Učinite sami revizijska rupa u garaži, fotografija. Kako pravilno napraviti otvor za gledanje u garaži vlastitim rukama Pod i zidovi otvora za gledanje vlastitim rukama

Svaki se vlasnik automobila prije ili kasnije suoči s manjim popravcima na svom vozilu. Obični ček tehničko stanje automobili se mogu pretvoriti u sate čekanja. Imati vlastiti revizijski otvor u garaži, koji možete sami napraviti, uštedjet ćete novac i vrijeme.

Funkcije i potreba gledanja i jame za povrće u garaži

Potreba za preglednom rupom u garaži je očigledna, jer u slučaju izmjene ulja, manjih popravaka na dnu karoserije ili rutinskog pregleda morate izdvojiti nekoliko sati za putovanje do stanice Održavanje i plaćati skupe usluge.

Jama za tehnički pregled automobila može se koristiti i kao podrum ili spremište za povrće. U tu svrhu unutar njega su izgrađene niše i police.

Uvjet za visokokvalitetno korištenje inspekcijske jame kao tehničke strukture i mjesta za skladištenje proizvoda je usklađenost sa svim građevinskim standardima i prisutnost pouzdane hidroizolacije poda i zidova.

Čak i tako jednostavan dizajn zahtijeva pažljivo planiranje. Važna točka to uključuje određivanje kvalitete tla i razine podzemne vode. Najprikladniji temelj za takve strukture je glineno tlo. Njegova je osobitost u tome što ne dopušta prolazak vlage, što znači da može postati svojevrsni hidroizolacijski sloj.

Uz veliku akumulaciju podzemnih voda i visoka razina Njihov položaj, inspekcijska jama dodatno je opremljena sustavom odvodnje za uklanjanje viška vlage, kao i potopne pumpe kako bi se prostorija mogla brzo osušiti.

Korak po korak vodič za izradu otvora za gledanje

Inspekcijsku jamu možete postaviti sami. U tome nema ništa komplicirano ako slijedite detaljne upute.

Kako odrediti veličinu

Da biste izračunali površinu buduće inspekcijske jame, morate uzeti u obzir debljinu zidova i baze. Za takve izračune potrebno je zapamtiti tečaj geometrije i pribjeći jednostavnoj formuli koja određuje površinu - S = ah, gdje je a duljina, h je širina jame. Otvor za inspekciju kada bude završen, imat će dimenzije 75x185x300 cm. Debljina betonskih zidova i poda u pravilu je oko 10 cm. Izračuni će biti sljedeći: 0,85x3 = 2,55 m² - ovo je površina jama za inspekcijsku jamu.

Udoban rad u inspekcijskoj jami stvara se pravilno izračunatim prostorom, naime, njegovi parametri trebaju biti prikladni za građu osobe u njoj. Obično je širina jame izgrađena u rasponu od 70 do 75 cm.Ova širina je dovoljna da se slobodno krećete unutra. Isti razmak između zidova čini strukturu za promatranje pogodnom za ulazak osobnog automobila.

Jama može biti šira ako je pregledna jama predviđena za velike ili kamioni. Razmak između unutarnjih strana kotača takvih vozila znatno je veći (od 80 do 90 cm).

Revizijska jama je uređena tako da su zidovi nešto uži prema podu. Shematski, u presjeku, njegov dizajn podsjeća na obrnuti trapez. Ovaj oblik omogućuje praktičan pristup alatima u nišama i slobodno kretanje.

Duljina revizijske rupe odabire se na temelju veličine garaže. Ako prostor prostorije dopušta, tada se u jamu može postaviti stubište. Da biste to učinili, duljina jame se povećava za 100-120 cm.

Dubina jame "s rezervom" za ugradnju poda

Visina jame je najmanje 170-180 cm, a ove su dimenzije relativne, jer je dubina napravljena u skladu s visinom vlasnika automobila. Dok je u inspekcijskom otvoru, osoba ne bi trebala dodirivati dno automobila glavom.

Za dodatnu sigurnost automobila i njegovog vlasnika, inspekcijski otvor je opremljen metalnim graničnicima. Obično se sastoje od četiri stupa pričvršćena na uglovima niše. Iznad njega se uzdižu 10-15 cm, ponekad se za tehnički pregled koriste ne četiri stupa, već dva metalna ugla. Oni su pričvršćeni jedan protiv drugog duž rubova duljine jame.

Dubina bi trebala biti 25-30 cm veća od visine vlasnika. S takvim razmakom od baze do tijela, ruke se neće brzo umoriti, jer im to omogućuje da budu u savijenom položaju.

Materijali i alati

Najčešće se za proizvodnju koriste beton, drvo, metal ili cigla.

Da biste izračunali potrebnu količinu betona, morate koristiti formulu koja određuje volumen. Da biste to učinili, morate pomnožiti duljinu, širinu i visinu zida. Slični izračuni provode se za pod.

Ako se u izgradnji jame koristi cigla, tada je, znajući njegove parametre, lako izračunati potrebnu količinu ovog materijala u komadima. Dimenzije crvene opeke su 250x120x60 mm.

Kada gradite rupu za gledanje, ne možete bez sljedećih alata:

lopata i bajunet lopata;
kante za iskopanu zemlju i betonsku smjesu;
lopatice;
Stroj za zavarivanje;
pile za metal.

Također su potrebni sljedeći materijali:

opeke;
cement, pijesak, drobljeni kamen;
beton M200 za bazu;
ploče presjeka 400x50 mm;
armaturne šipke;
metalni kut širine 50 mm;
hidroizolacijski materijal.

Upute za izradu revizijske jame od cigle, daske, betona i željeza

Sav posao mora se obaviti u strogom nizu koraka:

Prije nego što napravite rupu u garaži, morate označiti područje. Nakon što je jama iskopana, njezino se dno može prekriti podignutim podom ili ozidati udobna postolja. Ako je tlo nestabilno, potrebno ga je učvrstiti daskama i odstojnicima. Imajte na umu da je razrahljena zemlja 25-30% većeg volumena od dimenzija jame. Ne treba ga odmah uklanjati, jer će dio zemlje biti potreban za zbijanje prostora između stijenke jame i zidanje opekom(beton, lim, daske). Drugi dio zemlje bit će potreban za izravnavanje poda u cijeloj garaži.
U fazi formiranja jame potrebno je voditi računa o opremanju niša u zidovima. Prikladni su za držanje rasvjetnih tijela, alata i materijala. Preporuča se postavljanje niša u visini lakta. Ne morate se saginjati za alatom.
Kada je jama iskopana, potrebno je izravnati i stisnuti njeno dno. Za to se koristi tamper, koji se može konstruirati pomoću samoreznih vijaka, debelih (promjera 100 do 150 mm) i tankog drva (za ručku). Da biste to učinili, pričvrstite tanku na kraj jedne strane debele grede. Dizajn će nalikovati slovu "T", s upečatljivim dijelom u podnožju. Na pripremljenu podlogu nasuti šljunak srednje veličine i zbiti ga.
Zatim morate pripremiti betonsku smjesu za izlijevanje poda. Da bi baza bila izdržljivija, mora se ojačati metalnom mrežom ili šipkama. Dimenzije ćelija u metalnom okviru ne smiju prelaziti 15 cm.Rešetka ne smije dodirivati dno jame.
Ulijte beton, potpuno pokrivajući metalna karkasa. Za stvrdnjavanje smjese trebat će od 7 do 21 dan. Ovisi o temperaturi zraka.
Kada se beton potpuno stvrdne, možete početi graditi zidove u inspekcijskoj jami.

Značajke ugradnje pregrada ovise o korištenom materijalu.

Betonska revizijska jama

Prije izlijevanja smjese potrebno je napraviti oplatu. Za to je najbolje koristiti OSB ploče. Ovaj materijal ne dopušta prolazak izlivene smjese i ne deformira se tijekom vremena. Ploče se međusobno pričvršćuju daskama i vijcima na razmak između njih najmanje 15 cm.

Za održavanje forme drvena konstrukcija mora biti osiguran odstojnicima. Praznine u spojevima ploča trebaju biti odsutne ili minimalne. Unutar gotove oplate treba postaviti armaturnu mrežu.

Postoji mogućnost izlijevanja betona s jednostranom oplatom. Da biste to učinili, potrebno je prekriti zidove jame hidroizolacijskim materijalom. Zatim se duž unutarnjeg oboda jame postavljaju OSB ploče. Između njih i hidroizolacije postavlja se metalna mreža. Unutar ove strukture ulijeva se beton.

Inspekcijska jama od opeke

U gotovu jamu postavlja se hidroizolacijska ploča. Trebao bi u potpunosti prekriti pod i zidove. Platno mora biti postavljeno s preklapanjem. Kako se rubovi materijala ne bi podigli, pritisnuti su daskama. Na vrhu hidroizolacije napravljeno je zidanje od pola opeke. Kada zid dosegne visinu od 135 cm, možete napraviti niše, a zatim nastaviti polaganje do gornjeg ruba jame. Na zadnji red Preporuča se postaviti metalni okvir iz kuta, a treba ga zavariti na način da jedna polica sa svake strane bude paralelna s podom. Na njega će se postaviti debele daske za pokrivanje jame. Zatim se izlije betonski pod u garaži.

Revizijska jama od limova (keson)

Ovaj dizajn podsjeća na veliku kutiju. Tijekom njegove proizvodnje, listovi moraju biti spojeni kontinuiranim zavarivanjem. Gotov dizajn moraju biti pažljivo obrađeni antikorozivnim premazima. Kutija bi trebala biti opremljena zatvaračima. Oni su zavareni metalni uglovi koji se oslanjaju na 100-150 cm u zemlju i pričvršćeni su za tijelo s četiri strane. Oni će držati kutiju na mjestu. Ako se to ne učini, cijela će struktura jednostavno plutati kada se razina podzemne vode podigne.

