Як запустити новий генератор? У цій статті знайдеться вся необхідна інформація щодо підготовки генератора до запуску, його заправки, догляду та технічного обслуговування. Як організувати безаварійну та надійну роботу генератора ви дізнаєтесь, прочитавши цю статтю.

Пристрій будь-якого електричного генератора з приводним двигуном внутрішнього згоряннянезалежно від його потужності однаково:

1. Блок запуску генератора.

2. Двигун внутрішнього згоряння.

3. Масляний щуп-корок.

4. Електричний генератор.

5. Автоматика керування генератором, що включає блок захисту.

6. Електричні розетки.

7. Паливний бак.

8. Загальна рама-корпус, що несе.

Підготовка до запуску генератора

Більшість генераторів, що продаються, повністю зібрані на заводі, покупцеві залишається тільки залити в нього паливо і масло. Перш ніж приступати до заправки, необхідно з'ясувати, яке масло та паливо рекомендується виробником. Залежно від типу двигуна, може знадобитися:

1. Дизельне паливо.

2. Бензин А92 чи А95.

3. Метан.

4. Моторне масло для двотактних бензинових двигунів.

5. Моторна олія для чотиритактних бензинових двигунів.

6. Моторна олія для дизельних двигунів.

Заправка двотактних бензинових двигунів

Найбільш дешеві моделі генераторів оснащуються двотактним бензиновим двигуном. Внутрішній пристрійтакого двигуна не передбачає наявності окремого маслозмащувального контуру. Для змащення двигуна масло подається до нього разом із паливом, де потім згоряє. Стандартне співвідношення маслобензинової суміші - 1 частка олії на 50 часток бензину. У таких моделях генераторів масло та бензин одночасно заливаються в паливний бак.

Заправка чотиритактних та дизельних двигунів

Більш сучасні двигуни мають окремий оливний контур, тому спочатку необхідно залити масло в картер двигуна внутрішнього згоряння, а після цього заправити паливом бак.

Кількість масла, що заливається, повинна відповідати зазначеному в паспорті обсягу. У побутовий генератор потужністю 1,5-2,5 кВт зазвичай заправляється близько 1 літра олії. Для заправки потрібно:

1. Відкрутити пробку-щуп на картері двигуна.

2. Залити 80-90% вказаного в паспорті обсягу олії.

3. Поставити на місце, а потім вийняти щуп.

4. Перевірити відповідність рівня олії відміткам «мінімум-максимум».

5. Долити малими порціями олію, щоразу контролюючи її рівень щупом. Робити доливку до тих пір, поки щуп не покаже рівень олії, що перевищує мінімум, але менше ніж максимум (якщо відстань між відмітками «мінімум» і «максимум» умовно розділити на чотири частини, при першій заправці олії оптимальним є заповнення до ¾).

6. Щільно закрутити пробку-щуп на картері двигуна.

Не можна для заправки ДВС використовувати олію, що не має необхідної в'язкості або іншого сорту (мінеральне, напівсинтетичне), особливо небезпечно змішувати для заливки масло різних типів.

Заправка палива виконується розташований у верхній частині генератора бензобак. Максимальний обсяг палива вказується у техдокументації. Не треба заливати паливо "під зав'язку". Паливо в баку повинно бути нижчим за верхню стінку бака мінімум на 10 мм (виконання цієї умови пов'язане з необхідністю компенсації тиску, створюваного парами бензину). Заливку потрібно робити через спеціальну лійку із сітчастим фільтром або тканинний фільтр.

У Останнім часомз'явилося велика кількістьмультипаливних генераторів, що підтримують можливість використання як паливо не тільки бензину, а й газу метану. Для подачі газу потрібно використовувати спеціальний шланг, у місці з'єднання його з редуктором газового балона або газовою магістраллю необхідно встановити окрему арматуру.

Перевірка повітряного фільтра

На всіх генераторах установлюються повітряні фільтри. Частина з них для ефективної роботипотребує змочування моторним маслом (губчасті фільтри). Перед запуском потрібно обов'язково з'ясувати тип повітряного фільтра і підготувати його до роботи, тому що від цього безпосередньо залежить якість очищення повітря, що використовується, і, як наслідок, надійність і довговічність роботи генератора.

Увімкнення генератора з ручним запуском

Перш ніж вмикати заправлений генератор, потрібно:

1. Вибрати добре вентильоване місце.

2. Встановити генератор горизонтально.

3. Вимкнути від нього навантаження.

4. Підключити заземлення.

Після цього послідовно виконати такі операції:

5. Відкрити встановлений на виході із паливного бака кран.

6. Спеціальною повітряною заслінкою обмежити подачу повітря.

