Світиться лампочка сигналізації постійно старлайн. Що робити, якщо постійно світиться індикатор (світлодіод) сигналізації автомобіля
Робочі режими автосигналізації автомобіля контролюються індикаторною лампочкою сигналізації. Контролюється стан сигналізації без використання брелока із РК екраном. Від того, в якому режимі знаходиться охоронний пристрій, лампочка сигналізації горить, моргає або спочиває (не горить). У статті подано короткий аналізсвітлодіодних індикаторів кількох видів сигналізацій
Варіанти світіння лампочки сигналізації
Кожен розробник автосигналізації закладає в алгоритм функціонування певний стан світлодіода. При різних умовахвона горить, моргає, йде чергування спалахів чи перебуває у згаслому стані.
Нижче представлена таблиця станів лампочки (горить безперервно, моргає, спочиває), що розміщуються на машині.
| Режими | Стан лампочки | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Безперервне горіння | Не горить | Повільне моргання | Швидке моргання | Спалах серіями (кількість) | |
| Із запущеним мотором з дистанції | + | ||||
| З увімкненим турботаймером | + | ||||
| З увімкненим іммобілайзером | + | ||||
| Знято з охорони | + | ||||
| Сигналізація на охороні | + | ||||
| З відчиненими дверимаабо капотом, багажником (з увімкненим запаленням) | + | ||||
| З щоденним автозапуском двигуна машини | 2 | ||||
| З автозапуском за температурою | 3 | ||||
| З щоденним автозапуском за температурою | 4 | ||||
| Увімкнення службового режиму «VALET» | 5 | ||||
В автосигналізації ПАНДОРА (докладніше про) використовується триколірна лампочка. Світиться або блимає індикатор автосигналізації на автомобілі пропонуємо ознайомитися в наведеній нижче таблиці.
| Режими | Стан | |||
|---|---|---|---|---|
| Безперервне світіння (колір) | Моргає періодично (колір лампочки) | Не горить | Кольори спалахів світлодіода | |
| Встановлено на охорону | Червоним, поодинокі, коротко | |||
| Готовність до автоматичного, пасивного встановлення охорони | червоний | |||
| Включення «Вільних рук», «Паніки» | червоний | |||
| Сигналізація вимкнена (зняття з охорони) | Чергування червоного, зеленого | |||
| Знято з охорони | + | |||
| Вимкнення іммобілайзера | + | |||
| Технічне обслуговування автосигналізації (запалення вимкнено) | + | |||
| Технічне обслуговування (запалювання включено) | Зелений | |||
| Включаються часові канали | 1 зелена | |||
| Натиснуто кнопку «VALET» | 1 помаранчева | |||
| Зняття автосигналізації з охорони, спрацював сигнал тривоги від датчиків дверей | 2 червоні | |||
| Зняття з охорони спрацювала тривога при включенні запалювання | 3 червоні | |||
| Зняття з охорони, спрацювали датчики ударів | 2 зелені | |||
| Зняття з охорони спрацював додатковий датчик | 3 зелені | |||
| Зняття з охорони, спрацювали датчики капота, багажника | 2 помаранчевих | |||
| Зняття з охорони, напруга мережі машини впала, нижче за допустимий рівень | 3 помаранчевих | |||
| режим «Anti-Hi-Jack» | Поодинокими зеленими | |||
| Режими | Стан | |||
|---|---|---|---|---|
| Постійне світіння | Моргає лампочка | Не горить | ||
| Опція "VALET" | + | |||
| Відсутність охорони | + | |||
| Сигналізація поставлена під охорону пасивною постановкою | Часто | |||
| Автосигналізація під охороною | Повільно | |||
| Спрацювання основної зони 1 датчика удару автомобіля | 1 | |||
| Спрацювання основної зони 2 датчика удару | ||||
| Спрацювання тригерів капотів, багажників | 3 | |||
| Спрацювання тригерів КВ у дверях | ||||
| Зафіксовано реєстрацію трансподера | Чергування 1 довгою та 3 коротких | |||
| Режими | Стан | |||
|---|---|---|---|---|
| Горить | Моргає лампочка | Вимкнено | Кількість спалахів світлодіода з паузою | |
| Опція "VALET" | весь час | |||
| Відраховується час до встановлення сигналізації на охорону в пасивному режимі | У частому | |||
| Включений стан | У повільному темпі | |||
| Включено пасивне блокування двигуна | У дуже повільному темпі | |||
| Виконано дистанційне включення «Anti-Hi-Jack» | 5 с, запалення включене | |||
| Автосигналізація спрацьовує від датчиків удару | 1 | |||
| Спрацювання від тригерів капотів, багажників | 2 | |||
| Спрацювання від тригерів дверей | 3 | |||
| Спрацювання від включення запалювання автомобіля | 4 | |||
| Спрацювання від додаткового датчика | 5 | |||
| Спрацювання автосигналізації при відключенні живлення | 15 | |||
| При знятті з охорони та вимкненому запаленні | + | |||
Світлодіод може моргати від 1 до 3 разів на секунду або зовсім не світиться.