Revizijska jama od drvenih dasaka

Drvo bez odgovarajućeg tretmana brzo trune. Stoga materijal mora biti impregniran posebnim antifungalnim tvarima i dodatno hidroizoliran. Za zidove je bolje uzeti debele ploče. Materijal se postavlja vodoravno. Odstojnici su pričvršćeni duž rubova uskih strana revizijskog otvora.

Hidroizolacijski uređaj

Ovaj proces se provodi kako prije izgradnje konstrukcije (vanjska izolacija), tako i nakon njezine izgradnje (unutarnja izolacija).

Ako se garaža nalazi na području s niskom razinom podzemne vode, mnogi vlasnici ne žure izolirati inspekcijsku jamu od vlage. Međutim, hidrološka situacija bilo kojeg područja mijenja se svake godine, pa se preporuča voditi računa o izolaciji u fazi izgradnje. U tu svrhu koriste se posebni filmovi ili membrane, na primjer, butilna guma, aquaizol. Treba ih položiti u jamu. Rubove materijala treba postaviti s preklapanjem od 10-15 cm. Da biste dobili zapečaćeni šav na preklapanju, koristite dvostranu traku.

Prilikom postavljanja filma ili membrane važno je ne oštetiti njezin integritet. Inače će vlaga iz tla ući u rupu.

Postavljeni hidroizolacijski sloj se topi pomoću aparat za zavarivanje. Kao rezultat toga, film se izravnava, čvršće prianjajući uz zidove i dno inspekcijske jame.

Unutarnja hidroizolacija inspekcijske jame u garaži vlastitim rukama uključuje tretiranje površine gotove inspekcijske konstrukcije tekućim tvarima koje, kada se osuše, formiraju gusti vodoodbojni sloj. Sastav za tretiranje bazena dobro se pokazao. Nanosi se gustim, širokim kistom, a kada se stvrdne, tvar stvara vodonepropusni materijal nalik gumi. Za veću pouzdanost potrebno je nanijeti više od dva sloja.

Izolacijski materijal može se nanijeti pomoću pištolja za prskanje

Postoji još jedan način unutarnja izolacija od vlage - ovo je upotreba posebnih temeljnih premaza na bazi cementa, koji imaju tendenciju da se duboko apsorbiraju u naneseni materijal. Ovaj učinak postiže se zahvaljujući polimernim česticama koje se nalaze u smjesi. Blokiraju kapilare koje dopuštaju prodor vlage kroz osnovni materijal.

Kako zatvoriti gotovu inspekcijsku rupu

Pokrivena inspekcijska rupa ne samo da će zaštititi automobil od slučajnog kvara, već će poslužiti i kao dodatni hidroizolacijski sloj. U nedostatku poklopca, isparena vlaga taloži se na donjim dijelovima karoserije automobila, stvarajući tako povoljni uvjeti za nastanak metalne korozije. Kako bi se izbjegli takvi problemi, kontrolni otvor je pokriven. U tu svrhu koriste se listovi metala ili ploče.

Drvo je relativno jeftin i lagan materijal. Ako je potrebno, ploče se lako mijenjaju. Odabrane su od tvrdog drva, poput hrasta i ariša. Prije upotrebe, ploče su obložene antifungalnim impregnacijama i antiseptičkim tvarima. Postavljaju se u otvore metalnih uglova učvršćenih na vrhu revizijskog otvora. Debljina svake ploče mora biti veća od 40 mm.

Upotreba metala je manje prikladna, jer ovaj materijal ima velika težina, nije jeftin i nije otporan na koroziju. Tijekom uporabe njegova se površina savija.

Video: DIY revizijska rupa u garaži

Korak po korak vodič za izgradnju izolirane jame za povrće

Izgradnja jame za povrće ima svoje karakteristike.

Crtanje

Za jamu za povrće važna je i prisutnost hidroizolacije i dubine.

Mjesto za skladištenje povrća mora biti ispod točke smrzavanja. Inače se gubi smisao skladištenja hrane, jer će se pokvariti zbog niskih temperatura.

Točka smrzavanja ovisi o regiji u kojoj se nalazi garaža, npr. Vu sjevernim krajevima tlo se smrzava do 150 cm. Uzimajući u obzir ovu činjenicu, trebali biste iskopati jamu dubine od najmanje 190 cm, od 10 do 15 cm potrebno je izdvojiti za drenažni sloj ispod baze, još 10 cm potrebno je za postavljanje stropa. Ostaje 170–175 cm za postavljanje polica, polica i niša za povrće i rasvjetu. Dubina ovisi i o visini vlasnika.

Opcija sa optimalne veličine za ovu zgradu

Optimalna širina jame za povrće je 150 cm. Ova veličina omogućuje vam optimalno postavljanje polica i polica, dok osoba neće biti ograničena u kretanju unutar jame. Da biste odabrali duljinu, morate slijediti pravilo - jama ne bi trebala dosezati bliže od 50 cm do zidova garaže.

Potrebni materijali i alati

Za izradu jame za povrće u garaži trebat će vam sljedeći materijali:

hidroizolacijski list;
armaturne šipke;
pijesak;
šljunak;
daske za oplate;
metalni uglovi;
žica;
cigle, limovi, daske ili beton M 250.

Prilikom izgradnje ove strukture ne možete bez sljedećih alata:

bajunet i lopata;
betonske miješalice;
spremnici za betonsku smjesu i vodu;
aparat za zavarivanje;
dvostrana traka;
odvijač.

Proračuni materijala za izgradnju jame za povrće slični su inspekcijskoj jami.

Upute za proizvodnju

Pripremivši sve potrebni alati i materijala, možete početi graditi jamu za povrće:

Potrebno je označiti prostor za jamu. To se može prikladno učiniti pomoću rastegnutog užeta i klinova.
Kada su oznake spremne, možete započeti radove na zemljištu. Prilikom određivanja dimenzija buduće jame treba uzeti u obzir debljinu zidova i poda u skladu s odabranim materijalom za izgradnju.
Zidovi i pod moraju biti prekriveni slojem bitumena. Ovaj postupak je potreban ako je razina podzemne vode prilično visoka. Bitumen će poslužiti kao dodatni hidroizolacijski sloj.
Sada je vrijeme za izgradnju temelja. Da biste to učinili, morat ćete izravnati površinu dna jame, zatim uliti pijesak i ravnomjerno ga rasporediti. Nakon toga stisnite ovaj sloj na debljinu od 10 cm pijesak jastuk postavite šljunak, koji također treba zbiti.
Betonska baza mora biti ojačana metalnim šipkama. Za to su vam potrebne šipke promjera 8–10 mm. Sjecišta šipki moraju biti osigurana žicom. Rezultat bi trebao biti metalna rešetka s ćelijama ne većim od 15 cm.Ovaj okvir mora biti instaliran na udaljenosti od 5 cm od dana jame. Za to je prikladno koristiti fragmente opeke..
Nakon postavljanja mreže, možete započeti izlijevanje betona. Treba uzeti u obzir da smjesa mora u potpunosti prekriti metalni okvir slojem od najmanje 10 cm. Ostavite 14 dana da se stvrdne.
Nakon navedenog razdoblja izvode se hidroizolacijski radovi. Zatim počinju graditi zidove strukture. Za veću čvrstoću zidanja potrebno je ispod svakog reda opeke položiti armaturni materijal (mrežicu ili žicu). Nastavite s izgradnjom zidova do razine poda garaže.
Ventilacijske cijevi doprinose dugotrajnom skladištenju povrća
Napravite okvir od metalnog ugla. Dimenzije moraju odgovarati gornjem rubu jame. Postavite ovaj okvir na vrh podruma. Ona će poslužiti kao osnova za postavljanje stropnih ploča. Gornji dio podruma može se ostaviti kakav jest, ali za stvaranje trajnije strukture bit će potreban rad s betonom. Instalirane ploče poslužit će kao osnova za izradu betonski strop. Da biste to učinili, potrebno je izvršiti sve radnje s armaturnom rešetkom i izlijevanjem betona. Također treba osigurati mjesto za otvor. Unutar jame trebali biste podupirati vrh cjepanicama. Oni će služiti kao privremeni nosači dok se betonska smjesa ne stvrdne. Također morate osigurati rupu u stropu jame za ugradnju ventilacijske cijevi. Za to možete koristiti bilo koji materijal. Najprikladnija opcija bila bi uporaba plastične ili azbestno-cementne cijevi.

Hidroizolacijski uređaj

Po pitanju izolacije unutarnja površina Posebno pažljivo treba tretirati podrume od vlage. Ovo je važno jer će i najmanja rupa u hidroizolaciji postati izvor vlage i uzrokovati kvarenje povrća.

Možete prijeći na ovu fazu samo ako je beton potpuno suh. Trebat će vam hidroizolacijska ploča ili aquaizol. Ovaj materijal se mora koristiti za oblaganje zidova i poda jame za povrće. Platno mora biti postavljeno s preklapanjem od najmanje 15 cm, a spojevi se učvršćuju pomoću puhala ili dvostrane trake. Sve radnje sa svjetiljkom treba izvesti vrlo pažljivo kako ne biste oštetili platno, inače će vlaga ući u jamu s povrćem. Isti materijali pokrivaju vanjski dio stropa jame.

Kako izolirati podrum u garaži

Rješavanje problema izolacije podruma u garaži jednako je važno kao i postavljanje hidroizolacije. Izolacija će pomoći u održavanju stabilne temperature unutar jame. Za to možete koristiti mineralnu vunu ili polistirensku pjenu.

Za ugradnju ploča od pjene trebat će vam plastični kišobrani. Postupak instalacije je sljedeći:

Pomoću bušilice ili čekić buši se pet rupa u ploči pričvršćenoj na zid (u kutovima iu sredini materijala).
U njih se zabijaju plastični tipli i u njih se uvrću vijci.
Spojevi ploča su ispunjeni poliuretanskom pjenom.

