Топ найбезпечніших видів транспорту. Що безпечніше: літак чи поїзд


Вибираючи на чому добиратися з точки А до точки Б, ми беремо до уваги 2 фактори – швидкість та безпеку. Далекі поїздки звужують коло вибору транспортного засобу. Сьогодні обговоримо ступінь небезпеки найпопулярніших видів транспорту.

Суспільна думка

Який найбезпечніший транспорт? – так звучало питання, яке ставили соціологи ВЦВГД. Моніторинг проводився упродовж 3 років. Протягом усього часу думка росіян практично не змінювалася. Безпечним порахували:

  • Метро – 69%;
  • автобус та трамвай – 68%;
  • поїзди – 51%;
  • автомобілі -48%;
  • тролейбус – 40%;
  • пороми – 38%.

Цікаво простежити, як змінювалося ставлення людей до авіаперевезень. У 2011 р. лише 22% опитаних назвали найбезпечнішим видом транспорту літак. На наступний рік кількість зросла до 33%, а у 2013 – впала до 16%.

Директор центру В. Федоров наголошує, що на показники впливає інформація. Великі авіакатастрофи 2013 року викликали падіння довіри громадян до повітряних суден.

Статистика

Офіційні дані розходяться з позицією пересічних росіян. Для початку з'ясуємо, як визначають рівень смертності на різних засобахпересування.

Існує кілька способів. Максимально точним та поширеним є облік кількості загиблих на 100 мільйонів км або 160 млн миль.

У кожній групі транспорту є найбезпечніші види автомобілів, мотоциклів тощо. Але береться усереднений варіант «загалом». Американське статистичне бюро DERT у 2000р. так розрахувало загальний коефіцієнт смертності:

  • Літаки – 0,5;
  • автобуси – 0,4;
  • поїзди – 0,6;
  • мікроавтобуси – 1,2;
  • водний транспорт – 2,6;
  • автомобілі – 3,1;
  • велосипеди – 44,6;
  • пішки – 54,2;
  • мотоцикл – 108,9.

Виходячи з коефіцієнта перельотів - 0,5, людині потрібно пролетіти 200 мільйонів км, щоб із нею (за статистикою!) сталася аварія. За статистикою найбез небезпечний виглядтранспорту – літак. За ним слідують залізничний та водний транспорт. Щоб не бути голослівним, візьму за основу останні зведення.

Відстеження авіаційних пригод, починаючи з 1996 року, займається веб-сайт aviation-safety.net. З 1 червня по 1 листопада 2017 року у світі розбилося або здійснило аварійну посадку 117 повітряних суден, загинуло 279 людей.

За перші п'ять місяців поточного року лише в Росії внаслідок ДТП померло 5770 осіб та ще 71 461 постраждало. Навіть найбезпечніші автомобілі не здатні знизити цю кількість.

За даними regnum.ru, за 5 місяців найменші результати у поїздів: 41 людина загинула, 172 постраждало.

Літаки піднімаються у повітря кожні 3 секунди. Тому цифри цілком можна порівняти і дають загальне уявлення про кількість жертв за однаковий проміжок часу. Щорічно від аварії повітряного транспорту помирає близько 1000 осіб, залізниці- До двох тисяч.

Авіація

Самим безпечним засобомпересування машину не назвеш. Крім того, хибна й думка про те, що в авіакатастрофі неможливо вижити. Якщо звернутися до таблиці ресурсу реєстрації подій, то можна побачити, що в більшості випадків обійшлося без жертв. На 500 катастроф у США за 20 років припало 5% смертей.

Якщо взяти із суми лише великі катастрофи, то смертність становитиме близько 50%.

У 2007 році Журнал Popular Mechanics назвав найбезпечніші місця в літаку. Журналісти проаналізували дані Національної ради безпеки США за 30 років. Вони звернули увагу на залежність жертв від місця.


Кількість літаків, що вижили в результаті аварій, залежно від місця посадки

У секції за краєм крила літака залишається майже 70% тих, хто вижив. Виживають 56% із тих, хто сидить над крилом. Основний удар при зіткненні із землею припадає на ніс лайнера, тому хвіст у відносній безпеці.

Існує також статистика найбезпечніших літаків. Наведемо п'ятірку лідерів:

  • Airbus A340 – за 24 роки випущено 341 повітряне судно цього типу. За 13,5 мільйона годин нальоту зафіксовано 5 аварій та жодного потерпілого;
  • Airbus A330 – 577 екземплярів. 1 пригода на 14 млн. годин польоту. Усього втрачено 8 штук, 346 смертей;
  • Boeing 747 - 1 аварія на 17500000 вильотів. Експлуатується 941 судно, 51 втрачено внаслідок аварій, 3732 особи загинуло.
  • Boeing 737 NG - з 1997р. сталося 3 трагедії (1/17 млн. год.).