7. Декілька разів, плавно потягнувши пусковий шнур на себе, змастити двигун.

8. Включити запалювання.

9. Різко потягнути пускову ручку.

10. Якщо двигун не завівся, повторити операцію 2-3 рази.

11. Після запуску плавно повернути шнур у вихідне положення.

12. У міру прогрівання двигуна відкрити повітряну заслінку.

13. Увімкнути електричний генератор.

14. Перевірити напругу на встановлених приладах.

Так як паливна система нового генератора заповнена повітрям, якщо не вдалося запустити генератор після 2-3 спроб, потрібно наповнити повітря на паливному фільтрі і карбюраторі.

Увімкнення генератора з електричним стартером

Виконати перші 5 пунктів аналогічно ручному запуску, після чого:

6. Вставити ключ запалення.

7. Повернути його до позначки "старт".

8. Дати генератору менше ніж 20 секунд на запуск.

9. Якщо двигун не запустився, повторіть операцію через 1 хвилину.

10. Після запуску генератора повернути ключ у положення запалювання.

11. Увімкнути генератор.

Якщо встановлений акумулятор в генераторі розряджений, то за наявності пускового шнура можна запустити його вручну.

При запуску дизельного генератора необхідно додатково використовувати декомпресор та спустити повітря.

Вимкнення генератора

Для безпечного вимикання генератора необхідно зробити:

1. Зняття з нього всього електричного навантаження.

2. Перекрити кран подачі палива.

3. Почекати поки що приводний двигун заглухне.

4. Вимкнути кнопку запалювання.

Для аварійного відключення достатньо натиснути кнопку стоп.

Якщо генератор використовується рідко, після вимкнення бажано перевести поршень циліндра ДВЗ у крайнє верхнє положення. Це дозволяє заблокувати доступ до двигуна атмосферного повітря, здатного викликати внутрішню корозію. Переміщення поршня відбувається при витягуванні шнура стартера "на себе", місце появи помітного опору буде відповідати оптимальному для зберігання положення поршня циліндра.

Технічне обслуговуваннягенератора

Під час роботи необхідно регулярно контролювати рівень палива, при запуску – перевіряти рівень оливи. Постійно стежити за герметичністю масляної та паливної системи. Генератори що неспроможні забезпечити постійного електропостачання. Залежно від моделі, через проміжки часу від 8 до 24 годин він повинен зупинятися для обслуговування (дозаправка паливом, перевірка рівня масла).

Увага! Заправка палива під час роботи генератора заборонена!

Після напрацювання перших 5-10 годин потрібна заміна олії (обкатка двигуна). Наступна заміна олії проводиться за наведеним в інструкції графіком.

Необхідно при кожній заміні олії перевіряти стан паливного та масляного фільтра, чистити від нагару свічку запалювання. Після очищення свічки необхідно обов'язково перевірити, а за необхідності відрегулювати зазор між електродами (оптимальний зазор становить 0,7-0,8 мм).

Якщо генератор експлуатується в місцях з підвищеною запиленістю, особливу увагунеобхідно приділити чистоті повітряного фільтра. Періодичність очищення фільтра необхідно скоротити до 24 годин напрацювання генератора і менше.

Для тривалого зберігання поршень генератора необхідно перевести у крайнє верхнє положення. Розмістити генератор у сухому, добре провітрюваному приміщенні. Перед запуском генератора необхідно додати до нього свіже паливо (особливо якщо в ньому встановлений бензиновий ДВС).

Кожні 2-3 місяці для підтримки генератора в робочому, змащеному стані необхідно проводити його запуск та напрацювання до повного прогріву ДВЗ (5-10 хвилин).

Влад Тараненко, рмнт.ру

http://www.rmnt.ru/-сайт RMNT.ru

Новини

Забезпечення безперебійного енергопостачання бурових установок.
10:38, Вівторок, 26.02.2019

Постачання енергетичних комплексів для експлуатації на родовищах ПАТ «РОСНЕФТЬ». Забезпечення безперебійного енергопостачання бурових установок.

Олія для розведення палива в бензиновій електростанції

При заправці бензинових електростанцій паливо не використовується в чистому вигляді, зазвичай його змішують з моторним маслом. Який тип ПММ для цього використовується і в яких пропорціях розповість даний огляд. Перш, ніж слідувати нашим порадам, обов'язково прочитайте інструкцію із застосування, яка додається до генератора виробником.

Вибираючи мастильні матеріали, ви повинні орієнтуватися на тип двигуна у генераторі. Тобто для двотактного двигуна вам потрібний сорт для двотактних двигунів. Зверніть увагу, що іноді олію потрібно додавати в генератор окремо від бензину. Як правило, на імпортних марках цей факт позначається написом (self-mix), тобто те, що саме змішується. І навпаки, якщо продукт необхідно попередньо розмішати в бензині, то на ньому вказано «pre-mix».

