…Війна для Івана Нефьодова почалася у вересні сорок першого. Два місяці навчання завантажили в ешелон і прямо на фронт. За ці два місяці жодного разу не довелося стріляти. Копали окопи, окопувалися, а замість гвинтівок їм видали ціпки з прикріпленими до них ремінцями, на них відпрацьовували прийоми ближнього бою. На одній станції став мимовільним свідком розмови між двома оглядачами вагонів: «Мабуть, не солодко на фронті, якщо санітарні потяги, що йдуть на схід, пропускають у другу чергу, а зелену дорогу дають новобранцям та озброєнню у західному напрямку. Вчора п'ять санітарних поїздів пройшли з пораненими. А скільки в земліці лишилося? Ох, горюшко ти людське. Тільки встали з колін і знову невдача».
Ешелон розвантажили під Москвою, швидко сформували стрілецький полк. Зброї на всіх не вистачило, але Іванові гвинтівка дісталася, з якої він уперше в житті вистрілив по саморобній мішені. Потім пішою ходою, під покровом темряви, просувалися на захід. Вдень ховалися у лісі. Вперше побачили ворожі літаки - розвідники, затихало, коли вони з'являлися в небі.
Москва залишилася позаду, просувалися у бік Клина. Перед крутим яром викопали окопи, встановили дротяні загородження, протитанкові їжаки. Зайняли оборону, зариваючись у землю – матінку, будували бліндажі. Вдалині було чути канонади. Почали з'являтися ворожі літаки, але їм намагалася дати гідну відсіч наша авіація. Часто спостерігали за повітряними боями, було сумно і боляче дивитися, коли падали наші літаки. Якось усі із завмиранням серця дивилися, як на парашуті опускався наш пілот із підбитого літака. Він був уже майже біля землі, але тут з'явився ворожий літак і розстріляв льотчика з кулемету. Іван уперше так близько бачив смерть, зненавидів фашистів. Все було ще попереду, війна тільки набирала обертів. І спокійніше ставало тільки від того, що довкола земляки. У хвилини відпочинку згадували довоєнне життя, писали короткі листи додому, туди, де не було війни, підписавши конверт, ще довго дивилися на нього. Цей трикутник буде в руках рідних, коханих, а адресатам не всім доведеться повернутися додому.
Перший бій був наступальним. Ворог добре окопав. Полк пішов в атаку перед заходом сонця без вогневої підтримки та танків. Яр пройшли вдало, без втрат. А ось коли піднімалися по крутому валу, застрочили ворожі кулемети і почали косити полк, як серпом траву. Іван стріляв з гвинтівки, залишалося трохи добігти до висоти, як раптом праве плече обпекло, наче розжареним залізом. Він повалився на землю, дзвін у вухах і… тиша. Отямився від поштовху в груди. На нього дивився німець у касці. Іван підвівся насилу, голова шуміла, права рукане ворушилась.
-Шнель, шнель, рус Іван, - підштовхнув його фриц.
Усіх поранених зігнали на Скотний двір. Солдати перев'язували одне одного, ділилися сухарями, водою. До обіду їх розподілили машинами і повезли на захід. Їхати довелося недовго, зненацька налетіли наші літаки і почали бомбити. Поранені висипали як горох і розосередилися вздовж дороги. Після бомбардування, що залишилися живими, пішли пішки.
Три концтабори тимчасового тримання змінив Іван. Двічі біг із полону і щоразу невдало. Після кожної втечі жорстоко труїли собаками, били, половину зубів вибили. Третій втечу обмірковували втрьох, старшим групи був інженер полку.
-Мужики, треба бігти на південний захід, - радив він.
Іти вирішили в дощову погоду, щоб уникнути переслідування собаками слідом. Втеча вдалася.
Всю ніч йшли під проливним дощем берегом невідомої річечки. Перед світанком сховалися в густому чагарнику на острові. Йому накрили хмизом і травою, там і причаїлися. Відпочивали по черзі, прислухаючись до будь-яких звуків. Вдень оглянули місцевість. На лівому березі виднілися посіви кукурудзи. «Охороняли» поле опудалу, одягнені в різний одяг. З настанням сутінків попрямували до поля. Наламали молодих качанів, нарили картоплі. Головне, переодяглися в одяг, знятий з опудало, навіть посміялися: «Не ображайтеся, дорогі, як розбагатіємо, то одразу повернемо ваші речі». Вночі йшли строго на південь, обминаючи поселення, вдень відлягалися в затишних місцях, подалі від доріг та житла. З кожним днем ​​йти було все важче. Сили залишали, картопля та кукурудза закінчилися.
Вкотре обрали підходяще місцедля укриття, як виявилося пізніше, поряд із постом югославських повстанців. До обіду їх, напівсонних, голодних та виснажених, захопили без жодного опору. Після допиту нагодували, помили у лазні. Спали як убиті, знайшовши довгоочікуваний спокій.

Через місяць, зміцнівшись, попросилися на завдання. У супроводі двох сербів, без зброї, попрямували до залізниці. На невеликому півстанку виявили потяг із семи вагонів. Зняли сплячого вартового, розкрили товарні вагони. В одному з них була стрілецька зброя, патрони. Прихопили із собою патрони, автомати. Під цистерни з паливом підклали вибухівку. На будці вартового шматком вугілля Іван написав: «Смерть фашистам. Сибіряки». Заграва від пожежі була далеко видно вночі. Уся група була представлена ​​до нагород. У таборі освоїлися швидко. Сербська мова виявилася простою, подібною до української та російської. Василя, колишнього інженера полку, майора Радянської Армії, за два місяці призначили заступником командира.
Якось Іван прокинувся серед ночі, довго перевертався, але заснути до ранку так і не зміг. Вийшов із задушливої, прокуреної землянки. На душі стояла незрозуміла тривога. Густий ліс. Зірки на зблідлій осінньому небі сяяли холодно і ясно. Над лісом висів місяць, що народився: вузенький серп без ручки. "Може, хтось із рідних там, далеко на Алтаї, побачить його сьогодні", - думав він.

Два роки Іван із товаришами воював у складі народно- визвольної арміїЮгославії, двічі був поранений. У серпні сорок четвертого, за місяць до визволення, загинули Василь та Петро. Втрату товаришів зазнав дуже важко. Обірвалася остання ниточка, яка пов'язувала його з Батьківщиною. Хто воював, той знає, що жити на війні поряд із земляками – це бути наполовину вдома.

Після звільнення Югославії від німецько-фашистських загарбників пораненого Івана відправили літаком на Батьківщину. Здавалося, все позаду, скінчилися його муки. Та не тут було. У військовому шпиталі, після неодноразових бесід із співробітником особливого відділу, вилучили документи та нагороди, отримані у Югославії, заборонили вести розмови про його перебування за кордоном. Після лікування Івана комісували: права рука не працювала. Новий, 1945 рік, він зустрів у батьківському будинку. Нікому не розповідав про свої поневіряння, навіть батькам. Влаштувався сторожем на елеваторі. Перший удар долінки отримав у День Перемоги: його не запросили на урочистість, прізвище не значилося у списках фронтовиків. Майже щотижня викликали до слідчого у НКВС. Завжди ставили одні й самі питання: «Як потрапив у полон?», «Хто може підтвердити втечу?». Десятки разів розповідав завчену свою історію напам'ять, показував рвані шрами на руках і тілі від укусів собак.
-Немає в живих моїх товаришів, з якими я біг з полону, шкодую, що залишився живим, - роздратовано говорив наприкінці допиту Іван.
-Тобі пощастило, що повернувся додому після госпіталю, а не потрапив на десять років у табір, тож мовчи і не рипайся…

Іван брехав вулицею, що розкисла від дощу. Дув осінній пронизливий вітер, сипав дрібний холодний дощ. Навіть собаки мовчали у своїх будках. Пройшов повз свій будинок. Йому потрібен був час, щоб прийти до тями після чергового допиту у слідчого НКВС, виплакатися. Не раз приходила в голову думка накласти на себе руки, щоб не дивитися в очі нахабного, самовпевненого, цинічного слідчого. Образа переповнювала його душу. А сльози не треба і витирати, їх змивав дощ. Зупинився наприкінці вулиці, закурив. Заспокоївшись, наскрізь промоклий, Іван повільно пішов до будинку, єдиної пристані, де його розуміли, вірили в нього, де він знаходив душевний спокій.
-Господи, за що такі випробування? Адже ти знаєш, що немає моєї провини в тому, що я потрапив у полон, адже в бій ведуть командири...
Зайшов у двір. Назустріч вискочив пес Вірний, вставши на задні лапи, потягнувся мордочкою до обличчя господаря. Іван приніс його з роботи, п'ять років тому за пазухою, маленьким цуценям, у таку саму дощову погоду. Він обхопив пса за шию, притиснув до себе. Той, розуміючи стан господаря, заскулив.
-Ех, Вірний, мабуть, ти теж розумієш мене!
Відчинилися двері. На ґанок вийшла дружина Надія, проста сільська жінка, друг дитинства, перше кохання Івана, що зуміла, попри всі негаразди, дочекатися його з війни.
-Заходь швидше, знайшли час люб'язувати.
Іван відвертав обличчя від дружини, вона, знаючи, де був господар, не запитувала, щоб зайвий раз не терзати його поранену душу. Накривши стіл, запросила вечеряти.
-Дякую, Надюша, щось не хочеться, - сказав тихим голосомІван, опустивши рано посивілу голову.