Цікавий факт: Boeing 747 офіційно сертифікований для польоту без одного двигуна (з 4-х). Тобто. при відмові він може спокійно продовжувати політ до місця призначення, без аварійних посадок.

Найбезпечнішим літаком у світі вважається Boeing 777. Загальний наліт 748 екземплярів з 1995 року становив понад 20 мільйонів годин. Загинуло 3 людей у ​​двох подіях. За всю історію втрачено одне судно. Важливо розуміти, що рейтинг складено без урахування бойових дій та терористичних атак..

Автотранспорт

Як не дивно, звичний нам автомобіль є одним із самих небезпечних засобівпересування, поступаючись хіба що мотоциклам. Давайте подумаємо про свою безпеку в авто. Ресурс testauto.ru публікує дані найбільших компаній, які проводять краш тести. На підставі цього рейтингу визначимо найбезпечніші автомобілі.

У графі загальна оцінка, "відмінно" отримують Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-class і C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

На «добре» тестування здали такі популярні маркияк BMV 3 серія, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 та S-80 та ряд інших авто.

Основними критеріями для виставлення оцінок є лобовий та бічний удари, перевороти, безпека дітей. З іншими оцінками ви можете детально ознайомитись на вказаному сайті, а ось відмінників ми перерахували всіх. Самої безпечною машиноюу світі джерело називає Volvo XC90з посиланням на спеціалістів EuroNCAP. Апарат набрав максимальну кількість зірок.

Цікаво, що у оціночній системі деяких краш-тестів є показник «пішоходи». На жаль, якщо глянути на таблицю стає зрозуміло: ці учасники дорожнього рухупрактично нічим не захищено. Будьте уважні на дорогах!

Безпечні місця у салоні

Автомобіль

А чи знаєте ви, яке найбезпечніше місце в автомобілі? Більшість людей переконана, що за сидінням водія. Якщо транспорт піддається удару в бік, то шанси на порятунок будуть рівні у водія і пасажира, що сидить позаду.

Найменше схильний до пошкодження при аварії центру автомобіля. Тому середина між двома задніми сидіннями вважається найбезпечнішим місцем у машині.

Громадський транспорт

Найменш небезпечно займати центральні місця громадського транспорту. Логіка аналогічна: найбільша ймовірність зіткнення з машинами, що рухаються ліворуч. Відповідно, під ударом виявляться пасажири, які сидять біля вікна.

Також не рекомендується сидіти на чотирьох задніх лавах. На перших сидіннях краще сидіти за кріслом водія, особливо, якщо сидіння розташовані спинками в напрямку руху. Середина салону залишається найбезпечнішим місцем в автобусі.

Інші варіанти розрахунків

У цій статті розглянуто один варіант розрахунку безпеки з погляду пасажиро-кілометрів. Питання можна вирішити, виходячи з кількості смертей на мільярд годин. Тоді автобуси вийдуть на перше місце, а літаки спустяться на третє. Якщо взяти за основу мільярд поїздок, лідером стануть поїзди, авіаперельоти відійдуть на сьоме місце.

У всіх методик є переваги та недоліки. Статисти використовують різні алгоритми. Нам достатньо знати: на ближні відстані безпечніше пересуватися землею, на далекі – повітрям. Ну, а найбезпечніший транспорт – космічний корабель. Він поза конкуренцією за будь-якого розкладу. За всю історію освоєння космосу загинуло 18 людей.

Ми познайомили вас із системами підрахунків безпеки транспорту, ввели в курс соціологічних опитувань. Тепер слово за вами. Який автомобіль краще для вас? Чекаємо ваших коментарів!

Ділові відрядження чи подорожі на відпочинок регулярно здійснює кожна людина. Але при виборі способу пересування мало хто орієнтується саме на захищеність свого життя під час поїздки. Більшість орієнтується на швидкість, комфорт та престиж. І дарма, адже людське життя та здоров'я мають бути на першому місці. Тому розглянемо всі можливості переміщення та визначимо найбезпечніший вид транспорту.

Визначати найбезпечніший вид транспорту у світі можна за кількома критеріями:

  1. за кількістю аварій серед загальної кількості рейсів;
  2. за кількістю постраждалих із кількості пасажирів або тих, хто потрапив у зону аварії та став потерпілим;
  3. за кількістю загиблих через аварію або нещасний випадок на 160 млн. кілометрів шляху.