Суміш з олії та бензину необхідно проводити далеко від бензинового генератора. Співвідношення бензину марки Аі-92 до мастильного матеріалу повинно дорівнювати таким пропорціям: 1 частина на 50 частин бензину. Для зручності додавання до бензину виробник, як правило, додає до генератора спеціальну мірну склянку. Якщо його немає, то використовуйте звичайний шприц для ін'єкцій. Зверніть увагу, що в інструкції може бути вказано інше співвідношення до бензину для моделі бензинової електростанції, ніж у цьому огляді.

Для масел, що використовуються бензинових двигунах, існує такий параметр як SAE. Він показує властивості по в'язкості та здатності до плинності. Саме від них залежить, чи надійде мастильний матеріал(дотече) до необхідних деталей двигунів і при цьому залишатиметься (прилипати) до їх металевих стінок. Існує 6 сортів ПММ для зимових робіт та 5 літнього типу. Зимові сорти мають такі номери: 0W; 5W; 10W; 15W; 20W; 25W. Для літніх існує інша нумерація: 20, 30, 40 і 50. Якщо олія має здвоєний номер по SAE, то в ньому поєднується два типи в'язкості. Номери для них мають такий вигляд: 5W-40; 20W-30; 25W-40. Такі види називають всесезонними. Для електростанцій, що працюють на бензині, необхідні ПММ відповідні класу не нижче SG. Рекомендується використовувати клас SL.

Не варто нехтувати олією, яку ви вибираєте для бензинової електростанції. Адже від нього залежить термін служби вашого генератора та ступінь його ефективності. Неякісні розхідники можуть призвести до поломки двигуна та його ремонт досить дорогий. Тож не варто економити на олії для бензогенераторів.

Паливні електрогенератори - це простий і надійний спосібавтономного енергопостачання при тривалих перебоях з подачею електрики через електричні сітки. На вибір покупця сьогодні представлено багато генераторів різного типута потужності. Залежно від поставленої мети Ви можете придбати газовий, дизельний або бензиновий електрогенератор. Про останні ми й хотіли б розповісти у цьому огляді.

Пристрій та принцип роботи

Головним вузлом бензоїнового електрогенератора є двигун внутрішнього згоряння. Його роботу забезпечують різні допоміжні системи, що відповідають за подачу палива та мастила, шумозаглушення, відведення вихлопних газів, вироблення, зберігання та передачу електрики на прилад-споживач тощо.

Працює бензиновий генератор за наступним алгоритмом:

1. У паливний бак заливають бензин.
2. З початком роботи установки паливо йде бензопроводом до двигуна.
3. При транспортуванні паливо очищається від дрібного сміття.
4. Потрапляючи в карбюратор двигуна, бензин змішується з очищеним киснем і прямує до циліндрів.
5. Іскра від свічки запалювання займає повітряно-паливну суміш, внаслідок чого утворюється надлишковий тиск газу, що приводить в рух колінчастий вал і систему поршнів.
6. Обертальний момент віддається на ротор, який трансформує механічну енергію в електрику.

Типи бензинових генераторів

Існує ціла низка критеріїв, за якими можна класифікувати бензинові електростанції. Комбінація цих характеристик визначає призначення та пристосованість до роботи у конкретних умовах.

Найчастіше бензогенератори ділять на:

• побутові та промислові;
• стаціонарні та переносні;
• дво- та чотиритактні;
• одно- та трифазні;
• малопотужні (менше 4 кВт), середні (до 15 кВт) та потужні (всі інші).

У чому різниця між побутовими та промисловими (професійними) генераторами, цілком очевидно. Перші призначені для використання населенням, другі використовуються для електропостачання промислового обладнання. Також немає труднощів у визначенні різниці між переносними та стаціонарними електростанціями. Як правило, переносні генератори мають невелику потужність (до 5 кВт) та призначені в основному для побутового використання.

А ось визначити різницю між двотактними та чотиритактними приладами нефахівцеві вже важко. Двотактні установки - це малопотужні агрегати, здатні видавати трохи більше 1 кВт. Все, що видає більше потужності, комплектується чотиритактним двигуном.

Що стосується вибору між однофазним та трифазним генератором, то для побутового використання цілком вистачить і однієї фази. Дорога трифазна електростанція призначена для запиту потужного промислового обладнання.

Зрештою, про потужність бензинових електростанцій. Для побутових цілей цілком достатньо генератора потужністю до 4 кВт. Такий агрегат із лишком забезпечить енергією не тільки приватний будинокале навіть невеликий цех або магазин. Щоправда, слід пам'ятати, що бензогенератори малої потужності не розраховані цілодобову роботу. Після кожні 4 годин двигуну потрібно давати перерву, щоб охолонути.

