DIY auto za kampiranje. DIY mobilna kućica: fotografije dizajna, radni proces korak po korak

Iskusni putnici znaju da nije uvijek moguće jeftino i udobno prenoćiti. Stoga, kada putujete na velike udaljenosti i imate vlastiti automobil, grehota bi bila ne kupiti kuku za vuču i prikačiti kamp prikolicu. U biti, ovo je kuća na kotačima - neka vrsta male sobe s kuhinjom, WC-om... Pa, općenito, sa svim objektima civilizacije. U takvom "mini-hotelu" ne samo da možete udobno provesti noć, već čak i kuhati hranu za nekoliko ljudi i ručati tamo, i što je najvažnije - potpuno besplatno! A danas ćemo pogledati kako napraviti prikolicu-dachu vlastitim rukama.

Šasija i okvir

Glavna komponenta svake prikolice je okvir. Na to pada cjelokupno opterećenje metalnog tijela (okvir "kuće"), a ispod je most, greda i kotači. Usput, nećete imati posebnih poteškoća u vezi s tim, jer se dizajn prikolice bitno ne razlikuje od sustava automobila, s izuzetkom jedinica motora. Stoga, kada je napravljen kao sustav šasije, iz bilo kojeg starog automobila možete u potpunosti “iščupati” dio kotača, opruga i ostalih dijelova ovjesa. Svaki model automobila može biti prikladan za takvo vozilo, bilo da je to Volga, Moskvich ili Zhiguli.

Kako napraviti prikolicu-dachu vlastitim rukama? Dizajn sobe

A ako se algoritam za projektiranje karavanske prikolice praktički ne razlikuje od konvencionalne verzije tereta u fazama izgradnje sustava šasije i okvira, tada se mogu pojaviti poteškoće s tijelom. Činjenica je da bi domaća prikolica-dacha stvarno trebala biti udobna i praktična, pa čak i na crtežu morate razviti plan za dizajn i mjesto svih dijelova. Navedite gdje će se nalaziti spavaća soba, kuhinja, a ako je to okvir duljine 5 metara ili više, možete dodatno ugraditi kupaonicu. Međutim, zapamtite da svaki nova soba podrazumijeva dodatne troškove, što znači da će cijena gotove prikolice biti značajna. Štoviše, da biste legalno vozili u takvoj kuki, također morate registrirati ovo vozilo u prometnoj policiji. A ovo je najmanje nekoliko tisuća dolara povrh. Stoga nemojte preopteretiti svoju prikolicu nepotrebnim uređajima.

Mogućnost obnove

Najpraktičnija opcija je dizajn koji ima ugrađeni okvir za tendu sa strane (sjetite se legendarnog sovjetskog "Skifa"). Kada se rasklopi, formira neku vrstu velikog šatora. To značajno smanjuje troškove rada i truda utrošenog na njega. Ova prikolica kućne izrade vrlo je funkcionalna, a ujedno i jednostavna za korištenje.

Kuka za vuču i rasvjeta

U završnoj fazi vrijedi voditi računa o tome kako gotov dizajn bit će pričvršćena na kuku za vuču vozila. Također, domaća prikolica-dacha mora imati par kočionih svjetala i pokazivača smjera. Razmislite o mjestu za registarsku pločicu u sredini ili sa strane i ugradite pozadinsko osvjetljenje, po mogućnosti LED. Takva kamp prikolica na kotačima bit će definitivno najbolji hotel za putnika.

Iskusni putnici znaju da nije uvijek moguće jeftino i udobno prenoćiti. Stoga, kada putujete na velike udaljenosti i imate vlastiti automobil, bila bi šteta ne kupiti kuku za vuču i prikačiti kamp prikolicu. U biti, ovo je kuća na kotačima - mala soba s kuhinjom, WC-om... Pa, općenito, sa svim objektima civilizacije. U takvom "mini-hotelu" ne samo da možete udobno provesti noć, već čak i kuhati hranu za nekoliko ljudi i ručati tamo, i što je najvažnije - potpuno besplatno! A danas ćemo pogledati kako napraviti prikolicu-dachu vlastitim rukama.

Šasija i okvir

Glavna komponenta svake prikolice je okvir. Na to pada cjelokupno opterećenje metalnog tijela (okvir "kuće"), a ispod je most, greda i kotači. Usput, nećete imati posebnih poteškoća u vezi sa šasijom, jer se dizajn prikolice bitno ne razlikuje od sustava automobila, s izuzetkom motornih jedinica. Stoga, kada napravite prikolicu-dachu vlastitim rukama, možete potpuno "iščupati" dio kotača, opruga i drugih dijelova ovjesa iz bilo kojeg starog automobila kao pogonskog sustava. Svaki model automobila može biti prikladan za takvo vozilo, bilo da je to Volga, Moskvich ili Zhiguli.

Kako napraviti prikolicu-dachu vlastitim rukama? Dizajn sobe

A ako se algoritam za projektiranje karavanske prikolice praktički ne razlikuje od konvencionalne verzije tereta u fazama izgradnje sustava šasije i okvira, tada se mogu pojaviti poteškoće s tijelom. Činjenica je da bi domaća prikolica-dacha stvarno trebala biti udobna i praktična, pa čak i na crtežu morate razviti plan za dizajn i mjesto svih dijelova. Navedite gdje će se nalaziti spavaća soba, kuhinja, a ako je to okvir duljine 5 metara ili više, možete dodatno ugraditi kupaonicu. Međutim, imajte na umu da svaka nova soba podrazumijeva dodatne troškove, što znači da će cijena gotove prikolice biti značajna. Štoviše, da biste legalno vozili u takvoj kuki, također morate registrirati ovo vozilo u prometnoj policiji. A ovo je najmanje nekoliko tisuća dolara povrh. Stoga nemojte preopteretiti svoju prikolicu nepotrebnim uređajima.

Mogućnost obnove

Najpraktičnija opcija za domaću prikolicu je dizajn koji ima ugrađeni okvir za tendu sa strane (sjetite se legendarnog sovjetskog "Skifa"). Kada se rasklopi, formira neku vrstu velikog šatora. To značajno smanjuje troškove rada i truda utrošenog na njega. Ova prikolica kućne izrade vrlo je funkcionalna, a ujedno i jednostavna za korištenje.

Kuka za vuču i rasvjeta

U završnoj fazi vrijedi voditi računa o tome kako će gotova konstrukcija biti pričvršćena na kuku za vuču automobila. Također, domaća prikolica-dacha mora imati par kočionih svjetala i pokazivača smjera. Razmislite o mjestu za registarsku pločicu u sredini ili sa strane i ugradite pozadinsko osvjetljenje, po mogućnosti LED. Takva kamp prikolica na kotačima bit će definitivno najbolji hotel za putnika.

fb.ru

Prikolica za dachu "uradi sam" iz prikolice za automobil

Prikolica za automobil

Oni koji vole preko noći otići van grada automobilom znaju da spavanje u autu nije zgodno, pa sa sobom treba ponijeti kamp prikolicu. Ovo je kuća na kotačima, u njoj možete prenoćiti, kuhati hranu i imati odličnu zaštitu od kiše i snijega. Tamo možete staviti veliki krevet i lijepo se zabaviti. Sama karavan prikolica je vrlo zgodna.

