2 лютого 2012 в 16:02

Як зробити електродвигун за 15 хвилин

• DIY або Зроби сам

Завжди цікаво спостерігати за явищами, що змінюються, особливо якщо сам береш участь у створенні цих явищ. Зараз ми зберемо найпростіший (але реально працюючий) електродвигун, що складається з джерела живлення, магніту та невеликої котушки дроту, яку ми самі і зробимо.

Існує секрет, що змусить цей набір предметів стати електродвигуном; секрет, який одночасно розумний і надзвичайно простий. Ось що нам потрібно:

1,5В батарея чи акумулятор.

Утримувач із контактами для батареї.

Магніт.

1 метр дроту з емалевою ізоляцією (діаметр 0,8-1 мм).

0,3 метри неізольованого дроту (діаметр 0,8-1 мм).

Ми почнемо з намотування котушки, тієї частини електродвигуна, яка буде обертатися. Щоб зробити котушку достатньою рівною та круглою, намотаємо її на відповідному циліндричному каркасі, наприклад, на батарейці типорозміру АА.

Залишаючи вільними по 5 см дроти з кожного кінця, намотаємо 15-20 витків на циліндричному каркасі.

Не намагайтеся особливо щільно і рівно намотувати котушку, невеликий рівень свободи допоможе котушці краще зберегти свою форму.

Тепер обережно зніміть котушку з каркаса, намагаючись зберегти отриману форму.

Потім оберніть кілька разів вільні кінці дроту навколо витків для збереження форми, спостерігаючи за тим, щоб нові скріплювальні витки були навпроти один одного.

Котушка має виглядати так:


Зараз настав час секрету, тієї особливості, яка змусить двигун працювати. Це секрет, тому що це вишуканий та неочевидний прийом, і його дуже складно виявити, коли двигун працює. Навіть люди, які багато знають про роботу двигунів, можуть бути здивовані здатністю двигуна працювати, поки не виявлять цю тонкість.

Тримаючи котушку вертикально, покладіть один із вільних кінців котушки на край столу. Гострим ножемвидаліть верхню половину ізоляції, залишаючи нижню половину емалевої ізоляції.

Виконайте те саме з другим кінцем котушки, спостерігаючи за тим, щоб неізольовані кінці проводу були спрямовані вгору у двох вільних кінців котушки.

У чому сенс цього прийому? Котушка лежатиме на двох тримачах, виготовлених із неізольованого дроту. Ці тримачі будуть приєднані до різних кінців батареї так, щоб електричний струмміг проходити від одного власника через котушку до іншого власника. Але це відбуватиметься лише тоді, коли неізольовані половини дроту будуть опущені вниз, торкаючись власників.

Тепер необхідно зробити підтримку для котушки. Це просто витки дроту, які підтримують котушку та дозволяють їй обертатися. Вони виготовлені з неізольованого дроту, оскільки крім підтримки котушки вони повинні доставляти їй електричний струм.

Просто оберніть кожен шматок неізольованого дроту навколо невеликого цвяха – і отримайте потрібну частину двигуна.

Підставою нашого першого електродвигуна буде утримувач батареї. Це буде підходяща база, тому що при встановленої батареївона буде досить важкою для того, щоб електродвигун не тремтів.

Зберіть п'ять частин разом, як показано на знімку (спочатку без магніту). Покладіть зверху акумулятора магніт і акуратно підштовхніть котушку.


Якщо все зроблено правильно, КАТУШКА ПОЧНЕ ШВИДКО ОБЕРТАТИСЯ! Сподіваємося, що у Вас, як і в нашому експерименті, все почне працювати з першого разу.

Якщо мотор не запрацював, ретельно перевірте всі електричні з'єднання. Чи обертається котушка вільно? Чи достатньо близько розташований магніт (якщо недостатньо, встановіть додаткові магніти або підріжте дротяні тримачі)?