U sjevernim krajevima, gdje temperatura zraka pada ispod 25–30ºS, također je potrebno izolirati strop jame za povrće. Kako se pjena ne bi s vremenom raspala, možete je prekriti bilo kojim završni materijal. To će stvoriti dodatni učinak toplinske izolacije.

Video: kako napraviti suhu jamu, podrum, podrum u garaži potrebne širine

Napraviti jamu za gledanje ili povrće u garaži vlastitim rukama nije nimalo teško. Dovoljno je poslušati preporuke stručnjaka i slijediti ih upute korak po korak. Po želji se ove dvije sobe mogu spojiti.

Kvalitetno održavanje automobila zahtijeva dovoljno prostora za obavljanje raznih operacija. Da biste izbjegli ležanje na leđima, trebali biste opremiti inspekcijsku rupu. Da biste izgradili takvu strukturu, morat ćete znati osnovne principe izgradnje takvih struktura. Ožičenje se mora postaviti prije izgradnje zidova. Izrada inspekcijske rupe vlastitim rukama je prilično brza. Vrijeme rada ovisi o tehnologiji izgradnje zidova. Da biste bolje razumjeli proces, vrijedi pogledati fotografije gotovih inspekcijskih jama.

Dimenzije revizijskog otvora

Dimenzije inspekcijske jame često se biraju radi lakšeg premještanja i popravka vozila. Glavni parametri koji se uzimaju u obzir su vlastita visina i veličina automobila.

Dimenzije revizijskog otvora odabiru se na temelju sljedećih razmatranja:

Standardna širina inspekcijske rupe je 80 cm. Ovaj pokazatelj uzima u obzir slobodu kretanja vlasnika automobila duž inspekcijske rupe, kao i manevar za kotače automobila.
Duljina kontrolne rupe ovisi o duljini automobila. Ovom pokazatelju treba dodati 1 m. Veličina revizijske rupe je dovoljna da se rad izvede što udobnije.
Dubina revizijske rupe izračunava se na temelju visine. Ovom pokazatelju morate dodati oko 15 cm.Ako postavite dubinu rupe prema ovoj preporuci, ne morate razmišljati o mogućnosti udaranja glavom o razne dijelove stroja.

Crtež inspekcijske jame prilično je jednostavan. Označava širinu, dubinu i duljinu strukture.

Prilikom izrade revizijskog otvora treba uzeti u obzir udaljenost vozila od tla. Neki vozači smatraju da su duboke rupe vrlo nezgodne, pa se izrađuju na vlastitoj visini. Uobičajena dubina inspekcijske rupe, na koju se oslanjaju mnogi vozači, je 1,5 m.

Duljina inspekcijskog otvora također se ne može provesti u skladu s pravilima. Ako nema dovoljno mjesta, možete ga napraviti pola dužine automobila. Ako su popravci potrebni, možete voziti automobil unatrag ili naprijed preko inspekcijskog otvora. Ovo rješenje je ekonomičnije i praktičnije.

Revizijska rupa u garaži obično se nalazi bliže jednom zidu. Ovo je neophodno kako bi se oslobodio prostor za opremu i rezervne dijelove. Udaljenost od ruba revizijske rupe do najbližeg zida treba biti 1 m ili više. Kada kopate jamu, uzmite u obzir debljinu zidova i visinu podnog estriha. Za veću točnost rada, trebali biste izraditi crtež inspekcijske rupe.

Potrebni materijali

Inspekcijska jama obično je obložena betonskim blokovima ili ciglama. Često su zidovi poplavljeni monolitni beton. Prilikom odabira opeke za izgradnju otvora za gledanje, obratite pozornost na keramiku. Takvi proizvodi nisu zastrašujući visoka vlažnost zraka. Zidovi inspekcijske jame izgrađeni su u pola cigle. Ako ima dovoljno materijala, mogu se postaviti u ciglu. Zidovi mogu imati debljinu od 12 ili 25 cm, a takve parametre treba uzeti u obzir prilikom označavanja jame. Da biste pojednostavili rad, potrebno je napraviti točan crtež dizajna.

Zidovi kontrolne jame izrađuju se od opeke samo kada je razina vode u tlu niska. Takvi proizvodi dobro se slažu s gustim tlima. Ako se voda u tlu podigne dosta visoko, morat ćete napraviti betonske zidove ojačane šipkama.

Gradivni blokovi također se odabiru samo ako zadovoljavaju određene karakteristike. Na primjer, takvi se proizvodi ne boje vlage. Ovo se odnosi na betonske blokove. Za ostale proizvode treba koristiti vanjsku hidroizolaciju. To će osigurati njihovu sigurnost u slučaju prodora podzemnih voda.

Prilikom izgradnje betonske inspekcijske jame, svi radovi se izvode mnogo lakše. Ovaj materijal se ne boji vlage. Da biste stvorili visokokvalitetno rješenje, trebali biste koristiti beton M250. Pri izgradnji poda obično se koristi M200. To se može objasniti vrlo jednostavno - tijekom zimskog uzdizanja većina tereta ne pada na pod, već na zidne konstrukcije. Potrebna je određena granica sigurnosti kako se ne bi deformirali pod opterećenjem. U tu svrhu beton je armiran. Uzdizanje tla ispod garaže možete spriječiti stvaranjem slijepog područja. U tom će slučaju voda teći u stranu, a ne biti apsorbirana u tlo ispod garaže.

Zidne konstrukcije od betona ojačanog čeličnim šipkama obično imaju debljinu od 15 cm, a za armaturu se koristi mreža koja ima debljinu šipke od 6 mm. Razmak između šipki trebao bi biti 15 cm.Okvir za pojačanje može se plesti od šipki promjera 10 mm. U ovom slučaju, razmak između šipki je 20 cm, a kako bi konstrukcija bila izdržljivija, možete ugraditi iste šipke iu zidove iu podni estrih. Da biste to učinili, morat ćete ih saviti na 2 mjesta.

Hidroizolacija

Postoji nekoliko načina za hidroizolaciju inspekcijske rupe u garaži. Svaki od njih ima određene prednosti. Na primjer, vanjska hidroizolacija inspekcijske jame stvara se samo u fazi izgradnje. Unutarnji se može montirati nakon stvaranja pune inspekcijske rupe. Prije rada bolje je izraditi cjeloviti crtež koji će naznačiti sve materijale od kojih je konstrukcija izrađena.

Zaštita inspekcijske jame izvana

Ako na mjestu izgradnje garaže vode u tlu leže vrlo duboko, na primjer, ispod 2,5 m, hidroizolacija inspekcijske jame možda neće biti potrebna. Važno je provjeriti razinu vode u tlu u proljeće. Ako čak i tijekom poplave ne poraste iznad navedenog pokazatelja, ne morate brinuti o vodonepropusnosti.

Međutim, geološka situacija se može promijeniti. Na suhom mjestu voda se lako može pojaviti nakon nekoliko godina. Ako već postoji inspekcijski otvor, treba ga opremiti iznutra. U tu svrhu koriste se posebne impregnacije. Prodiru duboko u strukturu kamena i savršeno štite revizijski otvor od prodiranja vode.

Za vanjsku hidroizolaciju revizijskih jama koriste se razne folije. Jama je prekrivena takvim proizvodima od jednog grebena do drugog. U tom slučaju potrebno je osloboditi 15 cm sa svake strane. Ploče se moraju polagati preklapajući. Spojevi su spojeni dvostranom trakom. Film treba dobro prianjati na zidove. Da biste to učinili, potrebno ga je izravnati. Tijekom instalacijski radovi morate pažljivo pratiti cjelovitost filma.

Unutarnja hidroizolacija inspekcijske jame

Kao unutarnja hidroizolacija inspekcijske jame koristi se posebna impregnacija. Ova vrsta hidroizolacije naziva se premazom. Revizijska rupa u garaži može se premazati posebnim sastavom za bazene. Kada se koristi takav materijal, na površini zidova pojavljuje se vodonepropusni film, koji po vanjskim parametrima i karakteristikama podsjeća na gumu. Obično je obojen u plavo i lako se čisti nakon što se stvrdne. Kada koristite ovaj sastav, tretman treba provesti najmanje 2 puta.

Druga mogućnost zaštite inspekcijske jame od vode je korištenje temeljnog premaza na bazi cementa. Sadrži polimerne čestice koje mogu pouzdano blokirati male kanale koji propuštaju vlagu. Prilikom izvođenja jedne od ovih mjera značajno se smanjuje higroskopnost zidova. Ako se voda stalno pojavljuje u jami, tretman treba provesti 2 puta.

Ugradnja kesona u revizijsku rupu

Kako biste osigurali da je revizijska rupa u garaži pouzdano zaštićena od vlage, možete napraviti keson. Da biste to učinili, kutija je zavarena od metalnih limova i ugrađena u jamu. Mora se tretirati antikorozivnim sredstvima. Ako su varovi napravljeni hermetički, voda neće prodrijeti u jamu. Ako ima previše vode, keson može "plutati".

Da bi se uklonila ova situacija, kutove treba zavariti na keson, koji se protežu 1,5 m u zemlju. Kako ne bi provodili velike razmjere iskopavanje, prije ugradnje kesona, trebali biste zabiti uglove u zemlju i ostaviti njihove krajeve vani. Zavaruju se na keson nakon što se postavi u jamu. U ovom slučaju, jama će morati biti napravljena u velikoj veličini. Prednost ovog rješenja je što će se uglovi zabiti u gušću zemlju i keson će se bolje držati.

Postoji još jedan način da se izbjegne podizanje kesona u revizijskoj rupi pod utjecajem podzemnih voda. Na određenoj visini potrebno je napraviti rupu. Kroz njega će voda teći u keson dok se diže. Naknadno se ispumpava. Takva inspekcijska rupa može trajati više od 20 godina dok metal ne zahrđa.

