Електронний двигун власноруч. Човниковий електромотор своїми руками

Досі не знаєте, чим розважити дітей? Тоді спробуйте провести експеримент із магнітним моторчиком! Здається, що це не можна зробити в домашніх умовах. Але ви здивуєтеся, можливості створити двигун з простих предметів, які завжди знайдуться під рукою. У цій статті ви знайдете схему моторчика, а також докладну інструкціюзі збирання.

Як зробити моторчик - необхідні матеріали

Щоб зібрати своїми руками простий моторчик, вам знадобляться такі предмети та інструменти:

Дріт. Для виробу візьміть мідний дріт діаметром не більше 1 мм. і довжиною 80 см. Намагайтеся дотримуватися цього розміру, оскільки довша дріт не зможе обертатися від однієї батареї.
Наждачний папір. Вибирайте її з меншою зернистістю, тому що вам доведеться зачищати зрізи дроту. Дрібніший наждачний папір полегшить вам роботу.
Батарейка. Вам знадобиться одна батарейка потужністю 1,5 Вольта. Ви можете використовувати як звичайний пристрій, так і акумулятор.
Канцелярські скріпки. Усього вам необхідно дві штуки. Вони виступатимуть у ролі власників котушки, тому вибирайте скріпки великого розміру та з міцного металу.
Скотч. Для експерименту найкраще скористайтеся малярським скотчем, тому що він має паперову основуі має сильніший липкий шар.
Магніт. Візьміть невелику частину магніту. Він повинен бути по діаметру менше, ніж кільце з дроту та ширини батареї.
Картон. Щільний картон виступатиме в ролі основи, до якої ви прикріпите двигун. За допомогою нього ви зможете переносити виріб.
Допоміжні матеріали. Додатково підготуйте кусачки та простий олівець чи ручку.

Коли всі інструменти та предмети підготовлені, ви можете розпочати складання конструкції магнітного моторчика.

Як зробити моторчик - хід роботи

Якщо у вас дріт знаходиться в мотку, тоді відщипніть кусачками довжину заготовки в 80 см. З нього необхідно зробити кільце з кількома витками. Як основу скористайтеся поверхнею батареї. Один край вирівняйте і через 3-5 см. почніть накручувати дріт на батарейку. Другий край також залиште вільним і рівним.

Кільце з дроту буде котушкою, тому краї зав'яжіть на вузол. Але при цьому залиште невелику частину вільної. Зробіть її рівною. Ось що у вас має вийти.

Кінці дроту ретельно зачистіть за допомогою наждакового паперу. Для зручності однією рукою притримуйте заготовку, а іншою обробляйте край дроту.

Після обробки одного краю ви отримаєте дріт світлого відтінку. У такий же спосіб зачистіть другий кінець дроту.

Далі вам знадобиться дві великі скріпки та олівець.

Підчепіть олівцем один кінець скріпки і розгорніть його в протилежний бік від основи. При цьому у вас має вийти невелика петелька в центрі заготівлі. Один край скріпки прикладіть до батареї так, щоб її внутрішня частиназгину була розташована навколо виступу.

У такий же спосіб прикладіть другу скріпку і зафіксуйте на батарейці за допомогою малярського скотчу. Потім покладіть заготовку на картон і закріпіть липкою стрічкою, як показано на малюнку.

Над батареєю помістіть кільце з дроту. Вільні краї просмикніть у петельки на скріпках. Намагайтеся не згинати дріт. Якщо це сталося, обов'язково вирівняйте її.

Магніт покладіть зверху батареї, але під колом із дроту. Коли магніт пристане, кільце повинне само закрутитися. У разі, якщо коло не почало крутитися, злегка підштовхніть його рукою. Ось і все, найпростіший електричний двигун готовий до експерименту!

Важливо! Не залишайте пристрій на тривалий час. У цей час батарейка з котушкою нагріватиметься, що призведе до несправності приладу.