Бензинові генераторні установки, потужність яких знаходиться в межах 4-15 кВт, призначені для постачання торгових підприємствсередньої площі, а також будівельних майданчиків та виробничих цехів з невеликою кількістю не дуже потужних приладів-споживачів. Завдяки більш міцної конструкціїелектростанції цього класу можуть постійно працювати весь день — 10 годин.

Потужні установки, здатні генерувати понад 15 кВт, використовуються для електропостачання промислових об'єктів, великих магазинів та офісних будівель. Пристрої цього встановлюються стаціонарно, часто у спеціальних приміщеннях чи критих павільйонах.

Переваги бензинових генераторів

Головними конкурентами бензинових електростанцій є дизельні аналоги. Крім того, установки великої потужності можуть у певних ситуаціях конкурувати ще й із газовими міні-електростанціями. Щоб зробити усвідомлений вибір між цими трьома видами паливних генераторів, потрібно розуміти, у чому їх переваги та недоліки. Говорячи про бензинові установки, слід виділити такі їх переваги в порівнянні з конкурентами:

• Мала вага та невеликі габарити. Як відомо, в силу особливостей конструкції при однаковій вихідній потужності бензинові двигуни внутрішнього згоряння легші і компактніші за дизельні. Оскільки ДВС - це головний елемент у конструкції паливного генератора, Ця закономірність повною мірою характерна і для міні-електростанцій. Тому для побутових цілей бензинові генератори підходять краще. Найменші потужні моделі навіть можна брати в піший похід на природу.
• Простота експлуатації та обслуговування. Для використання не потрібні спеціальні знання. Запуск, регулювання та обслуговування здійснюються простими діями, зрозумілі після побіжного знайомства з інструкцією. Ніщо подібне неможливе з газовим генератором, обслуговування якого потрібно спеціально навчений персонал.
• Низька шумність. Завдяки особливій конструкції вихлопної системи бензинові електрогенератористворюють набагато менше шуму, ніж дизельні.
• Менше вихлопу. У порівнянні з дизель-генераторами виробляють значно менше вихлопних газів, що дозволяє використовувати їх навіть у приміщеннях з гарною вентиляцією.
• Робота при мінусових температурах. На відміну від конкурентів, бензиновий генератор без проблем запускається навіть у тому випадку, якщо температура довкіллянижче нуля.
• Доступність палива. Придбати бензин можна на будь-якій автозаправці, а транспортувати — у будь-якій ємності. У той же час паливо для газової електростанції потрібно або підвозити спеціальним транспортом, або доставляти стаціонарним газопроводом, що сильно обмежує можливості використання газових генераторів.
• Низька ціна . Вартість бензинових електростанцій завжди нижча, ніж дизельних або газових аналогічної потужності.

Недоліки бензинових електростанцій

Поряд з перевагами бензогенератори мають і деякі недоліки, які також слід враховувати при покупці автономної електростанції. До списку основних проблем входять:

• Малий час роботи. Залежно від потужності бензинового агрегату кожні 4-10 годин йому потрібно давати перепочинок. Дизельні та газові електростанції можуть працювати цілодобово.
• Мала потужність. Більшість моделей бензинових генераторів – це слабкі однофазні установки побутового призначення. При цьому потужні трифазні моделі з великим мотором поступаються дизельним та газовим аналогам у собівартості виробництва електроенергії.
• Низький моторесурс. Двигуни бензинових установок вимагають капремонту вже через 2000 годин роботи (нерідко й раніше), тоді як дизельні аналоги працюють удвічі довше.
• Низька якість електроенергії. Бензогенератор є найнижчим виробником електрики серед паливних міні-електростанцій. Перепади напруги в нього можуть досягати 10%, що фактично робить його непридатним для живлення високочутливого обладнання.

Якщо Вам потрібні недорогі бензинові електрогенератори, вас зацікавить асортимент компанії «ЕнергоПроф». Ми пропонуємо найкращі умовипродажу та доставки автономних електростанцій у місті Москва та у Підмосков'ї.

Більшість електричних бензогенераторів купується як джерело резервного живлення заміського будинкута присадибного господарства. Як наслідок цього, техніка використовується переважно епізодично, тільки в моменти перебоїв з електрикою. Часто буває, що генератор включається лише кілька разів на рік і за п'ять років заводське масло не змінюється взагалі. При цьому багато користувачів зберігають генератори та іншу садову техніку в дальньому кутку сирого гаража, часто заправленим паливом. Або зберігають бензин, спеціально для генератора протягом багатьох років, не витрачаючи його, в каністрах. Через це в основному виникають проблеми в експлуатації. А коли доводиться дістати бензогенератор для використання, його часто не вдається завести або пуск значно утруднений.