Postoje mnogi proizvođači koji proizvode razne kuće na kotačima. Ali oni su prilično skupi, ponekad čak i korišteni. u. vrijede i kamp prikolice veliki novac. Stoga mnogi obrtnici izrađuju prikolicu-dachu vlastitim rukama, izmišljajući vlastiti dizajn. Za svaki pojedinačni slučaj postoji različita vrsta kamp prikolice.

Prednosti izrade kamp prikolice vlastitim rukama

Za razliku od tvorničkih prikolica, domaće opcije ima svoje prednosti:

Kada napravite prikolicu-dachu vlastitim rukama, možete osjetiti dušu osobe koja ju je napravila, tako da se osjeća ugodnije.
Ako sami napravite prikolicu-dachu, možete je učiniti što je moguće prikladnijom za sebe.
Glavna prednost je niska proizvodna cijena, a funkcionalnost se može maksimalno povećati.
Dizajn je napravljen uzimajući u obzir mogućnosti automobila.

Jeftina opcija za kamp prikolicu

Najjednostavnija i najjeftinija je prikolica za šator. Kad je sklopljena izgleda kao obična putnička prikolica, a kad se rasklopi, iznad prikolice i nešto dalje od nje pojavljuje se šatorski krov.

Da biste napravili takav kamper, morate kupiti tvorničku prikolicu, na nju postaviti elemente za pričvršćivanje baze šatora, a također napraviti sklopivi trijem kako biste mogli ući u sobu. Glavna stvar ovdje je osigurati da veličina šatora odgovara prikolici.

Kako biste uredili prostor unutar šatora, trebat će vam madraci na napuhavanje i sklopivi stol. To je sasvim dovoljno za ribiče koji idu u ribolov preko noći. U takvom šatoru bez problema mogu spavati 2-3 osobe. Ali zimi će biti hladno, pa je ova prikolica-dacha prikladna samo za toplu sezonu.

Prikolica u obliku kapsule

Baza također sadrži običnu putničku prikolicu, ali krajnji rezultat je značajnija nastamba. To će već biti punopravni zidovi s krovom. Možete čak i živjeti u takvoj prikolici-dachi neko vrijeme. Za praktičnost možete napraviti nekoliko prozora. Šator bi trebao imati sve potrebne kućanske potrepštine poput plinskog štednjaka, posuđa i ostalih dodataka.

Da biste napravili takvu kapsulu, morate ukloniti stranice prikolice. Napravite vodilice od metalnog ugla i zavarite ih na prikolicu. Zatim morate napraviti okvir i osigurati ga.

Da bi kapsula imala zaobljeni oblik, mora se izrezati od posebne šperploče otporne na vlagu. Možete napraviti pod u gornjem dijelu, staviti vrata na šarke, prozori mogu biti izrađeni od polikarbonata ili pleksiglasa.

Potrebno je obraditi sve detalje šmirgl papir, zatim se može bojati i lakirati. U ovu kapsulu lako mogu stati 2 osobe.

Drvena prikolica za vikendicu

Ako imate dvoosovinsku prikolicu, možete graditi na njoj drvena kuća. Da bi sve prošlo glatko, trebate drvena greda, šperploča, metalne pločice, hidroizolacijski film. Prvo se izrađuje okvir od drvene grede. Slijedi video u kojem tip pravi prikolicu-dachu vlastitim rukama:

Dalje, sve treba učiniti prema planu:

Pokrijte okvir hidroizolacijski film i zašiti ga šperpločom.
Krov bi trebao biti izrađen od metalnih pločica, a možete koristiti i valovite ploče ili ondulin.
Zidovi kuće moraju biti prekriveni slojem hidroizolacije, nakon čega je kuća završena pločom ili plastičnom oblogom.
Postavite vrata, izrežite prozore i uredite interijer po svom ukusu.

Ovo je već velika prikolica-dacha, koja lako može primiti nekoliko ljudi, pa čak i obitelj. U takvoj vikendici možete živjeti od proljeća do kraja jeseni. Zimi će i dalje biti hladno.

Auto-dacha iz karoserije karavana

Ako postoji stari auto u stražnjem dijelu karavana, onda ga nije potrebno prodati u otpad, od njega možete napraviti karavansku prikolicu. Glavno da je stražnji dio ovog karavana unutra dobro stanje. Potrebno je odrezati prednji dio nepotrebnog automobila, a od stražnjeg dijela napraviti prikolicu.

Prvo morate izmjeriti buduću prikolicu tako da duljina bude prikladna za udobno stavljanje u nju. Ako je sve napravljeno kako treba, dobit ćete multifunkcionalnu prikolicu u kojoj možete provesti noć.

Prednji dio treba ojačati oko perimetra krutim okvirom od kutnog čelika, a prednji dio također treba prekriti limom željeza ili na samom kraju šperpločom.

Sprijeda, u donjem dijelu, možete ugraditi uređaj za vuču, obično je izrađen od kanala. Pristupna vrata bit će poklopac prtljažnika, a bočna vrata mogu se koristiti za utovar stvari.

Dakle, čak možete napraviti prikolicu-dachu vlastitim rukama, glavna stvar je da imate maštu i želju da stvorite nešto tako neobično. Mobilna kućica je vrlo zgodna, uvijek možete napustiti gradsku vrevu za prirodu i živjeti u prilično ugodnim uvjetima.

Jedini je problem u tome što nadležno tijelo za registraciju možda neće htjeti registrirati takvu prikolicu jer ne misle da će zadovoljiti standarde sigurnosti na cestama. Stoga je najlakše uzeti rabljenu kamp kućicu i preurediti je, a pritom sačuvati dokumente.

Vlastita mobilna kućica na kotačima

U Zapadna Europa au Sjedinjenim Američkim Državama život, putovanje ili odmor u društvu kamp kućice odavno je raširen. Vlasnici takvih kuća ne traže velike dimenzije. Tamo su u trendu upravo male kuće na kotačima, ali one su toliko multifunkcionalne da mogu samostalno filtrirati vlastitu vodu, proizvoditi struju i grijati se na solarni paneli na krovu i iskoristiti svaki centimetar prostora kako bi dvokatni kombi s osnovnom površinom od 14 četvornih metara izgleda kao potpuno kompletan dom.

Tko je ljubitelj kamp prikolica koji živi u mobilnoj kući?

Međutim, na Zapadu nema izraženih preferencija:

mladi ljudi često koriste ovu metodu ne za život, već za putovanja i rekreaciju, budući da tradicionalno gravitiraju užurbanom životu grada i ne trebaju samoću;
obitelji u kojima odrastaju djeca već su tolerantnije prema ovakvoj kućici jer može riješiti neke financijske probleme, posebice u vrijeme krize, nezaposlenosti i sl. visoke cijene za održavanje stanovanja, kao i hranu;
aktivni umirovljenici idealni su potrošači stila kampera. Znajući kako voziti, uživaju putovati ne samo po svojoj zemlji, već i po dostupnim stranim zemljama.

Prikolica-dacha na kotačima u Rusiji

Moda za korištenje mobilnih kućica nedavno je došla u Rusiju. Smjer se razvija vrlo sporo. Prije svega, zbog cijene, jer ako je na Zapadu mobilna kućica stvarno pristupačno stanovanjeŠto se tiče cijena nekretnina, u Rusiji su takvi kombiji skuplji od dobrog stana. Osim toga, više od polovice stanovništva zemlje živi u teškim zimskim uvjetima, a izolirane mobilne kućice često koštaju koliko i 2 stana.