Всього за півгодини ви можете зробити своїми руками магнітний моторчик. При цьому вам знадобляться самі прості матеріали, які завжди знайдуться вдома. Здивуйте друзів!

Про те, як зробити складнішу модель простого моторчика, ви зможете побачити на відео:

Щоб зрозуміти, як зробити своїми руками електродвигун, треба згадати, як він влаштований та як працює.

(ArticleToC: enabled=yes)

Якщо слідувати інструкції крок за кроком, не так складно зробити електродвигун самому. Двигун послужить для ваших проектів.

Витрати виготовлення електродвигуна будуть мінімальними, оскільки зробити своїми руками електродвигун можна з підручних коштів.

Насамперед, запастися потрібно необхідними матеріалами:

болтами;
спицею велосипедною;
гайками;
ізолентою;
дротом мідним;
металевою пластиною;
супер-і термоклеєм;
фанерою;
шайбами.

Не обійтися і без таких інструментів:

електродрилі;
ножа канцелярського;
плоскогубців;
верстата шліфувального;
молотка;
ножиць;
паяльника;
пінцету;
шила.

Процес виготовлення

Починати роботу з виготовлення електродвигуна своїми руками потрібно з виготовлення п'яти пластин, в яких потім потрібно просвердлити отвір по центру за допомогою електродриля і надіти на вісь - велосипедну спицю.

Щільно притиснувши пластини одна до одної, слід їх кінці зафіксувати ізолентою, обрізавши надлишки канцелярським ножем. Якщо осі виявилися нерівними, їх треба ув'язнити.

При проходженні через котушку електроструму остання створює магнітне поле навколо себе, яке не відрізняється від поля звичайного магніту, але зникає, коли струм відключають. Властивість це можна використовувати, щоб металеві предмети притягувати і відпускати, включаючи і вимикаючи струм.

Як експеримент можна зробити ланцюг, що складається з кнопки та електромагніту, який включати і відключати допоможе ця кнопка.

Ланцюг живиться від блока живлення комп'ютера 12В. Якщо вісь із пластинами встановити поруч із електромагнітом і включити струм, то вони будуть притягуватися та однією зі сторін повертатися до електромагніту.

Якщо струм спочатку включити, а вимкнути його в момент, коли пластини максимально близько підійшли до електромагніту, то вони пролетять його за інерцією, зробивши оборот.

Якщо момент постійно вгадувати, і включати струм, вони будуть обертатися. Для того щоб зробити це в потрібний момент, необхідний переривник струму.

Виготовлення переривника струму

Знову знадобиться невелика пластина, яку закріпити потрібно на осі, притиснувши плоскогубцями, щоб кріплення було надійним. Як це має виглядати, зрозуміти допоможе відео:

Відео: Як зробити електродвигун

Один із контактів підключають до металевої пластини, а зверху на неї встановлюють вісь. Оскільки вісь, пластина і переривник металеві, то ними йтиме струм. Торкаючись контактом переривника, ланцюг можна замикати та розмикати, що дозволить електромагніт підключати у потрібний момент та відключати.

Конструкція, що обертається, зроблена своїми руками, називається в електродвигунах постійного струмуякорем, а взаємодіючий з якорем нерухомий електромагніт - індуктором.

Якір у двигунах змінного струмуназивається ротором, а індуктор – статором. Назви часом плутають, але це неправильно.

Виготовлення рамки

Її потрібно зробити, щоб конструкцію електродвигуна не тримати руками. Матеріал для виготовлення основи – фанера.

Індуктор своїми руками

У фанері зробимо два отвори під болт М6 завдовжки 25 мм, на яких розмістимо пізніше котушки електродвигуна. На болти накрутимо гайки і виріжемо три деталі для з'єднання болтів (опори).

У опор дві функції:на них спиратиметься вісь якоря електродвигуна, зробленого своїми руками, друга — вони служитимуть магнітопроводом, який з'єднає болти. Під них слід зробити отвори (на око, оскільки особливої точності це не вимагає). Пластини з'єднують разом і ставлять знизу, притискаючи болтами. Надівши на болти котушки отримуємо якийсь підковоподібний магніт.