Надія підійшла до чоловіка, поклала руку на плече, сіла поруч на лаву.
-Не страти себе, Іване. Твоє сумління чисте перед богом і людьми. Важливо, щоб людині хтось вірив. А я вірю тобі, чуєш, вірю. Тримайся, все утворюється. Мине цей час, ми згадуватимемо його, як страшний сон нашого минулого.
Постеливши ліжко, Надія лягла, одразу заснула – намаялася за день. Іван дивився на сплячу дружину, на її шовковисті русяві коси, що розкидалися по подушці. Він не уявляв себе без Надії. Дружина була його опорою, вірою та надією у дні сьогодення та майбутньому.

Іван пройшов на кухню і зачинив за собою двері. Розкрив кватирку; вітер продовжував свою тужливу пісню, під його поривами великі краплі дощу барабанили по шибці. Осінній жовтий листприлип до мокрого скла, але струмені води змивали його вниз, пручаючи листя повільно сповзав і, нарешті, зірвався. Іван порівняв своє життя з цим листом, коли його серце не витримає потоку недовіри і підозри. І ті випробування, які йому довелося пройти в полоні, зараз уже не здавалися такими страшними, як теперішні муки на своїй Батьківщині. Коли ж вони закінчаться?

Навесні п'ятдесят третього виклики до НКВС припинилися. Напередодні Дня Перемоги, шостого травня п'ятдесят п'ятого року, Івана викликали до військкомату. Стояв теплий, тихий день. Минувши дощ, освіжив фарби, змив пил з дерев, парканів, де-не-де з'явилася зелена трава. Іван брехав вулицею, до болю знайомої та рідної, нею він йшов на фронт. Пройшло ціле життя, довжиною в тридцять три роки, хоча зовні, через перенесені страждання, Іван виглядав набагато старшим за свій вік.

Перехрестився. Відчинив двері, переступив через поріг. Тремтячою лівою рукою простяг черговому повістку, права рука висіла, як батіг. Його провели до кабінету військкома, де був і начальник міліції, колишній заступник начальника НКВС, який не раз допитував Івана.
-Сідайте, будь ласка, Іване Трохимовичу, - чемно запропонував комісар, вказавши жестом на стілець.
Воєнком, якимось загадковим поглядом дивився на Івана. Перед ним сидів високий міцний чоловік, зовсім сивий, худе обличчя спокійно й сумно. На нього дивилися очі людини, яка не могла забути тяжкого болю, вистражданого ним.
– Ми Вас запросили, щоб повернути вам вилучені нагороди, отримані в Югославії, а також вручити наші, радянські…
Стіни та стеля захиталися. В очах потемніло, Іван повалився зі стільця. Коли прийшов до тями, побачив поряд із собою лікаря. Прийшовши до тями остаточно, озирнувся. Начальника міліції не було. Лікар порадив найближчим часом прийти до нього на прийом. Іван залишився удвох із військкомом.
-Ох, і налякав ти мене, друже! Пробач нас, Іване Трохимовичу. Я теж пройшов війну і знаю її краще за начальника міліції. Час такий був, страшно згадувати. Добре, що воно йде від нас.
-Я Вас не звинувачую. Дякую, що хоч пізно та згадали.
Військком пояснив ситуацію:
-На тебе до Москви прийшли дуже добрі документи, які підтверджують те, що ти героїчно бився у повстанській армії Югославії. Запросили на ювілей, але Москва припинила поїздку.

…Минуло двадцять років. У середині сімдесятих надійшло чергове запрошення з Югославії, третє, разом з нагородою. Івана Трохимовича, разом із дружиною, запрошували ветерани повстанської армії Югославії. Не замислюючись, Іван Трохимович погодився поїхати на зустріч. Дуже хотілося побувати на могилах своїх друзів-однополчан, які назавжди залишилися на чужині, показати ті місця дружині, де воював. Він чекав із нетерпінням, коли оформлять документи на поїздку. Сидячи на ґанку будинку, подумки блукав колишніми місцями, стояв біля могили земляків. Біль у серці, як скалка, заважав мріяти. Роки випробувань залишили рубці на серці, як зарубки сокири на стовбурі берези.

Заступник військового комісара, який прибув до Івана Трохимовича, стояв у розгубленості та здивуванні. Біля входу до будинку стояла кришка від труни. Вийшла господиня із заплаканими очима, чемно запросила зайти до хати.
-Я приніс документи на поїздку, - соромлячись і ніби виправдовуючись, сказав він.
-Дякую Вам за турботу. Ох, як він чекав цього дня, радів майбутній поїздці. Та ось не дожив, серцевий.
Набігла невелика хмаринка і рідкісні, але великі дощові краплі, як кулі стукали по даху. Пролунав гуркіт грому, як прощальний салют, героїчному подвигу рядового солдата.

Наприкінці Великої Вітчизняної війнипагони ув'язнених із німецьких концтаборів траплялися досить часто. Але є серед них один, який буквально вплинув на хід війни. Група льотчика Михайла Дев'ятаєва, який дивом уникнув смерті, не тільки зуміла вирватися з полону і викрасти літак, а й розсекретити німецьку чудо-зброю.

Полігон Пенемюнде, що знаходиться на острові Узедом у Балтійському морі, вважається місцем народження легендарних ракет Фау-1 і Фау-2, а також кількох найсучасніших на той момент літаків. У систему полігону входив також концентраційний табір, в'язні якого використовувалися німцями для виконання чорнової роботи. Саме в цьому таборі містився радянський льотчик-винищувач Михайло Петрович Дев'ятаєв, людина, яка вчинила неможливе.

Герой Радянського Союзульотчик Михайло Дев'ятаєв

Михайло Дев'ятаєвнародився 1917 року у простій селянській сім'ї, де був тринадцятою дитиною. За національністю мокшанін. Як і багато радянських підлітків у 30-ті роки, він захоплювався авіацією, відвідував аероклуб. Ця потяг до неба багато в чому визначила його майбутню військову спеціальність — 1940 року Михайло закінчив Чкаловську військово-авіаційну школу льотчиків.

На фронт потрапив з перших днів війни, 24 червня 1941 вже записав на свій рахунок першого збитого - пікіруючий бомбардувальник «Штука» (Junkers Ju 87). Загалом до свого потрапляння в полон у липні 1944 року «Мордвін», як його називали бойові товариші, збив 9 ворожих літаків і встиг політати під начальством легендарного тричі Героя Радянського Союзу Олександра Покришкіна.

У полоні Дев'ятаєв кілька разів піддавався допитам і тортурам, після чого його та інших полонених льотчиків конвоївали до Лодзинського табору військовополонених. Через місяць після попадання в полон 13 серпня 1944 року «Мордвін» і ще кілька людей втікають з табору, але незабаром їх ловлять і переводять у категорію «смертників». Буквально наступного дня всіх «смертників» у спеціальних робах із нашивками відправляють у сумнозвісний табір Заксенхаузен.

Здавалося, що тут усе й закінчиться для славного льотчика Дев'ятаєва, але табірний перукар, що співчує бранцю, підмінив номер його нашивки, перетворивши смертника на звичайного в'язня. За кілька днів до приходу нової партії ув'язнених у таборі від голоду та хвороб помер лікар Нікітенко, його ідентифікаційний номер був акуратно зрізаний цирульником з роби. Разом із новим номером з'явилося й нове ім'я — Григорій Нікітенко, під яким «Мордвін» і потрапив до табору Пенемюнде.

У своїх численних інтерв'ю Дев'ятаєв говорив, що тікати з табору літаком він вирішив у перші ж хвилини свого прибуття на острів Узедом. Йому, що з дитинства захоплюється літаками, здалося досить просто викрасти умовний «Юнкерс» з-під носа охорони. Тепер залишилося підібрати собі команду перевірених людей, які й під тортурами не видадуть інформації про майбутню втечу.

Усього таких підібралося десять людей, хтось працював неподалік аеродрому, хтось мав зв'язки з конвоїрами, і всі без винятку мовчали про майбутні втечі. Та й як можна було зрадити своїх товаришів, якщо кожен, хто увійшов до цього списку втікачів, мав свої особисті рахунки з німцями? Наприклад, Немченко під час допитів і тортур вибили око, Урбанович потрапив у табір ще хлопчиком у 1941 році, а Кривоногов не знав, що таке страх і в попередньому таборі навіть убив у всіх на очах місцевого поліцая.

Наступні місяці до втечі Дев'ятаєв намагався непомітно вивчати панелі приладів літаків, які ремонтувалися в сусідніх бараках. Тоді ж він дізнався від старих ув'язнених про випробування німецької зброї, а потім побачив їх сам.

Німецький бомбардувальник Heinkel He 111. На одному з таких втекла група льотчика Михайла Дев'ятаєва

Що залишилося невідомим у біографії льотчика Михайла Дев'ятаєва:
«Знову падатиме штанга з неба, — сказав чоловік, який працював поруч зі мною.
- Яка штанга? - Запитав я.
— Зараз побачиш, — почувся відповідь, і одразу хтось пояснив:
- Реактивний випустять.