Mobilne kućice su konvencionalno podijeljene u klase koje opisuju kategoriju kapaciteta, unutarnje punjenje i udobnost:

klasa A - izgleda kao autobus i najbliži je uobičajenom kućištu;
klasa B - ovo uključuje prikolicu koja je iznutra potpuno opremljena, prostor za spavanje nalazi se izravno u samoj prikolici;
klasa C - mala veličina, dizajnirana za kretanje na bazi SUV-a ili osobnog automobila, dok se kabina automobila pretvara u mjesto za spavanje.

Najpovoljniji danas postojeće opcije, je šatorska prikolica koja se rastavlja u kampu neposredno oko prikolice.

Ali, ako namještene prikolice nisu dostupne mnogima, onda je samostalna kućica na kotačima više nego realna opcija.

Pročitajte također: Izbor klizni prozori za zastakljivanje terasa

DIY transformabilna kuća

Sklopiva transformabilna kuća na kotačima osobnog automobila bit će struktura ploča kuća, u kojem se jedan od zidova duž bočne strane može saviti ili ukloniti. U ovom slučaju, takva kuća postaje poput velike sjenice. Unutarnji sadržaji uključuju stol, sofe ili krevet, plinsko kuhalo i fiksni vodovod.

Koju god opciju prikolice odabrali, DIY mobilna kućica na kotačima neće samo učiniti vlasnike ponosnima na svoj rad, već će također pružiti nove prilike za provođenje vikenda s obitelji. Uostalom, da biste otišli u prirodu, nije potrebno imati vlastitu parcelu. Možete jednostavno putovati i boraviti u najatraktivnijim seoskim mjestima.

Kako napraviti mobilnu kućicu vlastitim rukama

Najkompaktniji, jednostavan i proračunska opcija je dizajn na jednoosovinskoj prikolici. S obzirom na ograničenja težine za lake prikolice u Ruskoj Federaciji do 750 kg, potrebno je odabrati izdržljivu i lagani materijal.

Bor je dobar za ovu svrhu:

Okvir je izrađen od kamena za popločavanje.
Zidovi su obloženi šperpločom, optimalna debljina listovi se preporučuju 1 centimetar.
Ploče od šperploče također se koriste za namještaj - stolove, krevete i police.
Vanjska završna obrada bit će pocinčani čelični lim postavljen u uzorcima koji se preklapaju.

Alternativno, možete koristiti drugu građevinski materijal za prednje obloge, glavna stvar je da ima dovoljnu čvrstoću i fleksibilnost.

Pročitajte također: Oblaganje fasade kuće: koji je materijal bolje odabrati

Između vanjske kože i okvira morate postaviti sloj mineralna vuna, mineralne ploče ili drugi izolacijski materijal za održavanje mikroklime u unutrašnjosti, osobito po vrućem vremenu, kada metalne obloge dizajn se iznutra može zagrijati iznad 50-60 stupnjeva Celzijusa.

Prikolica za dachu "uradi sam" - ugradnja mobilne kućice

Ugradnja konstrukcije vrši se pomoću samoreznih vijaka, slabe točke, kao što su vanjski kutovi, ojačani su metalnim kutom.

Materijalna zaštita uključuje:

antiseptička impregnacija za jačanje drvenog materijala;
brtvljenje šavova silikonskom smjesom vanjske kože;
slikanje prednje strane.

Dimenzije prikolice mogu varirati, ali optimalna veličina je 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Izgradnja kuće na kotačima

Izgradnja kamp prikolice odvija se na dva načina - na samoj prikolici, za to se njegove strane moraju rastaviti ili na posebnom postolju, s naknadnom ugradnjom na prikolicu.

Prozori se uzimaju u obzir u fazi projektiranja i mogu biti različitih konfiguracija - od klizanja do nagiba.

Provjetravanje je osigurano postavljanjem komarnika. Osim toga, možete razmisliti o instaliranju otvora u stropu.

Temeljitije rješenje bila bi prikolica na kotačima s bazom dvoosovinske prikolice. Princip i način izrade takve konstrukcije slični su konstrukciji prikolice na jednoj osovini. Naravno da će biti potrebno više materijala, stoga će troškovi proporcionalno rasti.

Pažnja, samo DANAS!

pejzažnik.com

Uradi sam mini kamp prikolica-dacha. Detaljan plan

Ovaj projekt namijenjen je turistima i putnicima i dizajn je koji štiti od ekstrema vremenski uvjeti, mala pristupačna autonomna kuća za beskućnike ili one pogođene prirodnim katastrofama. Kamper se može lako izgraditi od SIP-ova (strukturno izoliranih ploča) i uobičajenih materijala. Niska cijena i super izoliran za cjelogodišnju upotrebu u ekstremnim vremenskim uvjetima. Ovo je mobilna kućica koja se može parkirati bilo gdje i pružiti utočište tijekom odgovora na katastrofu. Ovaj mala kuća na kotačima je također dizajniran za ljude koji se bave sportom na otvorenom ili u potrazi za avanturom ekstremnim uvjetima. Zbog svoje male težine, super izolacije, ova kamp prikolica je idealna za ljude koji imaju kajake, brdske bicikle i drugu opremu koju žele ponijeti sa sobom.

Ovaj kamper dizajniran je za ekstremne vremenske uvjete i tako je dobro izoliran da se može zagrijati samo toplinom tijela ili malim grijačem namijenjenim za unutarnju upotrebu. S bijelim krovom i ventilacijskim otvorima, ljeti će ostati hladan kada je parkiran ispod drveća.

Što je najbolje, kamper je napravljen na bazi prikolice 120x240 cm, a materijalni troškovi po kamperu ne prelazi 1000 dolara ovisno o korištenim materijalima.

puna korak po korak planove dostupno u nastavku.

Ovi planovi zahtijevaju osnovne građevinske vještine i vi preuzimate punu odgovornost za bilo kakvu upotrebu ovih planova.

1: Što ovaj kamper čini tako posebnim?

Ormarići iznad podnožja kreveta s prostorom za mali LED TV ili tablet, iPad sa zvučnicima ili radiom i DVD/CD playerom, ili se prostor ispod može iskoristiti za ladice. Svi uređaji će se napajati putem solarni panel, koji se nalazi na prednjem dijelu kampera.

Kamper ima krevet dimenzija 100 cm x 205 cm, koji je dovoljan za dvije osobe, a vrlo udoban za jednu osobu. Iznad uzglavlja kreveta su otvorene police za odlaganje i dva LED pozicijska svjetla za čitanje. Integrirano ugrađeno u zid uz krevet sklopivi stol za jelo ili učenje.

Mobilna kućica ima vrata za lakši pristup i prozorčić na kojem se vidi tko je iza vrata, ali dovoljno mali da čovjek (ili medvjed) ne može razvaliti i otvoriti vrata. Na suprotnoj strani je prozor za svjetlo i ventilaciju te kosi deflektor na krovu.