Коли двигун запрацює, єдине, на що потрібно звернути увагу - щоб не перегрівся акумулятор, оскільки струм досить великий. Просто зніміть котушку – і ланцюг буде розірвано.
Давайте з'ясуємо, як саме працює наш найпростіший електродвигун. Коли по дроту будь-якої котушки тече електричний струм, котушка стає електромагнітом. Електромагніт діє як стандартний магніт. Він має північний та південний полюс і може притягувати та відштовхувати інші магніти.

Наша котушка стає електромагнітом тоді, коли неізольована половина котушки, що виступає, стосується неізольованого тримача. У цей момент по котушці починає текти струм, у котушки виникає північний полюс, який притягується до південного полюса постійного магніту, і південний полюс, який відштовхується від південного полюса постійного магніту.

Ми знімали ізоляцію з верхньої частини дроту, коли котушка стояла вертикально, тому полюси електромагніту будуть спрямовані вправо та вліво. А це означає, що полюси почнуть рухатися, щоб розташуватися в одній площині з полюсами магніту, що лежить, спрямованими вгору і вниз. Тому котушка повернеться до магніту. Але при цьому ізольована частина дроту котушки торкнеться тримача, струм перерветься, і котушка більше не буде електромагнітом. Вона провернеться по інерції далі, знову торкнеться неізольованої частиною тримача і процес повториться знову і знову, поки батареї не скінчиться струм.

Як можна змусити електромотор обертатися швидше?

Один із способів – додати зверху ще один магніт.

Піднесіть магніт під час обертання котушки, і станеться одне з двох: або двигун зупиниться, або почне обертатися швидше. Вибір одного з двох варіантів залежатиме від того, який полюс нового магніту буде спрямований до котушки. Тільки не забудьте притримати нижній магніт, бо магніти стрибнуть один до одного і зруйнують тендітну конструкцію!

Інший спосіб - посадити на осі котушки маленькі скляні намистинки, що зменшить тертя котушки об утримувачі, а також краще збалансує електродвигун.

Існує ще багато способів удосконалення цієї простої конструкції, але основна мета нами досягнута – Ви зібрали та повністю зрозуміли, як працює найпростіший електродвигун.

Для елементарного електромагнітного мотора потрібні батарейка АА, дві канцелярські скріпки, емальований провід діаметром 0,5 мм, клей або скотч, пластилін для кріплення конструкції до столу, невеликий магніт, який має бути не надто великим і не надто маленьким. Розмір магніту має бути приблизно з діаметр котушки. Купують їх у цьому магазині.

Як зробити простий двигун.

Зігніть скріпки. Зробіть елементарну котушку в 6-7 витків із ізольованого емаллю дроту. Кінці дроту зафіксуйте на котушці вузликом і зачистіть один кінець від ізоляції на всю його довжину, а другий також по всій довжині, але тільки з одного боку.
Закріпіть скріпки на батареї клеєм або іншим матеріалом. Покладіть зверху батареї магніт. Встановіть всю збірку на столі та закріпіть. Встановіть котушку так, щоб її кінці торкалися скріпки зачищеними сторонами. Коли по дроту побіжить струм, виникає електромагнітне поле і котушка стане електромагнітом. Магніт слід покласти так, щоб полюси магніту та котушки були однаковими, тоді постійний магніт і котушка-електромагніт будуть відштовхуватися один від одного. Ця сила повертає котушку на самому початку повороту через те, що один кінець зачищений по довжині тільки з одного боку, він на мить втрачається контакт і магнітне поле зникає. По інерції котушка повертається, знову відновлюється контакт і цикл знову розгортається. Як бачите, зробити найпростіший моторчик своїми руками дуже просто! докладніше описано, як зробити простий мотор, про який йшлося вище.

Вся збірка магнітного двигуна на відео

Спрощена модель двигуна з батарейки та дроту

Існує багато типів електродвигунів, і їх можна класифікувати за різними критеріями. Один з них – це тип електроенергії, яку він поставляє. Ми можемо розрізняти двигуни постійного та змінного струму.