Думка світових статистів сходиться на тому, що найбезпечніше подорожувати літаком. Такий висновок вони зробили із мізерно малої частки аварій у небі щодо загальної кількості скоєних польотів. На 100 млн. миль припадає лише 0,6 загиблих. При цьому близько 30 млн. рейсів вирушають щорічно, з яких близько 20 потрапляють у катастрофу. Не слід забувати і про те, що половина цих повітряних суден вантажні, і лише 10 – пасажирські.

Важко не погодитися з точною математикою, проте шанси вижити при аварії авіалайнера практично зводяться до нуля. Таким чином, можна зробити висновок, що ймовірність потрапити в авіакатастрофу не висока, але якщо така доля спіткала - смерті не уникнути. Хоча із цього правила теж бувають винятки. Сучасна прогресивна техніка розрахована у разі аварійної посадки на воду.

Статистика безпеки видів транспорту у Росії

Як показує практика, внутрішні дослідження конкретної країни можуть давати дані, які від міжнародних. Так, найбезпечніший вид транспорту в Росії – поїзд. За офіційною статистикою Держкомстату за 2017 рік - 0 загиблих з числа тих, хто їхав поїздом,хоча при цьому 1626 збитих поїздом пішоходів на смерть. Виходить, що пересування залізницею всередині складу нічим не загрожує. Чого не можна сказати про тих, хто любить прогулянки шляхами. Найбільш привабливими такі місця є для підлітків.

Крім смертей з власної необережності, траплялися й ті, що пішли за аваріями.

Найбільш поширені причини катастроф на залізниці:

  • сходження складу зі шляхів;
  • зневага до техніки безпеки;
  • зіткнення складів;
  • наїзд вагонів, що рухаються, на втрачені запчастини локомотива.

На жаль, далеко не всі поїзди у хорошому технічному стані. Навіть кропітка робота інженерів не може компенсувати зношеність деталей. На даний момент у Російської Федераціїзапущено проект, націлений на покращення безпеки такої галузі, як залізничний транспорт.

Літак

На жаль, статистика смертності пасажирів літака не так тішить, як на залізниці. Росія входить до трійки так званих лідерів за кількістю загиблих внаслідок аварій повітряних суден. Крім того, до цього числа входять так само США та Канада. За період 30 років розбилося 307 вітчизняних авіалайнерів, на борту яких померла 7061 жертва.

Аварії в небі ніколи не трапляються лише через одну певну причину.

Для того щоб повністю втратити керування літаком, потрібен збіг низки обставин:

Досить непередбачувані наслідки може спричинити прорахунок диспетчера, адже у повітряному просторі, як і на дорогах, існують чіткі маршрути. Несприятливими для польотів також визнано опади, туман, вітер. Але найнебезпечніша несправність авіалайнера. Хоча інженери передбачають аварійні ситуаціїі цей випадок розробляють запасні системи управління, збіг всіх трьох чинників вкрай ризиковано.

Автобус

Пересування на автобусах припускає, що людина повністю довіряє своє життя водієві. Якщо говорити про загальну аварійну статистику на дорогах, до якої входять усі види наземного транспорту, то вона говорить про 194 тисячі постраждалих і 17,2 тисячі жертв зі смертельними наслідками за 2017 рік. Така висока кількість пов'язана з людським фактором та несправністю транспортних засобів.

У Останнім часомзросла кількість катастроф за участю пасажирських автобусів. Кілька разів на місяць трапляються серйозні події, іноді з летальним кінцем. За статистикою саме влітку подібні випадкичастішають і знижуються ближче до зими. Близько 5 тисяч аварій трапилися за участю автобусів, загинуло 290 людей та 7700 отримали поранення. У 2016 році такий показник був дещо нижчим і налічував 214 смертей. Через тенденцію зростання негативного коефіцієнта ситуацію прокоментував начальник ДІБДР Михайло Черніков і обіцяв взяти ситуацію під власний контроль.

Автомобіль

У 2013 році в Росії було прийнято програму зі скорочення автомобільних аварій утричі. З бюджету було виділено 35 млрд. рублів щодо необхідних заходів. Але на сьогоднішній день вирішити проблему не вдалося. Станом на 2017 рік сталося 153 тисячі серйозних дорожньо-транспортних пригод. Через це 194,3 тисячі осіб отримали тілесні ушкодження та 17 185 загинули. Незважаючи на такі жахливі характеристики, все-таки вони трохи знизилися щодо 2015 та 2016 років.

Причинами ДТП на дорогах найчастіше стають:

  • водіння в нетверезому вигляді;
  • несправність транспортного засобу;
  • незнання чи невиконання правил дорожнього руху;
  • перевищення швидкості;
  • недотримання дистанції;
  • неуважне водіння;
  • недотримання норм обгону.