Jama za kaptažu u revizijskoj rupi

Ako već postoji gotova rupa, voda još uvijek može prodrijeti u nju. Ponekad hidroizolacija premaza ne pomaže u tome. U tom slučaju morat ćete izgraditi sustav odvodnje. Može se postaviti oko cijele garaže. Također možete napraviti posebnu rupu u kojoj će se skupljati višak vlage. U kutu jame napravljena je jama. Nakupljena voda se naknadno pumpom ispumpava iz jame. Sustav može raditi automatski. Da biste to učinili, instalirajte senzor razine vode u jamu.

Ispod jame treba napraviti oplatu, a zatim u nju uliti beton. Nakon toga jamu je potrebno hidroizolirati. Obično se provodi zajedno s hidroizolacijskim radovima koji se izvode u cijeloj inspekcijskoj jami.

S takvom hidroizolacijom nemoguće je u potpunosti ukloniti vlagu, pa se na pod polažu ploče. Posebnom obradom mogu se zaštititi od truljenja. Možete kupiti posebnu impregnaciju za drvo koje dolazi u dodir s tlom.

Izolacija inspekcijske jame

Ako se puno vremena provodi u garaži, obično ima sustav grijanja. Za brže zagrijavanje, inspekcijsku jamu treba izolirati. U tu svrhu najprikladnija je ekstrudirana polistirenska pjena. Ovaj materijal izvrsno izolira inspekcijsku jamu i garažu u cjelini. Nije osjetljiv na vlagu, bakterije i gljivice. Osim toga, polistirenska pjena može izdržati značajna opterećenja.

Da biste stvorili visokokvalitetnu izolaciju, morat ćete postaviti polistirensku pjenu debljine 5 cm. Mora se postaviti između zida jame i tla. Prvo se na tlo postavlja hidroizolacija, zatim polistirenska pjena, a zatim se postavlja zid.

Ispod estriha može se postaviti ekspandirani polistiren. Na vrhu se obično postavlja armaturna mreža. Zatim se izlije beton.

Izgradnja vidnog polja

Kada su svi izračuni dovršeni, možete početi označavati inspekcijsku rupu. Da biste to učinili, kolci se zabijaju u njegove uglove, a između njih se povlači uže. Prema završenim oznakama, potrebno je započeti kopanje jame. Zemlja se obično uklanja i skladišti ispred ulaza u garažu. Prije kopanja jame potrebno je odrediti širinu i dubinu inspekcijske rupe.

Zidovi od opeke

Prilikom kopanja jame za inspekcijsku rupu potrebno je pratiti razinu vlažnosti. Dubina projektiranja uzima u obzir debljinu podnog estriha. Ako je postignut, a voda se još ne očekuje, nema potrebe za izvođenjem hidroizolacije. Međutim, kako ne biste riskirali, trebali biste odmah pokriti inspekcijski otvor hidroizolacijskim filmom.

Zatim biste trebali izravnati zidove. Potrebno je ukloniti rupe i grbe zemlje. Dno također treba izravnati i zbiti. Tlo mora biti dobro zbijeno. Na dno treba sipati drobljeni kamen, a na vrh pijesak (5 cm). Pijesak se mora navlažiti tijekom zbijanja. Nabijanje se provodi do stanja visoke gustoće materijala. Noga se ne smije utisnuti u nju nakon što se na nju stane. Zatim se inspekcijski otvor prekriva hidroizolacijskim filmom.

Materijal je pažljivo izravnan i uvučen u kutove. Ploče treba postaviti s preklapanjem od 15 cm, lijepe se pomoću dvostrane trake. Da biste spriječili kotrljanje rubova, potrebno ih je pritisnuti raspoloživim sredstvima.

Na dnu revizijskog otvora potrebno je postaviti izolaciju, a na vrhu armaturnu mrežu. Beton M200 se izlije na vrh. Njegova minimalna debljina trebala bi biti 5 cm.Za lakšu orijentaciju tijekom postupka ugradnje, na film se nanose posebne oznake. Kada koristite cement M400, morate se pridržavati sljedećih omjera:

5 dijelova drobljenog kamena - trebao bi biti mali ili srednji;
3 dijela pijeska;
1 dio cementa.

Nakon toga morate pričekati nekoliko dana dok beton ne postigne 50% čvrstoće. Točniji datum može se odrediti uzimajući u obzir temperaturu. Ako je indikator oko +20 stupnjeva, trebate pričekati oko 6 dana. Ako je temperatura +17 stupnjeva, morat ćete ostaviti beton 2 tjedna.

Nakon što se pod stvrdne, možete početi s izgradnjom zidova inspekcijske jame. Mnogi vlasnici automobila odlučuju ih napraviti u pola cigle. Možete koristiti metodu kružnog stiliziranja do razine laktova. Kada zidanje zidova inspekcijske jame dosegne razinu od 1,2 m, treba napraviti nišu za razni instrumenti. Njegova visina je jednaka 3 reda cigle. Obrađena ploča je postavljena na vrh udubljenja.

Zatim se zidovi zabijaju do razine poda garaže. Čelični kutovi postavljeni su na vrh zidova, bolje je odabrati debljinu od 5 mm. Ugao mora biti okrenut tako da jedna od njegovih polica visi, a druga prekriva vrh opeke. Rušenje zida možete spriječiti zavarivanjem ugrađenih dijelova na kut koji su spojeni na armaturni pojas.

Betonski zidovi

Da biste izlili visokokvalitetne betonske zidove inspekcijske jame, morat ćete izgraditi izdržljivu oplatu. Obično se izrađuje od šperploče sa strukturom otpornom na vlagu. Debljina lima treba biti 16 mm. Mogu se koristiti OSB ploče. Štitove potrebnih dimenzija treba spojiti i izvana ojačati šipkama. To je neophodno kako se ne bi ulegnuli pod djelovanjem betona.

Nakon toga morat ćete instalirati unutarnje štitove. Debljina betonski zidovi revizijska rupa mora biti najmanje 15 cm.Da bi se izbjegla deformacija ploča oplate, moraju se ojačati odstojnicima. Punjenje treba obaviti odjednom. Poplavljeni prostor mora biti bajonetiran. Za bolje uklanjanje zraka iz otopine treba koristiti duboki vibrator. Oplata se uklanja 3 tjedna nakon izlijevanja otopine. Zatim možete početi postavljati pod.

zaključke

Revizijska rupa u garaži prilično je jednostavna. Da biste stvorili udoban prostor ispod automobila, morat ćete točno izračunati njegovu dubinu i širinu. Prije rada izrađuje se detaljan crtež. To vam omogućuje da brzo i precizno izgradite rupu vlastitim rukama, bez pogrešaka.

Prije postavljanja zidova i podova potrebno je osigurati odgovarajuću hidroizolaciju. Štitit će strukturu od viška vlage. Za izolaciju je bolje koristiti polistirensku pjenu. Ne samo da može spriječiti prodor hladnoće u prostoriju, već i spriječiti razvoj gljivica i bakterija.

Zidovi mogu biti izrađeni od materijala kao što su čvrsti beton, betonski blokovi i cigla. U potonjem slučaju bit će potrebni manji troškovi. Prilikom izrade zidova od čvrstog betona potrebno je pravilno pristupiti izradi oplate i pripremi morta.

Postavljanje inspekcijske jame u garaži pomaže vam da izvršite samostalne popravke automobila mnogo brže i jeftinije, bez uključivanja stručnjaka. Osim toga, koristi se za obavljanje periodičnih tehničkih pregleda raznih vrsta opreme. Pravilno uređenje inspekcijske jame ima mnoge prednosti, ali njegova provedba zahtijeva pridržavanje određene tehnologije, o čemu ćemo kasnije raspravljati.

Prednosti i nedostaci uređenja otvora za gledanje u garaži

Uređenje jame za gledanje u garaži ima i pozitivne i negativne strane. U vrijeme kada je mreža benzinskih postaja bila slabo razvijena, inspekcijske jame bile su u gotovo svakoj garaži. Kada velika količina Servisne postaje, mnogi entuzijasti automobila odbijaju izgraditi inspekcijsku jamu prvenstveno zbog čimbenika kao što su nedostatak vremena za popravak automobila, nakupljanje viška vlage u jami, dodatni privremeni i materijalni troškovi za izgradnju jame.

Osim toga, povećana vlaga u jami pridonosi bržem propadanju automobila, budući da vlaga isparava iz jama i pada na donji dio karoserije, čime se ubrzava njegova korozija.

Unatoč tome, inspekcijska jama ima niz prednosti u korist svog rasporeda u garaži. Prije svega, sposobnost samopopravak ili provjere vozila. Ova činjenica vam omogućuje da uštedite na putovanju do servisa. Osim toga, nekim je muškarcima provjera automobila svojevrsni hobi. Periodične izmjene ulja u garaži s inspekcijskom rupom postaju sasvim moguće kod kuće.

Uređenje ispravne inspekcijske rupe u garaži

Ako se ipak odlučite napraviti revizioni otvor u garaži, to nije uvijek moguće, prvenstveno zbog visine podzemnih voda. Ako se voda nalazi na udaljenosti od oko 200 cm od garaže, tada je izgradnja jame neprihvatljiva, jer ćete iz nje morati stalno ispumpavati vodu.

Iako pri provođenju odgovarajuća hidroizolacija i instalacija sustav odvodnje, ovaj problem je potpuno rješiv.

Uređenje i ugradnja odvodnje zahtijeva savjetovanje sa stručnjacima, jer će čak i najmanja pogreška dovesti do nepravilnog funkcioniranja cijelog sustava. Ako je sustav odvodnje postavljen tijekom izgradnje kuće, tada je sasvim moguće izgraditi inspekcijsku rupu. Inače će ovaj postupak biti preskup i problematičan.

Ako je podzemna voda previsoka, tada bi jedina mogućnost bila opremanje inspekcijske jame s ležećim smjerom.