І справді, за кілька хвилин з'явився на високих шасі, з широко розведеними крилами не відомий мені за своєю конструкцією літак. Нам наказали припинити роботу і спуститися до ям, які були заздалегідь підготовлені для цієї мети. Охоронці із собаками стали над нами. Я почув, як заревів один, потім інший двигуни… Я дивлюся, а кіл від повітряного гвинтане бачу… Звук двигуна теж незвичайний — якийсь шиплячий, зі свистом.

Ось літак швидко пробіг і відірвався від землі. У повітрі вже від нього відокремилося щось, схоже на шасі чи штангу, і впало в море. Зробивши на величезній швидкості два кола, літак зайшов на посадку та приземлився. Ще одна таємниця острова: реактивний літак. Можливо, це і є «чудо-зброя» Гітлера, про яку нам не раз говорили пропагандисти Геббельса. Чи знають про нього у Москві? — питав я сам себе.

Спочатку втечу планували здійснити ближче до березня 1945 року, вже вибрали собі літак — бомбардувальник Heinkel He 111, досить місткий для десяти людей, але бігти, а точніше летіти, довелося раніше.

Знімок стартового столу в Пенемюнді, зроблений з британського літака-розвідника у липні 1943 року

У концентраційних таборах існували банди ув'язнених, які думали, що цілком і повністю керують рештою. Їхні дії заохочувалися німецькою адміністрацією, якій було вигідно мати свої очі та вуха всередині бараків. Але, крім доносів, ці банди мали ще одну, страшну функцію – «Десять днів життя». Ось як про це згадував сам Михайло Дев'ятаєв:

« Десять днів життя» - це табірна формула самосуду, самочинна розправа групи бандитів-в'язнів. Вони вибирають собі жертву за вказівкою коменданта чи охорони і на догоду їм вбивають її, знищують варварським способом. Хто виявляв невдоволення таборовими порядками, хто носив на грудях червоний («політичний») вінкель, хто чинив опір пограбуванню, хто сказав не так, той потрапляв у владу банди головорізів.

Дев'ять днів «винного» катували всіма способами, які тільки могли придумати організатори знущання, а якщо він ще залишався живим, на десятий день його припиняли. Заводили мали право бити приреченого як завгодно, коли завгодно і так, щоб свої останні десять днів той прожив тільки в муках, маренні, напівнесвідомому стані. Чим сильніше він страждав, тим вищою була нагорода за їхню роботу. Найдикіші інстинкти прокидалися в низьких, огидних істотах такою свавіллям, такою безкарністю».

Не дивно, що ув'язнені боялися такого результату значно більше, ніж «гуманного» розстрілу. За кілька тижнів до втечі близький другДев'ятаєва вже став жертвою такого самосуду. І ось «Десять днів» виписують йому самого. Причиною стала бійка з одним із ув'язнених, Костей-морячком. Його різкі слова: «А мені якась різниця, де жити! Горілка, дівчина та гроші!», - неодноразово виводили з себе інших в'язнів, для яких будинком була залишена на Батьківщині сім'я.

І одного разу Дев'ятаєв не стерпів, ударив кривдника, але був тут же по-звірячому побитий. Прокинувшись, він зрозумів, що дев'ять днів, що залишилися, «вироку» пережити не зможе, і чим швидше вони з товаришами викрадуть літак — тим краще. Ще через 3 дні побоїв і знущань, остаточний план втечі був готовий.

Вранці 8 лютого 1945 року майбутні втікачі виміняли собі місця у двох робочих бригадах по п'ять осіб. Звичайне завдання таких груп — це збирання аеродрому, підходити до літаків їм було категорично заборонено. Але втікачі повідомили вартового, що їм дане завдання відремонтувати земляний рів — капонір. Коли той пішов, група за сигналом перейшла до активних дій. Кривоногов убив заточкою конвоїра, і тепер у радіусі ста метрів крім них і літака нікого не було.

Швидко стягнули чохли з моторів «хейнкеля», Дев'ятаєв стрибнув на місце пілота, спробував завести мотори — тиша, виявляється, машина не мала акумулятора! Кожна хвилина зволікання наближала в'язнів до смерті за втечу та вбивство, тому діяли блискавично. Всього за п'ять хвилин знайшли візок із акумулятором і, нарешті, завели мотор!

« Плавно натискаю кнопку стартера. Мотор зашумів жу-жу-жу! Спокійно вмикаю «лапкою» запалювання, мотор кілька разів пирхнув і загудів. Збільшую газ — заревів. Коло гвинта стало чистим, прозорим. Друзі від захоплення дають у плечі радісні легкі стусани».

Машина розганяється, мине вахтманів, «юнкерси», що сідають, і... мало не падає з обриву в море. Навіть на максимальній швидкості вона ніяк не йде вгору, тільки через кілька хвилин Дев'ятаєв здогадується, що заважають тримери керма, біля незнайомої машини вони встановлені в режимі «на посадку». Новий розгін, але тепер на злітній смузі вже бігають німці, які явно здогадуються, що з літаком, а може й з пілотом щось не так, зараз вони перегородили живим ланцюгом смугу.

« Вони не очікували, що "хейнкель" рушить на них. Та їх же тисне льотчик-в'язень! Вони кинулися врозтіч. Ті, що були далі і яким нічого не загрожувало, виймали з кобури пістолети. Інші бігли до своїх зеніток. Але час був виграний, лише час, а не перемога. Літак знову мчав на той кінець аеродрому, з якого ми починали зліт».

За допомогою товаришів Дев'ятаєв таки зміг витягнути штурвал на себе, і літак відірвався від землі, полетів! Але полетів невпевнено, занадто швидко став набирати висоту і втрачати швидкість, довелося навмання шукати тример висоти і лише після цього вантажний бомбардувальник почав швидко віддалятися від злощасного Пенемюнде.

Старт ракети "Фау-2"

Здавалося б, все, довгоочікувана втеча здійснена, попереду рідна земля. Але на хвіст сів німецький винищувач, який повертався із завдання. Він встиг випустити у бік «хейнкеля» із ув'язненими кілька кулеметних черг, але був змушений приземлитися, бо в нього чи то скінчилося паливо, чи то закінчилися боєприпаси.

Дев'ятаєв та його товариші зникли у хмарах. Сонцем вони змогли зорієнтуватися і невдовзі вже наблизилися до лінії фронту, де з них відкрили вогонь радянські зенітні знаряддя. Довелося вимушено посадити літак у поле, недалеко від міста Вольдемберга, вже на території, яку контролює Червона Армія.

Спочатку колишні полонені допитувалися НКВС кілька разів на день — доля колишніх ув'язнених концтабору тоді була незавидною. Але ситуацію врятував легендарний радянський вчений Сергій Корольов: ознайомившись із «начинкою» та документацією «хейнкелю», він був у захваті. Адже групі втікачів вийшло ненароком здобути такі відомості та апаратуру, яку не змогли б отримати й десяток-другий розвідників. Йшлося, звичайно, про першу у світі балістичну ракету Фау-2, «зброю відплати» німців.

Виявилося, що з усіх літаків, що стояли на злітній смузі, групі Дев'ятаєва попався саме той, у якому була встановлена ​​спеціальна радіоапаратура для запуску диво-ракет. Здобуті відомості допомогли радянським конструкторам самим створити перші прототипи балістичних ракет, а згодом і створити космічну програму.

Пам'ятник подвигу М.Дев'ятаєва у Нижньому Новгороді

Подальша доля втікачів здебільшого сумна. Лише четверо з десяти пережили кривавий млин війни. Сам же М.Дев'ятаєв був нагороджений найвищою нагородою СРСР — Зіркою Героя — 1957 року за внесок у радянське ракетобудування.

Льотчики нерідко тікали з полону на "трофейних літаках". Одну таку найвідомішу втечу здійснив Михайло Дев'ятаєв. Однак він не був єдиним, хто втік із полону на літаку ворога. Ще до нього до своїх на німецьких літаках відлетіли Олександр Костров, Микола Лошаков, а льотчики Володимир Москалець, Пантелеймон Чкуаселі та Арам Карапетян 3 липня 1944 року навіть викрали стразу три німецькі літаки. Провернути таке вдалося і одному американському пілоту – Бобу Гуверу.

Втеча Миколи Лошакова

Лошаков був збитий у повітряному бою 27 травня 1943 року літаком Як-1Б, він вистрибнув з парашутом і потрапив у полон. Після численних допитів у полоні Микола Лошаков дає згоду на службу у німецькій авіації.

11 серпня 1943 року, перебуваючи в таборі біля міста Острів, разом з іншим радянським військовополоненим, сержантом бронетанкових військ Іваном Олександровичем Денисюком, втік з німецького полону захопивши щойно заправленийлітак "Шторх". Через 3 години здійснив посадку в районі Малої Вішери.

4 грудня 1943 Лошаков був засуджений ВЗГ НКВС за зраду під час перебування в полоні на 3 роки з 12 серпня 1943 по 12 серпня 1946 року. У січні 1944 року був поміщений у «Воркутлаг», і вже 12 серпня 1945 року звільняється з табору зі зняттям судимості.

Втеча групи Дев'ятаєва

Втеча групи з десяти радянських військовополонених на чолі з льотчиком-винищувачем М. П. Дев'ятаєвим

на захопленому німецькому літаку-бомбардувальнику Heinkel He 111 8 лютого 1945 з німецького концентраційного табору при полігоні Пенемюнде (з острова Узедом, на якому проводилися випробування ракет Фау-1 і Фау-2).