Для скорочення кількості аварій кожен водій зобов'язаний відповідально ставитися до водінню, оскільки від нього залежить як власне життя, а й інших людей.

Космічні кораблі

Здавалося б, що нічого безпечнішого, ніж космічні кораблі, бути не може. Вони побудовані з надщільних матеріалів і проходять ретельну інженерну перевірку, але 100% надійності шатли, на жаль, дати не можуть. Аварії на супутниках періодично трапляються і найчастіше вони вже не підлягають ремонту. Що ж до самих космічних кораблів, то за час здійснення польотів у всьому світі загинуло 16 осіб, із них 4 – радянських.

Найчастіше причинами катастроф ставали:

  • невдалий запуск чи посадка;
  • руйнування шатла повітря при вході в щільні шари атмосфери;
  • неправильні розрахунки;
  • технічна несправність.

На етапі космічного туризму важливо враховувати всі аспекти та небезпеки подібних подорожей, але висока вартість польоту не по кишені більшості населення.

Водний пасажирський транспорт

За опитуваннями соціальних організацій, половина людей вважає водний транспорт небезпечним для пересування. Така думка не виправдана статистикою. Морські та річкові судна посідають друге місце з безпеки в Росії. Особливістю такого виду подорожі є те, що левова частка пасажирів гине саме через людський чинник.

Сьогодні кораблі облаштовані рятувальними шлюпками, яких достатньо для всіх, хто знаходиться на кораблі. Ще одна характерна рисаводних суден – висока швидкість. Частина пасажирів не тонуть, як багато хто вважає, а гинуть від сильного поштовху з перешкодою.

Найбільшою водною аварією в Російській Федерації за Останніми рокамивважається аварія корабля «Булгарія» 10 липня 2011 року. Пригода сталася в Куйбишевському водосховищі, республіка Татарстан, і спричинила 122 смерті.

Мопеди та мотоцикли

Найбільша частка смертей посідає ДТП за участю мопедів і мотоциклів.

Така ситуація обумовлена ​​мінімальним захистом пасажирів від ударів та пошкоджень. У кращому разі гонщик буде одягнений у спеціальний костюм та шолом, але й вони не завжди рятують. У 29 разів частіше в аварії потрапляють водії цього транспортного засобу, ніж, наприклад, автомобіліст.

Для деяких такий вид пересування також і забава, подібна до російської рулетки. Але здоровий глузд говорить про досить високу ймовірність загинути за кермом байка: для тих, хто долає щодня 24 кілометри, це — 1/860. Якщо розглядати події в одній області, то за рік трапляється близько 6-7 тисяч автокатастроф, 250-350 людей гинуть та 7-9 тисяч зазнають серйозних пошкоджень.

Звичайно, ритм сучасного життя неможливий без пересувань на далекі дистанції, і повністю захистити себе від них не вдасться. Але можливе дотримання елементарних правил самозбереження, які в рази збільшують шанси на порятунок та збереження здоров'я екстремальної ситуації. А для повного спокою можна вибрати найбезпечніший вид транспорту за статистикою – поїзд.

Щодня із новин на нас обрушується потік негативної інформації: авіакатастрофи, аварії поїздів, масові ДТП. Збираючись у далеку поїздку, людина мимоволі замислюється: який найбезпечніший вид транспорту за статистикою і як себе підстрахувати від нещасного випадку. Соціологічні опитування свідчать, що люди впадають у паніку перед авіа перельотом, натомість сміливо сідають у автобуси та особисті авто.

Загальні характеристики всіх видів транспорту

Водний транспорт

Водний транспорт призначений для транспортування людей та вантажів річками, каналами, озерами. З розвитком авіації трансконтинентальні перевезення зійшли нанівець. З річкових плавальних засобів актуальні трамвайчики, круїзні лайнери та пороми. Вони курсують між населеними пунктами або берегами за встановленим маршрутом та графіком. Пором експлуатується для транспортування великої кількості людей, вантажів, транспортних засобів.

Наземний транспорт

Рейковий (залізничний) транспорт представлений поїздами далекого та приміського прямування. Пасажирський поїзд – надійний та комфортний спосіб переміщення з одного населеного пункту до іншого у порівняно короткий термін.

Потяги приваблюють пасажирів доступними цінамина квитки, що курсують у будь-яку пору року та доби, незалежністю від погодних умов. Нестача - припинення будівництва нових залізничних магістралей через високу конкуренцію з автобусами та власними авто.

Колісний транспорт

Автобуси, маршрутні таксі та мікроавтобуси. Використовуються для транспортування людей різні відстані. Переваги – доступна вартість квитків та відносно висока швидкість. Недоліки – залежність від метеоумов.