Obično su zidovi malog kamp-kućice debljine 5 cm i izolirani te nisu dizajnirani da izdrže ekstremne vremenske uvjete tijekom cijele godine korištenja. Ovaj kamper ima zidove debljine 10 cm i krov s toplinskom izolacijom (više od većine kuća) i to će omogućiti osobi da ostane topla tijekom hladne zime i rashlađena tijekom vrućeg ljeta. U većini slučajeva samo će toplina tijela održavati kamper udobnim, no može se zagrijati i malim propanskim grijačem. Krov je bijele boje kako bi odražavao toplinu, s krovnim otvorima i otvorima na bočnim prozorima za pasivno hlađenje. U vanjskim zidovima ima mjesta za ugradnju malog klima uređaja po želji, ali ako kamper parkirate u hladu drveća, klima uređaj nije potreban.

Kamper ima stražnju kuhinju za kuhanje, koja uključuje sudoper, daska za rezanje, kanister vode, štednjak s jednim plamenikom na propan/butan i hladnjak prostora. Ima dosta prostora za skladištenje konzervirane i suhe hrane, lonaca i posuđa.

Vjerojatno ste vidjeli druge male kampere i mobilne kućice, ali nikada niste vidjeli ništa slično jer je napravljeno od SIP-a i super je izolirano i izdržljivo dok je težina za vuču minimalna.

Ova putna prikolica dizajnirana je za vuču malih automobila ili kamiona, baza prikolice je 120x240 cm, tako da se može parkirati čak i na standardnom parkirnom mjestu. Ima super jak krov debljine 10 cm s krovnim nosačem i nosačima za kajake, brdske bicikle i skije. Dizajn krovnog nosača uključen je u crteže ili možete koristiti komercijalne nosače.

Kamp prikolica za solarnu energiju od 100 W (ili manje). električna ploča, koji se pričvršćuje na prednji dio kampera i može se nagnuti za bolji pristup sunčeve zrake, a može se izvaditi i spremiti u kamper kad putujete. Ploča od 100 W i jedna ili dvije baterije dubokog ciklusa i inverter osigurat će potrebnu snagu za vaše uređaje kao što su prijenosno računalo, mobitel, prozorski ventilator, LED svjetla, pa čak i hladnjak i kuhinjsko posuđe.

Kamper ima platformu na pramcu prikolice koja se koristi za spremanje spremnika propana, baterija i prijenosnog WC-a ili drugih predmeta koji mogu biti potrebni za dugotrajno kampiranje ili prebivalište.

Kamp kamper dizajniran je posebno za ekstremne vremenske uvjete i dizajniran je za dugotrajno, cjelogodišnje stanovanje za ljude koji mogu živjeti u kampu mjesecima ili godinama.

Najbolja stvar kod kampera je jednostavnost izrade od uobičajeno dostupnih materijala s osnovnim alatima i ljudima s osnovnim građevinskim vještinama, tako da možete napraviti jedan za sebe ili se mogu brzo proizvesti za smještaj beskućnika ili pomoć u slučaju katastrofe.

Sada napravimo jedan! Ispod su detaljni planovi i crteže prema kojima možete jednostavno napraviti takav kamper za sebe.

Nacrti uključuju više od 60 dijagrama korak po korak koje je lako pratiti. Doniranjem za razvoj stranice, moći ćete vidjeti punu verziju.

Kamper je izvorno dizajniran da bude jednostavan za sastavljanje, jeftin i da štiti kampere od ekstremnih vremenskih uvjeta. Ovaj kamper je dovoljno lagan da ga vuče običan automobil ili kamionet i stane u uske prostore.

U kontaktu s

ydachadacha.ru

Jednostavna prikolica za putovanja. - Zajednica "Traileri" na DRIVE2

Konstrukcija se temelji na običnoj standardnoj prikolici. Širina tijela 1200 mm, duljina 2400 mm. Zadatak: noćenje do 4 osobe plus prijevoz robe. Kategorija prikolica do 750 kg.

Za gradnju su nabavljena dvoja rolo vrata, šipke 30 sa 30 mm, cinka, šperploča za krov i ostali dijelovi.

Puna veličina

Odabran je i alat za izradu.

Puna veličina

I tako počinjemo montažu. Instaliramo regale 30 x 30 mm, visine 1430 mm. i pričvrstite ih sa strane.

Zatim postavljamo okvir.

Instaliramo roletu sa strane i straga, postavljamo šperploču na "drugi" kat. Ovo će biti mjesto za prenoćište dvoje ljudi.

Nakon što smo to učinili, pokrivamo je ceradom za dodatnu zaštitu, a zatim pocinčavamo cijelu prikolicu.

I na kraju postavljamo obloge od aluminijskog profila.

Trailer je spreman.

U budućnosti, ovisno o vašim željama, možete ga postaviti na prikolicu, prozor, prtljažnik, možete ukrasiti svoju prikolicu folijom i još mnogo toga.

Puna veličina

Također, za dodatno noćenje za dvije osobe možete postaviti pokrivač na krov prikolice, postaviti tendu i soba je spremna. Ako tamo nećete noćiti, možete ga koristiti za prijevoz robe.

Puna veličina

Unutar prikolice mogu stati dvije osobe, na krov dvije osobe, unutra također može stati mala kuhinja na razvlačenje i stol. Postoji mnogo opcija ovdje.

Evo jednostavne opcije za putnika početnika; u budućnosti, ako shvatite da je putovanje sve, sami ćete napraviti bolju prikolicu, a ova se može koristiti, na primjer, kao radionica.

Pa, stavit ću video.

www.drive2.ru

DIY trailer trailer ideja

Žeđ za putovanjem postoji u gotovo svima nama. Neki to provode kupnjom punopravni dom na kotačima, dok drugi sami izrađuju prikolice. Pozivamo vas da pogledate čudesnu prikolicu koja je napravljena od običnog auto prikolica. Pogledajte kako je trailer transformiran.

Sve što je u početku ostalo od prikolice bio je okvir. Svi ostali dijelovi su uklonjeni kao nepotrebni.

Zatim je drvena baza postavljena na okvir.

Počelo je postavljanje zidova.

Vrata su ispiljena.

Postavljen je krov.

Ovako je trailer izgledao prije slikanja.

Unutrašnjost prikolice.

Trailer u procesu slikanja.

Vrata služe i kao držač za umivaonik.

Unutar prikolice je peć. Tako da možete kuhati hranu odmah unutra. Da, i možete pobjeći od manje hladnoće.

Ispred je prozor za gledanje. Rezervni kotač i kutija za tehničke potrebe.

Panoramski pogled na unutrašnjost prikolice.

lifenatural.ru

Zajednice › Uradi sam › Blog › Postavljeni zidovi za kamp kućicu (materijali, tehnologija). Uradi sam terensku prikolicu - 7. dio

Pozdrav prijatelji!
Ljeto je završilo, žurio sam dovršiti okvir prije nego što stignu kiše, pa dugo nisam objavljivao informacije i videozapise. Moj karavan je već pokrenut, čak se uspio i ukotrljati Lipetsk regija da ga testiraju na terenu.

Kasnije ću doći na priču o testovima, ali mogu samo primijetiti da su testovi prošli jako dobro! Baš sam zadovoljna! Potrošnja goriva na autocesti je 9-9,5 litara. u spoju s karavanom, bez karavana 8-8,5 l. ovisi kako pritisnete pedalu. Grad sa karavanom 13l. bez karavana 10-11l. Pa, dobro, neću vam sada sve reći, inače kasnije neće biti zanimljivo! :)))

Vratimo se temi improvizirana kuća na kotačima. Nakon što sam završio podove, počeo sam graditi zidove. Kako bih osigurao da moji zidovi stoje uspravno, prvo sam postavio stražnji zid, a zatim postavio bočne zidove uz stražnji zid. Kad sam sve posložio po dijagonalnim mjerama, postavio sam prednji zid i počeo pokrivati krov da se zidovi ne olabave. Nakon toga sam postavio pregradu između putničkog prostora i prtljažnika. A onda mi je palo na pamet da napravim još jedan dodatni krevet, umjesto ogromnih ormarića, gdje se ne bi imalo što staviti toliko.