Одним з перших двигунів постійного струму був диск Faraday, який, як і багато двигунів, був реверсивною машиною. Після постачання механічної енергії він виробив електрику (однополярний генератор).

Сьогодні ми збираємося побудувати найпростішу, але робочу модель двигуна постійного струму.

Матеріали

Матеріали, необхідні виготовлення іграшки, можна знайти у кожному будинку. Нам потрібно:

Невелика кількість дроту в емалі діаметром 0,3-0,6 мм
R6 – батарея 1,5 В
Магніт може бути невеликим
Допоміжні матеріали: олово, каніфоль, фрагмент дроту та частина універсальної друкованої плати для «розкішної» версії
Звичайно, нам також потрібен паяльник із опором чи опором трансформатора.

Ми працюємо

Емальовані дроти повинні бути намотані на батарею, створюючи невелике коло, яке буде обмоткою двигуна. Потім з кінцями дроту оберніть обмотку так, щоб вона не розвивалася.

Щоб крильчатка була готова, ви все одно повинні видалити ізолюючу емаль на кінцях дроту, яка буде віссю. Крім того, один із них також буде примітивним комутатором. Тому, якщо, з одного боку, ми видаляємо всю емаль, з іншого боку, ми повинні робити це тільки з одного боку, зверху чи знизу:

Найпростіший спосіб зробити це – помістити випрямлений кінець дроту на плоске повітря, наприклад, на стільницю, а потім очистити емаль зверху за допомогою леза для гоління. Нагадую, що інший кінець має бути ізольований по периметру!

Нарешті, випряміть вісь так, щоб робоче колесо було якомога збалансованішим.

Потім зробіть два невеликі обручі (підшипники), в яких ротор обертатиметься. Діаметр обода повинен бути близько 3 мм (найкраще використовувати цвях для намотування).

Шматки дроту із підшипниками необхідно припаяти до батареї. Потім ми склеїмо з нього невеликий магніт, щоб один із його полюсів був спрямований вгору. Все це має виглядати приблизно так:

Якщо тепер увімкнути ротор, він повинен обертатися з високою швидкістю навколо своєї осі. Іноді потрібен невеликий попередній пуск, обережно обертаючи ротор, доки він не защемнеться. Цю модель електродвигуна, виконану під час цієї дії, можна побачити на відео:

Ми також можемо зробити міцнішу версію цієї фізичної іграшки. Я використав великий магніт зі старого динаміка, який я прикріплював до універсальної друкованій платііз фрагментами проводів. Також до нього припаяні жорсткіші кронштейни. Плоска батарея 4,5 знаходиться під пластиною, а також під нею знаходяться кабелі, які забезпечують напругу на кронштейнах. Видимий з правого боку перемички функціонує як перемикач. Дизайн виглядає так:

Ця модель також зображується на відео.

Як і чому це працює?

Весь жарт заснований на використанні електродинамічної сили. Ця сила діє на кожен провідник, через який тече електричний струм, поміщений у магнітне поле. Його дія описана у правилі лівої руки.

Коли струм проходить через котушку, електродинамічна сила діє неї, оскільки вона перебуває у магнітному полі, створюваному постійним магнітом. Ця сила змушує котушку обертатися доти, доки струм не буде перерваний. Це з тим, що з осей, якими подається струм, ізольована лише з половині периметра. Хоча сила більше не працює, котушка виконує другу половину обертання через свою інерцію. Це триває доти, доки вісь не перетвориться на свою ізольовану сторону. Схема буде закрита і цикл повториться.

Представлений електродвигун - проста, але ефективна фізична іграшка. Відсутність будь-яких розумних практичних програм робить гру дуже приємною.

Отримуйте задоволення та інформативну розвагу!

Досі не знаєте, чим розважити дітей? Тоді спробуйте провести експеримент із магнітним моторчиком! Здається, що це не можна зробити в домашніх умовах. Але ви здивуєтеся, можливості створити двигун з простих предметів, які завжди знайдуться під рукою. У цій статті ви знайдете схему моторчика, а також докладну інструкціюзі збирання.