До складу групи, яка втекла на німецькому літаку-бомбардувальнику, входили 10 радянських військовополонених:

• Михайло Дев'ятаєв – радянський льотчик-винищувач, 104 ГІАП (гвардійський винищувальний авіаційний полк), 9 ГІАД (гвардійська винищувальна авіаційна дивізія, командир О. І. Покришкін), старший лейтенант, уродженець села Торбеєво (Мордовія). Був збитий 13 липня 1944 року в бою під Львовом, залишив підбитий літак з парашутом, приземлився у розташуванні противника, був узятий у полон і направлений до Лодзинського табору, потім - у Новий Кенігсберг, звідки разом з іншими полоненими намагався втекти, зробивши підкоп. Після невдалої спроби втечі направлено до табору смерті Заксенхаузен, де перукар-підпільник, який співчуває комуністам, замінив його жетон смертника на жетон померлого в таборі вчителя з України Григорія Степановича Нікітенка. Деякий час перебував у табірній команді «топтунів», які випробовують взуття на міцність на замовлення виробників взуття, а у жовтні під чужим ім'ям був у складі групи ув'язнених спрямований на острів Узедом. За власними зізнаннями, Дев'ятаєв задумав втечу на ворожому літаку практично відразу після попадання в полон (ймовірно, після того, як у перші дні полону почув від Сергія Вандишева розповідь про невдалу спробу іншого полоненого радянського льотчика захопити німецький літак у повітрі).
• Іван Кривоногов – уродженець села Коринка Борського району Нижегородської області, був піхотинцем та носив звання лейтенанта. Брав участь у битвах на кордоні, потрапив у полон у перші дні війни (6 липня 1941 року). У полоні мешкав під вигаданим ім'ям «Іван Корж», видаючи себе за українця. Так само, як і Дев'ятаєв, брав участь у невдалій підготовці втечі; при підготовці втечі вбив табірного поліцая, за що був відправлений до концтабору Нацвейлер-Штрутгоф під Страсбургом, а звідти, наприкінці 1943 року - на острів Узедом; 1944 року намагався разом із групою однодумців організувати втечу з острова на човні, проте реалізувати свій план їм не вдалося.
• Володимир Соколов – уродженець Вологодської області, артилерист, у полон потрапив на початку 1942 року, двічі намагався втекти, за спробу втечі був відправлений до концтабору, де познайомився з Кривоноговим, разом вони були спрямовані на Узедом та разом планували втечу з острова на човні.
• Володимир Немченко – 1925 року народження, білорус, уродженець Новобілиці (нині район міста Гомель), учасник оборони міста у складі Гомельського полку народного ополчення, під час якого потрапив у полон. Після спроби втечі німці вибили йому одне око та відправили на острів Узедом.
• Федір Адамов – уродженець села Біла Калітва Ростовської області.
• Іван Олійник - уродженець кубанської станиці Анастасіївська, початок війни зустрів в Україні під час занять у полковій школі у званні сержанта. Його взвод потрапив у оточення і зміг пробитися до своїх, після чого він з урахуванням взводу організував партизанський загін; потрапив у полон і був відправлений на роботи до Німеччини.
• Михайло Ємець – уродженець села Борки Гадяцького району Полтавської області, був політруком та носив звання старшого лейтенанта. Потрапив у полон у червні 1942 року.
• Петро Кутергін – 1921 року народження, місце народження – станція Чернушка Свердловської області (нині станція знаходиться на території Пермського краю).
• Микола Урбанович - уродженець села під Бобруйском, потрапив у полон хлопчиком і був викрадений до Німеччини під час наступу німецьких військ у 1941 році. Після двох спроб втечі був відправлений до концтабору, а звідти, 1943 року - на Узедом. Познайомився з Дев'ятаєвим під час роботи в бригаді, через нього Дев'ятаєв встановлював контакт із групою Кривоногова - Соколова.
• Тимофій Сердюков (у спогадах Дев'ятаєва згадується як Дмитро) - познайомився з Дев'ятаєвим у таборі, після того як той уникнув смерті, сховавшись під прізвищем Нікітенко. Сердюков був сусідом Дев'ятаєва по нарах, і разом із ним було направлено на Узедом. За спогадами Дев'ятаєва і Кривоногова, мав дуже неспокійний характер і, знаючи про таємницю Дев'ятаєва, а потім - і про план втечі, доставляв їм чимало занепокоєння.

Підготовка до втечі

Після прибуття на острів Дев'ятаєв зблизився з Кривоноговим і Соколовим, які з групою радянських полонених планували втечу човном через протоку, і спробував переконати їх у тому, що краще бігти на захопленому ворожому літаку, після чого вони разом стали набирати команду з в'язнів, які працювали поруч. з аеродромом, намагаючись згуртувати в аеродромній команді надійних людей, які вселяють довіру, і витіснити з неї тих, хто вселяв побоювання. Якогось Цигана, помічника бригадира з-поміж в'язнів, витіснили з аеродромної групи, інсценувавши крадіжку; на його місце було поставлено Немченка. Під час робіт та вечорами у бараку Дев'ятаєв таємно вивчав приладові панелі та обладнання кабіни літака Heinkel-111 за фрагментами кабін розбитих машин, що знаходилися на звалищі поряд із аеродромом. Деталі втечі, що готується, обговорювалися невеликою групою, з розподілом ролей між основними учасниками та обговоренням дій у різних ситуаціях, які можуть виникнути при реалізації плану. Літак Heinkel-111, згодом захоплений, був намічений групою Дев'ятаєва приблизно за місяць до втечі, - як з'ясувалося пізніше, він ніс на борту радіоапаратуру, яка використовувалася в випробуваннях ракет. Незадовго до втечі Кривоногов за порадою Дев'ятаєва запропонував німецькому солдату-зенітнику, який співчував російським військовополоненим, взяти участь у втечі; той відмовився, побоюючись за сім'ю, проте нікого із змовників не видав. За словами Кривоногова, ще кілька людей знали або здогадувалися про підготовку втечі, але в остаточний склад з тих чи інших причин не потрапили, - в одного з членів команди в останню ніч перед втечею виникли сумніви в успіху заходу, і він відмовився від участі в втечі . За кілька днів до втечі у Дев'ятаєва стався конфлікт із місцевими кримінальними елементами, які винесли йому відстрочений смертний вирок («десять днів життя»), що змусило його прискорити підготовку втечі.

Втеча

Збір групи та вбивство конвоїра

Рано-вранці 8 лютого 1945 року Михайло Дев'ятаєв, побачивши у вікно зірки на небі та відзначивши поліпшення погоди після кількох днів негоди, вважав, що цей день буде вдалим для давно запланованої втечі. Він повідомив про своє рішення найближчому соратнику Івану Кривоногову та попросив його роздобути кілька цигарок. Кривоногов обміняв у іншого в'язня теплий пуловер на сигарети і віддав їх Дев'ятаєву. Потім Дев'ятаєв, обійшовши бараки, повідомив про своє рішення Володимиру Соколову, Володимиру Немченку, Петру Кутергіну та Михайлу Ємецю. Молодий хлопець Тимофій Сердюков (якого Дев'ятаєв вважав Дмитром), здогадавшись про рішення Дев'ятаєва, також попросився до групи. Під час формування робочих «п'ятірок» Немченко і Соколов подбали про те, щоб членів колективу, що склався, були виведені на роботи біля аеродрому двома робочими «п'ятірками», відтіснивши з груп сторонніх, що формуються.

Виконуючи господарські роботи, вони спостерігали за переміщеннями на аеродромі. Дев'ятаєв помітив «Юнкерс», біля якого не було льотчиків, і вирішив захопити його, проте, наблизившись до нього зі своєю групою, виявив, що літак не готовий до польоту. Солдат-конвоїр зауважив, що група самовільно наблизилася до літаків, проте Соколов пояснив конвоїру, що напередодні отримав вказівку від німецького майстра, який керував роботами, відремонтувати капонір (притулок для літаків). Коли робітники-ремонтники на аеродромі стали зачохляти мотори літаків, готуючись до обідньої перерви, Дев'ятаєв дав вказівку розвести багаття, у якого конвоїр та арештанти могли б погрітися (приблизно о 12 годині за місцевим часом) та підігріти обід, який їм мали принести. Після цього група перейшла до активних дій. Соколов озирнувся і переконався, що поблизу немає сторонніх, а Кривоногов за сигналом Дев'ятаєва вбив конвоїра, вдаривши його заздалегідь заготовленим залізним заточенням у голову. Кривоногов забрав гвинтівку вбитого конвоїра, а Дев'ятаєв оголосив тим, хто ще не був обізнаний, що зараз полетимо на Батьківщину. Годинник, взятий у вбитого вахтмана, показував 12 годин 15 хвилин за місцевим часом.