Terenski kamper. Stražnji zid je postavljen.

Terenska prikolica: Postavljene su bočne stijenke i određen budući oblik kamp kućice.

Za jedan zid koristio sam 3 lista šperploče od 15 mm. Svaka plahta je teška 25 kg, što je 75 kg u pretincu. Ovo nije puno, ali ipak višak kilograma nije potrebno, i bolje je popuniti rupičasta područja s Polinor sprejanom izolacijom nego ostaviti 15 mm. šperploča. Koeficijent toplinske izolacije Polynora je za red veličine veći od onog od šperploče, stoga perforiranjem zidova ubijam dvije muhe jednim udarcem. 1. Olakšajte dizajn, 2. Mobilna kućica će biti toplija. Pa, sve to nije na štetu krutosti okvira, jer postoje dvije pregrade sprijeda (vanjski zid + pregrada prtljažnika). Osim zidova, unutra, u sredini modula, bit će dva dodatna pojačanja, o njima ću vam reći malo kasnije. Ovaj dizajn spriječit će labavljenje zidova na jakim udarcima i čak će zaštititi okvir od snažnog bočnog udara, na primjer, o drvo. Oni. nakon dobrog bočnog udarca, bez takvog pojačanja, okvir se može malo pomaknuti u suprotnom smjeru, što će kasnije dovesti do ljuljanja okvira, pojavit će se pukotine i karavan će se postupno početi jednostavno urušavati, a kako bi se spriječilo da se to dogodi , pripremio sam odredbe različiti tipovi dobiti. Reći ću vam i pokazati više o tome.
Nakon perforacije zidova, što sam napravio ubodnom pilom na licu mjesta, krenuo sam s lijepljenjem vanjski zid pocinčanog lima 0,4 mm, lijepeći ga na SoudaFlex 40 FC poliuretansku masu za brtvljenje. Prilikom perforiranja važno je razumjeti kako će ploče biti postavljene tako da spojevi ploča ne padnu u područja perforacije i da se tamo ne stvori praznina.

Mobilna kućica iz kućne radinosti: počeli su radovi na perforiranju zidova kako bi konstrukcija bila lakša.

Ali prije lijepljenja zidova pocinčanim pločama, pričvrstio sam aluminijski profili 20x40 vertikalno. Cilj je bio dati krutost okviru tako da prozori i vrata sjede u profilnom okviru, kako bi daljnjom doradom i dodatnim ojačanjem okvira bilo moguće pričvrstiti na nešto. Ova metoda također pomaže u pričvršćivanju samih listova, čija je veličina 152x152, zajedno. Od kojih dvije leže uzdužno + nadgradnja iznad njih za postizanje željene visine u karavanu.

Oblaganje mobilne kućice pocinčanim limom debljine 0,4 mm

Posebno ću snimiti i video izvana da se vidi gdje su zidovi pričvršćeni za okvir, da se vidi kako sam i na kojim mjestima ojačao zidove da se ne ljuljaju.

Baterija od 200 Ah savršeno stane u ormarić kamp-kućice.

Gradim podove u kamp kućici (materijali, tehnologija). Uradi sam terensku prikolicu - 6. dio
Izrađujemo okvir stambenog modula (materijali, tehnologija). Navahi terenska prikolica - 5. dio
Uradi sam Navahi terenska prikolica (zaštita od korozije) - dio 4 - BRIŠENO UPIS (možete pronaći bez naprezanja)
Uradi sam Navahi terenska prikolica (modifikacija okvira, raspored modula) - dio 3
Uradi sam Navahi terenska prikolica (Life hack o tome kako sam prevrnuti 300 kg) - 2. dio
Uradi sam Navahi terenska prikolica (okvir, kočnice, zaštita od korozije) - 1. dio
Napravi sam Navahi terensku prikolicu - Uvod

www.drive2.ru

Trailer ekspedicije. - VOŽNJA2

Pa lutamo okolo...

Tako sam se, nakon još jednog putovanja u Kareliju, zainteresirao za izradu prikolice za ekspediciju. Umorio sam se svake večeri prevrtati sve stvari u autu kako bih napravio mjesto za spavanje, a ujutro sve ponovno postavljati.
Kratka tehnička specifikacija izgledala je ovako:
U prikolici spavamo, kuhamo i jedemo, prevozimo turističke potrepštine (šatore, vreće za spavanje, tende i sl.), hranu, motorne pile, peći i dr. uz maksimalnu zaštitu od vlage Čamac, motor, ulov i ostala smrdljiva prtljaga - u posebnom volumenu.
Skrivamo se ispod tende od vrućine i oborina Prikolica ne bi trebala ograničavati geometrijsku sposobnost cross-country Priprema prostora za spavanje i kuhinje trebala bi trajati minimalno (do 5 minuta).
I što je najvažnije, vlastitim rukama. Od otpadnog materijala. U garaži.
Proučavao sam vrlo oskudne informacije na internetu i usporedio ih s našim iskustvom putovanja cestom.
Izgradili smo ga s prijateljem, ne AnVir, naravno, već za sebe.
Začudo, gdje god da stanemo s našom prikolicom, sugrađani imaju ogroman broj pitanja, od primitivnog "zašto?" ugodnom uhu i taštini "kako?"
Za što- već napisano.
Kako-Ovdje:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Dodat ću da je zbog sustavne nemilosrdne eksploatacije trailer u fazi stalne modernizacije.

Zapravo, evo ga:
Video:

Oznake: prikolica, prikolica za ekspediciju, UAZ Patriot, putovanje

Kao

www.drive2.ru

DIY putnička prikolica Video

prije 2 mjeseca

Ovo je MZSA 817701 prikolica s ravnom platformom za osobni automobili, mali, s tijelom 2453×1231×290 mm. Prošlo ljeto...

Prije 2 godine

Kako napraviti jednostavnu prikolicu za putovanje. Linkovi na Gennadyja: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

prije 6 mjeseci

Uradi sam prikolicu za putovanja. Nastavak.

prije 2 mjeseca

Putna prikolica za putovanja na otvorenom. Koji ima mjesto za spavanje, kuhinjski blok sa sudoperom...

prije 8 mjeseci

Prikolica za turizam i rekreaciju. Ima kuhinju i bračni krevet pune veličine.

prije 4 mjeseca

Putnička prikolica "uradi sam", vrlo popularan trend narodna umjetnost. Evo svih opcija...

prije 8 mjeseci

nastavak recenzije.. zima.. 2. dio. Mobilna kućica uradi sam, za ribolov, odmor, putovanja... Ribolov...

prije 4 mjeseca

DIY putnička prikolica-šator Na prodaju! Cijena u Tveru: 30 000 ₽

prije 6 mjeseci

Pregled domaće prikolice izgrađene na temelju tvorničke.

prije 7 mjeseci

Jednog dana restaurator starinskih automobila odlučio je napraviti kuću na kotačima i postao ukrajinski inovator. Paul…

prije 1 godine

izgradnja mobilne kućice vlastitim rukama, za ribolov, rekreaciju, putovanja.. Ribolovna trgovina “Blesna”….

prije 10 mjeseci

PRODAJEM PRIKOLICU!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

prije 4 mjeseca

Montaža SUV prikolice korak po korak. Naš kanal: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Naša Facebook stranica:…

prije 4 mjeseca

Uradi sam prikolicu za putovanja. Gotovo.