Як зробити моторчик - необхідні матеріали

Щоб зібрати своїми руками простий моторчик, вам знадобляться такі предмети та інструменти:

• Дріт. Для виробу візьміть мідний дріт діаметром не більше 1 мм. і довжиною 80 см. Намагайтеся дотримуватися цього розміру, оскільки довша дріт не зможе обертатися від однієї батареї.
• Наждачний папір. Вибирайте її з меншою зернистістю, тому що вам доведеться зачищати зрізи дроту. Дрібніший наждачний папір полегшить вам роботу.
• Батарейка. Вам знадобиться одна батарейка потужністю 1,5 Вольта. Ви можете використовувати як звичайний пристрій, так і акумулятор.
• Канцелярські скріпки. Усього вам необхідно дві штуки. Вони виступатимуть у ролі власників котушки, тому вибирайте скріпки великого розміру та з міцного металу.
• Скотч. Для експерименту найкраще скористайтеся малярським скотчем, тому що він має паперову основуі має сильніший липкий шар.
• Магніт. Візьміть невелику частину магніту. Він повинен бути по діаметру менше, ніж кільце з дроту та ширини батареї.
• Картон. Щільний картон виступатиме в ролі основи, до якої ви прикріпите двигун. За допомогою нього ви зможете переносити виріб.
• Допоміжні матеріали. Додатково підготуйте кусачки та простий олівець чи ручку.

Коли всі інструменти та предмети підготовлені, ви можете розпочати складання конструкції магнітного моторчика.

Як зробити моторчик - хід роботи

• Якщо у вас дріт знаходиться в мотку, тоді відщипніть кусачками довжину заготовки в 80 см. З нього необхідно зробити кільце з кількома витками. Як основу скористайтеся поверхнею батареї. Один край вирівняйте і через 3-5 см. почніть накручувати дріт на батарейку. Другий край також залиште вільним і рівним.

• Кільце з дроту буде котушкою, тому краї зав'яжіть на вузол. Але при цьому залиште невелику частину вільної. Зробіть її рівною. Ось що у вас має вийти.

• Кінці дроту ретельно зачистіть за допомогою наждакового паперу. Для зручності однією рукою притримуйте заготовку, а іншою обробляйте край дроту.

• Після обробки одного краю ви отримаєте дріт світлого відтінку. У такий же спосіб зачистіть другий кінець дроту.

• Далі вам знадобиться дві великі скріпки та олівець.

• Підчепіть олівцем один кінець скріпки і розгорніть його в протилежний бік від основи. При цьому у вас має вийти невелика петелька в центрі заготівлі. Один край скріпки прикладіть до батареї так, щоб її внутрішня частиназгину була розташована навколо виступу.

• У такий же спосіб прикладіть другу скріпку і зафіксуйте на батарейці за допомогою малярського скотчу. Потім покладіть заготовку на картон і закріпіть липкою стрічкою, як показано на малюнку.

• Над батареєю помістіть кільце з дроту. Вільні краї просмикніть у петельки на скріпках. Намагайтеся не згинати дріт. Якщо це сталося, обов'язково вирівняйте її.

• Магніт покладіть зверху батареї, але під колом із дроту. Коли магніт пристане, кільце повинне само закрутитися. У разі, якщо коло не почало крутитися, злегка підштовхніть його рукою. Ось і все, найпростіший електричний двигун готовий до експерименту!

Важливо! Не залишайте пристрій на тривалий час. У цей час батарейка з котушкою нагріватиметься, що призведе до несправності приладу.

Всього за півгодини ви можете зробити своїми руками магнітний моторчик. При цьому вам знадобляться самі прості матеріали, які завжди знайдуться вдома. Здивуйте друзів!