Різні стани лампочки сигналізацій
Сьогодні автотранспорт без автосигналізації – це деякі моделі класики далекого радянського періоду. Охоронні системи встановлюються на СТО, поставляються з авто від виробників. Як все технічні засобивони схильні до поломок, збоїв. Про збій сигналізує лампочка, вона горить увесь час, моргає без зупинки або згасла зовсім. Розберемо ситуації, що найчастіше зустрічаються.
Причини постійного горіння лампочки
Постійно лампочка, що горить, автосигналізує, що з автосигналізацією щось не так. Причини можуть бути різні, серед основних, чому горить, розглядаються:
Випадкова активація режиму Valet. У штатних режимах активується автосигналізаціях комбінаціями кнопок брелоків. Ненавмисно натиснуті кнопки активації, викликають безперервне свічення світлодіода, що викликає непередбачуваність дій водія автомобіля, коли лампочка не моргає, а горить весь час. При випадково активованому сервісному режимі сигналізації охоронні опції деактивовані. Працює опція, що дистанційно керує відкриттям, закриттям замків дверей, капота, багажника машини. Приведення до робочого стану здійснюється згідно з інструкцією з експлуатації автосигналізації.
Уламки технічного характеру. У випадках, коли лампочка повинна моргати, а вона горить неполадки, слід шукати в технічній складовій сигналізації. Одна з причин – проблеми з кінцевими вимикачами. Суть проблеми часто полягає в окисленні, перегоранні контактів кінцевика. В результаті електроланцюг автосигналізації не замикається, світлодіод постійно світиться, автомобіль виявляється незахищеним. Проблема усувається чищенням контактів, заміною вимикачів. Інша проблема, коли лампочка автосигналізації не моргає, а горить, виникає при виході з експлуатації датчиків пристрою. Належним чином проблема вирішується у сервісних центрах.
Збій у програмному чи апаратному забезпеченні. Якщо світлодіод на машині продовжує горіти після перевірки перелічених вище причин, трапляються неполадки в головному блоці автосигналізації. Точний діагноз поставлять фахівці сервісного центру з подальшим усуненням несправностей.
Причини частого миготіння лампочки сигналізації
Часто зустрічається проблемою сигналізації автотранспорту є часте моргання індикаторної лампочки, з наступним блокуванням запуску двигуна. Одна з причин – неправильна робота кінцевиків, що закриваються частин автомобіля. Достатньо вийти з ладу одному з них і відбувається збій у коректній роботі пристрою. Достатньо почистити контакти або замінити вимикачі.
Інша причина – неправильне розташування датчика контролю температури силового агрегату. Світлодіод автосигналізації почне працювати у штатному режимі, якщо датчик переустановити згідно з посібником з експлуатації.
Лампочка сигналізації перестала горіти.
У практиці автолюбителів трапляються ситуації, коли світлодіод сигналізації взагалі не горить і не моргає. Досвід показує, що основних причин може бути:
- Перегрівається головний блок;
- Помилки при встановленні, з відключенням живлення сигналізація повертається до заводських налаштувань;
- Перегорають контакти, проводки, запобіжники.
Діагностика фахівців допоможе точно визначити неполадки системи охорони на машині. Автовласнику необізнаному в нюансах електроніки складно виявити причину, чому не горить світлодіод. Сервісні центри, що мають прилади, інструменти, найбільш якісно виконають відновлення сигналізації, щоб лампочка відповідала своєму призначенню: коли треба - моргає; коли треба – горить.
Отже, у цій статті розглянуто основні причини того, які можуть бути проблеми в автосигналізації, що визначаються станом лампочки. Вона горить безперервно; моргає не до місця; не світиться.