Захоплення бомбардувальника Хейнкель, проблеми при зльоті

Коли механіки пішли з аеродрому на обідня перерва, Дев'ятаєв із Соколовим потай підібралися до заздалегідь наміченого бомбардувальника «Хейнкель». Забравшись на крило, Дев'ятаєв ударом колодки збив замок, що закривав вхід у літак, проникнув у фюзеляж, а потім і в пілотську кабіну. Соколов за його вказівкою розчехлив мотори. Спробувавши завести мотор, Дев'ятаєв виявив, що в літаку немає акумулятора, без якого завести літак неможливо, і повідомив про це іншим товаришам, які наблизилися до літака трохи пізніше. (У деяких публікаціях йдеться про те, що групу вів Петро Кутергін, який одягнув шинель убитого охоронця і зображував конвоїра; в інших стверджується, що шинель охоронця була в крові, і тому користуватися нею було не можна.) Протягом кількох хвилин їм вдалося знайти візок з акумуляторами та підігнати її до літака.

Дев'ятаєв запустив обидва двигуни літака, дав вказівку всім піднятися на борт і сховатися у фюзеляжі, і вирулив літак на злітну смугу. Літак набрав швидкість, проте через неясні причини штурвал літака не вдавалося відхилити, і літак не злітав. Викотившись за злітну смугу неподалік узбережжя, Дев'ятаєв пригальмував літак і різко розгорнув його; літак вдарився об землю, проте шасі не постраждали. На літаку виникла паніка, хтось із членів команди пригрозив Дев'ятаєву гвинтівкою. Дев'ятаєв припустив, що злетіти на заваді завадили незняті струбцинки рульового управління, проте це припущення не підтвердилося. На злітній смузі зібралися німецькі солдати, які не розуміли, що відбувається. Дев'ятаєв вирішив зробити другу спробу злетіти і направив літак на солдатів, і вони відразу розбіглися, після чого повів літак назад до стартового майданчика. При другій спробі зльоту Дев'ятаєв зрозумів, що злетіти вперше завадили тримери керма висоти, встановлені на посадку. Дев'ятаєв та його товариші силою добрали штурвал, після чого машина пішла на зліт.

Політ та уникнення переслідування

Німецький бомбардувальник Heinkel He 111 у польоті

Після зльоту літак став різко набирати висоту та втрачати швидкість, а після спроби вирівняти висоту штурвалом став різко знижуватися. Однак Дев'ятаєву вдалося знайти на незнайомому літаку штурвал тримера висоти і стабілізувати висоту польоту (за словами Дев'ятаєва, годинник показував 12:36, а вся операція зайняла 21 хвилину). Тим часом штаб ППО був сповіщений про викрадення, - на аеродромі було оголошено тривогу, а зенітники та льотчики-винищувачі отримали наказ збити захоплений літак. На перехоплення було піднято винищувач, який пілотував володар двох «Залізних хрестів» і «Німецького хреста в золоті» обер-лейтенантом Гюнтером Хобомом (нім. Günter Hobohm), проте без знання курсу «Хейнкеля» виявити його можна було лише випадково. Пізніше літак Дев'ятаєва був виявлений повітряним асом полковником Вальтером Далем, який повертається із завдання на «Фокке-Вульфі-190», але наказ німецького командування «збити самотній „Хейнкель“» він виконати не зміг через відсутність боєприпасів (за спогадами самого Даля, випустив свої останні боєприпаси по "Хейнкелю", але не мав можливості його переслідувати, тому що в його літаку закінчувалося паливо). Дев'ятаєв направив літак до хмар і відірвався від переслідування.

Екіпаж сонцем визначив напрямок польоту: літак йшов північ, у бік Скандинавського півострова. Визначивши, що в паливних баках «Хейнкеля» є значний запас пального, втікачі вирішили не сідати в Скандинавії, а повернути Схід і летіти над морем курсом на Ленінград. Однак після деякого роздуму вони воліли не наражати свої життя на небезпеку, летячи на німецькому літаку з розпізнавальними знаками Люфтваффе над радянською територією, а ще раз змінити напрямок, повернути на південь і сісти за лінією фронту.

"Хейнкель" наблизився до берегової лінії в районі бойових дій, приблизно за 300-400 кілометрів від місця старту. По літаку відкрила вогонь радянська зенітна артилерія, і він спалахнув. Дев'ятаєву вдалося збити полум'я, кинувши літак униз зі ковзанням і вирівнявши його над лісом. Після «жорсткої посадки» поранені втікачі вибралися з літака і, не будучи повністю впевненими, що приземлилися в радянських військах (як з'ясувалося згодом, літак приземлився в 61-й армії в районі міста Вольдемберга, приблизно в 8 кілометрах за лінією фронту), спробували сховатись у найближчому лісі, проте знесилені та були змушені повернутися до літака. Незабаром вони були підібрані радянськими солдатами(які спочатку прийняли їх за німців) та транспортували до розташування частини, звідки через кілька днів були переправлені до військового шпиталю.

Подальша доля учасників втечі

Доля М. П. Дев'ятаєва

Дев'ятаєв у 1945 році перебував на території Польщі та Німеччини, зайнятій радянськими військами, піддавався допитам та перевіркам (за деякими даними, він був поміщений у фільтраційний табір у Польщі, який перебував під контролем радянських військ). У вересні 1945 року С. П. Корольов, який працював під псевдонімом «Сергєєв», викликав його на острів Узедом і залучив до консультацій. Наприкінці 1945 року Дев'ятаєва було звільнено в запас (за деякими даними, він нетривалий час перебував на території колонії-поселення в Псковській області) і довгий час, як колишній військовополонений, відчував труднощі з пошуком роботи. У 1946 році (за іншими даними - на початку 1950-х) він повернувся до Казані і влаштувався на роботу в Казанському річковому порту вантажником, потім вивчився на капітана-механіка, але деякий час міг плавати тільки на службовому катері. Деякі публікації містять відомості про те, що Дев'ятаєв був засуджений за «зраду Батьківщині» і відправлений до таборів, але через 9 років потрапив під амністію. Через 12 років після подій, 15 серпня 1957 року з ініціативи С. П. Корольова Дев'ятаєву було надано звання Героя Радянського Союзу (за деякими відомостями, нагорода була вручена за внесок у радянське ракетобудування), а інші учасники втечі нагороджені орденами (у тому числі посмертно) ). Невдовзі після нагородження Дев'ятаєву було доручено випробування «Ракети» - одного з перших радянських суден на підводних крилах; він довгі роки працював капітаном річкових суден, став першим капітаном теплохода «Метеор». Практично до кінця життя брав активну участь у суспільного життя, ділився спогадами, неодноразово відвідував острів Узедом та зустрічався з іншими учасниками подій, видав дві автобіографічні книги про події – «Втеча з пекла» та «Політ до сонця».

Доля інших учасників втечі

Наприкінці березня 1945 року після перевірки та лікування 7 із 10 учасників втечі (Соколів, Кутергін, Урбанович, Сердюков, Олійник, Адамов, Немченко) були зараховані до однієї з рот 777-го стрілецького полку (за іншими даними - до 447 стрілецький Пінський полк 397 стрілецька дивізія) і відправлені на фронт (навіть Немченко, який втратив одне око, умовив відправити його на фронт як санітар стрілецької роти). Троє офіцерів - Дев'ятаєв, Кривоногов та Ємець - до кінця війни залишалися поза зоною бойових дій, очікуючи на підтвердження військових звань.

Рота, до якої було зараховано семеро з десяти втікачів, брала участь у штурмі міста Альтдама. 14 квітня, під час форсування Одера, загинули Соколов та Урбанович, поранений Адамов. За даними Дев'ятаєва: Кутергін, Сердюков і Немченко загинули в бою за Берлін за кілька днів до перемоги, а Олійник загинув на Далекому Сході, у війні з Японією. З сімох залишився живим лише один - Адамов, він повернувся в селище Біла Калітва Ростовської області і став шофером. Ємець після війни повернувся до Сумської області та став бригадиром у колгоспі.

Значення

Втеча групи Дев'ятаєва стривожила німецьке командування. Через кілька днів на острів прибув Герінг і наказав розстріляти коменданта табору та начальника авіабази (проте Гітлер скасував його вказівку та поновив коменданта на посаді). Згідно з деякими джерелами, викрадення літака, забезпеченого особливою радіоапаратурою, зробив подальші випробування ФАУ-2 настільки проблематичними, що Гітлер назвав пілота особистим ворогом. Втеча Олександра Кострова

У 1943 році втік, полетівши з табору для військовополонених на літаку "Арадо - 96". Лише 1955 року Олександра ІвановичаКострова реабілітували, після засудження в 1951 році на 25 років ВТТ за те, що нібито здався в полон і був завербований як агент німецької розвідки та представили до звання Героя Радянського Союзу. Незабаром указ було відкликано.Після війни його доля була схожа на долю інших дев'ятаївців: арешт, недовгий суд, і довгий тюремний ув'язнення за полон. Герой виявився забутим, і довгий час пропрацював до своєї смерті на заводі Чебоксарського, звичайним слюсарем.

Втеча Аркадія Ковязіна

У 1941 році літак-бомбардувальник ДБ-ЗФ, який пілотував заступник командира авіаескадрильї 212-го АПДД лейтенант А.М. Ковязін, був не «збитий», а підбитий. Це дозволило здійснити вимушену посадку на окупованій території і, вцілівши, весь екіпаж попрямував до лінії фронту.

Ковязін опинився в полоні разом зі стрільцем-радистом М. Коломійцем (вони потрапили в засідку). Ковязін був відправлений працювати на місцевий аеродром, де познайомився і потоваришував з одним із ув'язнених – Володимиром Крупським. Крупський користувався довірою коменданта табору та зумів влаштувати Ковязіна кочегаром до ангару, де стояли літаки.