Для закріплення у вертикальному положенні якоря електродвигуна потрібно зробити рамку з листового металу (скоба). У ній свердлимо три отвори: один діаметр осі і два з боків під шурупи (для кріплення).

Виготовлення котушок

Щоб зробити їх, знадобиться смужка з картону та тонкого паперу (див. розміри на кресленні). Вийнявши болт із основи, намотуємо на нього товсту смужку в 4-5 шарів, зафіксувавши 2 шарами ізоленти. Тримається смужка досить щільно. Акуратно знімаємо її, щоб намотати дріт.

Після того, як дріт намотаний, дістанемо пінцетом папір зсередини, обрізаємо зайві шари, щоб на болт котушка одягалася легко. Відрізаємо у котушки зайве з урахуванням того, що зверху та знизу ще будуть щічки, необхідні для того, щоб при експлуатації електродвигуна не сповзав дріт. Так само робимо своїми руками другу котушку і переходить до виготовлення щічок.

Як зробити своїми руками щічки?

Товстий папір кладемо на гайку, а болтом зверху пробиваємо отвір. Зробити це просто. Надівши потім папір на болт, зверху ставимо шайбу і вирізаємо, попередньо обвівши її олівцем. Виходить вона формою аналогічної шайбі.

Усього потрібно таких деталей зробити 4 шт., щоб встановити на болт зверху та знизу. На верхню щічку накручуємо гайку, підклавши металеву шайбу і фіксуємо обидві щічки термоклеєм. Каркас, зроблений своїми руками, готовий.

Тепер залишилося намотати на нього дріт (500 витків) лакований діаметром 0,2 мм. Початок і кінець дроту скручуємо, щоб не розмотувати. Розкрутивши гайку, видалимо болт - залишається красива маленька котушка.

Кінці дроту звільняємо від лаку, використовуючи канцелярський ніж, лудимо, встановлюємо на болт. Те саме зробити потрібно з другою котушкою.

Щоб на осі пластини та переривник струму не прокручувалися, їх рекомендується приклеїти суперклеєм.

Тепер послідовно з'єднаємо котушки, щоб перевірити роботу електродвигуна. Плюс підключаємо на початок обмотки (з боку капелюшка болта). За допомогою ковзного контакту знаходимо положення, в якому електродвигун працює максимально ефективно.

Контакти такі називають електродвигунами щітками. Щоб останні не тримати руками, потрібні щіткотримачі, що приклеюються на суперклей, змастивши олією місця тертя осі.

З'єднавши котушки паралельно, збільшимо струм (оскільки котушки мають опір), отже, зросте потужність електродвигуна. Тобто уявити котушки можна як опору.

А за них паралельному з'єднанніїх, сумарний опір зменшується, отже, зростає струм. При послідовному з'єднанні, все відбувається з точністю до навпаки.

А якщо збільшується струм через котушку, то і магнітне поле більше, а якір електродвигуна сильніше притягується до електромагніту.

Відео: Електродвигун за кілька хвилин

Це відео для всіх радіоаматорів-початківців експериментаторів, які хотіли б виготовити простий міні моторчик з доступних радіодеталей. Дуже гарний спосіб, щоб зайняти свою дитину та привчити її до технічних знань. Будьте впевнені, що ваша дитина виявить свої знання під час уроків фізики в школі.

Зберемо найпростіший електромоторчик

Повторимо старий шкільний експеримент. Що необхідно приготувати для саморобки:
Батарейка 2a. Емальований провід перетином 0,5 мм. Магніт. Дві шпильки, канцелярський скотч, пластилін. Інструмент. Для початку зробимо котушка. Намотуємо її з емальованого дроту. Робимо 6-7 витків навколо батарейки. Кінці дроту фіксуємо вузликами. Тепер потрібно правильно зачистити лак на котушці. Це важливий момент-Від правильності виконання залежить працездатність двигуна. Один кінець повністю очищаємо від ізоляції. Інший – з одного боку. Ця сторона повинна збігатися з нижньою частиноюкотушки.