У результаті виявлено, що проблеми сигналізації пов'язані з робочим станом кінцевих вимикачів. Іноді причиною неправильної поведінки світлодіода автосигналізації стають датчики. Бувають проблеми із головним процесорним блоком: відмова апаратної частини; некоректна робота програмного забезпечення.
Своєчасна діагностика, усунення несправностей збереже автомобіль від зловмисників, угону.
В даний час досить складно знайти автомобіль без встановленої сигналізації, хіба що тільки старенький Москвич, давно пилиться в гаражі у не менш молодого дідуся. А більше сучасні моделівже спочатку оснащуються штатними електронними пристроямизахисту від автовиробника Однак електронні охоронні системи мають неприємну властивість ламатися, «глючити» і давати інші збої, які вносять негативні зміни до звичного для нас з вами порядку дня. Більшість автовласників визначають стан своєї "сигналки" по світлодіодній лампі, яка і зроблена для того, щоб відображати різними світловими сигналами поточний статус системи захисту. Однак далеко не всі мають уявлення про те, який світловий сигнал означає той чи інший стан сигналізації. Більшість орієнтуються на те, які знаки подавав світлодіод з моменту встановлення в автомобіль в основному це розмірене миготіння. І як тільки це саме миготіння перетворюється на щось інше, то кожен автовласник неодмінно вважає своїм обов'язком поколупати систему захисту і з'ясувати в чому власне справа. З одного боку, це правильно, адже нікому не хочеться залишати свою машину під опікою «неадекватної» сигналізації. А з іншого боку, якщо ви не автовикрадач і не працівник станції технічне обслуговування, то розібратися в таких складних пристроях буде досить складно, і може призвести до остаточної поломки охоронної системи. І самий, мабуть, найчастіше питання, За яким зазвичай слідує колупання «сигналки», це – чому постійно горить лампочка сигналізації? На це ми і намагатимемося відповісти вам далі. Зміст [Відобразити] ПРИЧИНИ, ЗА ЯКИМИ ПОСТОЯННО СВІТЛІТЬСЯ СВЕТОДІОД Підстав тому, чому постійно горить лампочка сигналізації кілька: Найбільш поширена причина ― запущений сервісний режим Valet (Валет). Другою досить частою основою є несправність кінцевиків дверей, капота та багажника. Ну і менш поширеною причиною того, чому постійно горить лампочка сигналізації, є програмний збій у роботі охоронної системи, а також вихід з ладу одного або декількох датчиків. Ця проблема може бути пов'язана як з програмним збоєм, так і з проблемою в самій електроніці. Ознайомившись зі списком, давайте розглянемо всі пункти докладніше, і почнемо, мабуть, з найпоширенішої причини, виникнення якої найімовірніше. СЕРВІСНИЙ РЕЖИМ «VALET» (ВАЛЕТ) Саме позначення «сервісний» вже говорить про те, що ця функція призначена для сервісних робіт як у охоронній системі, так і в автомобілі в цілому. У цьому режимі всі функції захисту пристрою деактивуються, і захист автомобіля не реагує ні на що. Весь функціонал сигналізації у такому стані зводиться лише до можливості дистанційного відкриття та закриття замків дверей, капота та багажника. Світлодіодна лампочка при цьому перестає блимати і переходить в режим постійної роботи, на деяких пристроях лампочка гасне при запущеному двигуні. Активація режиму на більшості пристроїв здійснюється з пульта дистанційного керуваннянатисканням певної комбінації кнопок. Таким чином, якщо ви носите пульт у кишені, то кнопки випадково могли натиснутись у потрібній комбінації, тим самим активувавши режим. В основному подібні комбінаціїскладаються з одночасного натискання та утримування двох або трьох кнопок, рідше зустрічаються складні комбінації із послідовного натискання відповідних кнопок. Режим Valet може бути включений випадковим натисканням кнопок на пульті Є системи, що не передбачають ввімкнення подібних режимів через дистанційний пульт. Для таких пристроїв в салоні встановлюється кнопка, що так і називається ― «Valet». Така кнопка в салоні - справжнє щастя для автовикрадачів, оскільки дозволяє миттєво відключити весь захист автомобіля, в тому числі контроль двигуна. Тому, виявивши таку кнопку, зловмисник може з легкістю поїхати на вашій машині куди йому заманеться. Як знайти кнопку «Valet» При встановленні протиугінного пристрою варіанти розташування такої кнопки кожен власник має право вибирати сам. Ставиться подібна кнопка в затишних куточках автомобіля, і чим краще ви її сховаєте, тим більше шансів, що викрадач її не знайде. Встановити її можна будь-де, хоч навіть у багажнику або під капотом. Але якщо ви з яких-небудь причин не брали такої участі в установці сигналізації, то в основному за