4 жовтня 1943 р., коли технічний персонал пішов обідати, він з іншим ув'язненим забрався до заправленого літака зв'язку "Фізлер-Шторх-156". Після кількох спроб льотчик зумів запустити мотор і злетіти. Після своєї героїчної втечі Ковязін потрапив до фільтраційного табору.

На запит, зроблений 2010 року у Російський державний військовий архів, надійшла відповідь: "Реєстраційний номер 26121… 12 грудня 1944 р. вибув у РВК". "Перевірено 16 червня 1944 р. №90". після перевірки Ковязін продовжив воювати, «але вже не в небі, а на землі, в піхоті

Втеча групи Москальця, Чкуаселі, Карапетяна

3 червня 1944 року військові льотчики Володимир Москалець, Пантелеймон Чкуаселі та Арам Карапетян викрали відразу три літаки з Лідського аеродрому в Білорусії. Друзі отримали доступ до машин, бо надійшли на службу до німецьких ВПС і одразу вирішили, що за першої нагоди вони втечуть. Втеча була підготовлена ​​та проведена за допомогою спеціального загону НКВС, що діяв у тилу ворога. У місті Ліда (Білорусія) Карапетян познайомився зі своїм земляком, який працював у німців водієм. Саме він допоміг "вийти" льотчикам на загін, який організував втечу. Незабаром фашисти вирішили перебазуватися на новий аеродром, і Карапетян передав через зв'язне прохання швидше вирішувати питання втечі. Було вирішено летіти 3 липня, причому за будь-якої погоди. Злетіли прямо зі стоянки впоперек злітної смуги і незабаром сіли у наміченому місці. Втікачі увійшли до складу партизанського загону "Невловимі" і воювали в ньому до його розформування.

17.03.1945 р. військовий трибунал Московського військового округу засудив всіх трьох льотчиків «за зраду Батьківщині» до позбавлення волі у виправно-трудовому таборі строком на 10 років із поразкою у правах на 5 років.

Протягом 1952 року спочатку Карапетяна («за відмінну роботу та зразкову дисципліну»), а потім Москальця та Чкуаселі звільнили, але лише у 1959 році після проведення Головною військовою прокуратурою додаткової перевірки даний правоохоронний орган поставив питання про відміну незаконного вироку*.

23.03.1959 р. Військова колегія Верховного Суду СРСР винесла ухвалу про припинення їх справи за нововиявленими обставинами, зазначивши наступне: «У ході перевірки справжньої справи було допитано колишнього командира одного з партизанських загонів Сапожніков Т.С., начальника оперативного відділу партизан. Н.В. та інші особи, зі свідчень яких випливає, що пояснення Чкуаселі, Москальця та Карапетяна щодо їхнього зв'язку з партизанським загоном та обставин перельоту на бік партизанів є правильними...»*.

8 лютого 1945 року група радянських військовополонених під керівництвом Михайла Дев'ятаєва здійснила втечу. Втеча групи була здійснена на захопленому німецькому літаку-бомбардувальнику Heinkel He 111 з німецького концтаборуПенемюнде, де робилися випробування ракет «Фау-1». В'язні таборів, намагаючись вирватися на волю, виявляли солдатську кмітливість і завзятість у досягненні мети. Ми розповімо про сімох самих зухвалих пагонахз німецького полону.

МИХАЙЛО ПЕТРОВИЧ ДЕВ'ЯТАЄВ

Гвардії старший лейтенант льотчик-винищувач Дев'ятаєв та його товариші втекли з німецького концтабору на викраденому бомбардувальнику. 8 лютого 1945 року група радянських військовополонених із 10 людей захопила німецький бомбардувальник Heinkel He 111 H-22 і здійснила на ньому втечу з концтабору на острові Узедом (Німеччина). Пілотував його Дев'ятаєв. Літак був виявлений повітряним асом полковником Вальтером Далем, який повертається із завдання, але наказ німецького командування «збити самотній Хейнкель» він не міг виконати через відсутність боєприпасів.

У районі лінії фронту літак обстріляли радянські зенітні гармати, довелося йти на вимушену посадку. «Хейнкель» сів на черево на південь від села Голлін у розташуванні артилерійської частини 61-ї армії. Пролетівши трохи більше 300 км, Дев'ятаєв доставив командуванню стратегічно важливі відомості про засекречений центр на Узедомі, де вироблялося та випробовувалося ракетне нацистське рейх. Він повідомив координати стартових установок "Фау", які знаходилися вздовж берега моря. Доставлені Дев'ятаєвим відомості виявилися абсолютно точними та забезпечили успіх повітряної атаки на полігон Узедом.

МИКОЛА КУЗЬМИЧ ЛОШАКІВ

Радянський льотчик-винищувач був збитий у повітряному бою і, потрапивши в полон, подібно до Дев'ятаєва, зумів бігти на німецькому літаку. Лошаков був збитий у повітряному бою 27 травня 1943 року літаком Як-1Б, він вистрибнув з парашутом і потрапив у полон. Після численних допитів у полоні Микола Лошаков погоджується на службу в німецькій авіації. 11 серпня 1943 року, разом з іншим радянським військовополоненим, сержантом бронетанкових військ Іваном Олександровичем Денисюком, втік з німецького полону літаком «Шторх». 4 грудня 1943 Лошаков був засуджений ВЗГ НКВС за зраду під час перебування в полоні на три роки - з 12 серпня 1943 по 12 серпня 1946 року. У січні 1944 року був поміщений у Воркутлаг і вже 12 серпня 1945 року звільнений з табору зі зняттям судимості.

Володимир Дмитрович Лавріненко

Радянський ас-винищувач, двічі Герой Радянського Союзу, генерал-полковник авіації. До лютого 1943 року Лавріненко здійснив 322 бойові вильоти, брав участь у 78 повітряних боях, збив особисто 16 і в групі 11 літаків противника. Торішнього серпня 1943 року таранив німецький літак-розвідник Focke-Wulf Fw 189, після чого потрапив у полон.

Лавріненкова, який тоді вже був Героєм Радянського Союзу, повезли до Берліна. Можливо, його хотіли відвезти до високого начальства, яке спробувало б схилити видатного льотчика на бік фашистів.

Лавріненко вирішив, що зволікати з втечею особливо не можна. Разом із товаришем Віктором Карюкіним вони вискочили з поїзда, який віз їх до Німеччини.

Наші льотчики вилетіли з вагона, врізавшись у купу піску, і, перекидаючись, покотилися під укіс. Уникнувши погоні, за кілька днів герої вийшли до Дніпра. За допомогою селянина переправилися на лівий берег річки та в районі населеного пункту Комарівка у лісі зустрілися з партизанами.

ОЛЕКСАНДР АРОНОВИЧ ПЕЧЕРСЬКИЙ

Офіцер Червоної армії, керівник єдиного успішного повстання у таборі смерті у роки Другої світової війни. 18 вересня 1943 року у складі групи ув'язнених-євреїв Печерський був відправлений до табору знищення Собібор, куди він прибув 23 вересня. Там він став організатором та керівником повстання ув'язнених. 14 жовтня 1943 року в'язні табору смерті підняли повстання. Згідно з планом Печерського, ув'язнені мали таємно поодинці ліквідувати персонал табору, а потім, заволодівши зброєю, що знаходилася на складі табору, перебити охорону.

План вдався лише частково - повстанці змогли вбити 12 есесівців з персоналу табору та 38 охоронців-колабораціоністів, але заволодіти складом зброї не вдалося. Охорона відкрила вогонь ув'язнених, і вони змушені були прориватися з табору через мінні поля. Їм вдалося зім'яти охорону та піти в ліс.

СЕРГІЙ ОЛЕКСАНДРОВСЬКИЙ

Солдат-ополченець. У жовтні 1941 року ополченська дивізія, в якій бився Сергій Олександрівський, вела бій в оточенні та відступала до району Семльова Смоленської області. У жовтні під Вязьмою, Семльовом та Дорогобужем у німецькому полоні опинилися сотні тисяч російських солдатів та офіцерів. Серед полонених був і Сергій Олександровський.

Олександрівський був направлений до концтабору № 6, що розташовувався у місті Борисові Мінської області. Бараки, обнесені трьома рядами колючого дроту, здавалися надійним захистомвід пагонів.

В один із січневих днів 1943 року військовополонених зігнали на апельплац, де на вантажівку, що використовується замість трибуни, піднялися начальник табору і людина в незвичайній формі. Останній був капітан Ложкін, який прибув за дорученням РОА (Російської визвольної армії, що воювала на боці фашистів). Він докладно розповів про діяльність РОА, додавши, що прибув на доручення свого командувача генерала Власова. У таборі Ложкін мав намір відібрати «обдурених росіян» для РОА.

Після цього прозвучала команда вийти з ладу тим, хто ладен служити в РОА. Спочатку з юрби не вийшов ніхто. Потім із центру натовпу вискочив кремезний, дуже худа людиназ довгою сивою бородою (імовірно, Олександрівський). Він кинув у вантажівку якусь річ. Пролунав вибух. Вантажівка вибухнула, а всі, хто там перебував, загинули. Натовп полонених, скориставшись панікою, кинувся до барака охорони. В'язні захопили зброю та втекли.