Da biste provjerili razinu podzemne vode, morat ćete se posavjetovati sa stručnjacima, iako je sasvim moguće nositi se bez njih. Da biste to učinili, trebali biste iskopati malu jamu na mjestu inspekcijske rupe i izmjeriti razinu na kojoj voda počinje rasti. Voda će početi rasti tijekom velikih kiša, tako da se jama ne betonira prije tog razdoblja.

Dimenzije inspekcijske rupe u garaži: značajke izračuna

U vezi sa značajke dizajna kontrolni otvor može biti:

kompleks koji se sastoji od jame i podruma;
usko, u ovom slučaju, dovoljno je malo stubište da se spustite u njega;
ležeća opcija podrazumijeva boravak u jami, isključivo u ležećem položaju.

Osim toga, te se opcije razlikuju razne modifikacije jam. Veličina standardne revizijske jame u garaži ovisi, prije svega, o broju ljudi koji će biti u njoj, o veličini same garaže, o vrsti automobila ili druge opreme koja će biti u garaži.

Ako imate nekoliko automobila, bolje je koristiti klasična verzija, koji pretpostavlja sljedeće dimenzije:

širina revizijske rupe u garaži je od 80 do 100 cm;
dubina inspekcijske rupe u garaži je oko 170-200 cm;
duljina revizijske rupe ovisi o duljini garaže i iznosi najmanje 160-200 cm.

Prije planiranja inspekcijske jame, trebali biste razmotriti individualne karakteristike građevine koje će utjecati na određivanje veličine i konfiguracije jame. Rupa se kopa s dodacima koji su oko četrdeset centimetara u dužinu i širinu i oko dvadeset u visinu. Ako je potrebno izolirati zidove, trebali biste povećati veličinu jame za veličinu materijala od kojeg će biti izrađena izolacija.

Kako napraviti otvor za gledanje u garaži: početna faza

Nakon izrade potrebne jame i postavljanja iste prije prve kiše, slijedi važan proces - izrada poda revizijske jame. Ako se pridržavate svih tehnoloških aspekata povezanih s ovim procesom, tada se neće pojaviti problemi s nakupljanjem viška vlage.

Prije svega, inspekcijska jama treba prirodnu ventilaciju, tako da prilikom uređenja poda treba voditi računa o prisutnosti otvora kroz koji će crijevo proći u obliku zračnog kanala.

Ovo crijevo se zatvori poklopcem i uvuče najmanje dvadesetak centimetara. Slijedi priprema betonski jastuk, koji se sastoji od dva sloja. Najprije se sipa šljunak, debljine najmanje deset centimetara, a zatim pijesak, debljine oko šest centimetara. Zahvaljujući tome, instaliran je sustav odvodnje, koji je odgovoran za uklanjanje vlage iz jame.

Svaki od prethodno ispunjenih slojeva zahtijeva pažljivo zbijanje i izravnavanje. U te svrhe koristi se poseban alat i voda.

Nakon toga se na njega postavlja metalna armatura, a površina se izlije betonski mort. Kada se beton osuši, postavlja se još jedan hidroizolacijski sloj, a tek nakon toga prolazi jama dorada ili obrada termoizolacijskim materijalima.

Ako je podzemna voda preduboka, moguće je pod u revizijskoj rupi postaviti opekom.

Hidroizolacija inspekcijske jame u garaži: značajke izvedbe

Moderno tržište Građevinski materijal nudi veliki broj hidroizolacijskih materijala različitih oblika, veličina i namjena. Glavni zahtjevi za materijal za hidroizolaciju inspekcijskih jama su učinkovitost i visoka kvaliteta rada po razumnoj cijeni.

Stoga, na temelju ovih kriterija, predlažemo da se upoznate s glavnim opcijama koje pomažu u vodonepropusnosti inspekcijske jame:

polimerna jednoslojna membrana – debljina ovog materijala iznosi oko dva milimetra, izdržljiv je i vrlo otporan, ali je u isto vrijeme ova opcija drugačija najveća vrijednost Osim toga, ugradnja membrane zahtijevat će posebnu opremu i alate za rad s njom;
materijali na bazi bitumena u obliku krovnog materijala ili bitumenskog maziva - pristupačni su i jednostavni za ugradnju, radni vijek ove opcije hidroizolacije je najmanje 15 godina, ali u isto vrijeme ne morate angažirati stručnjake, materijal ima oblik valjka, lako se postavlja i reže, za lijepljenje spojeva se zagrijava ili se koristi bitumensko otapalo;
mazivo za hidroizolaciju inspekcijskih jama je jeftino, lako se nanosi; da biste ga postavili, prvo morate navlažiti površinu vodom.

Odabir izolacije za revizijski otvor u garaži

Postupak izolacije inspekcijske jame nije uobičajena opcija, koju je potrebno provesti samo ako su dostupni dodatni materijalni resursi i kada se radi u grijanoj garažnoj prostoriji.

Izolacija će smanjiti količinu električne energije potrebne za grijanje garažnog prostora. Materijal u obliku izolacije lijepi se na zid i pod jame. Nakon ugradnje, zidovi se podvrgavaju završnoj obradi.

Među velikim brojem izolacijskih materijala, najbolje je dati prednost ekspandiranom polistirenu, koji ima sljedeće prednosti:

trajanje operacije;
visoka otpornost na gubitke topline;
otpornost na vlagu;
pristupačna cijena;
Sigurnost od požara.

Imajte na umu da je materijal odabran za izolaciju poda gušći nego za zidove inspekcijske jame.

Kako izgraditi otvor za gledanje u garaži: tehnologija za rad sa zidovima

U procesu postavljanja zidova inspekcijske jame postoje dvije mogućnosti za daljnje radnje:

betoniranje;
cigla.

Nakon toga na zidove se postavljaju pločice ili drugi završni materijali.

Prije polaganja opeke ili izlijevanja betona potrebno je provesti niz pripremnih radova koji se sastoje od nanošenja gline na površinu zidova, postavljanja gustog filma u obliku hidroizolacije i postavljanja oplate debljine oko 12 cm.

Imajte na umu tehnološke nijanse povezane s ovim radom:

kako biste spriječili da kotač automobila slučajno padne u inspekcijski otvor, trebali biste se uvjeriti da u njemu postoji sigurnosna tračnica; osim toga, spriječit će ulazak vlage i prljavštine iz kotača automobila;
revizijska tračnica ima T-oblik, za njenu izradu potreban je metal koji je pričvršćen na površinu oplate i nosivi je element na koji se postavlja poklopac;
Osim toga, neće biti suvišno urediti izbočine i niše u zidu, na kojima će se prikladno nalaziti razne vrste pribora.

Učinite sami revizijski otvor u garaži - raspored rasvjete i poklopca

Rasvjeta u revizijskom otvoru nije potrebna, jer je dovoljna uporaba prijenosne svjetiljke ili žarulje. Međutim, ako se kontrolni otvor koristi prečesto, onda je bolje unaprijed predvidjeti ovaj trenutak.

Maksimalni napon utičnice koja se postavlja u revizioni otvor treba biti 35V. Osim toga, zbog visoke vlažnosti mora biti kvalitetan i otporan na vlagu. Zabranjena je uporaba standardnih dvjestodvadeset voltnih svjetiljki u oglednoj jami, jer predstavljaju opasnost po život osoba koje rade u jami.

Prilikom odabira rasvjetnog uređaja trebali biste krenuti od snage utičnice, za koju su razvijene posebne vrste svjetiljki.

Rad na uređenju inspekcijske jame završava se postavljanjem poklopca, koji je najčešće izrađen od drva. Minimalna debljina materijala je 3 cm jer će se previše masivne ploče teško podići.

Postoji nekoliko opcija za izradu poklopca za inspekcijsku jamu:

kada koristite metalni kut, za izradu poklopca trebat će vam nekoliko štitova na malim valjcima, uz njihovu pomoć se štitovi pomiču zajedno.Za svaki štit postoji drvena traka, čija je širina oko 25 mm;
Ako postoje samo dva ugla pričvršćena duž konture, za izradu poklopca koriste se dva štita koji se nalaze na različitim područjima, na pomičnom štitu su postavljeni valjci, a na krajnjim dijelovima letvica postavljeni su graničnici, tako da se, kada se štit pomakne, jama otvara do pola;
poklopci koji se otvaraju po principu roleta su drveni, debljine cca 4 cm, a po dužini, ovisno o širini jame, svaka daska je obrađena na način da se na njoj napravi užlijebljeni otvor , u njih je ugrađen metalni kabel, između kojih se postavljaju opruge, laganim pritiskom na ručku otvara se jama, ovaj poklopac je prikladan, ali tijekom izrade treba ga tretirati antikorozivnim spojem i hidroizolacijom riješenje.

Kako popuniti vidnu rupu u garaži

Kao što je ranije spomenuto, zidovi inspekcijske jame izrađeni su od betona ili opeke. Prva je opcija financijski jeftinija, ali zahtijeva veća vremenska ulaganja. Betonski zidovi karakterizira veća čvrstoća, izdržljivost i pouzdanost.

Pregledna rupa na fotografiji garaže:

Nakon zbijanja drobljenog kamena počinje izgradnja betonskog poda čija je visina oko šest centimetara. Pod prvo treba ojačati. U ove svrhe koristi se žičana mreža veličine ćelije 15x15 cm.

Za pripremu jednog kubnog metra betona trebat će vam:

tri stotine kilograma cementa, stupanj više od 400;
700 kg pijeska;
200 litara vode;
1200 kg lomljenog kamena.

Ako se betonska smjesa miješa ručno, tada treba dodati više vode. Pri korištenju betonske miješalice održavaju se proporcije.

Ako se sadržaj vode u betonskoj smjesi poveća, treba dodati malo cementa. Ova verzija betona ima dobru čvrstoću i izdržljivost.

Optimalna debljina stijenke je oko petnaest centimetara. Za pripremu otopine trebat će vam:

350 kg cementa;
660 kg pijeska;
1200 kg drobljenog kamena;
210 litara vode.