замовчуванням кнопку мають під рульовою колонкою, прикривши її непримітною заглушкою. Якщо ж під рульовою колонкою нічого немає, то рекомендуємо переглянути технічну інструкціюдо вашої сигналізації, а саме розташування та позначення вихідних гнізд, до яких підключаються різні датчики, та наша з вами заповітна кнопочка. Виявивши потрібний роз'єм, просто слідуйте за проводом, що веде від нього, і в результаті упріться в те, що шукали. Якщо дистанційний пульт сигналізації має дисплей, то увімкненому режимі Валет на екрані в більшості випадків відображається значок у вигляді літери «Z». Для того щоб деактивувати режим за допомогою кнопки в салоні, натисніть і утримуйте її приблизно десять-п'ятнадцять секунд, після чого автомобіль видасть кілька коротких звукових сигналів, що супроводжуються світловими габаритними сигналами, і світлодіодна лампау салоні згасне. Однак такий спосіб активації та деактивації режиму підходить не для всіх пристроїв, так само як і комбінація клавіш на пульті дистанційного керування у кожного виробника своя. Ледве нижче ми надамо комбінації необхідних кнопок на пульті дистанційного керування найбільш популярних сигналізацій. Для більш детальної інформаціїщодо включення та вимкнення режиму в системах, які не увійшли до нашого списку, звертайтесь до інструкції або зв'яжіться з сервісним центром виробника вашої охоронної системи. Активація та деактивація функції «Valet» у сигналізації Star Line Twage B6 Для активації за допомогою пульта дистанційного керування утримуйте клавішу три до тих пір, поки пульт не видасть один довгий і два короткі звукові сповіщення. На екрані пульта почне мерехтіти одна з іконок. Коротким натисканням три клавіші виставте мерехтіння значка «VALET». Натисніть один, після чого автомобіль сповістить вас світловим сигналом габаритних вогнів, а пульт видасть два коротких і два довгих звукових сигналу. Після цього значок «VALET» постійно відображатиметься на екрані пульта, а світлодіодна лампа перейде в режим постійної роботи. Деактивація здійснюється шляхом натискання кнопки два, після чого «VALET» перестане відображатися на екрані пульта, а лампочка сигналізації в салоні згасне. Аналогічні маніпуляції можна застосувати і до системи Star Line Twage B9. Активація та деактивація функції Valet та сигналізації Scher Khan Magicar 5 Щоб активувати режим, одночасно натисніть та утримуйте не більше однієї секунди клавіші I та III. Обов'язково дотримуйтесь тривалості утримування клавіш, оскільки ця комбінація при двосекундному утримуванні деактивує датчик удару. Після активації Валет лампочка горить постійно Щоб деактивувати Валет, повторіть комбінацію активації ― «I» та «III» утримувати не більше секунди. Якщо випадково сталася деактивація датчика удару, натисніть клавіші «I» та «III» і утримуйте не менше двох секунд. Аналогічні комбінації задіяні і в системі Scher Khan Magicar 6. ТЕХНІЧНІ ТА ПРОГРАМНІ НЕПОЛАДКИ Ще однією частою основою того, чому постійно горить лампочка сигналізації, є несправні кінцівки дверей, капота та багажного відділення. Кінцівка – це невелика кнопочка, яка встановлюється у двері автомобіля. До них підключається блок охоронної системи, при зачиненні дверей натискається кнопка кінцевика, тим самим замикаючи ланцюг. Сигналізація, таким чином, розуміє, що двері зачинені. Несправні контакти, що окислилися, в кінцівці можуть не замикати ланцюг, внаслідок чого система захисту може не зрозуміти ситуації, що склалася, і буде сповіщати вас про нібито незахищене місце автомобіля постійною роботоюсвітлодіодні лампочки. Такі проблеми можна усунути самостійно, необхідно просто розібрати всі кінцевики, добре прочистити контакти, промити в спирті і змастити електропровідним мастилом. Після цього можна знову встановлювати кнопки на колишнє місце. Хоч і в поодиноких випадках, але все ж таки відповіддю на питання, чому постійно горить лампочка сигналізації, можуть служити різні датчики, що вийшли з ладу, наприклад, такі як датчики удару, об'єму і положення кузова. У таких випадках краще звертатися за допомогою до сервісний центр. Також за допомогою до спеціалізованого центру варто звернутися у разі, якщо лампочка сигналізації постійно горить через програмний чи апаратний збій у самому блоці охоронної системи. Якщо жодна перевірка перерахованих вище причин не дала позитивного результату, то, швидше за все, збій саме в блоці сигналізації. На закінчення ми бажаємо, щоб відтепер вас більше ніколи не мучило питання про те, чому постійно горить лампочка сигналізації, а також спокійного сну ночами без переживань про те, що вашого «залізного друга» хтось забере.