Фіксуємо шпильки на батарейці скотчем. Перевіряємо контакт тестером. Встановлюємо магніт. У цьому випадку слабкий. Тому доводиться підняти його ближче до котушки. Кріпимо конструкцію на столі пластиліном. Потрібно правильно поставити котушку. Коли його встановлено, зачищені кінці повинні стосуватися шпильки.

Принцип дії найпростішого мікро мотора

У котушці виникає магнітне поле. Виходить електромагніт. Полюси постійного магнітуі котушки мають бути однаковими. Тобто вони мають відштовхуватися. Сила відштовхування провертає котушку. Один з кінців втрачає контакт і магнітне поле зникає. За інерцією котушка провертається. Знову з'являється контакт і цикл повторюється.

Якщо магніти притягуються, двигун не крутиться. Тому один із магнітів потрібно буде перевернути.

Запускаємо моторчик. Можемо трохи надати практичності цьому виробу. Прикріпимо гіпнотичну спіраль на один кінець котушки. Заворожує! Можна зробити знаменитою тауматроп із пташкою в клітці.

Канал "OlO"

Найбільш просунутий саморобний двигун для вивчення електромагнітних явищ

Відео "99% DIY".

Нам знадобиться винна пробка. Насамперед по центру проробляємо отвір. З двох боків вирізаємо невеликі площини. В'язальну спицю встановлюємо в отвір. Фіксуємо за допомогою суперклею. На спицю намотуємо ізоленту. Два відрізки мідного дротувстановлюємо усередині пробки.

Знадобиться для створення міні моторчика ізольований тонкий мідний дріт. Майстер використав довжиною 5 м та діаметром 0,4 мм. Намотуємо в 1-му напрямку на ротора двигуна. З висновків обмотки знімаємо ізоляцію. Підключаємо дроти до контактів. Фіксуємо обмотку за допомогою суперклею. Надаємо контактам таку форму. Ротор двигуна готовий.

Тепер виготовимо корпус. Для цього потрібно дерев'яна основаі два невеликі бруски, в яких проробляємо отвори. Бруски та приклеюємо на основу. Встановлюємо ротор двигуна.

З двох відрізків мідного дроту зробимо щітки міні-моторчика.

Навіщо знадобиться два магніти. Приклеюємо на невеликі дерев'яні брусочки. Заготовки приклеюємо на підставі, залишаючи мінімальний зазор між магнітами та обмоткою. Електродвигун готовий. А тепер переходимо до тестування.

Як можна побачити на знятому ролику, цей мініатюрний двигун чимало люфтит і не мають великої потужності. Але це не важливо для такої саморобки, вона призначена для вивчення електромагнітних явищ, які проходять у школі найчастіше поверхово, без застосування спеціальних дослідів. Неможливо вивчити предмет без наочних та практичних дій, особливо коли питання стосується електрики. Тут уява слабкий помічник.
Однак, як ви могли помітити також, можна приєднати до валу двигуна якийсь привід. Наприклад, вентилятор працюватиме. Коли ви опанували цей відео урок, можна приступати до більш просунутим двигуном. Для зниження тертя використовуйте підшипники. Тоді коефіцієнт корисної діїПристрій, створений своїми руками зможе посперечатися з промисловими виробами такого роду.

Свого часу, коли ще жив цар Хаммурами, він стверджував, що час, проведений на риболовлі, в облік загального часу життя не входить. Про це стверджують і багато громадян, які люблять проводити частину свого вільного часу на рибалці.

Як правило, більшість рибалок володіють човном. Багато човнів, особливо сучасних, укомплектовані бензиновими двигунами. Та й човен без мотора, особливо якщо доводиться рибалити на водних просторах великого озера стає тягарем, який вимагає величезних витрат, сил та енергії для пересування. І тут обов'язково потрібен мотор: бензиновий чи електричний – не має значення.