Повітряний транспорт

Технічний прогрес ХХ століття не оминув авіацію. Сьогодні повітряний напрямок динамічно розвивається, щодня у світі здійснюються тисячі внутрішніх та міжнародних рейсів. Особливості повітряного транспорту - хороша маневреність, велике територіальне охоплення.

Головна перевага – висока швидкість. Сівши в літак у Москві, вже за кілька годин можна милуватися заходом сонця в тропіках.

До недоліків сучасної авіації можна віднести високу вартістьквитків та залежність від погодних умов. Особливо помітна проблема в зимовий час- масові затримки рейсів, переповнені пасажирами аеропортів.

Статистика подій

Офіційні показники смертності розходяться з поданням пересічних громадян. Останні вважають, що пересування на наземному транспорті має мінімальний ризик.

Світова статистика використовує різні методидля підрахунку загиблих у транспортних катастрофах. Найпопулярніша - кількість смертей на 160 млн км.

Автобуси та машини

Звичні та комфортабельні автобуси, мікроавтобуси та машини – найнебезпечніший транспорт. Конкуренцію складе хіба що мотоцикл чи велосипед. На дорогах Росії щодня гинуть понад 10 людей і ще більше постраждалих зазнають важких каліцтв.

Часті причини ДТП – перевищення швидкості, спроби обгону, погодні умови, несправність авто. З другого краю місці - людський чинник: водіння у нетверезому вигляді, недосипання, відволікання розмови, музику, перекус.

За даними статистичного дослідження, кількість ДТП значно відрізняється за регіонами. Виною тому є незадовільний стан автомагістралей, відсутність нормального освітлення в нічний час.

Коефіцієнт смертності на автомобільному транспортіскладає 1,6 особи на 160 млн км при поїздці на пасажирських автобусах. Серед машин показник вищий - 3,1 особи на 160 млн км. Щороку в ДТП гине понад мільйон людей. Це значно вище, ніж у поїзді, літаку чи теплоході. За 2016 р. автомобільні катастрофи забрали понад 20000 людських життів.

Залізна дорога

Залізничний транспорт вважається найбільш надійним та безпечним із наземних засобів пересування. За статистикою смертності на 160 млн км припадає 0,9 пасажира – менше однієї людини. Не дивно, що в РФ за статистикою також найнижча смертність саме на залізничному транспорті.

З огляду на швидкість сучасних поїздів це непоганий показник. Більшість аварії пов'язані з дефектом залізничного полотна, несправністю рухомого складу, порушенням техніки безпеки на переїздах.

За 2014-2016 роки у світі відмічено 40 великих катастроф, близько 100 загиблих та понад 1000 постраждалих. Росстат з 2014 по 2015 р. налічує близько 20 загиблих внаслідок трагедії на залізниці. Це на 16% перевищило показники 2013 року.

Водний транспорт

З давніх часів вода забирала людські життяяк плата за пересування. Сучасні пороми, трамвайчики та теплоходи гарантують відносну безпеку пасажирам. Причиною аварії часто стають погодні умови – шторм, туман, урагани, айсберги. Статистика невтішна: 2,6 особи на 160 млн км.

Зверніть увагу!Причина половини смертей на воді – падіння за борт через порушення правил безпеки.

Статистику смертності на воді псують випадки в акваторії Африки та Азії. Переповнені біженцями та нелегальними мігрантами суду прямують до берегів сусідніх країн у пошуках кращої частки. Безпека у разі на останньому місці.

Повітряне сполучення

З усіх перерахованих вище найбезпечніший вид транспорту - літак. Коефіцієнт смертності становить 0,5 особи на 160 мл км. Шанси стати жертвою авіакатастрофи дорівнюють 1:8 000 000. Виходить, ймовірність загибелі більше дорогою в аеропорт, ніж у небі.

Увага!Люди зраджують велике значенняаварії літаків, втрачаючи довіру до авіації. Насправді коли падає літак, нам про це протягом 1-2 тижнів щодня ведуть мовлення з екранів телевізорів і сторінок газет. Як результат – негативні емоції та страх польотів.

У 2017 р. налічується 15 авіакатастроф, більшість з них пов'язані з вантажними літаками. Число загиблих становило 22 особи. Це рекордно низький показник, у сотні разів нижчий від жертв дорожніх трагедій.

Під час аварії літака страхова компаніямає виплатити велику суму сім'ям постраждалих. Якби авіакатастрофи траплялися часто, страховики давно збанкрутували б. Вагомий аргумент на користь літака.

До найнебезпечнішого виду транспорту статистика відносить наземні судна. Але можна підстрахувати себе, збільшивши шанс порятунку у разі трагедії.