СЕРГІЙ ІВАНОВИЧ КОНДІШІВ

Сергій Іванович Вандишев – радянський льотчик-штурмовик, гвардії майор. У 1942 році на відмінно закінчує училище, на базі якого створюється 808-й (пізніше перейменований в 93-й гвардійський) штурмовий авіаційний полк 5-ї гвардійської штурмової авіадивізії 17-ї повітряної армії, спрямований під Сталінград.

У липні 1944 року під час спроб контрнаступу німців на Сандомирському плацдармі ескадрилья штурмовиків під командуванням гвардії майора Вандишева одержала наказ знищити великий склад боєприпасів противника. При поверненні додому після успішного виконання завдання літак Вандишева було збито. Льотчик змушений був приземлитися біля ворога. Будучи тяжко пораненим, його захопили в полон.

Його відправили до табору для російських військовополонених льотчиків у Кенігсберг. Величезне бажання вирватися на волю призвело до думки організувати втечу. Разом із солагерниками Сергій Іванович брав участь у підкопі, зірваному через зраду.

22 квітня 1945 року втік із полону з острова Рюген разом з іншими радянськими полоненими, організувавши повстання. За іншими даними, його було звільнено з табору військовополонених у місті Люккенвальді, неподалік Берліна, 29-ю мотострілецькою бригадою Радянської армії.

Після полону Вандишев повернувся до своєї частини, знову був призначений командиром ескадрильї, брав участь у взятті Берліна. За час бойових дій він здійснив 158 бойових вильотів, знищив 23 танки, 59 гармат, брав участь у 52 повітряних битвах. Збив особисто три та у групі два літаки противника.

ВОЛОДИМИР ІВАНОВИЧ МУРАТІВ

Льотчик Володимир Іванович Муратов народився 9 грудня 1923 року у Тамбовській області. З листопада 1943 по травень 1944 року сержант Муратов служив у складі 183-го винищувального авіаційного полку, який згодом став 150-м гвардійським ІАП. У травні 1944 року Муратов отримав наказ провести розвідку. По дорозі назад фашистський зенітний снаряд потрапив у його літак. Під час вибуху льотчика викинуло з кабіни, і він опритомнів у полоні.

Полонених на одну добу відправили будувати капоніри на аеродромі. Муратов став очевидцем того, як німецький офіцер ударив по обличчю румунського механіка у чині капрала. Румун заплакав. Вибравши момент, Муратов заговорив з ним і запропонував тікати разом.

Румунський капрал Петро Бодеуц непомітно роздобув парашути, приготував літак до зльоту. Російська та румун разом кинулися до кабіни. «Курс – радянський!» – крикнув Муратов. В останній момент до втікачів приєднався Іван Клевцов, який згодом став Героєм Радянського Союзу. Муратову дивом вдалося посадити машину на своєму ж аеродромі.

05.11.2012 13:30

У «Книзі Пам'яті України» зафіксовано спогади фронтовика В.В. Ковальова – колишнього військовополоненого з концтабору «Шталаг-364»: «Від майора Устинова Михайла Олександровича, вже “старого“ в'язня табору, ми дізналися про такий випадок: десь на початку вересня 1941 р. фашисти в таборі набрали велику команду для роботи з очищення аеродрому. До цієї команди потрапили кілька людей офіцерів-льотчиків. Один із них зумів потрапити до кабіни управління бойового фашистського літака, взяти з собою кількох людей із в'язнів, підняти літак і полетіти на Схід, до своїх. ...».

<*>http://memory.dag.com.ua/browse?2101


Жовтень 1941 року. Втеча з полону літака-винищувача Ме-109, на викраденому з Бобруйского аеродрому (Білоруська РСР). Пілотував льотчик РСЧА Циганков Павло Іванович.

<*>Левін Ст., Ципис Н. Хто викрав літак? : документальна повість // ж-л «Уральський слідопит». 1972. № 5. http://www.uralstalker.su/persons_us.html
<*>Левін Ст., Ципис Н. Хто викрав літак? : Документальна повість // газ. "Червона Печора". 1972. 22-27 липня, 1-10, 15, 19-31 серп.
<*>Ципис Н. Небо Марка Галая - повісті // Проза.ру: російськомовний літературний портал. www.proza.ru/2010/09/08/1073

# Біографи Н.К. Лошакова були знайомі з документальною повістю «Хто викрав літак?», опублікованій у газеті «Червона Печора»...
......................................................................................

Жовтень 1941 року. Викрадення німецького літака з Бобруйского аеродрому (Білоруська РСР). Пілотував військовополонений льотчик С.М. Сетраков: «... Незвичайним у долі Сетракова С.М. було те, що, перебуваючи в полоні і працюючи прибиральником на Бобруйскому аеродромі, він у жовтні 1941 року викрав німецький літак і долетів до Бихова, де був збитий ”месершміттами, які його переслідували”, і знову потрапив у полон».

<*>Про підсумки обласного конкурсу «Тут не додати, не зменшити – так це було на війні» // Могилівський облвиконком. Могильов, 2012. http://region.mogilev.by/ru/node/11273
<*>Хроніка ГО МОІППК «Віккру» за 2010 рік // Могилівський облвиконком. Могильов, 2012. http://region.mogilev.by/ru/page/khronika_oo_moippk_vikkru%C2%BB_za_2010_god
......................................................................................

Зі спогадів фронтовика А.Б. Кайтукова (що потрапив на початку війни до гітлерівського табору для військовополонених) про січневі події 1942 року: «... Вночі сніг випав до колін. Привели нас на аеродром сніг розчищати. Дали лопати із фанери. Збираємо сніг у купи. ... В обід звели нас і повели в лощину, там у них польова кухня була. Посадили нас на сніг, а самі обідають. І раптом німецький літак з'являється у повітрі, і німецькі зенітки стріляють по ньому. А він бомби скинув на аеродром, де ми чистили сніг, і полетів у бік Ростова. Німці розлютилися, побудували нас, перерахували – одного не вистачає. Виявляється, нашого, який, мабуть, льотчиком був, у купу снігу закопали, а коли нас відвели, він виліз, сів у літак і злетів. Літаки, на які він скинув бомби, самі з бомбами були».

<*>Кайтуков А. Довга дорога додому / / Ж-л «Дарьял». 2003. № 1. Владикавказ. http://www.darial-online.ru/2003_1/kaytuk.shtml
<*>Карданов Т. Подвиг у полоні// газ. "Пульс Осетії". Владикавказ, 2009.
http://gazeta.pulsosetii.ru/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=38&Itemid=39
......................................................................................

Літо 1942 року. Втеча на пікіруючому бомбардувальнику "Юнкерс-87". Пілотував невідомий льотчик - командир літака ДБ-ЗФ 212-го окремого далекобомбардувального авіаполку.

З розповіді командира 12-го Гвардійського Гатчинського далекобомбардувального авіаполку Богданова Миколи Григоровича (у записі М.І. Веллера):

«Ось тільки один випадок, який стався з моїм другом, з нашої ж ескадрильї... ми ще поштовими разом літали.

Його збили в перші дні війни. Викинувся з парашутом і тут же був захоплений у полон... адже документів ми з собою не брали. ... дався взнаки бортмеханіком ... Потрапив у табір. Потім німці почали з табору відбирати кваліфікованих робітників для різних потреб. І він потрапив на роботу туди, куди тільки мріяти міг – на аеродром. ...серед таких же полонених обслуговував Ю-87-ті. ...виношував ідею відлетіти до своїх... ловив уривки розмов, придивлявся... щоб уявити деталі управління.

І ось влітку сорок другого їхній аеродром був під Псковом. ...якось видався слушний випадок. Стояв трохи осторонь інших самотній заправлений літак – мабуть, для повітряної розвідки. Повели полонених на обід. А він прокинувся, закопався ніби у знятому на ремонт двигуні... Ті колоною відійшли, він схопив колінвал на плече і поволок до заправленого літака на відшибі. А кулеметники, аеродромна охорона, до льотної служби відношення не мають і в ній не розуміються. Чогось полонений ремонтує - ну й добре, значить, так треба... поклав колінвал, на вигляд ще покопався в моторному лючку, чогось десь попротирав, поправив, а потім вліз у кабіну.
Ось тут охоронець з вежі йому закричав, щоб вилазив, це заборонено. Він охоронцеві трясе викруткою над головою і кричить, що має наказ працювати. А сам гарячково по приладовій дошці нишпорить, де акумулятори вмикаються... Охоронець свистить. Хтось уже біжить полем у його бік. Він перемикачами клацає гарячково. ...

Червона кнопка – запуск! Пішов пропелер! ... з ходу вирулює на зліт... вже охорона з вишок на поразку строчить, фюзеляж дірявить. Але "Ю-87"... машина дуже живуча: броньована, баки екрановані, і підпалити його досить важко.
...взяв курс на схід, і йшов на висоті десяти метрів,.. Потім зрозумів, що на сході його перехоплюватимуть,.. пішов на південь... перетнув лінію фронту вже за Великими Луками... знайшов наш аеродром. ... швидко на нього сів, щоб не збили похапцем ... ».