Типові несправності такого способу експлуатації бензогенератора: корозія карбюратора, зависання клапанів, забруднення свічок запалювання тощо. Адже витративши всього півгодини на рік (!) можна позбутися проблем, і мати завжди готовий до експлуатації механізм. Додатковий бонус - не возити несправний генератор до спеціалізованої майстерні, яка часто розташована в десятках кілометрів і забита аналогічною технікою побратимів по нещастю.

Як обслуговувати бензогенератор?

Обслужити генератор самостійно під силу кожному, спеціальних знань та професійного інструментудля цього не знадобиться. Всі 4-х тактні двигуни садової техніки схожі по конструкції, і одного разу обслуживши один генератор, можна без проблем також працювати з газонокосаркою або снігоприбирачем.

Заміна масла

Перше, що необхідно робити хоча б один раз на рік, це заміна масла. Якщо масло не змінювали за кілька років жодного разу (а це не рідкість!), Використовуйте промивку масляної системи. Для цього цілком можливо використовувати автомобільне промивання, наприклад: Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. Промивання при цьому буде потрібно трохи 30-40 грамів, адже ємність масла в генераторі в середньому всього 600 мл. Залишок промивки можна використовувати у улюбленому автомобілі. Послідовність дій така: завести та повністю прогріти генератор, відкрити заливну горловину та залити промивання. Далі знову завести генератор і дати працювати йому без навантаження ще 10 хвилин. Злити масло|мастило| і залити свіже.

До вибору масла потрібно підходити виважено та прочитати інструкцію до агрегату. Однак, часто буває, що інструкція втрачена в момент розпаковування генератора. Що робити, адже у нас інструкцію читають тоді, коли нічого не допомагає. А генератор не автомобіль, стукати по колесах та протирати фари з ним не проходить. Тоді визначтеся для себе, чи збираєтеся ви експлуатувати техніку тільки влітку або всесезонно.

Для літньої експлуатації підійде олія Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30, літня мінеральна моторна олія спеціально для двигунів повітряного охолодження. Ця олія відрізняється видатною стабільністю при високій температурі та правильною в'язкістю, спеціально підібраною для двигунів силової техніки. Адже подібні двигуни не мають масляного насоса, і подача мастила до поверхонь, що труться, відбувається спеціальним черпачком на кришці шатунного підшипника і розбризкуванням на стінки циліндра.

Для всесезонної експлуатації генератора олія Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30, олія не просто для всесезонного використання, але й універсальна, тобто і для генераторів, і для газонокосарок, і для снігоприбиральників. Причому як для бензинових двигунів, так і для дизелів, хоча їх і небагато. До речі, каністри мають трубочку для заливки і додаткова вирва не знадобиться.

Захист від корозії рухомих частин

Після заміни олії потрібно змастити та захистити від корозії рухомі частини генератора, кріплення та контакти запалювання. Найкраще для цього підходить спрей Liqui Moly LM-40, багатофункціональне мастило, що проникає. Консервуючий та захисний ефект від застосування засобу – до року, причому ви можете експлуатувати техніку у звичайному режимі. Спрей витісняє вологу, змащує, усуває заїдання та скрипи, очищує та захищає гуму та пластик. Склад ідеальний для захисної обробкиелектроконтактів. Балончик, куплений для обслуговування генератора, ще не раз знадобиться в побуті, домашньому господарстві.

Захист від гризунів

Необхідно приділити увагу захисту від гризунів, на природі вони вдосталь можуть забігти і в гараж, і в будинок. Нез'ясовно але факт! Миші та щури дуже люблять гризти ізоляцію на проводах, і те, що вони можуть загинути від удару струму, їх зовсім не зупиняє! Для захисту проводів та відлякування гризунів служить Liqui Moly Marder -Schutz-Spray - ароматичний склад, що відбиває апетит у щурів та мишей. Захищає гарантовано на два тижні, для продовження ефекту потрібна буде додаткова обробка. Цей препарат стане в нагоді і для захисту електропроводки автомобіля.

Стабілізація бензину

Закінчити список необхідної хіміїможна стабілізатором бензину. Оскільки паливо зберігається в баку генератора і витрачається далеко не відразу, бензин, особливо сучасний ЄВРО 4-5, окислюється та втрачає октанове число. Через півроку бензин взагалі може втратити здатність до спалаху від іскри свічки і годиться хіба для розпалювання мангалу. Та й системі живлення генератора, карбюратору, не на користь тривалий і без захисту простий.