Під час пересування на авто безпечним вважається заднє місце за кріслом водія. При загрозі зіткнення водій інстинктивно намагатиметься розвернути машину в протилежний бік, щоб відвести удар від себе.

Зверніть увагу!В автобусах та маршрутних таксі безпечними вважаються місця у середині салону.

Подорожуючи поїздом, рекомендується купувати квитки в середні вагони. У разі зіткнення основний удар посідає локомотив і перші вагони. При сході з рейок останні вагони часто перевертаються, шанси травмуватися чи загинути зростають. Завжди краще вибирати місця, що розташовані спиною до руху. При екстреному гальмуванні це допоможе уникнути травмування.

Подорожуючи водою, важливо дізнатися місце знаходження рятувальних жилетів. Настійно рекомендується знайти швидкий шлях від каюти до палуби, щоб у разі НП не впадати в паніку та оперативно підготуватися до евакуації.

Звучить дивно, але в літаку також є місця, які підвищують шанси на порятунок. Це хвостова частина літака. Перебувати там не всім комфортно через шум, але при падінні перший і сильний удар припадає на носову частину. Дані World Stats фіксували випадки виживання в авіакатастрофі.

Цікаво:більшість тих, хто вижив під час польоту, займали місця в задніх рядах.

Найбезпечнішим видом транспорту визнано літака. Щохвилини у світі піднімаються в небо тисячі лайнерів. З огляду на місткість літака 200-300 чоловік, у польотах перебуває значна частина населення планети. У разі частих крахів Земля спорожніла б. Одна авіакатастрофа трапляється у кожному мільйонному польоті, куди входять вантажні та військові літаки.

Важливим фактором є швидкість. 160 млн км літак долає швидше за поїзд чи автобус. Звідси висновок: для далеких відстаней краще вибирати переліт, т.к. коефіцієнт смертності найнижчий (0,5 особи).

  1. Літак – 0,5.
  2. Потяг – 0,9.
  3. Автобуси, мікроавтобуси, маршрутні таксі – 1,6.
  4. Водний транспорт – 2,6.
  5. Особисте авто – 3,1.

Вищеперелічені дослідження - лише сухий рейтинг на основі статистичного дослідження. Сам собою транспорт є зоною підвищеного ризику. Вибираючи той чи інший вид пересування, можна лише частково підготувати та убезпечити себе.

Автор цієї фрази – Дмитро Кузнєцов – капітан та пілот літака Airbus A320 авіакомпанії «Росія». Про те, що літак є дуже безпечним видом транспорту, він готовий розповідати годинами і з великим задоволенням. І це в нього виходило цікаво та переконливо. Чи знаєте ви, друзі, що кожна система в літаку продубльована кілька разів? Це означає, що й вийде з ладу одне, інше виконає функції непрацюючого. І що літак здатний злетіти і сісти навіть з одним з двох двигунів під крилами, що повністю вийшов з ладу? І що літак перед польотом проходить настільки скрупульозний огляд, що позначаються навіть дрібні сколи та вм'ятинки на зовнішньому корпусі повітряного судна?



Все це, і ще багато іншого дізналася жадібна до знань компанія блогерів у рамках #пулковотур, організованої прес-службою аеропорту Пулково. Того дня ми оглянули літак, переглянули технічну базу, познайомилися з рятувальниками та побачили новий термінал аеропорту зсередини. Цей пост для огляду літака на прикладіAirbus A320.

Нас усіх пропустили через один із КПП аеропорту, одягли у жилети з написом ПРЕСА та повели до літака.
1.



Ось він, красень, не поміщається повністю в об'єктив:)
2.



Ми обійшли літак навколо з усіх боків. Дмитро праворуч, у кашкеті та з бейджиком.
3.



Від нього (і не тільки) ми дізналися, що існує два види обслуговування літака: оперативне та технічне. Оперативне обслуговування проводиться щоразу перед польотом і може тривати не більше 50 хвилин за нормативом. Капітан корабля зобов'язаний прийняти корабель у справному стані та в обслуговуванні він бере безпосередню участь. Бачите круглі наклейки із цифрами на корпусі літака? Так відзначаються некритичні деформації металу. Одне із завдань капітана для початку обійти весь літак зовні, і відзначити нові вм'ятини з метою помітити їх новими наклейками. У процесі огляду може здатись, що капітан погладжує літак і розмовляє з ним. Адже так і є, це своєрідна традиція переймається від старшого покоління КВС.
4.



Один із двигунів літака. Кожну лопату позначено цифрою по порядку. У процесі оперативного обслуговування лопаті оглядаються на наявність вм'ятин від каміння та птахів.
5.