Про те, як зробити складнішу модель простого моторчика, ви зможете побачити на відео:

Розглянемо окремі аспекти конструювання. Не будемо обіцяти виготовлення вічного двигуна, на кшталт творіння, приписуваного Тесле, але розповідь передбачається цікавим. Не турбуватимемо читачів скріпками і батарейками, пропонуємо поговорити, як пристосувати вже готовий мотор під власні цілі. Відомо, що маса конструкцій, всі використовуються, але сучасна літературабазові основи залишає за кормою. Автори проштудували підручник минулого століття, вивчаючи, як зробити електродвигун власноруч. Тепер пропонуємо поринути у знання, що становлять базис фахівця.

Чому в побуті часто застосовуються колекторні двигуни.

Якщо брати фазу на 220В, принцип роботи електродвигуна на колекторі дозволяє виготовити пристрої в 2-3 рази менш потужні, ніж при використанні асинхронної конструкції. Це важливо при виготовленні приладів: ручні блендери, міксери, м'ясорубки. Крім іншого, асинхронний двигун складно розігнати вище 3000 оборотів за хвилину, для колекторних зазначене обмеження відсутнє. Що робить пристрої єдино придатними для реалізації конструкцій центрифужних соковитискачів, не кажучи вже про пилососи, де швидкість часто не нижча.

Відпадає питання, як зробити регулятор обертів електродвигуна. Завдання давно вирішене шляхом відсічення частини циклу синусоїди напруги живлення. Це можливо, адже колекторному двигуну немає різниці, харчуватися змінним або постійним струмом. У першому випадку падають показники, але з явищем миряться через очевидні вигоди. Працює електродвигун колекторного типу та в пральної машини, і в посудомийній. Хоча швидкості дуже відрізняються.

Легко зробити реверс. Для цього змінюється полярність напруги на одній обмотці (якщо торкнутися обидві, напрямок обертання залишиться колишнім). Інше завдання - як зробити двигун з такою кількістю складових частин. Зробити самостійно колектор навряд чи вдасться, але намотати знову і підібрати статор цілком реально. Зауважимо, що від числа секцій ротора залежить швидкість обертання (аналогічно амплітуді напруги живлення). А на статорі лише пара полюсів.

Нарешті, при використанні зазначеної конструкції вдається створити універсальний пристрій. Працює двигун легко і від змінного, і від постійного струму. Просто на обмотці роблять відвід, при включенні від випрямленої напруги задіють повністю витки, а при синусоїдальному виключно частину. Це дає змогу зберегти номінальні параметри. Зробити примітивний електродвигун колекторного типу не має простого завдання, зате вдасться цілком пристосувати параметри під власні потреби.

Особливості роботи колекторних двигунів

У колекторному двигуні не надто полюсів на статорі. Якщо говорити точніше, лише два – північний та південний. Магнітне поле на противагу асинхронним двигунамтут не обертається. Натомість змінюється положення полюсів на роторі. Подібний стан справ забезпечується тим, що щітки поступово рухаються секціями мідного барабана. Особливим намотуванням котушок забезпечується належний розподіл. Полюси ніби ковзають по колу ротора, штовхаючи його у потрібному напрямку.

Для забезпечення режиму реверсу достатньо змінити полярність живлення будь-якої обмотки. Ротор у разі називається якорем, а статор – збудником. Включати ці ланцюги можна паралельно одне одному чи послідовно. І тоді почнуть значно змінюватись характеристики приладу. Це описується механічними характеристиками, погляньте на малюнок, що додається, щоб представити затверджуване. Тут умовно показані графіки для двох випадків:

1. При паралельному живленні збудника (статора) і якоря (ротора) колекторного двигуна його постійним струмом механічна характеристикамайже горизонтальна. Це означає, що з зміні навантаження на вал зберігається номінальна частота обертання вала. Це застосовується на обробних верстатах, де зміна оборотів не найкраще позначається на якості. В результаті деталь обертається при торканні її різцем швидко, як при старті. Якщо перешкоджаючий момент надто зростає, відбувається зрив руху. Двигун зупиняється. Резюме: якщо хочете двигун від пилососа застосувати для створення металообробного (токарного) верстата, пропонується обмотки з'єднати паралельно, адже побутової технікидомінує інший тип включення. Причому ситуація зрозуміла. При паралельному живленні обмоток змінним струмом утворюється дуже великий індуктивний опір. Зазначену методику слід застосовувати з обережністю.
2. При послідовному живленні ротора і статора у колекторного двигуна з'являється чарівна властивість - великий момент, що крутить, на старті. Така якість активно використовується для стругування трамваїв, тролейбусів та, ймовірно, електропоїздів. Головне, що зі збільшенням навантаження обороти не зриваються. Якщо в такому режимі запустити колекторний двигун на холостому ходу, швидкість обертання валу зростатиме безмірно. Якщо потужність мала - десятки Вт - турбуватися не варто: сила тертя підшипників і щіток, зростання струмів індукції та явище перемагнічування сердечника разом загальмують зростання на конкретному значенні. В разі промислових агрегатівабо згаданого пилососа, коли його двигун витягли з корпусу, підвищення швидкості йде лавиноподібно. Відцентрова сила виявляється настільки велика, що навантаження здатні розірвати якір. Обережніше під час запуску колекторних двигунів з послідовним збудженням.

Колекторні двигуни з паралельним включенням обмоток статора та ротора відмінно піддаються регулюванню. За рахунок застосування реостату в ланцюг збудника вдається істотно підняти обороти. А якщо такий приєднати у гілку якоря, обертання, навпаки, сповільниться. Це масово використовується у техніці задля досягнення потрібних характеристик.

Конструкція колекторного двигуна та зв'язок її із втратами

При конструюванні колекторних двигунів беруться до уваги відомості щодо втрат. Виділяються три види:

Зазвичай живлення колекторного двигуна змінним струмом використовується послідовне включення обмоток. Інакше виходить занадто великий індуктивний опір.

До сказаного додамо, що з живленні колекторного двигуна змінним струмом входить у роль індуктивне опір обмоток. Тому при однаковій напрузі, що діє, частота оборотів знизиться. Полюси статора та корпус уберігаються від магнітних втрат. У необхідності цього легко переконатися на простому досвіді: живіть малопотужний колекторний двигун від батареї. Його корпус залишиться холодним. Але якщо тепер подати змінний струмз колишнім чинним значенням(За показаннями тестера), картина зміниться. Тепер корпус колекторного двигуна почне грітись.

Тому навіть кожух намагаються зібрати з листів електротехнічної сталі, клепаючи або склеюючи за допомогою БФ-2 та аналогів. Нарешті, доповнимо сказане твердженням: листи набираються по поперечному зрізу. Часто статор збирається за ескізом, показаним на малюнку. У цьому випадку котушка намотується окремо за шаблоном, потім ізолюється і надягається назад, спрощуючи складання. Що стосується методик, простіше нарізати сталь на плазмовому верстаті і не думати про ціну заходу.

Простіше знайти (на звалищі, в гаражі) вже готову формудля збирання. Потім уже намотати під неї котушки з мідного дротуз лаковою ізоляцією. Свідомо діаметр підбирається більше. Спочатку готову котушку натягують на перший виступ осердя, потім на другий. Притискають дріт так, що по торцях залишається невеликий повітряний зазор. Вважається, що подібне не критично. Щоб трималося, у двох крайніх пластин гострі кути зрізаються, серденька, що залишилася, відгинається назовні, віджимаючи торці котушки. Це допоможе зібрати двигун за заводськими мірками.

Часто (особливо в блендерах) знаходиться розімкнутий сердечник статора. Це не спотворює форму магнітного поля. Якщо полюс єдиний, особливої ​​потужності очікувати не доводиться. Форма сердечника нагадує букву П, між ніжками літери в магнітному полі крутиться ротор. Під пристрій зроблені колоподібні прорізи в потрібних місцях. Подібний статор неважко зібрати самостійно зі старого трансформатора. Це простіше, ніж зробити електродвигун із нуля.

Серце в місці намотування ізолюється сталевою гільзою, з боків – діелектричними фланцями, вирізаними з будь-якого відповідного пластику.