Стабілізувати бензин і захистити всю систему живлення від корозії допоможе Liqui Moly Benzin Stabilisator, схвалений, до речі, провідними виробниками силової техніки. Перед тим, як прибрати генератор на «бойове чергування», наповнюємо бак бензином і заливаємо туди по 5 лм присадки на кожні 5 літрів палива. Потім пускаємо двигун на пару хвилин для поширення «мікстури» по системі і глушимо його. Тепер генератор можна знову засунути в дальній кут гаража, чекаючи чергової комунальної аварії.

P.S. А якщо обслуговування генератора неможливо почати тому, що він просто не заводиться, скористайтеся аерозолем для швидкого запуску Liqui Moly Start Fix. Пара секунд розпилення, п'ять секунд паузи та смикаємо шнур. Двигун запрацює навіть при залитій свічці або в сильний мороз, важливо не перебрати і не вилити у фільтр півбалону за раз.

Про те, як підготувати бензогенератор до зими, розповідає технічний фахівець компанії - Дмитро Рудаков.

Для обробки бензогенератора використовувалися такі автохімічні склади та олії:

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - очищувач масляної системи, арт. 7591

ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ

Швидке промивання двигуна LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv застосовується для ефективного очищеннядвигуна при експлуатації в умовах приватних пробок, при агресивному стилі водіння та перевищенні стандартного інтервалу заміни масла. Не потребує спеціальної підготовки.

Флакон промивання об'ємом 300 мл використовується на 5 л олії.

ВЛАСТИВОСТІ СКЛАДУ

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv дозволяє очищати двигун навіть від складних забруднень в умовах жорсткої експлуатації та перевищення інтервалів заміни масла, що запобігає цілому комплексу можливих проблем, усунення яких може виявитися дуже дорогим.

За допомогою посиленого пакета присадок моторних масел ефективно розчиняє відкладення та складні забруднення, не забиваючи маслоприймач, канали та протоки масляної системи. Істотно зменшує незливний залишок і продовжує термін служби нової олії

Завдяки пакету захисних моторних присадок безпечно очищає двигун та утворює захисний шар, що знижує тертя

Склад містить комплекс по догляду за гумовими деталями системи та повністю виходить із системи разом зі старим маслом. Без обмежень підходить як для бензинових, так і дизельних двигунів.

ЯК ЗАСТОСОВУВАТИ СКЛАД

Очищувач LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv необхідно додати в прогріту олію перед заміною з розрахунку 300 мл присадки на 5 л моторної олії. Після чого запустити двигун і дати йому попрацювати рівно 10 хвилин на холостому ході. РУХАТИСЯ НА АВТОМОБІЛІДО ЗАЛИВКИ НОВОГО ОЛІЇ НЕ МОЖНА! Далі необхідно злити олію, замінити масляний фільтр. Залити свіже високо якісна олія.

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator – стабілізатор бензину, арт. 5107

ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ

Засіб для стабілізації властивостей (консервації) бензину LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator для газонокосарок, садової мототехніки та іншої техніки на 2- та 4-тактних двигунах дозволяє зберігати властивості палива та захистити деталі техніки від корозії та відкладень при зберіганні. Використані останні розробки у галузі паливних присадок.

Зручна упаковка з дозатором LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator дозволяє точно відміряти. необхідна кількістьприсадки під наявний обсяг бензину.

Властивості

Комплекс антиоксидантів та антикорозійних присадок, що входять до складу LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator, зберігають бензин від осмолення та падіння октанового числа. Антикорозійні присадки створюють на металевих поверхняхшар полярних молекул, що запобігають притягуванню молекул води до поверхонь.

Препарат: запобігає окисленню, осмоленню та старінню палива, запобігає падінню октанового числа бензину, має тривалий ефект дії, підвищує надійність експлуатації техніки.

Використання засобу для консервації бензину LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator дозволяє уникнути проблем з окисленням олії та паливної системи садової та іншої 2- та 4-тактної техніки в період її зберігання.

ЯК ЗАСТОСОВУВАТИ СКЛАД

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator додати в бак із розрахунку 25 мл засобу на 5 л палива та запустити двигун. Дати йому попрацювати на неодружених оборотах приблизно 10 хвилин. Присадка самостійно поєднується з паливом. Після цього можна вимкнути двигун та прибрати техніку на зберігання.

LIQUI MOLY Start Fix – засіб для запуску двигуна, арт. 3902

ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ

Засоби LIQUI MOLY Start Fix призначені для легкого та швидкого запуску всіх типів 4- та 2-тактних бензинових та дизельних двигунів, а також роторно-поршневих двигунів при виникненні проблем із пуском через акумулятори, мокрі свічки, холодну та вологу погоду тощо. буд.