І всеж, особливу увагуслід приділити електричному мотору, тому що:

електричні не вимагають для своєї роботи ні олії, ні бензину, а отже, немає вихлопних газів, що не завдає шкоди природі;
електромотори менші за розмірами, мають меншу вагу і не займають багато місця. Особливо це актуально, якщо рибалити доводиться далеко, і кожний кілограм зайвої вагизавжди відчувається;
вони набагато вигідніші за бензинових побратимів в економічному плані;
сучасні конструкції зібрані на сучасних деталях, розроблених по сучасним технологіям, тому при мінімальній вазі мають максимальну потужність.

Але ці твердження мають місце у тому випадку, якщо власник човна вже має електромотор та відчув подібні переваги повною мірою. А що робити, якщо його немає? Значить, його потрібно зробити самому.

Багато заповзятливих власників човнів використовують дриль або шуруповерт, які працюють на акумуляторах, оскільки принцип роботи промислового зразка електромотора заснований на такому ж принципі. Основна схема компонування подібного агрегату практично однакова для всіх моделей і виглядає так:

акумулятор є джерелом живлення;
електромотор виконує роль човнового двигуна;
гребний гвинт із редуктором є робочим інструментом, що забезпечує пересування човна по воді;
блок управління – складається з ручки повороту напрямку руху та зміни швидкості обертання електромотора.

Практично всі елементи можна виявити в електродрилі або шуруповерті. При цьому слід враховувати той факт, що промислові пристроїмають герметичне виконання, що дозволяє основним вузлам перебувати у воді.

Якщо використовувати електродрилі, то бажано, щоб вона розташовувалась подалі від води. Це єдина проблема досить серйозна, яка потребує технічного рішення. Найменше влучення води на блок управління здатне вивести його з ладу, що призведе до зупинки човна.

Переваги подібної моделі

Якщо брати електродриль, слід завжди пам'ятати, що основну його цінність складають двигун і блок регулювання обертів (кнопка). Вибір дриля або шуруповерта, пов'язаний з деякими перевагами, в порівнянні з покупкою промислового мотора човна:

за ціною, це придбання коштуватиме набагато дешевше, ніж купівля заводського зразка;
відповідно до законодавства, необхідно дотримуватись вимог, пов'язаних із потужністю двигунів, що використовуються на різних водоймах;
електродриль працює від акумулятора або інших джерел живлення з відповідними параметрами;
електродриль легко піддається ремонту завдяки наявності на ринку достатньої кількості запасних частин.

Вибираючи дриль, слід брати до уваги той фактор, що він, в основному, призначений для роботи в циклічному режимі. Якщо дриль буде встановлено на човні, потрібно розраховувати більше на безперервний цикл роботи. Це означає, що потрібен запас потужності, інакше дриль перегріватиметься.

У таких випадках слід зупиняти свій вибір на потужності від 150 W і більше. Запас потужності дозволить працювати з гребним гвинтом діаметром 130-150 мм. Крім цього, слід враховувати, що Загальна вагачовни будуть відповідати 300 кг, не більше. Можна вважати, що це гранична вага.

Слід відразу ж звернути увагу на той факт, що дрилі та шуруповерти випускаються на різну робочу напругу, таку як 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V та 24 вольти. На таку напругу випускаються і акумулятори. І все ж, ємності стандартних акумуляторів, які обслуговують роботу електродриля або шуруповерта в класичних умовахроботи не вистачає, щоб забезпечити необхідний рух човна на воді. У зв'язку з цим, краще звернути увагу на автомобільний акумулятор, який має набагато більшу ємність. А оскільки автомобільний акумулятор видає під навантаженням 12 V, то і дриль слід вибирати з робочою напругою 12 V.

Природно, що можна зробити батарею акумуляторів з набору акумуляторів для електроінструменту на будь-яку напругу, але це може обійтися набагато дорожче.