Веллер: А далі? ... А потім?".
Богданов: Не було далі. Не було згодом. Заарештували, допитали у “Смерші“ та розстріляли».
Веллер: «За що?».
Богданов: Ну як це за що. Червоний командир, льотчик, комуніст - здався в полон. Мав застрелитися. Це – раз. Працював на ворогів. Та не просто працював – обслуговував їхню бойову техніку. Це вже пряма зрада, зрада. Це два. І, мабуть, завербований німецькою розвідкою... Це три. ... Ось і цілком достатньо. Потім уже, після смерті Сталіна, після всіх реабілітацій, у газетах писали про такі випадки як, отже, приклади мужності і героїзму. Ну а про те, що цих героїв розстрілювали, писати, природно, було якось... ну, зрозуміло».

<*>Веллер М. І. Балада про бомбер. - М. Вид-во АСТ, 2012.
http://lib.ru/WELLER/bogdanow.txt_with-big-pictures.html#
http://militera.lib.ru/prose/russian/veller1/index.html
......................................................................................

Осінь 1942 року. Втеча з полону льотчика РККА Петра Вересоцького німецьким літаком-винищувачем з Кіровоградського аеродрому.

Л.В. Матвієнко – завідувач відділу бібліографії та краєзнавства Кіровоградської обласної бібліотеки для дітей ім. А.П. Гайдара – розповідаючи у рефераті «Пам'ятники нашого міста» про пам'ятник льотчику-винищувачу Петру Вересоцькому, встановленому на території аеропорту Кіровограда, повідомила про те, що його було збито 8 або 9 серпня 1941 року над східною околицею селища Бобринець (Кіровоградська область, Українська РСР) зенітниками. Після приземлення на парашуті він відстрілювався і був поранений у ногу, а коли патрони у льотчика закінчилися, фашисти взяли його в полон.

Вересоцького разом з іншими тяжко пораненими червоноармійцями доставили до військового шпиталю № 45. 18-річна санітарка Любов Григорівна Скороход, яка його доглядала, запам'ятала його таким: «Пілотові на той час було років 20-22. Чорнявий, худорлявий, симпатичний, середнього зросту, був дуже енергійний, жвавий, нравився дівчатам, добре говоривши українською мовою» [«Пілоту на той час було років 20-22. Смаглявий, худорлявий, симпатичний, середнього зросту, був дуже енергійний, живий, подобався дівчатам, добре розмовляв українською мовою»].
Після одужання гітлерівці доставили його до Кіровограда, у табір для військовополонених, де Петро зміг потрапити на аеродромні роботи, приховавши якимось чином від табірного начальства те, що він – льотчик.

«І ось одного разу, – пише Матвієнко, – коли пунктуальні німці обідали, з групи ув'язнених, які проходили повз літак, один сміливець миттєво підскочив до винищувача, заліз у кабіну і літак помчав на зліт». З якоїсь причини відразу злетіти не вдалося, але Вересоцький зробив другу спробу зльоту, що виявилася успішною. «Виявилося, що винищувач був із повним боєкомплектом, – розповідає автор реферату, – Полонений льотчик знав аеродромне господарство. Ненависть до фашистів була такою, що він спочатку атакував бензосховище, яке спалахнуло, а потім завдав вогневого удару літаками. Після цього відчайдушний сміливець полетів назустріч фронту у напрямку Знам'янки...».

# Разом з тим, Анатолій Андрєєв наводить іншу версію: «Петро Вересоцький, перебуваючи в полоні у кіровоградському концтаборі, був у групі полонених радянських асів, яких фашистів використовували в якості літаючих мішеней під час тренування молодих льотчиків «люфтваффе». Під час таких тренувань Петру Вересецькому вдалося визволитися з під конвою, захопити німецький літак, обстріляти бензосховище та полетіти у бік фронту».

Подальша доля героя залишається невідомою. Залишається сподіватися, що його не спіткала доля льотчика, про який розповів Н.Г. Богданів.

<*>Матвієнко Л. В. Пам'ятники нашого міста: Реферат // Кіровоградська обласна бібліотека для дітей ім. А. П. Гайдар. Кіровоград. http://librarychl.kr.ua/pro_bib/nah_vud_referat_pamat_nash_krai.php
<*>Пам'ятник льотчику П. Вересоцькому // ПАМ'ЯТАЙТЕ НАС! Опис пам'ятника: «м. Кіровоград (Кіровоград), Кіровоградська область, Україна». 2006–10.
http://pomnite-nas.ru/mshow.php?s_OID=8433
<*>Козацька толока // Портал громадянської журналістики. Інтернет-видання ХайВей. Портал громадянської журналістики. Інтернет-видання ХайВей. 2008.
http://h.ua/story/93647/#ixzz20Du6KIMg
......................................................................................

• 19.12.2018 01:06

  А художній свист Веллера навіщо сюди?
  Явний вигадка.
  Звідки "друг" знав усі подробиці? Йому смершівці матеріали допиту передали? Чи сам був у тому ж полоні?
  Веллер звичайний антикомуніст, русофоб-антирадник, от і наганяє страху.

  24.11.2012 23:49

  Указом Президії Верховної Ради СРСР від 6 травня 1965 року № 3537-VI лейтенанта запасу Лошакова Миколу Кузьмича нагородили орденом Червоної Зірки.
  - -
  Додаток (ч. 2) до видання «Відомості Верховної Ради СРСР» № 19 (1262) за 1965 [с. 113].

  22.06.2015 14:30

  Таких виродків які тільки й могли розстріляти або відправити на колиму один раз відправити в справжній бій.

  19.12.2017 10:00

  Н.К. Лошаков «своїх спогадів» не писав. В даному випадку безіменний автор злукавив, довільно скориставшись фрагментом автобіографії Миколи Кузьмича, який О.О. Попов навів у нарисі «Льотчик Лошаков», опублікованому в «Книзі пам'яті Республіки Комі» (Сиктивкар, 1999. Т. 8. – С. 1006-1011).
  На відміну від нарису Попова, у нібито цитованих «спогадах» безіменний автор залишив незмінною лише одну пропозицію: «Виконуючи наказ, я розгорнув свій літак у бік Ленінграда». Решта так чи інакше змінено. Більше 15 фрагментів, що включають 58 слів (понад одну третину тексту), вилучено без внесення відповідних крапок. Використано 9 нових слів, включаючи синоніми, та у 3 словах змінено закінчення. У незмінному вигляді залишено 98 слів. В даному випадку безіменний автор вирішив поправити Лошакова, видавши свій вільний переказ чужих слів за текст, нібито написаний Миколою Кузьмичем.
  Крім того, необхідно помітити, що в нарисі Попова є одна пропозиція, в якій, судячи з контексту повного фрагмента автобіографії, найімовірніше, допущено або помилку автора нарису, або друкарську помилку. Йдеться про фразу: «МЕ-110 вдалося прибрати з підбитим правим мотором, зате я виявився через деякий час затиснутим в "кліщі" двома "ФВ-190"».
  Аналіз почерку Лошакова – з використанням рукописних текстів автобіографії та «Особистого листка з обліку кадрів» (1961) – показав, що букву «д» Микола Кузьмич писав із верхнім завитком – тобто. вона мала ∂-подібне зображення. З цієї причини ці дві літери у Лошакова іноді набувають віддалено схожого вигляду і десь недостатньо виразну «д» - за наявності відповідної попередньої психологічної установки - можна прийняти за «б», прочитавши «у∂рати» як «уδрать».

  19.12.2017 12:50

  У статтях багатьох журналістів, які спілкувалися з Н.К. Лошаковим, зазначається, що з ним полетів із полону І.А. Денисюк. Поряд із цим, Лошаков та у заяві начальнику ДУКР «СМЕРШ» В.С. Абакумову від 10.09.1943 р., і в післявоєнних автобіографіях власноруч писав лише про одного співучасника втечі.

  Однак у 1972 році один із воркутинських журналістів у репортажній статті, присвяченій зустрічі Лошакова з учнями та вчителями школи № 12, повідомив про його втечу таке: «... Виявившись пораненим і потрапивши німецький полон, він зумів не тільки тікати з фашистської неволі, але і заволодіти двома товаришами ворожим літаком. На ньому вони перелетіли через лінію фронту та повернулися до своїх»*.
  * Чайка С. Жива легенда // Заполяр'я. 1972. 23 лютого.

  Більше того, 1977 року кореспондент республіканської молодіжної газети, переказуючи почуте нею під час виступу Миколи Кузьмича перед військовослужбовцями Сиктивкарського гарнізону, назвала третього учасника перельоту на «Шторсі» – полоненого Георгія Зотова*.
  * Борисович Т. Урок мужності // Молодь Півночі. 1977. 2 листопада. * Ємельянов Г. Втеча з полону // Ветеран. 2003. № 5.

  М.П. Дев'ятаєв не був репресований: «Мені ще пощастило, не посадили. Все ж таки не всі дурні, хоча дурнів у нас багато ... »*.
  * Біккінін І. Любов і життя легендарного льотчика // Татарська газета. 23.11.1998 р. (№ 12).
  також книги Дев'ятаєва - «Політ до сонця» та «Втеча з пекла».

  19.12.2017 13:20

  Заповнюючи 20.01.1948 р. анкетний лист прийому працювати у Сиктивкарський окремий авіазагін посаду начальника аеропорту Воркути, Лошаков вказав таке: «...звільнено достроково по амністії 11 серпня 1945 року. Судимість не знята»*.
  * Анкетний лист зберігається у Тимашевському музеї сім'ї Степанових.