Prije 2 godine

DIY prikolica.

prije 6 mjeseci

Drugi dio https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Treći dio https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

prije 11 mjeseci

Nije u potpunosti izvedeno kako je zamišljeno. Ali testovi su prošli i projekt će biti gotov do sljedeće sezone.

prije 1 godine

Samonosivi šator za najlošiji promet natkriven je za 4 odrasle osobe.Područje je postavljeno u pogledu…

Prije 2 godine

Prikolica je prodana, rasprava o cijeni nije bitna.

prije 3 godine

DIY mobilna kućica. DIY prikolica za turizam i rekreaciju. Prikolica za dachu "uradi sam". kamper...

Učinite sami dizajn cvjetnjaka na fotografiji dače – Cvjetne gredice u dači – 110 fotografija ideja za uređenje cvjetnjaka vlastitim rukama

Je li teško izgraditi kamp kućicu na temelju obične prikolice? Od kojih materijala može biti izgrađena ova prikolica-kuća-dacha? Koje su njegove minimalne dimenzije? Koji će vam unutarnji raspored omogućiti najučinkovitiju upotrebu? unutarnji prostor? Pokušajmo pronaći odgovore na ovaj popis pitanja.

Ciljevi

Mali seoska kuća- vjerojatno najrasprostranjeniji hobi na postsovjetskom prostoru u posljednjih pola stoljeća. Površina gradova raste svake godine, a područja se prirodno udaljavaju od središta naseljenih područja. Udaljenosti se ponekad mjere desecima kilometara; Najudobniji način da ih prevladate je vožnja vlastitog automobila.

U isto vrijeme transformirajte mala površina Nisu svi ljetni stanovnici spremni za mjesto stalnog boravka. Maksimalno za što se prosječna gradska obitelj može odlučiti je noćenje na svom imanju jednom tjedno. Izgradnja stalne kuće radi ovog noćenja dvojbena je ideja; spavati u autu je jako neugodno...

Za ljetne stanovnike koji imaju osnovne vještine rada s električnim alatima, domaće prikolice za ljetne vikendice često su rješenje.

Moramo proučiti jednu od ovih struktura, upoznati se s korištenim materijalima i dizajnerskim rješenjima.

Zahvala: Fotografije korištene u ovom članku ljubazno je postavio jedan od stalnih posjetitelja foruma Lige karavanera.
Autorov rad bio je sveden samo na objašnjenje nekih tehničkih suptilnosti.

Izbor materijala

U većini slučajeva, osnova na kojoj se gradi kompaktna prikolica-dacha-kuća na kotačima je jednoosovinska prikolica s maksimalno opterećenje ne više od tone. Uzimajući u obzir težinu kućanskih potrepština i nekoliko osoba, naš izbor je kamp prikolica težine do 750 kg.

Ograničenje težine ostavlja traga na izbor materijala.

Okvir zgrade izradit ćemo od borovih greda poprečnog presjeka 50 mm.
Zidovi su izrađeni od šperploče debljine 10 mm (otporne na vlagu ili impregnirane kako bi se smanjila higroskopnost materijala i spriječilo njegovo truljenje); pod je izrađen od 12 mm. Također se koristi za izgradnju unutar.
Vanjska obloga je pocinčani čelik. Listovi su porubljeni na šipku okvira pomoću samoreznih vijaka; preklapanja su dodatno zapečaćena silikonsko brtvilo. Vanjski uglovi ojačani su aluminijskim uglovima - opet zabrtvljeni silikonom.

Što odabrati kao izolaciju postavljenu između unutarnjeg i vanjskog sloja šperploče - prepustit ćemo čitatelju da odluči. Ovdje je usporedna toplinska vodljivost popularnih izolacijskih materijala:

Upozorenje: staklena vuna će se neizbježno sljepiti tijekom vremena.
Bolje je koristiti krutu izolaciju.

Dimenzije

Razumna minimalna veličina prikolice potrebna za naše potrebe je 2300x1600 mm. Takve dimenzije omogućit će vam da unutra izgradite dovoljno udobno mjesto za spavanje za dvije osobe i ostavite prostor za stolić za umivaonik i/ili plinsku peć.

Dvoosovinska prikolica-dacha pružit će mnogo više udobnosti; ali će cijena takve prikolice biti dvostruko ili trostruko. Njegove dimenzije (do 4,5 metara duljine) omogućuju vam izgradnju punopravne toaletne sobe.

Razumna minimalna visina strukture općenito je 2 metra. Visina se može podešavati ovisno o veličini vlasnika: jasno je da vrlo visoka osoba neće htjeti stalno vrhom glave pridržavati strop.

Izgradnja

Pa krenimo. Kako izgraditi vikendicu iz prikolice vlastitim rukama?

Pod, donja obloga

Stranice su potpuno rastavljene. Sve što je ostalo od prikolice je ravna površina. Ako je vodoravna baza dovoljno kruta, podne grede i obloge mogu se pričvrstiti izravno na nju; Bolje je zavariti tanki fleksibilni lim s okvirom od valovite cijevi s presjekom od 50x25 mm.
Zatim je donji okvir od drveta, postavljen oko perimetra, pričvršćen za bazu; bočne šipke su povezane zaostacima u koracima od 20 cm (za šperploču od 12 mm).

Opcijski se cijela konstrukcija može montirati na postolje i tek onda povući na bazu prikolice.

Trupci su pričvršćeni na okvir s pocinčanim kutom; Blok se mora dvaput natopiti vrućim uljem za sušenje.

Savjet: umjesto sušivog ulja zagrijanog u vodenoj kupelji, možete koristiti hladno sušivo ulje.
U tom slučaju, nakon nanošenja svakog sloja, blok se zagrijava građevinskim sušilom za kosu.

Izolacija se postavlja između greda; zatim je pod prekriven šperpločom, koja je pričvršćena samoreznim vijcima.

Okvir

Upute za sastavljanje okvira ne razlikuju se od konstrukcije donji obrub: blok je spojen s uglovima pomoću samoreznih vijaka. Prije ili nakon montaže, drvo se impregnira uljem za sušenje. Nemojte se bojati da okvir neće biti dovoljno krut: obloga će strukturi dati snagu.

Obloga, izolacija

Gotovi okvir počinje se oblagati iznutra. Šperploča je pričvršćena samoreznim vijcima duljine 32 milimetra u koracima od približno 25 cm. Samorezni vijci su samo pocinčani: u vlažnom vremenu crni čelik neizbježno će ukrasiti zidove neurednim zahrđalim prugama.

Tri nijanse:

Rupe za vijke su prethodno izbušene i upuštene tako da kapice ne zapinju za odjeću. Alternativa je korištenje samoreznih vijaka s poluupuštenom glavom.