Збій у роботі сигналізації є однією з найпоширеніших несправностей автомобіля. При перших проявах позаштатної роботи автосигналізації слід вжити заходів щодо виявлення причин збоїв, приступити до їх усунення.
Інакше можлива ситуація, коли протиугінна система відмовить у доступі в салон або не дасть запустити двигун. Розглянемо основні ознаки несправності автомобільної сигналізації, причини та способи їх усунення
Чому не горить лампочка сигналізації на лобовому склі
У цій ситуації можливі три варіанти роботи охоронної системи:
1. Сигналізація працює у штатному режимі за винятком лише світлової індикації контрольного світлодіода
Найімовірніше, порушено з'єднання головного блоку сигналізації з контрольним світлодіодом. Зазвичай з'єднання індикаторного світлодіода з головним блоком організовано двожильним провідником через фішку.
Воно може бути пошкоджене механічними впливами. Провід зазвичай прокладений від нижньої зони передньої стійки водія (там зазвичай знаходиться сигналізація) вгору до лобового скла, водій його може зачепити ногою. Також може послабитись або кородувати контакт роз'єму, у цьому випадку його слід підтиснути.
Якщо такі дії не допоможуть, можна зателефонувати за допомогою мультиметра. Він дзвониться, як звичайний діод: в одному з напрямків опір дорівнює нескінченності, у зворотному включенні щупів опір буде близько 600 Ом. Якщо світлодіод несправний, його потрібно змінити на будь-який малопотужний світлодіод відповідного кольору.
2. Сигналізація не реагує на сигнали брелка під час постановки в режим охорони
Наприклад, світлодіод на брелоку моргає, брелок працює в штатному режимі, але автомобіль не заблокований.
Можлива причина – відсутність однієї з напруг живлення на сигналізацію або надійного з'єднання з кузовом. Слід перевірити , чи обслуговують центральний блок сигналізації. Вони зазвичай перебувають у підрульовому просторі на позаштатних провідниках чи гніздах.
Також слід перевірити за допомогою мультиметра наявність на запобіжниках напруги «+12 Вольт», якість з'єднання блокуючих реле сигналізації. Якщо ці дії не мають успіху, за допомогою кнопки Valet слід спробувати привести сигналізацію у вихідний (заводський) стан. Для цього необхідно дотримуватись інструкцій, що додаються до комплекту охоронної системи.
3. Сигналізація не реагує на сигнали брелка під час зняття з охорони
Світлодіод на брелки моргає, дисплейний брелок працює у штатному режимі, але автомобіль залишається заблокованим.
Насамперед, необхідно відкрити автомобіль за допомогою механічного ключа. Потім, скориставшись кнопкою Valet, зняти авто з сигналізації, далі навести автосигналізацію в заводські установки. Далі необхідно випробувати методи, перелічені у попередньому пункті.
Що робити, якщо постійно світиться індикатор сигналізації
Можливі три ситуації такої роботи автосигналізації:
1. Автомобіль заблоковано та не реагує на сигнали робочого брелка
Якщо автомобіль закритий, слід, скориставшись ключем відкрити його, зняти з сигналізації за допомогою кнопки Valet. Найчастіше постійне світіння діода свідчить про програмний збій охоронної системи.
Сучасні охоронні системи є складним мікропроцесорним керованим комплексом. Вони подібно до комп'ютера можуть «зависнути». Можна спробувати відновити заводські налаштування за допомогою кнопки Valet. Іноді допомагає відключення сигналізації від живлення шляхом зняття запобіжників, які її обслуговують. Надійніше – вимкнути одну з клем акумуляторної батареї на 15 – 20 хвилин.
Кнопка Valet зазвичай розташована біля лівого коліна водія або у прихованому місці не далі 50 сантиметрів від цієї зони.