ЯК ЗАСТОСОВУВАТИ СКЛАД

Для запуску бензинових двигунів необхідно розпорошити LIQUI MOLY Start Fix безпосередньо в повітряний фільтрабо у впускний колектор і одразу запускати двигун. Для запуску дизельних двигунів необхідно відключити свічки розжарювання і фланці, що нагріваються, відкрити дросельну заслінку на повну, розпорошити засіб у впускний колектор і запустити двигун.

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - захисний спрей від гризунів, артикул 1515

ОСОБЛИВОСТІ

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - захищає від пошкодження гризунами дротів, гумових та пластикових виробів в автомобілі, запобігаючи дорогому ремонту. Суміш пахучих речовин відлякує гризунів, але абсолютно нешкідлива для довкілля та тварин. Обробити всі пластикові та гумові деталі з усіх боків. Повторювати обробку кожні 14 днів.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

У разі ризику пошкодження деталей автомобіля гризунами необхідно обробити LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray усі доступні гумові та пластикові деталімоторного відсіку та коліс. Розпорошити засіб на всі пластикові та гумові деталі. Через 14 днів обробку повторити.

LIQUI MOLY LM-40 - рідкий ключ, тест

Окрім непоганих результатів LIQUI MOLY LM-40 запам'ятався дуже приємним ванільним запахом, і якщо ви збираєтеся скористатися подібним засобом у себе вдома, то краще скористатися LM 40, ніж «їсти» пахощі суміші розчинника з гасом та іншими хімікатами. Що ж до випробувань, то тут препарат показав непогані результати, що дозволили застовпити місце в середині турнірної таблиці. Середній момент відвертання становив 8,96 кгс/м, що на 2 кгс/м нижче вихідного моменту.

ГІДНОСТІ: приємний запах, непогані показники у тесті.

Недоліки: при такому кріпленні носика розпилювача останній дуже легко втратити.

ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА: місце існування засобу LIQUI MOLY LM-40 не тільки багажник автомобіля, але і полиця в будинку.

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - мінеральна моторна олія для газонокосарок, арт. 3991

ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - літнє моторне масло для 4-тактних газонокосарок, електростанцій, мотокультиваторів та іншої техніки. Забезпечує чудову чистоту двигуна та відмінні протизносні властивості. Підвищений вміст присадок забезпечує відмінне змащування та продовжує ресурс двигуна. Захищає від корозії навіть за важких умов експлуатації. Перевірено на сумісність із каталізатором.

ЯК ЗАСТОСОВУВАТИ СКЛАД

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - спеціально призначений для 4-тактних двигунів газонокосарок та двигунів, для яких передбачено застосування олії з в'язкістю SAE 30 HD. Слід враховувати при застосуванні припису автомобілі виробників та виробників моторів.

ВІДПОВІДНОСТІ ТА ДОПУСКИ

API SG; MIL-L-46 152 E

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - мінеральна моторна олія для газонокосарок, арт. 8037

ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - всесезонне 4-тактне моторне масло для сільгосптехніки. створене на основі новітніх технологій. Перевищує вимоги виробників двигунів, як Briggs & Stratton, Honda, Tecumseh і т.д.

ЯК ЗАСТОСОВУВАТИ СКЛАД

При використанні LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 необхідно дотримуватися рекомендацій виробників та виробників двигунів.

ВІДПОВІДНОСТІ ТА ДОПУСКИ

API SG,SH,SJ/CF; ACEA A3-02/B3-02

Генератор, як і будь-яка техніка, хоч і не має душі і розуму, чомусь «чуйно» відгукується на ставлення до нього власника. Ймовірно, ви неодноразово чули історії про те, як «тільки купив генератор, пропрацював години дві і – все! У переважній більшості випадків - просто спрацював захист від масляного голодування і генератор не запускається саме через низький рівень масла. Давайте розглянемо, а як взагалі потрібно обслуговувати, та й просто використовуватигенератор.

Неймовірна ціна на Бензинові генератори в КотелТорг

Ви купили генератор.

Отже, ви придбали генератор, витягли його з упаковки та оглянули його на наявність пошкоджень, які могли статися під час транспортування. Зверніть увагу на те, щоб всі трубопроводи були приєднані до відповідних патрубків.

Почнемо з того, що необхідно прочитати інструкцію, яка прикладена до вашого генератора, і тільки після цього починати експлуатацію обладнання.

Після вивчення інструкції, необхідно залити достатню кількість моторної олії, не шкодуйте грошей на якісну олію, не такий вже великий обсяг потрібно, ми рекомендуємо синтетичні моторні олії (наприклад CASTROL Magnatec 5W-40). У будь-якому випадку, при використанні олії враховуєте температуру навколишнього середовища, де використовуватиметься генератор.