Za betoniranje zidova treba slijediti tehnologiju nanošenja slojeva. To jest, betonski sastav se nanosi u slojevima. Visina svakog sloja ne smije biti veća od trideset centimetara. Za zbijanje sastava koristite bajunetnu lopatu ili unutarnji betonski vibrator.

Raspored zidova inspekcijske jame zahtijeva pojačanje pomoću iste mreže kao na podu. Mreža se postavlja u trakama, kao što se postavlja beton. Nakon završenih radova beton se ostavi tri dana, a zatim se skida oplata.

Video nadzorne rupe u garaži:

Uređenje otvora za gledanje u garaži vlastitim rukama omogućit će ljubitelju automobila da dobije nezamjenjiv atribut koji će mu dati priliku da samostalno pregleda automobil, kao i da izvrši radovi na obnovi i, često, mnogo uštedite na ovome.

Prije početka rada trebali biste se upoznati sa svim važnim koracima, budući da je kopanje rovova najmanji dio u stvaranju jame za popravak.

Jama za popravak bit će izvrstan pomoćnik vlasniku automobila, a njegova izgradnja prema svim pravilima neće stvarati probleme u budućnosti. Posebno produbljivanje ima mnoge prednosti, od kojih su glavne provođenje pregleda bez potrebe kontaktiranja stručnjaka, manji popravci i održavanje kao što su izmjena ulja i drugi manji postupci.

Među nedostacima je važno napomenuti višak vlage zbog blizine podzemnih voda. osim visokokvalitetno uređenje DIY inspekcijska jama u garaži osigurat će sigurnost svog korisnika.

Postoji nekoliko vrsta inspekcijskih jama u garaži, podijeljene su po vrsti materijala i dubini. Što se tiče materijala, najčešće se koristi beton ili metal. Konstrukcija će biti praktičnija ako odaberete prvu vrstu, budući da beton nije izložen kemijske tvari i otporniji na vanjske čimbenike.

Metalna garažna jama je jednostavnija i jeftinija za izradu, ali vijek trajanja može biti znatno kraći. Dubina ovisi o veličini prostorije - u dubljoj će biti lakše raditi.

Izgradnja revizijske jame.

Važno je ne samo odabrati vrstu jame, već i znati kako je pravilno napraviti. Neće biti dovoljno iskopati jarak, potrebno vam je i:

ojačati zidove i pod;
odabrati pravu rasvjetu;
ugraditi električne svjetiljke;
pokrijte ga kako biste ga zaštitili od slučajnog pada;
smisliti način spuštanja;
voditi brigu o hidroizolaciji i toplinskoj izolaciji;
postaviti ventilaciju.

Alati i materijali koji mogu biti potrebni prilikom izrade jame

Ovisno o složenosti instalacije, mogu biti potrebni različiti alati, osnovni set uključuje:

alati za mjerenje: mjerač trake, visak ili razina zgrade;
kreda ili drugi alati za označavanje;
lopate i bajunet lopate;
električna bušilica;
čekić;
Stroj za zavarivanje;
pila za metal;
kantu ili druge uređaje za uklanjanje iskopane zemlje i razrjeđivanje betonske smjese;
alati za površinsku obradu: brusni papir, ribež itd.

Osim alata, trebali biste pripremiti i materijale bez kojih ne možete ako sami napravite revizioni otvor u garaži. Možda ćeš trebati:

materijali za betonsku smjesu: cement i pijesak ili cement, pijesak plus drobljeni kamen;
drobljeni kamen i šljunak - koriste se za postavljanje jastuka na dnu;
gnojnica;
drvene grede i daske;
šipke ili gotove armirane rešetke;
metalni kut ili kanal;
nokti;
plastične cijevi - bit će potrebne za rad ventilacije;
materijali za toplinsku izolaciju i hidroizolaciju;
blok od opeke ili pjene, ako će se uz njihovu pomoć graditi zidovi.

Osim toga, možda će vam trebati i drugi Dodatni materijali, poput zidnih pločica ili drugih ukrasnih završetaka. Također biste trebali pripremiti ljestve ako će se uz njihovu pomoć osigurati ulaz u jamu.

Počinjemo s građevinskim radovima

Dimenzije revizijskog otvora.

Prilikom opremanja inspekcijske rupe vlastitim rukama, prije svega, morat ćete odabrati mjesto za to u garaži i odlučiti o dimenzijama. Obično se u sredini prostorije napravi udubljenje, ali ova točka ovisi o veličini prostorije.

Mnogo je prikladnije iskopati rupu malo bliže zidu, što je moguće samo ako imate veliku garažu. Ovo rješenje će spriječiti da kondenzacija utječe na dno automobila.

Izračun parametara jame ovisi o dimenzijama automobila, plus preporuča se napraviti malu rezervu u slučaju da se u budućnosti pojavi novi automobil veća veličina. Osim toga, vlasniku automobila bit će mnogo prikladnije raditi kada se ne mora nagurati u preuzak prostor.

Optimalna širina inspekcijske rupe je 70 cm, duljina bi se trebala temeljiti na duljini standardnog automobila plus 1 metar. Dakle, ako je duljina vozila 4,5 m, tada je bolje napraviti duljinu jame 5,5 m. Međutim, nije uvijek moguće napraviti strukturu ove veličine, ali manje od 2 metra nema smisla .

Prilikom odlučivanja o dubini rupe, trebali biste početi od visine entuzijasta automobila s dodatkom od 15-20 cm.

Prilikom odabira veličina važno je uzeti u obzir nekoliko čimbenika:

mjesto za silazak;
debljina zidova i poda uostalom završni radovi od betona, cigle ili drugih materijala.

Ulaz u SA može se izvesti pomoću prijenosnih ljestava, ali u velikoj garaži bit će prikladno napraviti bočni ulaz izradom stepenica. Gore navedeni parametri vrijede za osobna vozila, a ako posjedujete kamion, morate voditi računa o njegovim dimenzijama.

Ako je jama u garaži namijenjena za pregled automobila i kamiona, držite se prosječnih parametara.

Kako napraviti pod u jami?

Nakon određivanja mjesta, možete početi kopati rupu u garaži. Ako je u prostoriji već postavljen betonski pod, tada ćete morati izrezati njegov dio na mjestu gdje će biti buduće udubljenje.

U tu svrhu koristi se kružna pila, udarni čekić ili udarna bušilica s dlijetom, no ovo drugo bolje je koristiti u krajnjem slučaju.

Označavanje se vrši kredom ili drugim alatom za označavanje pomoću kuta; to će pomoći u stvaranju jasnih linija. U procesu kopanja niše potrebne veličine, trebali biste koristiti visak, jer je važno dobiti glatke stijenke. Kada je udubljenje spremno, prelazimo na pod.

Na dnu morate stvoriti potporni jastuk, za ovo:

drobljeni kamen je postavljen u ravnomjernom sloju;
nakon zbijanja, ulijeva se sloj pijeska;
treći sloj je glina;
položen je hidroizolacijski materijal, na primjer krovni filc;
postavljaju se armature;
ulijeva se betonska otopina.

Dijagram inspekcijskog otvora u garaži.

Nakon betoniranja konstrukcije potrebno je pričekati da se potpuno osuši. Zatim se na njega nanosi hidroizolacijski sloj, izvode se toplinski izolacijski radovi, a zatim se sve ponovno zalije betonom.

Postavljanje zidova

Formiranje zidova u inspekcijskoj jami izvodit će se u nekoliko faza. Prvo se nanese glina, zatim je treba učvrstiti Plastični film i raširite krovni materijal. U sljedećoj fazi važno je voditi brigu o hidroizolaciji i toplinskoj izolaciji, pažljivo tretirajući svako područje.

Tek nakon toga trebali biste početi s postavljanjem zidova. Najčešće su bočne površine obrađene opekom ili betonom.

Zidovi od opeke

Odabirom opcije opeke, materijal se postavlja u šahovnici u jednom sloju duž širine opeke. U tom slučaju, potrebno je pažljivo trljati šavove i sigurno vezati kutove. Najviše Gornji red treba malo stršiti iznad podne glazure, najmanje 5 cm.

To je učinjeno kako bi se spriječilo slučajno zabijanje kotača automobila na strukturu, kao i kako bi se spriječilo da strani predmeti slučajno uđu unutra.

Betonski zidovi

Da biste postavili betonske zidove, morat ćete izgraditi oplatu od drvenih blokova ili dasaka. Zatim se preporuča armiranje zidova čeličnom žicom ili armaturom.

U istoj fazi postavlja se električno ožičenje, koje je iz sigurnosnih razloga skriveno i skriveno ispod valovitosti, rastegnuto duž zidova i vodi do mjesta ugradnje svjetiljki. Nakon toga se pomoću plastičnih spona pričvrsti na armaturnu mrežu.

Sljedeći korak bit će izlijevanje samog betona. Proces treba biti postupan, ne izlijeva se sve odjednom, već u slojevima od 30-40 cm, što zahtijeva pažljivo zbijanje pajserom ili bajunet lopatom kako bi se uklonio zrak iz betona. Zatim morate pričekati da se svaki sloj osuši, što će trajati 2-3 dana.

Bez obzira na odabranu vrstu zidova, važno je ne zaboraviti na niše. Ako završavate opekom, bit će prikladnije napraviti obloge za oplatu potrebne veličine od dasaka i položiti materijal oko niša. U slučaju betonske površine, potrebne su obloge.

Nakon postavljanja zidova, trebali biste položiti metalni ugao okrenut prema dolje ako planirate napraviti poklopac u budućnosti. Osim toga, to će zaštititi automobil od slučajnog pada u rupu.

Uređenje jame

Rasvjeta u inspekcijskoj jami.

Osim izvođenja glavnog posla, uključujući kopanje jame, jačanje dna i zidova jame, bit će potrebni i drugi jednako važni radovi.

