у клімі немає. Як ви думаєте?
у мене лагуна 2-2 1.9 дизель
Поторкай трубки кондиціонера на вході в салон, хоч одна з них холодна? Фільтр салону давно змінювався? Яка температура за бортом (на вулиці)? І в якому режимі працює клімат: в авто чи ручному?
Доторкнися до трубки кондиціонера на вході в...
0 0
Опис причин чому кондиціонер дме теплим повітрям
Перша найбанальніша, зате і легко вирішувана причина теплого повітря з кондиціонера - перемикач не в тому положенні. Це стосується реверсивних моделей, які можуть працювати як на виробництво холодного, так і теплого повітря. Переконайтеся, що перемикач знаходиться в потрібному положенні. Або ж температура, яка була задана на пульті, вища за температуру, яка встановилася в приміщенні.
Другою вже суттєвою причиною буде несправність компресора або конденсатора або ж – найчастіша причина порушень роботи конденсатора – із системи виплив фреон. Це інертний, безпечний для людини газ, що наповнює систему кондиціювання. Періодично, 1...
0 0
Одна з функцій кондиціонера полягає у охолодженні повітря. Але іноді пристрій раптом починає видувати той самий теплий потік. Існує безліч причин, за яких кондиціонер може не охолоджувати повітря, а дмухати теплим.
Спонсор розміщення P&G Статті по темі "Чому кондиціонер дме теплим повітрям" Як зберегти тепло в квартирі Чому капає кондиціонер Як включити кондиціонер взимку Перша найбанальніша, зате і причина теплого повітря з кондиціонера - перемикач знаходиться не в тому положенні. Це стосується реверсивних моделей, які можуть працювати як на виробництво холодного, так і теплого повітря. Переконайтеся, що перемикач знаходиться в потрібному положенні. Або ж температура, яка була задана на пульті, вища за температуру, яка встановилася в приміщенні.
Другою вже суттєвою причиною буде несправність компресора або конденсатора або ж – найчастіша причина порушень роботи конденсатора – із системи виплив фреон. Це...
0 0
Чому кондиціонер дме теплим повітрям?
Основне призначення кондиціонера – це охолодження повітря, але бувають випадки, коли кондиціонер дме гарячим повітрям. Існує кілька причин, у яких кондиціонер може дмути теплим чи гарячим повітрям.
1. Неправильно вибрано режим роботи
Перша причина найпростіша. Перемикач режиму роботи кондиціонера не в тому положенні. Зазвичай тепле повітря з кондиціонера надходить у режимі обігріву, що позначається піктограмою HEAT на пульті. Перемкніть кондиціонер у режим охолодження COOL. Буває, що температура задана на пульті надто висока по відношенню до температури в приміщенні. У цьому випадку, встановіть нижчу комфортну температуруна пульті.
2. Кондиціонер вимагає дозаправки фреоном
Друга причина це не справність компресора (конденсатора) кондиціонера або, що частіше буває, із системи "пішов" фреон. Фреон це газ, яким заповнена система...
0 0
10
Мінімальна кількість заголовків у статті для відображення змісту
Принцип роботи кондиціонера на обігрів
взаємодія блоків спліт-системи
Більшість сучасних спліт-систем можуть не лише холодити, а й гріти. У чому полягає принцип роботи кондиціонера на тепло і чи відрізняється він від процесу охолодження?
В основу будь-якого холодильного пристрою, що працює на фреоні, закладено принцип фазового переходу рідин за різних тисків і температури, тобто здатність фреону випаровуватися і конденсуватися за відповідних умов.
Коли температура фазового переходу нижче за показники навколишнього середовища, відбувається перетворення холодоагенту на пару – він просто закипає і забирає тепло з повітря. Якщо температура фазового переходу вище температурних значень повітря, то відбувається перетворення фреону на газ, при якому він віддає тепло назад навколишнє середовище. Взаємодія з повітрям йдечерез теплообмінники -...
Основні причини поломки та варіанти ремонту
Винуватцем того, що кондиціонер не дме холодним повітрям, може бути звичайне забруднення. Адже таке обладнання складається із двох блоків. Призначення зовнішньої частини – охолодження фреону, прогін повітряних мас через радіаторні грати. Якщо вона забита пилом і брудом, повітря не проходить. У цьому випадку допоможе стандартне чищення, яке зможуть виконати фахівці будь-якої сервісної організації.