Типовий спосіб зняття з сигналізації за допомогою потайної кнопки: увімкнути-вимкнути-ввімкнути запалення, потім один (іноді три, п'ять) разів коротко натиснути на кнопку. Якщо автомобіль реагує на неї, натискання супроводжуватиметься звуковим або світловим сигналом.
2. Автомобіль не заблокований, не реагує на сигнали робочого брелока
Послідовність дій приблизно така сама, як і в попередньому пункті. Якщо є запасний або додатковий брелок, можна спробувати взаємодію з сигналізацією.
Якщо сигналізація ніяк не реагує на кнопку Valet, швидше за все, відсутня одна з напруг, що її живлять, або несправний головний блок сигналізації. Перевірити справність блоку можна лише за допомогою тимчасової установки свідомо справного блоку такої ж моделі. Його можна тимчасово позичити (не безкоштовно, швидше за все) у майстерні, що встановлює сигналізацію даного виробника.
3. Автомобіль не заблокований, сигналізація працює у штатному режимі
Імовірною причиною є пробою керуючого транзистора в головному блоку автосигналізації.
Якщо він вбудований у мікросхему, то такий ремонт здійснюється шляхом заміни мікросхеми, але не завжди це можна реалізувати практично.
Інша можлива причина- Замикання проводки, що веде до світлодіода.
Якщо лампочка на брелоку сигналізації
Горить постійно
Можливі ситуації:
Причиною постійного світіння діода може бути пробою керуючого транзистора у брелоку. Він розташований окремо на платі чи вбудований у мікросхему управління. У другому випадку дешевше змінити брелок або плату повністю. Якщо транзистор несправний, його можна перепаяти на справний. Для такого ремонту потрібна відповідна кваліфікація.
Імовірною причиною є програмний або технічний збій брелока.
Насамперед у такій ситуації слід спробувати тимчасово (на 15-20 хвилин) дістати елемент живлення брелка. Про всяк випадок необхідно перевірити величину залишкової напруги на батарейці. Якщо вона менша від номінального значення на 20 відсотків, її слід замінити.
У момент повторної установки елемента живлення відбувається перезавантаження мікроконтролера брелка, після чого може повернутися в робочий стан. Якщо подібна ситуаціяповторюється знову протягом нетривалого часу (місяця), слід замінити брелок, після чого його необхідно прописати.
Не горить
Можливі ситуації:
1. Автосигналізація працює у штатному режимі
Найімовірніше, причиною такої несправності є відмова світлодіода або корозія місця його паяння. Необхідно розібрати брелок, продзвонити світлодіод та додатковий резистор мультиметром.
Якщо світлодіод справний, необхідно пропаяти місце встановлення діода у плату. Іноді корозія (холодне паяння) не видно навіть під збільшувальним склом.
2. Сигналізація не реагує на сигнали брелка
Типова несправність. Найімовірніші причини – розряд елемента живлення чи несправність брелка.
Деякі автовласники обмежуються демонтажем елемента живлення з брелка та перевіркою мультиметром залишкової напруги. Переконавшись, що вона відповідає номінальному значенню, приймають рішення про заміну брелока. Це не зовсім вірно. Під навантаженням сильно розряджений елемент живлення може не давати необхідний для нормальної роботисхеми брелка струм. Тому надійніше замінити елемент живлення.
У разі, коли брелок з необережності падав у калюжу, інше водне середовище, зберігався в сирих умовахМожливо, що на його платі утворилася пліснява, корозія, що призводить до великих струмів витоку, міждорожкових замикань. Елемент живлення у такій ситуації може розряджатися протягом тижня. Необхідно розібрати брелок та почистити його плату за допомогою спирту. Інші розчинники застосовувати не слід.
У цьому матеріалі ми з вами розглянемо питання багатьох автовласників, що стосується, а саме чому постійно горить лампочка сигналізації? Але, як годиться, не обійдемося і без невеликої передмови.
Постійно горить лампочка сигналізації – проблема з якою часто стикаються автомобілісти.
Еволюція автопромисловості ніколи не стоїть на місці. Підвищується комфортність, безпека, надійність, потужність, якість управління і так далі. Безперечно, разом із зростанням розвитку автомобільної індустрії зростають і ціни на машини. Не відстає від загального розвиткута система захисту автомобіля. Якщо раніше єдине що захищало ваше авто від зловмисників був замок, що відкривається простим ключем, то зараз у гру вступили цілі комплекси електронних охоронних систем, в народі звані просто сигналізація. Такі системи надають не тільки високоефективний захист, але й покращують комфортне використання вашого «залізного друга», наприклад, такими функціями, як: дистанційне керування замками дверей, кришки капота, кришки багажного відділення, а також надають можливість дистанційного керування склопідйомниками та запуску двигуна.