Необхідні інструменти та матеріали

Для такого пристосування знадобляться такі деталі:

електродриль для двигуна;
струбцини для кріплення двигуна (дрилі). Підійдуть як готові заводські, і кустарного виготовлення;
редуктор від болгарки підходить, якщо двигун буде встановлений на транці човна;
трубки круглі діаметром 20 мм та трубки, профільовані 20х20 мм. З них буде зроблена штанга та кріплення для мотора (дрилі);
круглий прут із металу, з якого буде зроблено вал мотора, а також листовий металдля гребного гвинта.

Для роботи можуть знадобитися такі інструменти:

ножиці по металу;
зварювальний апарат, хоча можна обійтися без нього;
електродриль та набір свердел;
болгарка з відрізними та шліфувальними колами;
якщо в конструкції передбачено дерево, то цвяхи або шурупи (а також дерево).

Наявність підйомного механізму кардинально полегшує роботу та обслуговування всієї системи, тим більше, що трапляються випадки, коли необхідно терміново підняти гребний гвинт. Як правило, подібний механізм керує положенням електродвигуна у всіх площинах (вертикальній та горизонтальній).

Як варіант, можна запропонувати наступну конструкцію такого механізму: на транці човна кріпиться мотор за допомогою струбцин, які жорстко фіксуються до пластини. Струбцини забезпечені кільцями, крізь які просунута трубка, а до привареної по центру трубки осі просочується вал двигуна. Виходить дуже просте шарнірне з'єднання, яке може забезпечити нормальне керування двигуном.

Наскільки відомо, дриль призначений для свердління отворів і має високі кінцеві обороти, що не прийнятно для забезпечення роботи гребного гвинта, який працює на повільніших оборотах. Тому, щоб зменшити оберти, що передаються на гвинт, потрібне встановлення редуктора. Іноді їх потрібно дві штуки, залежно від конструкційних рішень. Верхній редуктор повинен знижувати обороти дриля з 1500 до 200-300 оборотів, що забезпечить нормальний перебіг човна.

Нижній редуктор служить для горизонтальної установкигребного гвинта. При використанні редуктора від болгарки його просто затискають у патроні дриля.

Виготовлення пропелера гребного гвинта починають із розмітки його на відрізку сталевого листа. Як було зазначено вище, його діаметр може бути трохи більше 130-150 мм. Можна взяти квадрат металу, розмірами 200х200 мм та товщиною 2,5-3,0 мм. Краще якщо це буде нержавіюча сталь, хоча вона набагато складніше в обробці. У крайньому випадку, можна використовувати крильчатку від повітряного витяжного вентилятораабо системи охолодження автомобіля. При цьому слід враховувати, що профіль крильчатки призначений для роботи з повітряною масою. У зв'язку з цим доведеться зайнятися її виготовленням самостійно.

По центру квадрата свердлиться отвір під гвинт. По діагоналях робляться прорізи так, щоб по центру залишився лист цілим до 25-30 мм. Після цього приступають до формування форми лопатей. Як правило, вони мають округлий зовнішній вигляд. При цьому слід стежити, щоб лопаті мали однаковий розмір, інакше будуть вібрації. Після цього лопаті злегка розгортають певний кут. При цьому потрібно враховувати напрямок обертання лопаті.

Оскільки виготовлення відбувається в домашніх умовах і щоб, як кажуть, не обламатися на воді, слід провести випробування. Для цього підійде будь-яка ємність із водою, в яку поміститься гребний гвинт. Природно, що більше ємність, краще. У крайньому випадку, якщо є можливість, то рекомендується виїхати на природу, до річки або ставка і випробувати його в дії, не встановлюючи на човен.

При роботі двигуна повинен спостерігатися і відчуватися спрямований струмінь води. Крім цього, не повинне відчуватись серйозних вібрацій. У разі, якщо гребний гвинт працює не в повну потужність, можна його доопрацювати, збільшивши кут нахилу лопатей.

Система керування двигуном допрацьовується залежно від побажань власника човна. Головне, щоб керувати було зручно. Кнопку регулювання обертів двигуна краще винести на зручне місце.