Завжди цікаво спостерігати за явищами, що змінюються, особливо якщо сам береш участь у створенні цих явищ. Зараз ми зберемо найпростіший (але реально працюючий) електродвигун, що складається з джерела живлення, магніту та невеликої котушки дроту, яку ми самі і зробимо.

Існує секрет, що змусить цей набір предметів стати електродвигуном. Секрет, який одночасно розумний і надзвичайно простий. Ось що нам потрібно:

1,5В батарея чи акумулятор.

Утримувач із контактами для батареї.

• 1 метр дроту з емалевою ізоляцією (діаметр 0,8-1 мм).

  0,3 метри неізольованого дроту (діаметр 0,8-1 мм).

Ми почнемо з намотування котушки, тієї частини електродвигуна, яка буде обертатися. Щоб зробити котушку достатньою рівною та круглою, намотаємо її на відповідному циліндричному каркасі, наприклад, на батарейці типорозміру АА.

Залишаючи вільними по 5 см дроти з кожного кінця, намотаємо 15-20 витків на циліндричному каркасі.

Не намагайтеся особливо щільно і рівно намотувати котушку, невеликий рівень свободи допоможе котушці краще зберегти свою форму.

Тепер обережно зніміть котушку з каркаса, намагаючись зберегти отриману форму.

Потім оберніть кілька разів вільні кінці дроту навколо витків для збереження форми, спостерігаючи за тим, щоб нові скріплювальні витки були навпроти один одного.

Котушка має виглядати так:

Зараз настав час секрету, тієї особливості, яка змусить двигун працювати. Це секрет, тому що це вишуканий та неочевидний прийом, і його дуже складно виявити, коли двигун працює. Навіть люди, які багато знають про роботу двигунів, можуть бути здивовані здатністю двигуна працювати, поки не виявлять цю тонкість.

Тримаючи котушку вертикально, покладіть один із вільних кінців котушки на край столу. Гострим ножем видаліть верхню половину ізоляції, залишаючи нижню половину емалевої ізоляції.

Виконайте те саме з другим кінцем котушки, спостерігаючи за тим, щоб неізольовані кінці проводу були спрямовані вгору у двох вільних кінців котушки.

У чому сенс цього прийому? Котушка лежатиме на двох тримачах, виготовлених із неізольованого дроту. Ці утримувачі будуть приєднані до різних кінців батареї, так, щоб електричний струм міг проходити від одного утримувача через котушку до іншого утримувача. Але це відбуватиметься лише тоді, коли неізольовані половини дроту будуть опущені вниз, торкаючись власників.

Тепер необхідно зробити підтримку для котушки. Це просто витки дроту, які підтримують котушку та дозволяють їй обертатися. Вони виготовлені з неізольованого дроту, оскільки крім підтримки котушки вони повинні доставляти їй електричний струм.

Просто оберніть кожен шматок неізольованого дроту навколо невеликого цвяха – і отримайте потрібну частину нашого двигуна.

Підставою нашого першого електродвигуна буде утримувач батареї. Це буде підходяща база, тому що при встановленій батареї вона буде досить важкою для того, щоб електродвигун не тремтів.

Зберіть п'ять частин разом, як показано на знімку (спочатку без магніту). Покладіть зверху акумулятора магніт і акуратно підштовхніть котушку.

Якщо все зроблено правильно, КАТУШКА ПОЧНЕ ШВИДКО ОБЕРТАТИСЯ! Сподіваємося, що у Вас, як і в нашому експерименті, все почне працювати з першого разу.

Якщо мотор не запрацював, ретельно перевірте всі електричні з'єднання. Чи обертається котушка вільно? Чи достатньо близько розташований магніт (якщо недостатньо, встановіть додаткові магніти або підріжте дротяні тримачі)?

Коли двигун запрацює, єдине, на що потрібно звернути увагу - щоб не перегрівся акумулятор, оскільки струм досить великий. Просто зніміть котушку - і ланцюг буде розірвано.