Нині досить складно знайти автомобіль без встановленої, хіба що тільки старенький Москвич, який давно пилиться в гаражі у не менш молодого дідуся. Більш сучасні моделі вже спочатку оснащуються штатними електронними пристроями захисту від автовиробника. Однак електронні охоронні системи мають неприємну властивість ламатися, «глючити» і давати інші збої, які вносять негативні зміни до звичного для нас з вами порядку дня.
Більшість автовласників визначають стан своєї "сигналки" по світлодіодній лампі, яка і зроблена для того, щоб відображати різними світловими сигналами поточний статус системи захисту. Однак далеко не всі мають уявлення про те, який світловий сигнал означає той чи інший стан сигналізації. Більшість орієнтуються на те, які знаки подавав світлодіод з моменту встановлення в автомобіль в основному це розмірене миготіння. І як тільки це саме миготіння перетворюється на щось інше, то кожен автовласник неодмінно вважає своїм обов'язком поколупати систему захисту і з'ясувати в чому власне справа. З одного боку, це правильно, адже нікому не хочеться залишати свою машину під опікою «неадекватною». А з іншого боку, якщо ви не автоугонщик і не працівник станції технічного обслуговування, то розібратися в таких складних пристроях буде досить складно, і може призвести до остаточної поломки охоронної системи. І саме, мабуть, найчастіше питання, за яким зазвичай слідує колупання «сигналки», це – чому постійно горить лампочка сигналізації? На це ми і намагатимемося відповісти вам далі.
Причини, з яких постійно світиться світлодіод
Підстав тому, чому постійно горить лампочка сигналізації кілька:
- Найпоширеніша причина – запущений сервісний режим Valet (Валет).
- Другою досить частою основою є несправність кінцевиків дверей, капота та багажника.
- Ну і менш поширеною причиною того, чому постійно горить лампочка сигналізації, є програмний збій у роботі охоронної системи, а також вихід з ладу одного або декількох датчиків.
Ознайомившись зі списком, давайте розглянемо всі пункти докладніше, і почнемо, мабуть, з найпоширенішої причини, виникнення якої найімовірніше.
Сервісний режим Valet (Валет)
Саме позначення «сервісний» вже говорить про те, що ця функція призначена для сервісних робіт як у охоронній системі, так і в автомобілі в цілому. У цьому режимі всі функції захисту пристрою деактивуються, і не реагує ні на що. Весь функціонал сигналізації у такому стані зводиться лише до можливості дистанційного відкриття та закриття замків дверей, капота та багажника. Світлодіодна лампочка при цьому перестає блимати і переходить у режим постійної роботи, на деяких пристроях лампочка гасне при запущеному двигуні.
Активація режиму більшості пристроїв здійснюється з пульта дистанційного керування натисканням певної комбінації кнопок. Таким чином, якщо ви носите пульт у кишені, то кнопки випадково могли натиснутись у потрібній комбінації, тим самим активувавши режим. В основному подібні комбінації складаються з одночасного натискання та утримування двох або трьох кнопок, рідше зустрічаються складні комбінації із послідовного натискання відповідних кнопок.
Є системи, які передбачають включення подібних режимів через дистанційний пульт. Для таких пристроїв в салоні встановлюється кнопка, що так і називається ― «Valet». Така кнопка в салоні - справжнє щастя для автовикрадачів, оскільки дозволяє миттєво відключити весь захист автомобіля, в тому числі контроль двигуна. Тому, виявивши таку кнопку, зловмисник може з легкістю поїхати на вашій машині куди йому заманеться.
Як знайти кнопку «Valet»
При встановленні протиугінного пристрою варіанти розташування такої кнопки кожен власник має право вибирати сам. Ставиться подібна кнопка в затишних куточках автомобіля, і чим краще ви її сховаєте, тим більше шансів, що викрадач її не знайде. Встановити її можна будь-де, хоч навіть у багажнику або під капотом. Але якщо ви з яких-небудь причин не брали такої участі в установці сигналізації, то в основному за замовчуванням кнопку мають під рульовою колонкою, прикривши її непримітною заглушкою.