To uključuje:

izvođenje hidroizolacije;
polaganje toplinske izolacije;
osiguravanje ventilacije unutar rova;
instalacija rasvjete;
izrada poklopca za pokrivanje jame za popravak.

Kako pravilno hidroizolirati jamu?

Jer glavni nedostatak inspekcijska jama - visoka vlažnost, važno je voditi brigu o hidroizolaciji. Popravnu jamu možete zaštititi vanjskom ili unutarnjom hidroizolacijom, najbolja opcija bit će kombinacija dviju metoda.

U prvom slučaju, radnje se provode tijekom izgradnje garaže. Teoretski, ako je podzemna voda dovoljno duboka, ispod 2,5 metara čak i tijekom kišne sezone, tada nema potrebe za izvođenjem unutarnjih hidroizolacijskih radova. Međutim, ovdje postoji mali rizik, pa je, ako je moguće, bolje ne zanemariti ovu činjenicu.

Kako bi se spriječila vlaga unutar jame, koriste se posebni filmovi ili membrane. Polažu se u cijelim komadima preklapajući, pokrivajući jamu od jednog do drugog kraja, s izlazom od 10-15 cm na pod garaže sa svih strana jame. Kako bi se osigurao čvrsti spoj, potrebno ih je na svim mjestima zalijepiti dvostranom trakom.

Film treba čvrsto pristajati na temeljnu jamu; u tu svrhu se izravnava i u budućnosti treba nastojati izbjeći njegovo oštećenje.

Ako je jama izgrađena, više neće biti moguće raditi vanjsku hidroizolaciju, preostaje samo nanošenje impregnacija za dubinsko prodiranje kako bi se smanjila hidroskopnost zidova. Zidovi su impregnirani hidroizolacija premaza, također možete koristiti smjesu za bazen nalik gumi.

Osigurat će gusti film koji pouzdano štiti od vode. Preporučljivo je nanijeti sastav najmanje dva puta, nakon čega će se osušiti i može se oprati bez ikakvih problema.

Kao alternativa, koristi se temeljni premaz duboke penetracije na bazi cementa. Sadrži polimerne čestice koje štite od kapilarne vlage. Kao iu prethodnoj metodi, tretman treba provesti najmanje dva puta, a po mogućnosti više.

Kako izolirati jamu?

Toplinska izolacija jame u garaži smanjit će troškove grijanja i održati ugodnu temperaturu, što je važno pri izvođenju popravaka. Polistiren, ekstrudirana polistirenska pjena ili jastuk od ekspandirane gline prikladni su kao toplinski izolator.

Prva opcija smatra se izvrsnom opcijom jer može izdržati teška opterećenja i otporna je na padaline, gljivice i bakterije.

Crtež garaže s revizijskom rupom.

Materijal se polaže između zemlje i zida, a može se polagati i ispod estriha na podu jame. Na vrh se postavlja armaturna mreža i ulijeva beton. Također se postavlja polistirenska pjena, a ekspandirana glina se najčešće postavlja na dno sanacijske jame, gdje također djeluje kao stabilizator poda konstrukcije, a ne samo izolacija.

Pružanje ventilacije

U jaru za popravak mora se osigurati ventilacija. Čak iu dobro zagrijanoj garaži može doći do povećane vlažnosti i, kao rezultat toga, kondenzacije, što će negativno utjecati na dno automobila.

Vrsta ventilacije ovisit će o veličini prostorije; može se napraviti velika prirodna ventilacija, ali u malom ćete morati stvoriti dodatnu ventilaciju.

Najlakši način je ukloniti ispušni kanal s jedne strane rova iz plastike kanalizacijska cijev otprilike 30 cm iznad razine tla. U tom slučaju dovodna cijev mora biti ugrađena u zemlju, a njen donji rub mora biti provučen kroz cijev kroz stijenku donjeg dijela.

Uklonjeni kraj ventilacije mora biti prekriven posebnim poklopcem, mrežom ili rešetkom, koji će pružiti zaštitu od ulaska raznih predmeta ili krhotina.

Sustav ventilacije može biti zajednički ili odvojen. Opcija za odvojenu ventilaciju opisana je gore, zajednička cijev dvije rupe će biti najučinkovitija opcija. U nekim slučajevima cijevi se ne provlače kroz krov prostorije, već ispod zida garaže, kroz temelj.

Izvođenje rasvjete

U svrhu udobnog i siguran rad Ne možete bez rasvjete unutar jame. U principu, sasvim je moguće koristiti prijenosni rasvjetna tijela ili prednje svjetiljke, ali neće zamijeniti punopravnu opću rasvjetu.

U tu svrhu, SA se dovodi električna energija. Instalaciju ožičenja provodi stručnjak, pa ako nemate vještine, ne biste trebali sami izvoditi električne radove.

Za rasvjetu se koriste niskonaponske žarulje od 12 i 35 volti, a smanjeni napon moći će se osigurati ugradnjom odgovarajućeg transformatora u ploču ili uz nju. Fluorescentne svjetiljke izrađene u zatvorenom kućištu su idealne, osiguravajući sigurnost tijekom rada.

Preporuča se ugradnja uređaja u niše kako ne bi ometali radni proces. Ako niše nisu predviđene, bolje je odabrati svjetiljke s najravnijim kućištem otpornim na udarce. Nakon ravnomjerne ugradnje žarulja bit će moguće osigurati visokokvalitetno osvjetljenje.

Kako pokriti rupu?

Kako bi se osigurala sigurnost u garaži, preporučljivo je zatvoriti jamu za popravak. Tada automobil neće slučajno pasti unutra, nitko neće pasti, a osim toga, poklopac će dodatno zaštititi od negativnih učinaka vlage. Koriste se različiti materijali, a najčešće su to:

drvo;
listovi metala;
metalni okviri;
plastični.

Najvažnije je da konstrukcija mora izdržati težinu osobe. Od navedenih materijala, relativno jeftina i jednostavna opcija bio bi drveni poklopac, preporučljivo je odabrati tvrdo drvo. Grede su izrezane prema udaljenosti između završni zidovi SY. Preporučena debljina je najmanje 40 mm.

Prije upotrebe, drvo treba impregnirati antiseptikom i antifungalna sredstva, a također i lak, što će značajno povećati njegov vijek trajanja.

Metal također treba brusiti i bojati. Materijal ima manje koristi, metalni poklopac ima veću težinu, nije otporan na koroziju i neće biti najjeftinija opcija. Po želji, vlasnik garaže može napraviti bilo koji ugodan pogled poklopci za inspekcijsku jamu, čine ga sekcijskim, sklopivim ili u obliku štita.

Poanta

Revizijska rupa će postati neophodan pomoćnik za vlasnika automobila. Uz njegovu pomoć moći ćete pregledati donji dio automobila ili obaviti manje popravke, što će eliminirati potrebu kontaktiranja stručnjaka i ponekad vam pomoći da uštedite puno.

Nije dovoljno iskopati jamu i pobrinuti se za silazak u rov. Uređenje jame mora biti izvedeno u skladu sa svim pravilima, što će osigurati udobno korištenje jame za popravak i sigurnost.

Kakvu ste završnu obradu koristili prilikom uređenja jame?

Ako želite svoju garažu urediti na način da ima maksimalnu funkcionalnost, tada njezin prostor mora biti dopunjen revizijskom rupom. U isto vrijeme u njemu ne samo da možete pohraniti svoj automobil, već i pohraniti stvari, popraviti i pregledati automobil.

Značajke inspekcijske jame

Ako vlastitim rukama postavljate revizijski otvor u garaži, u prvoj fazi morate odabrati dimenzije. Ali važno je razmisliti trebate li doista takvu komponentu. Prije dva desetljeća nije se raspravljalo o prisutnosti ovog elementa u garaži, ali s razvojem servisnih postaja pojavila se kategorija vlasnika automobila koji nisu vidjeli smisao u samostalnom servisiranju automobila. Revizijska rupa u garaži može se napraviti od željeza vlastitim rukama. Ali ako ne želite trošiti vrijeme i trud na neovisni tehnički pregled, onda vam neće trebati. Neki tvrde da udubljenje u garaži može negativno utjecati na elemente automobila, jer se dim diže s dna. To vrijedi samo ako se rad ne izvodi pomoću tehnologije. Uostalom, važno je izolirati jamu, učiniti je prikladnom za vlastitu upotrebu. Opskrba podzemni prostor sa zabrtvljenim poklopcem, možete biti sigurni da čak i loše izolirana jama neće biti izvor dima.

Kada nije moguće opremiti otvor za gledanje

Revizijska rupa u garaži ne može se opremiti vlastitim rukama u svim slučajevima. To će ovisiti o vodovima podzemnih voda. Ako je njihova razina iznad 2 metra, izvođenje takvog rada bit će nepraktično, to je zbog činjenice da će prostor biti ispunjen vodom. Ali ako postoji potreba, i najkritičnije uvjete moguće je prevladati dobrim sustavom odvodnje, kao i kvalitetnom hidroizolacijom. Revizijska rupa u garaži vlastitim rukama često se gradi od betona, također je potrebno dopuniti drenažom, ali ovaj zadatak je prilično kompliciran i trebaju ga obavljati samo upućeni ljudi u fazi izgradnje garaže. Ako morate stvarati ovaj sustav na postojećim zgradama, to može zahtijevati mnogo truda i sredstava. Između ostalog, takve manipulacije nisu uvijek učinkovite.