До речі, про птахів. Всупереч поширеній думці про небезпеку попадання птахів в авіаційні двигуни, з двигуном у цьому випадку нічого не станеться і політ проходитиме у звичайному режимі. А от птаха точно не позаздриш, лопаті двигуна (вибачте вже за криваві подробиці) перемеле птицю у фарш. Більше того, Дмитро розповів, що двигуни літаків тестують на спеціальних полігонах, обстрілюючи працюючий двигун… тушками птахів. Ось уже справді безпека пасажирів вимагаєпташині жертви.
6.



Двигун збоку. Це дуже складне, потужне та надійний пристрій. І гарне, як бачите :) Перебувати поруч із працюючим двигуном не можна, засмоктить! Мінімальна безпечна відстань – 6,5 метрів. Найсерйозніше випробування для двигуна це режим зльоту, коли повітряне судно починає розбіг і відривається від ВПП нагору. У цьому режимі двигуни працюють на максимальній (або близькій до максимальної) потужності. За регламентом льотчикам належить включати цей режим не більше ніж на 5 хвилин. В іншому випадку двигун піддається підвищеним навантаженням і ймовірність виходу його з ладу різко збільшується.
7.



На корпусі літака можна побачити кілька схожих технологічних отворів та люків. Кожна їх виконує свою функцію. Наприклад, ця, якщо не помиляюся, служить для забору повітря для вентиляційної системилітака.
8.



"Антенки" на кінцях крил служать для відведення статичної електрики з корпусу літака. Правіше – один із стробоскопів, які дозволяють помітити літак у нічному небі. Ейрбаси, на відміну Боїнгів, світять поспіль двічі з паузою. Boeing`івські строби блимають рівномірними спалахами, трохи частіше за раз на секунду.
9.



Потім ми перемістилися усередину, в салон літака. Коли ще буде можливість посидіти у кріслах бізнес-класу? :) У салоні видалася можливість закидати питаннями Івана Нікітіна - КВС літака Boeing-767 (у кадр не потрапив, на жаль). Пам'ятаю, було питання про найскладніший аеропорт для зльоту-посадки. Він згадав про аеропорт Інсбрука, посадку літака там ускладнено місцевим рельєфом, доводиться оминати гори. Ну і трохи розповів про глобальні відмінності у літаках виробництва Боїнг та Ейрбас.
10.


Заради нас Дмитро запустив ЗСУ (допоміжну силову установку) літака. Він служить для подачі електроенергії на прилади повітряного судна та інші споживачі, наприклад освітлення та вентиляцію повітря. Ті, хто літав літаком як звичайний пасажир, чули роботу ЗСУ, коли робили посадку на борт.
11.



Так кабіна пілотів стала виглядати ошатніше. за праву рукувід крісла штурвал ручного управліннянапрями польоту (вірно?)
12.



Ручки та кнопки над головою. Їх тут неймовірна кількість. Я поставив питання капітану, який відсоток із усієї кількості керуючих елементів у кабіні реально використовується у штатних ситуаціях? Чим сильно спантеличив Дмитра, який щось почав підраховувати в умі. На жаль, відповідь отримати не встигла, час підтискав.
14.


15.



16.



Дмитро вимикає прилади та ЗСУ.
17.


А це кадр із хвостової частини літака. Тут холодильники, контейнери для води, підігрівачі, загалом, обладнання, яке використовується стюардами та стюардесами.
18.



Крісла бізнес-класу
19.



Порожній салон
20.



Повертаючись до питання безпеки літаків як транспортного засобу: за даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту, в 2012 році здійснено 29,6 млн перельотів літаків західних виробників (Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier) і всього 6 авіакатастроф, причому в Європі жодної. Ці цифри реально свідчать, що літак — найбезпечніший вид транспорту. А найнебезпечніший - це автомобіль. Після цього страх польотів виглядає трохи дурним. Померти від ДТП на дорогах значно швидше, ніж у небі літаком.
21.



Літак компанії AirBaltic йде на посадку. Ось, до речі, ще один цікавий фактя дізнався того дня. Виявляється, найправильніше садити літак грубо, щоб шасі літака сильно вдарило по ЗПС. Це робиться для того, щоб літак якнайшвидше отримав гарне зчеплення з дорогою. Причому чим слизьке покриття (наприклад, після дощу) — тим грубіше треба садити літак. Тому літаки практично всіх зарубіжних компаній сідають грубо, це вказано в льотних правилах і регламентах. А ось у Росії, слідуючи старій, радянській школі пілотів, прийнято садити літак легко. І це загрожує втратою зчеплення і викочуванням літака за межі злітно-посадкової смуги. З такою манерою посадки активно борються та поступово витісняють. Так що багато разів подумайте, перш ніж аплодувати пілотам, які посадили літак легко і делікатно:)
22.