Наступний крок – заправка паливного бака паливом. ВИКОРИСТОВУЙТЕ ТІЛЬКИ НЕЕТІЛОВАНИЙ та якісний бензин. Особливу увагу необхідно приділити чистоті бензину, так як в основному як проміжна тара для бензину використовуються каністри необхідно бути впевненим у тому, що в бензин не потрапила вода та/або сторонні речовини і бруд. Категорично неприпустимим є використання паливних добавок з метанолом (різні октанопідвищуючі добавки на основі спиртів). Октанове число бензину має бути не нижче 87, тобто це 92 бензин. Ми не рекомендуємо використати 95 бензин.

Перед початком роботи генератор необхідно встановити на суху рівну поверхню. Якщо генератор не обладнаний системою виведення вихлопних газів – генератор можна запускати лише на вулиці. Обов'язковою умовою безпечної роботиє заземлення генератора. Це - ваша безпека, не зневажайте її. Наступним етапом підготовки є зовнішній огляд обладнання, перевірте всі з'єднання та правильність вибраних кабелів живлення.

Обов'язково вимкніть усі споживачі, які ви плануєте підключити до генератора, і тільки після цього можна здійснювати запуск двигуна.

Зверніть увагу, огляд обладнання необхідно проводити перед кожним пуском та після 8 годин безперервної роботиобладнання.

Запуск.

· Відкрийте поворотний паливний кран.

· Витягніть на себе важіль дросельної заслінки.

· Якщо двигун обладнаний електрозапуском - натисніть і утримуйте клавішу Start/On/Off, поки двигун не запуститься. Якщо двигун запускається за допомогою ручного запуску (Recoil Starting System), необхідно перевести кнопку в положення Start і різко потягнути на себе стартову рукоять.

· Обов'язково дайте попрацювати двигуну кілька хвилин. Поступово поверніть важіль дросельної заслінки у вихідне положення.

· Тільки після цього можна підключати споживачів струму.

Зупинення генератора.

· Вимкніть всі споживачі струму підключені до генератора

· Від'єднайте та вимкніть навантаження генератора.

· Двигуну необхідно попрацювати кілька хвилин без навантаження.

· Переведіть та утримуйте клавішу Start/On/Off, поки двигун не зупиниться повністю.

· Обов'язково закрийте поворотний паливний кран.

Обкатка двигуна

Генератори, які ми продаємо, є надзвичайно надійним обладнанням. Але, від того як ви експлуатуватимете свій генератор залежить те, скільки він вам прослужить. Правильна обкатка ДВС генератора – це основа довгої та безпроблемної експлуатації.

Незважаючи на те, що, здавалося б, логічним не навантажувати генератор під час обкатки - ми вам рекомендуємо перші півтори - дві години обкатки генератора, дати мінімум п'ятдесятивідсоткове навантаження. Не можна, щоб генератор довго працював з мінімальним навантаженням або взагалі без навантаження. Зверніть увагу на те, що вам необхідно буде при кожній заправці паливом перевіряти рівень масла. А ще краще робити це під час обкатки раз на 4 години. Олія (на гарячому двигуні) змінюється після 20 годин роботи. Після цього можна вважати обкатку завершеною.

Регулярна експлуатація

Якщо ви не використовуєте генератор постійно, ми рекомендуємо запускати установку при навантаженні 50% потужності щомісяця щонайменше на 2 години. Періодичні запуски не дають конденсуватися волозі всередині двигуна і генератора, відновлюють плівку масляну в ДВС і значно знижують окислення в електричних контактах.

ВАЖЛИВО! Генератору краще працювати 2 години без зупинки 10 разів по 12 хвилин.

Якщо ви використовуєте генератор при високій температурі навколишнього середовища, зверніть особливу увагу на вільний доступ свіжого повітря(двигун то - ПОВІТРЯНОГО охолодження, не забуваємо це). Необхідно регулярно очищати сухим ганчір'ям ребра сорочки охолодження двигуна. При низькій температурі важливим є правильний зазор електрода свічки запалювання. І в тому, і в іншому випадку - правильно підібране масло по в'язкості, буде важливим моментом.

Якщо генераторна установка експлуатується в умовах високогір'я, зверніть увагу на те, що потужність двигуна і як наслідок потужність генератора знижуватимуться на 4% кожні 310 метрів над рівнем моря. Тобто. на висоті 1500 метрів, генератор потужністю 5.5 кВт реально видавати трохи більше 4.3 кВт. Це особливо важливо тим, хто купує «чарівні валізки» на 1 кВт. І намагаються їх використати у горах.

Далі буде.

Кількість показів: 40505