Ako pojava podzemne vode ispod postojeće zgrade ukazuje na to da se jama treba napustiti, tada se ovaj savjet mora poslušati. Alternativno rješenje Oprema ležeće jame može biti korisna, koja u nekim slučajevima može zamijeniti punopravnu. Ako vlastitim rukama postavljate inspekcijski otvor u garaži, tada morate pozvati odgovarajuće stručnjake koji će moći analizirati razinu podzemne vode. Ako odlučite potrošiti najmanji iznos Novac da biste izvršili ove manipulacije, možete sami izvršiti provjeru, ali će trebati mnogo više vremena. Da biste to učinili, trebali biste iskopati jamu, ali ne biste je trebali odmah betonirati. Moramo pričekati sezonu poplava; dovoljna je i jaka kiša. Nakon toga ćete moći procijeniti njegove posljedice.

Dimenzije revizijskog otvora

Ako mislite da je revizijski otvor prilično standardni dio garaže, možda se varate. Takav uređaj može imati nekoliko opcija. Može se kombinirati s podrumom i podrumom, napraviti usko udubljenje koje će se upravljati uz pomoć produžnih ljestava, a također urediti ležeću jamu, što je gore spomenuto. Dimenzije treba odabrati ovisno o majstoru koji će najčešće koristiti jamu. Važno je uzeti u obzir veličinu automobila, kao i njegovu predviđenu poziciju. Širina ne smije biti manja od 80 centimetara, kao optimalni parametar može se odabrati 1 metar. Dubina jame trebala bi biti od 1,8 do 2 metra. Ovaj je parametar najvažniji, a ovisit će o visini osobe. Najprikladnija opcija smatra se dubinom koja je 15 cm veća od visine majstora.Najčešće se kao duljina koristi veličina unutar 2 metra. Ako vlastitim rukama postavljate inspekcijsku jamu u garažu, tada je prilikom planiranja potrebno uzeti u obzir da navedeni pokazatelji nisu dati za samu jamu. Mora se iskopati s dopuštenjima od 50 cm za širinu i duljinu. Što se tiče dubine, treba je povećati za 25 cm.Ako planirate izolirati zidove, tada se dimenzije jame moraju povećati za širinu izolacije, najčešće je ta brojka 50 milimetara.

Podni raspored

Nakon što je jama pripremljena uzimajući u obzir odabrane dimenzije, možete početi raditi na podu. Ako kompetentno pristupite izgradnji, problemi s vlagom neće se pojaviti tijekom rada. Stoga je potrebno uzeti u obzir da inspekcijski otvor u garaži, opremljen vlastitim rukama, mora biti opremljen ventilacijom. Da biste to učinili, u podu se ostavlja rupa kroz koju se uvodi pod zemlju i na površinu. savitljivo crijevo. To je zračni kanal na koji je postavljen poklopac. U početku je potrebno ispuniti betonsku pripremu. Predstavljat će ga dva sloja, od kojih prvi pretpostavlja prisutnost šljunka, dok drugi - pijesak. Prvi sloj je ispunjen debljinom od 10 centimetara, drugi - 5 centimetara. Svaki od njih treba zaliti i dobro zbiti. Podnu površinu treba tretirati glinom i postaviti sloj hidroizolacije. Zatim se postavlja armatura i izvodi se betoniranje. Čim sloj morta dobije svoju čvrstoću, potrebno je nanijeti još jedan sloj hidroizolacije, tek nakon čega majstor može započeti završnu obradu.

Alternativna opcija za podove

Ako se ne želite previše mučiti, možete ići lakšim putem; da biste to učinili, samo obložite dno inspekcijske rupe ciglama. Međutim, ovaj se pristup može smatrati racionalnim samo ako Podzemna voda nalazi na dovoljnoj dubini. To je zbog činjenice da se ne može postići dobra vodonepropusnost.

Izbor materijala za hidroizolaciju

Ako vlastitim rukama postavite domaću inspekcijsku rupu u svojoj garaži, možete sami odabrati njezine dimenzije. Međutim, važno je razmišljati o hidroizolaciji. Postoji veliki izbor takvih materijala na tržištu, ali imajte na umu da onaj koji odaberete mora biti učinkovit. Ovo je posebno važno iz razloga što će jama biti izložena velikom stresu zbog viška vlage. Međutim, važno je isključiti mogućnost preplate. Na temelju gore navedenih razmatranja, od niza komercijalno dostupnih materijala, posebno se mogu izdvojiti polimerne membrane koje su predstavljene u jednoslojnoj verziji. Njihova debljina može varirati od 1,5 do 2 milimetra. Što se tiče dvoslojnih membrana ove vrste, njihova maksimalna debljina može biti 3,1 milimetar. Ovaj materijal karakterizira otpornost i izdržljivost. Ali ima najimpresivniju cijenu u usporedbi s drugima. Ili bolje rečeno, instalacija će biti skupa, što zahtijeva posebne alate i određene vještine.

Ako želite uštedjeti novac, trebali biste odabrati bitumenski materijali, to uključuje krovni filc i bitumensko mazivo. Lako ih je instalirati, ali ne treba računati na radni vijek duži od 20 godina. Samoizgrađena revizijska rupa u garaži, čije su dimenzije gore navedene, može se hidroizolirati bitumenskim komponentama. Materijal se prodaje u rolama, možete ga izrezati na potrebne dimenzije, a zatim lijepiti s preklopom od 15 cm, možete ga lijepiti zagrijavanjem ili pomoću bitumenskog otapala. Alternativno rješenje za dvije gore navedene metode smatra se hidroizolacijskim mazivom. Izumljen je relativno nedavno i nije skup. Lako se nanosi. Površina mora biti vlažna, tada će materijal potpuno zasititi beton i zaštititi ga od viška vlage.

Izolacija inspekcijske jame

Revizijska rupa u garaži vlastitim rukama (čije su fotografije predstavljene u članku) rijetko je izolirana. Stručnjaci kažu da neiskusni majstori bespotrebno zanemaruju ovu manipulaciju.

To posebno vrijedi za one garaže koje se griju. Ako osigurate toplinsku izolaciju, minimizirat ćete troškove grijanja.

Izolacija mora biti zalijepljena na ciglu ili beton, nakon čega se zidovi i pod mogu podvrgnuti dekorativnoj završnoj obradi. Ako tijekom izvođenja hidroizolacijskih radova možete sumnjati u izbor određenog materijala, tada stručnjaci savjetuju korištenje polistirenske pjene kao izolacije. Međutim, važno je uzeti u obzir označavanje. Tako je PSB-S-35 savršen za pod, dok se PSB-S-25 može koristiti za zidove.

Izgradnja zidova

Ako instalirate domaću inspekcijsku rupu u garaži, tada možete odabrati jedno od dva najčešća rješenja za njegove zidove. Jedan od njih uključuje korištenje betona, dok drugi uključuje korištenje opeke. Po želji, obje opcije mogu biti ožbukane ili popločane, kao i stakloplastike. Priprema prije upotrebe betona ili opeke izgleda isto. Površina zidova prekrivena je slojem gline, koji je prekriven gustim polietilenom. U sljedećoj fazi postavlja se oplata, debljina bi trebala biti petnaest centimetara.

Prilikom izrade domaće inspekcijske rupe u garaži vlastitim rukama, izgradnja zidova mora biti popraćena ispunjavanjem dva uvjeta. Jedan od njih zahtijeva prisutnost sigurnosne ograde. Njegov zadatak je spriječiti da kotač automobila padne u rupu. Između ostalog, sprječava da voda s kotača dospije izravno u jamu. Trebao bi biti izrađen u obliku daske koja podsjeća na oblik slova T. Temelji se na metalu, a element se mora ojačati na oplatu, postavljajući je u ravnini s površinom poda. Ova traka služit će kao potpora za poklopac. Dodatne komponente uključuju niše i izbočine u zidu, oni će postati police za razne alate i potrebne stvari. Majstor će moći procijeniti pogodnost takvih izbočina prvi put kada se jama koristi za namjeravanu svrhu.

Rasvjeta

Ako vlastitim rukama izgradite inspekcijsku rupu u garaži, jednostavno je potrebno osvjetljenje. Neki obrtnici protive se rasvjetnim tijelima unutra. Brojni automobilski entuzijasti koriste prijenosne svjetiljke koje imaju snažnu bateriju. Međutim, ako uzmete u obzir razinu udobnosti, onda prisutnost unutarnje osvjetljenje Vrijedi razmisliti. Ako želite sve urediti u skladu s pravilima, tada biste se trebali voditi SNiP-om, koji ukazuje da napon u utičnici unutar jame ne smije prelaziti 36 V. Za ovaj napon možete pronaći posebne svjetiljke. Korištenje standardnih 220 volti unutra strogo je zabranjeno, jer mogu postati prijetnja životu.

Poklopac jame

Kada vlastitim rukama postavite inspekcijsku rupu u garaži, možete stvoriti pouzdani poklopac od dasaka. Da biste to učinili, koristite drvo čija je debljina 50 mm. Međutim, debljina od 35 milimetara bit će dovoljna. To je zbog činjenice da ploče neće doživjeti stalno opterećenje. Poklopac može biti izrađen od različitih materijala, ovisit će o tome od čega je napravljen rub jame. Ako se radi o čeličnom kutu, poklopac se može napraviti od nekoliko ploča. Mali valjci mogu se pričvrstiti na njihovo dno. Štitovi se mogu oblikovati od drvenih dasaka, čija širina varira od 30 do 35 milimetara. Kada napravite inspekcijski otvor u garaži vlastitim rukama od opeke, poklopac se može oblikovati prema principu rolete. Da biste to učinili, trebali biste koristiti ploče čija je debljina 40 milimetara, dok će duljina odgovarati širini jame. Na svakoj ploči potrebno je na oba kraja napraviti utore u koje se uvlači čelična sajla. Između njega i šipke treba postaviti opruge kako bi se osigurala mobilnost. Kabel je fiksiran na zadnjoj ploči, dok je na suprotnom kraju postavljena ručka. Trebat ćete ga samo malo povući, što će vam omogućiti da otvorite jamu onoliko koliko je potrebno za izvođenje određene vrste posla. Općenito, gotovo svi materijali mogu se koristiti za izradu bilo kojeg dijela jame i njegovih dijelova.