І, насамкінець, ще один цікавий факт. Чим грубіше сідає літак, тим більша витрата шин. Чи бачили чорні сліди на тих місцях ЗПС, де сідають літаки? Це гума з шин літаків, яка залишається на покритті одразу після зіткнення літака із землею. Так ось, літак Boeing 747-400 залишає на ЗПС близько 2,5 кілограмів гуми лише після однієї посадки!
23.



Дякую капітанам повітряних суден авіакомпанії «Росія» за дуже цікаву розповідь про все, що пов'язано з літаками. Було помітно, що вони люблять свою роботу, літаки, небо. І частину цього кохання їм вдалося передати нам. Шкода, що часу на спілкування було небагато, а багато хто цікаві питаннязгадалися лише після зустрічі з ними.

Завдяки сучасному транспорту ми можемо вільно пересуватися на далекі відстані. Але який транспорт найбезпечніший? Як не дивно, а найбезпечнішим видом транспорту є літак. Після літака безпеку пасажиру може забезпечити поїзд, а тільки потім автомобіль. Саме про це свідчить статистика. Більше детальну інформаціюпро це ви зможете дізнатись нижче.


Насамперед - літаки

Авіатранспорт – найбезпечніший!


Якщо ви вибираєте транспорт для поїздки чи подорожі, то статистика однозначно порадить авіасполучення. Попри думку більшості, що літак найненадійніший і найнебезпечніший вид транспорту – це не так! А всьому виною широкий резонанс авіакатастроф, що відбуваються у світі. Самі факти кажуть абсолютно протилежне.

Щогодини у світі відбуваються тисячі авіарейсів. За даними статистики на 1 мільйон авіапасажирів припадає лише 1 смерть.


Кожна авіакатастрофа – це новина з позначкою «блискавка», яку обговорюють і за якою уважно стежать журналісти. Завжди при великій авіакатастрофі по телебаченню показуються шокуючі кадри з місця трагедії та списки жертв, а також оголошується жалоба.

Але якщо замислитися, то в рік відбувається 2-3 великі авіакатастрофи, і десь із десяток дрібних, при цьому можна прикинути приблизну кількість жертв, це десь 1-2 тисячі людей на рік. А тепер подумайте, скільки щодня трапляється автомобільних аварій, при яких гинуть люди? А на місяць та на рік? Лише за місяць внаслідок автокатастроф гине близько двох тис. осіб.

Незважаючи на велика кількістьжертв при авіакатастрофі, а після такої вижити шансів дуже мало, кількість жертв у десятки разів менша, ніж при трагедіях з іншими видами транспорту.


Останнім часом кількість авіакатастроф скоротилася на 36%. Все завдяки тому, що літаки постійно удосконалюються в усьому, включаючи безпеку. Перед вильотом авіамашина проходить ретельний огляд та перевірку, а сам політ контролюється як екіпажем повітряного судна, так і диспетчерами на землі.

Поїзди після літаків

Другим з безпеки видом транспорту є поїзд. Статистика свідчить, що на 1 млн. пасажирів припадає 18 смертей.


Саме залізничне сполучення найбільше людей вважають найбезпечнішим видом пересування, але сухі цифри говорять про інше. Найімовірніше, це відбувається тому, що під поїздом є рейки і вони мають свій окремий шлях, коли під літаком тільки повітря. Незважаючи на те, що залізничні катастрофи також мають резонанс, проте він не такий значний як при авіакатастрофах.

Багато хто може заперечити, що залізничні катастрофи відбуваються не частіше за авіакатастроф, при яких гине менше людей. Тим не менш, кількість авіарейсів, пасажирів у них і відстань, що долається, - у рази більша, ніж у інших видів транспорту.

Авто - небезпечно

Одним із самих не безпечних видівтранспорту є автомобілі. Якщо судити з цифр, то на 1 млн. пасажирів припадає 62 смерті.


- Дуже небезпечний. На відміну від двох попередніх видів транспорту тут шанси потрапити в аварію збільшуються через інших учасників дорожнього руху, які можуть стати причиною аварії.

А тепер цифри

А тепер давайте наведемо статистичні дані щодо смертності. Якщо вище ми брали до уваги кількість смертей на загальну кількість пасажирів, то тепер розглянемо дані щодо кілометражу, що долається:

  • Авіасполучення - 0,05 осіб;

  • Залізничне сполучення – 0,9 осіб;

  • Автотранспорт – 3,1 особи.
Проте, можна покластися на статистику та факти, а можна все одно дотримуватись своєї думки, ґрунтуючись на своїх особистих припущеннях.