Šperploča sa iznutra Prije lakiranja i nakon nanošenja prvog sloja mora se izbrusiti. Sva vlaga će se povećati gornji sloj hrpu furnira, što će površinu učiniti grubom.
Količina posla bit će prilično velika, pa je bolje koristiti brusilicu - čak i najjednostavniju, vibrirajuću. Ako tamo gdje gradite nema struje, uvijek postoji izlaz: najam dizel generatora za ljetnu kućicu košta od 1.000 rubalja dnevno.
Vanjska strana i krajevi šperploče također trebaju zaštitna impregnacija. I u ovom slučaju najjeftiniji i praktična opcija- dva sloja vrućeg ulja za sušenje.
Izolacija se učvršćuje u utore koje čini okvir i unutarnja obloga, nakon čega se izvana oblaže šperpločom obloženom s obje strane.

Vrata su sastavljena slično zidovima i obješena na pocinčane šarke; koristi se redoviti zatvor ključanica ili par zasuna - iznutra i izvana.

Završna faza - vanjsko uređenje pocinčan. Pričvršćen je samoreznim vijcima duljine 25 mm u koracima od 10 cm duž svih šipki okvira; tada su kutovi zatvoreni kutom. Ne zaboravite na brtvilo: zaštitit će kutove i spojeve od curenja vode.

Fotografija prikazuje obloge spremne za bojanje.

Prozor

Ako želite svoje minijaturna kuća bilo je krovnih prozora - nema problema.

Otvor je predviđen u fazi izgradnje okvira. Okružen je šipkom s poprečnim presjekom od istih 50x50 mm.
Kutak od legure koristi se kao vanjska letva za ostakljenje, pričvršćen samoreznim vijcima u ravnini s vanjskom oblogom. Sjedalo ispod kuta prethodno je obloženo brtvilom.
Komad pleksiglasa izrezan na veličinu otvora postavlja se na brtvilo i fiksira s unutarnje strane perlom od istog duraluminijskog ugla.

Unutarnji raspored

Naš izbor je transformabilni krevet-sjedalo i sklopivi stol. Mehanizam transformacije bit će razjašnjen slikama.

Korisne sitnice

Alternativa pocinčanoj šperploči - vanjska obloga od valovitog lima. Prema sličnoj shemi, oni se često grade seoske kuće iz blok kontejnera.
Popravak prikolice za ljetnu kućicu vlastitim rukama obično se svodi na povremeno bojanje pocinčanog čelika. Stara boja uklanjaju se pranjem. U onih nekoliko slučajeva kada su oštećeni kotači, blatobrani ili ovjes prikolice, rezervni dijelovi za kamp prikolicu kupuju se u najbližoj auto trgovini.

Najjednostavniji način organiziranja ventilacije je osigurati par zatvorenih vrata mreža za komarce otvori (donji i gornji).

Zaključak

Za ljubitelje rekreacije na otvorenom i strastvene putnike automobilom, kamp prikolica postaje neizostavna stvar. Možete kuhati hranu i udobno provesti noć u kamp kućici. Ni kiša ni bljuzgavica neće omesti ugodan provod.

Međutim, tvornički kamperi nisu dostupni svima. Razlikuju se visoka cijenačak i u rabljenoj verziji. Stoga, pametni vozači moraju izmisliti svoje prikladni dizajni. Ovisno o vrsti rekreacije, izrađuju se razne opcije kamp prikolice.

Prednosti domaćih struktura

Prvo, razvoj i proizvodnja se odvijaju s dušom. To čini kamper domaće izrade toplim i udobnim.
Drugo, izgradnja mobilne kućice provodi se uzimajući u obzir sve zahtjeve vlasnika automobila, njegove obitelji ili prijatelja.
Važna prednost vlastitih karavanskih prikolica je niska cijena proizvodnje uz maksimalnu funkcionalnost.
I konačno, dizajn je napravljen uzimajući u obzir tehničke mogućnosti vašeg omiljenog automobila.

Proračunska opcija za sklopivi kamper

Jedan od najjednostavnijih i najpovoljnijih primjera kampera kućne izrade je prikolica za šator. Kada je sklopljena, izgleda kao obična putnička prikolica. Ali kada se rasklopi, šatorski krov se pojavljuje ne samo nad prikolicom, već i nad okolnim prostorom.

Ovaj kamper domaće izrade temelji se na standardnoj tvorničkoj prikolici. Izmjene će se odnositi na elemente za pričvršćivanje baze šatora, a također će zahtijevati izradu sklopivog trijema za ulaz u "stambeni prostor". Također je važno odabrati odgovarajući model šatora za vašu postojeću prikolicu.

Što se tiče unutarnjeg punjenja šatorske kuće, trebat će joj sklopivi stol i zračni madrac. Takav minimalan komfor i udobnost pogodan je za ribare kada odlaze u prirodu na noćenje. Ovaj šator može pružiti utočište za 2-3 putnika dnevno. toplo vrijeme godine.

Trailer - "kapsula"

Na temelju obične putničke prikolice možete napraviti čvršću strukturu od strukture šatora. Čvrsti zidovi i krov pouzdano će sakriti turiste od noćnog daha divlje životinje. Broj prozora i vrata određen je i vanjskim dizajnom i pogodnošću za članove obitelji. Kuhinjski pribor se lako može sakriti ispod stražnjeg poklopca sa šarkama:

plinski štednjak i boca,
pribor za jelo,
posuđe itd.

Prilikom izrade "kapsule", stranice prikolice se uklanjaju. Vodilice iz metalnog kuta zavarene su na platformu. Koristeći prečke iz ugla, okvir je ojačan.

Zaobljeni oblici kapsule formiraju se prilikom ugradnje bočnih stijenki. Mogu se izrezati iz lima šperploča otporna na vlagu. Napravite podnicu na vrhu. Vrata se pričvršćuju pomoću šarki, a prozori su od pleksiglasa ili polikarbonata.

Cijela struktura je pažljivo obrađena brusnim papirom i zaštitom materijali za boje i lakove. U pretinac za spavanje udobno se smjeste dvoje odraslih putnika.

Drvena mobilna kućica

Ako imate dvoosovinsku auto prikolicu, možete napraviti pravu drvenu kuću. Za izgradnju će vam trebati drvene grede, šperploča, hidro- i film za zaštitu od pare, ondulin ili metalne pločice.

Prvo, okvir buduće kuće izrađen je od drvenih greda na platformi dvoosovinske prikolice.
Zatim je okvir prekriven materijalom za zaštitu od pare i prekriven šperpločom.
Krov je izgrađen od ondulina, valovitih ploča ili metalnih pločica.
Zatim su zidovi kuće prekriveni hidroizolacijskim slojem. Slijedi završna obrada kuće. drvena klapna ili plastične obloge.
Ostalo je još samo postaviti vrata i prozore, a zatim krenuti s uređenjem unutarnjeg prostora.

U takvoj prikolici-dachi prijateljski i smiješno društvo ili punopravna obitelj. U takvoj kući možete se opustiti u prirodi od proljeća do kasne jeseni. Važno je samo odabrati vozilo koje će bez problema premjestiti "dachu".

Karavan kamper

Zanimljiva opcija za karavansku prikolicu je korištenje karoserije starog ili oštećenog karavana. Važno je da je stražnji dio automobila u dobrom stanju. Ideja je odrezati prednji dio automobila-otpada i upotrijebiti stražnji dio za izradu prikolice.