До розрахунків слід включити такі складові:

масу човна у повному спорядженні;
споживаючу потужність електродвигуна;
силу струму та робочу напругу.

У процесі збирання слід взяти електровимірювальний прилад і переконатися у відповідності потужності двигуна та потужності навантаження. Потужність двигуна має перекривати потужність навантаження. Бажано, щоб потужність двигуна перекривала потужність навантаження щонайменше на 20 %.

При відповідності потужності двигуна потужності споживаної електродрилем: якщо споживана потужність, обчислена за формулою Р=12V x Iпот, відповідає заявленої потужності двигуна (електрродрелі), то можна сказати, що все зроблено правильно і електродриль можна використовувати як двигун для човна. При цьому не слід забувати про 20% запасу потужності. Він знадобиться обов'язково на випадок позаштатних ситуацій.

У процесі налагодження, краще провести експеримент із крильчаткою, щоб підібрати правильну конфігурацію лопатей. Як правило, їхня форма істотно впливає на економіку роботи двигуна.

Використання двигуна склоомивача

Частина власників, які вирішили самостійно виготовити електромотор для човна, використовують різні двигуни на 12V, які використовуються на борту автомобіля.

Подібні двигуни чудово підходять для подібних функцій, хоча б тому, що вони розраховані для роботи від автомобільного акумулятора. Незважаючи на це, вони потребують деякого доопрацювання.

Власники човнів постійно експериментують та знаходять дивовижні рішення. Примушує їх це робити надто велика вартість промислових зразків. В результаті народилася ідея установки на човен мотора від газонокосарки. Це двигуни потужністю близько 6 к.с., які розраховані на тривалу роботупід навантаженням у різних умовах. Подібний двигун можна пристосувати до човна, якщо використовувати різні запасні частини, призначені для ремонту ще радянських моторів човнів.

Мотор від бензопили «Урал -2»

Деякі умільці запросто пристосували двигуни від радянських бензопил, як двигуни для човнів. Свого часу випущено величезну кількість бензопил, про якість яких треба говорити окремо. Незважаючи на це, встановлені на човни, деякі двигуни служать до цього дня. Головне, правильно все розрахувати.

Застосування електродвигуна

Це дуже цікаве питання. Про використання звичайних електродвигунів змінного струму розмови точаться давно. Подібні двигуни не мають щіткового механізму, тому дуже прості в роботі та експлуатації.

Але тут є деякі чинники, з якими доводиться рахуватися. Перший фактор - це наявність змінної напруги на 220 V. Як варіант, є можливість установки інвертора, який зможе перетворити постійну напругу 12 V змінна напруга 220 V.

Друга складова – це безпека, адже напруга 220 V є дуже небезпечною для людини, тим більше на воді. Це потребує застосування спеціальних заходів. Але якщо навколо вода, то важко навіть уявити собі, у чому саме мають полягати ці заходи.

Існує практично готовий варіант - це застосування двигуна від тримера або мотокоси. Тут практично все готове, залишається лише визначитися з довжиною пристрою та встановити гребний гвинт. Тут не потрібний верхній редуктор і не потрібно доопрацьовувати систему керування та систему живлення двигуна.

Основне завдання полягає в тому, щоб такий пристрій належним чином закріпити на човні. Особливо воно актуальне за наявності надувного човна.

Висновок

Виготовлення подібних конструкційдоступно лише тим власникам човнів, які перебувають у постійному творчому пошуку. З іншого боку, більшість човнів перебувають у рибалок, які постійно експериментують. Тому, здійснити свої задуми їм не складе величезної праці.

Звичайно, що самостійним виготовленням різних конструкційзаймаються творчі люди чи люди, яким не дозволяє сімейний бюджетпридбати і човен, і двигун до нього. Тому частина рибалок досі ходять на веслах і не шкодують про це. Вони задоволені лише тим, що у них є човен, оскільки існує ще одна категорія рибалок, які не мають такого човна. Вони із задоволенням ловлять рибу з берега і заздрять тим рибалкам, які мають човен, хоч і без мотора.