Наступна причина – помилки, допущені при...
0 0
13
Для того щоб зрозуміти, що таке теплиця, необхідно просто сісти в машину у спекотний день, попередньо залишивши її під прямими сонячним промінням. Звичайно, цей ефект знайомий кожному автомобілісту. Для вирішення проблеми деякі купують автомобіль зі світлим кузовом, інші наносять тонування на вікна або застосовують спеціальні пристрої для захисту салону від попадання прямого сонця. Але насправді це важко назвати реальним виходом із ситуації.
Єдиний правильний варіант- Встановлення кондиціонера або клімат-контролю в автомобіль. Власники машин з таким обладнанням, як правило, включають його одразу після того, як сідають в автомобіль. Протягом перших секунд кондиціонер дме теплим повітрям, але іноді цей час затягується, і ви вже розумієте, що щось працює неправильно.
Розчарування може бути досить серйозним. Звичайно, у таких випадках можна вирушити на найближчу станцію техобслуговування та довірити фахівцям ремонт кондиціонера. Але...
0 0
Якщо ви зіткнулися з тим, що в машині кондиціонер дме теплим повітрям, перше, що необхідно зробити, це встановити причину несправності.
Причини несправної роботи кондиціонера в автомобілях:
Технологічні
До групи технологічних причин несправної роботи кондиціонера можна віднести використання під час виробництва неякісних матеріалів. Сюди включені помилки інженерії, а також вади зборки.
Експлуатаційні
До цієї групи віднесено несправності, спричинені порушенням правил експлуатації та обслуговування автомобільних систем, а також природне зношування кондиціонерного вузла.
Зовнішні
Несправність кондиціонера може бути спричинена негативними впливамифакторів довкілля.
Зрозуміло, з групою перших причин власник автомобіля не може нічого зробити. Як би там не було, шлюб є шлюбом. Однак все у ваших руках, і якщо уважно стежити за тим, де і у кого ви купуєте запчастини, віддаючи перевагу виключно перевіреним та надійним компаніям, то робота кондиціонера, як і всієї машини загалом, буде справною та довговічною.
Так, у нас ви можете зробити замовлення широкого ряду запчастин для автомобілів Hyundai оригінального виробництва та за прийнятними цінами. Ремені, масляні фільтри, повітряний фільтр Hyundai та багато інших корисних аксесуарів- все в одному місці! Замовлення оптом та в роздріб, що регулярно оновлюються бонусні програмита численні акції - зробіть замовлення якісної та оригінальної продукції для вашого автомобіля з максимальною вигодою!
- Купуючи автомобіль із встановленою системою кондиціонування, не забудьте перевірити його роботу у доступних режимах.
- Якщо ваш автомобіль з габаритним повітрозабірником та/або гратами на великих осередках - постарайтеся додатково захистити радіатор, обладнавши його сіткою. Для цієї мети підійде як металева, так і капронова.
- Запускати кондиціонер у зимовий часнеобхідно тільки після повного прогріву автомобіля (салону). Пам'ятайте, лише за дотримання цього правила можлива коректна робота системи кондиціювання!
Як зробити діагностику роботи автокондиціонера
Увімкніть кондиціонер.
Доторкніться його товсту трубку (зворотна магістраль). Якщо вона холодна і в міру роботи кондиціонера ще більше охолоджується, система кондиціювання працює справно.
Тепер вимкніть кондиціонер на 5-10 хвилин, після чого знову увімкніть. Переконайтеся, що хвиля холоду знову з'явилася та наростає.
Те саме проробіть і з тонкою трубкою (напірною магістраллю). Якщо вона гаряча і її температура тим вища, ніж температура на вулиці, то автокондиціонер теоретично справний.
Щоб усі системи вашого автомобіля працювали справно, не викликаючи проблем та поломок, стежте за тим, щоб усі запчастини були оригінального виробництва. Тільки оригінальні деталі та обладнання – запорука справної роботи вашого авто!