Prije nego što uzmete alat, pažljivo izmjerite dimenzije buduće prikolice. Posebnu pozornost treba obratiti na duljinu kampera. Glavna stvar je da mjesta za spavanje odgovaraju visini vlasnika i njegovih suputnika. Uklanjanjem izbočine na podu i nadogradnjom prtljažnog prostora može se stvoriti višenamjenska prikolica. Bit će zgodno prevoziti velike predmete, kao i smjestiti se za noć.

Prednji dio prikolice potrebno je ojačati po obodu krutom čelični okvir od čeličnog kuta i zašijte listom željeza ili šperploče. Na dnu prikolice montiran je uređaj za vuču zavaren iz kanala. Glavna vrata za ulazak u minikamper bit će poklopac prtljažnika. Bočna vrata koristi se kada je potrebno utovariti duge predmete.

Izrada kamp prikolice vlastitim rukama sasvim je moguća. Domišljatost i mašta te precizan proračun i ustrajnost doveli su do pojave novih remek-djela među mobilnim kućicama. Prostrane su i udobne, udobne i višenamjenske, ekstravagantne i kompaktne. Samo jedna muha može pokvariti veličinu dizajna u osobi tijela za registraciju, koja će odbiti registraciju izuma. S ove točke gledišta, lakše je modernizirati rabljenu kamp prikolicu, a pritom sačuvati njezine dokumente.

Domaća dacha prikolica napravljena od prikolice automobila: fotografija izgradnje kampera s Detaljan opis, također video koji prikazuje mobilnu kućicu.

Odlučili smo izgraditi malu stambenu kuću na kotačima kako bismo svojim automobilom mogli putovati u prirodu. Budući da nismo imali nacrte kampera, odlučili smo napraviti izmjenjivi modul za tvorničku prikolicu (kako ne bi bilo problema s preregistracijom vozila).

Zbog toga je kupljen prikolica za čamac iz tvornice Kurgan(jedino u naslovu ne navode o kakvoj se prikolici radi. To je samo prikolica; drugi proizvođači navode da je prikolica za čamac i na nju ne možete staviti kuću).

Dimenzije modula odgovarale su dimenzijama prikolice - 1400 x 2400 mm. Naravno, uklonjivi modul mora biti izdržljiv, a kuća od šperploče definitivno neće raditi za naše ceste; morali smo zavariti čelični okvir.

Baza je zavarena od profila 60 x 30 mm, zidovi i strop su izrađeni od profila 20 x 20 mm. 2 identična luka savijena su na savijaču cijevi.

Najteže je bilo razmišljati kroz vrata, za to nam je oduzela 1/3 ukupnog vremena provedenog na vratima. Svatko tko je zainteresiran za ovu temu vidio je tvornička vrata, ventilacijske otvore, plinske peći, sudoperi, grijalice itd. i tako dalje. Postoji samo jedan problem: trošak. jedna tvornička vrata koštaju oko 700-800 kuna (a treba ih 2), krovni otvor s auspuhom košta oko 300-400 kuna, sudopere i peći nisam ni gledao i tako je postalo jasno da smo birali bismo između onoga što smo pronašli u trgovinama hardverom.

Kao rezultat toga, sami smo napravili vrata, jer je s našim tečajem proračun samo za vrata iznosio više od 100 tisuća (na Alici, Ebayu, u Europi, Americi, ruskim internetskim trgovinama - cijene su približno iste).
Odlučili smo napraviti vrata sa električnim podizačima stakala, jer... Ovo je po našem mišljenju najlakši način. Nema smisla opisivati cijeli proces, samo ću reći da je izrada vrata bila jako zamorna. ali po cijeni su izašli na 5 rubalja po vratima, uzimajući u obzir sve. ušteda se isplatila)
Vanjska strana karoserije bila je obložena aluminijskim limovima debljine 0,8 mm, tražili smo posebno velike limove kako bi se moglo obložiti jednim limom bez spojeva. Kao rezultat toga, pronašli smo listove AMC2 dimenzija 1500 x 3000 mm, koji su nam prilično odgovarali.

Sada bih izabrao kompozitni materijal za oblaganje zgrada debljine 4 mm (za one koji ne znaju, to su 2 ploče aluminija debljine 0,4 mm, a između njih poseban kompozit koji idealno podnosi sve vremenske uvjete).

Zalijepili smo aluminij na podlogu od šperploče, zakivali ga po obodu i zabrtvili sve spojeve. Prikolicu je bilo moguće ostaviti aluminijskom, ali prvotno smo htjeli izvana plavu, pa smo u tiskari naručili vinilnu foliju za oblaganje vozila i prekrili je odozgo.
Mnogi ljudi pitaju o hladnjaku. Frižidera nema, i ne može ga biti, jer... modul je uklonjiv, ima svoj akumulator automobila. Ožičenje modula potpuno je autonomno i ni na koji način nije povezano s ožičenjem automobila ili prikolice. Stoga ovdje ne postoji način spajanja hladnjaka. Iako ne razumijem problem ako se može staviti u prtljažnik automobila.
Napravili smo i 2 utičnice od 220V u dnevnom boravku, inverter od 400W, dovoljno i za punjače i za TV. LED rasvjeta posvuda.

Voda se isporučuje iz kanistera fontanskom pumpom, ne baš snažnom, ali ekonomičnom.
Napravili smo nišu za radnu plohu ispod kuhinje, činilo se vrlo zgodno, ali zapravo su rebra na vrhu i dnu bila izrađena od profila 15 x 15, vrlo fleksibilnog i nepouzdanog profila. Kao rezultat toga, niša se malo savila i stol od iverice nije stao tamo, pa smo ga morali napraviti od šperploče.
Nakon montaže, prikolica je testirana od strane Karchera na svim spojevima, pukotinama itd. 100% nepropusnost.

Troškovi izgradnje kamp prikolice.

Kamper smo počeli graditi u svibnju 2015., a završili u lipnju 2016. Moj prijatelj i ja radimo u smjenama, tj. tjedno se 2-3-4 dana može posvetiti traileru. Jako smo zapeli s kuhinjskim ukrasom i vratima. Ako očekujete da ćete ga skupiti za 3 mjeseca, dodajte trostruki rok.

Što se tiče financija: sve je kupljeno novo, ništa rabljeno nije korišteno. Sama prikolica koštala je 44 tisuće, a oko 110 tisuća potrošeno je na materijal. Sve je bilo popravljeno, do rukavica, tako da je cijena približna realnoj. Možete to učiniti jeftinije, ali morate znati unaprijed.

Po težini: prikolica + modul teži oko 600 kg, sam modul je oko 460-480 kg. Povećana ozbiljnost veliki broj Iveral, tko će to raditi neka traži lakši materijal za pregrade.

Osobni automobil 1.4 Octavia uz tresak vuče prikolicu. Na autocesti sam ubrzao do 130 km / h, prikolica se uopće ne osjeća, aerodinamični oblik praktički ne usporava. potrošnja se povećava za 1-2 litre. Po loš put Teško je voziti više od 90, uostalom, težina nije mala, auto se trza. Ali 80-90 je sasvim prihvatljivo za takvu prikolicu. Vozio sam kroz polja, po makadamskim cestama, a prikolica nigdje nije udarila.

Video koji detaljno objašnjava improvizirana kuća na kotačima.