Якщо під рульовою колонкою нічого немає, в такому випадку рекомендуємо переглянути технічну інструкцію до вашої сигналізації, а саме розташування і позначення вихідних гнізд, до яких підключаються різні датчики, і наша заповітна кнопочка. Виявивши потрібний роз'єм, просто слідуйте за проводом, що веде від нього, і в результаті упріться в те, що шукали.
Якщо дистанційний пульт сигналізації має дисплей, то увімкненому режимі Валет на екрані в більшості випадків відображається значок у вигляді літери «Z». Щоб деактивувати режим за допомогою кнопки в салоні, натисніть і утримуйте її приблизно десять-п'ятнадцять секунд, після чого автомобіль видасть кілька коротких звукових сигналів, що супроводжуються світловими сигналами габаритних вогнів, і світлодіодна лампа в салоні згасне.
Однак такий спосіб активації та деактивації режиму підходить не для всіх пристроїв, так само як і комбінація клавіш на пульті дистанційного керування у кожного виробника своя. Ледве нижче ми надамо комбінації необхідних кнопок на пульті дистанційного керування найбільш популярних сигналізацій. Для отримання більш детальної інформації щодо включення та вимкнення режиму в системах, які не увійшли до нашого списку, звертайтесь до інструкції або зв'яжіться з сервісним центром виробника вашої охоронної системи.
Активація та деактивація функції «Valet» у сигналізації Star Line Twage B6
Для активації за допомогою пульта дистанційного керування утримуйте три клавіші, поки пульт не видасть один довгий і два коротких звукових оповіщення. На екрані пульта почне мерехтіти одна з іконок. Коротким натисканням три клавіші виставте мерехтіння значка «VALET». Натисніть один, після чого автомобіль сповістить вас світловим сигналом габаритних вогнів, а пульт видасть два коротких і два довгих звукових сигналу. Після цього значок «VALET» постійно відображатиметься на екрані пульта, а світлодіодна лампа перейде в режим постійної роботи.
Деактивація здійснюється шляхом натискання кнопки два, після чого «VALET» перестане відображатися на екрані пульта, а лампочка сигналізації в салоні згасне. Аналогічні маніпуляції можна застосувати і до системи Star Line Twage B9.
Активація та деактивація функції «Valet» та сигналізації Scher Khan Magicar 5
Щоб активувати режим, одночасно натисніть і утримуйте не більше однієї секунди клавіші «I» та «III». Обов'язково дотримуйтесь тривалості утримування клавіш, оскільки ця комбінація при двосекундному утримуванні деактивує датчик удару.
Щоб деактивувати Валет, повторіть комбінацію активації ― “I” та “III” утримувати не більше секунди. Якщо випадково сталася деактивація датчика удару, натисніть клавіші «I» та «III» і утримуйте не менше двох секунд. Аналогічні комбінації задіяні й у системі Scher Khan Magicar 6.
Технічні та програмні неполадки
Ще однією частою підставою тому, чому постійно горить лампочка сигналізації, є несправні кінцевики, капота та багажне відділення. Кінцівка – це невелика кнопочка, яка встановлюється у двері автомобіля. До них підключається блок охоронної системи, при зачиненні дверей натискається кнопка кінцевика, тим самим замикаючи ланцюг. Сигналізація, таким чином, розуміє, що двері зачинені. Несправні, окислені контакти в кінцівіку можуть не замикати ланцюг, внаслідок чого система захисту може не зрозуміти ситуації, що склалася, і буде сповіщати вас про нібито незахищене місце автомобіля постійною роботою світлодіодної лампочки. Такі проблеми можна усунути самостійно, необхідно просто розібрати всі кінцевики, добре прочистити контакти, промити в спирті і змастити електропровідним мастилом. Після цього можна знову встановлювати кнопки на колишнє місце.
Хоч і в окремих випадках, але все ж таки відповіддю на питання, чому постійно горить лампочка, можуть служити різні датчики, що вийшли з ладу, наприклад, такі як датчики удару, об'єму і положення кузова. У таких випадках краще звертатись за допомогою до сервісного центру. Також за допомогою до спеціалізованого центру варто звернутися у разі, якщо лампочка сигналізації постійно горить через програмний чи апаратний збій у самому блоці охоронної системи. Якщо жодна перевірка перерахованих вище причин не дала позитивного результату, то, швидше за все, збій саме в блоці сигналізації.
На закінчення ми бажаємо, щоб відтепер вас більше ніколи не мучило питання про те, чому постійно горить лампочка сигналізації, а також спокійного сну ночами без переживань про те, що вашого «залізного друга» хтось забере.