Створити макет залізниці. Садовий поїзд: прикраса ландшафту та помічник у господарстві

І почалося будівництво підмакетника. Купив фанеру 9 мм та 4 мм, алюмінієвий профіль та хромовані ніжки, аж 6 штук для стійкості. Розпиляв, насвердлив, прикрутив.

Початковий етап будівництва макету. Куплені ніжки, фанера, алюмінієвий профіль.

Прикручуємо шурупами алюмінієвий профіль до фанери і отримуємо якаркас підмакетника.

Підсилюємо місце з'єднання двох листів фанери і місця кріплення ніжок.

Прикручуємо ніжки до каркаса, підсилюємо куточками та отримуємо власне підмакетник. Вага якого становила 12,1 кг.

Ось так виглядає підмакетник, дуже схожий на тінісний стіл.

З нетерпінням викладаю свою майбутню схему руху, заздалегідь намальовану на папері. Забігаючи трохи вперед, хочу сказати, що надалі схема руху трохи змінитися. Коли це бачиш реально в обсязі, а не на плоскій паперовій схемі, то все може вийде інакше. Тому спочатку грамотно продумуйте свою схему, кресліть її наскільки можна планшетною лінійкою чи програмі WinTrack, і тоді помилок буде менше.

Робимо каркас майбутньої гірки, що переходить у міст.

Продовжуємо будувати гірку.

Продовжуємо будувати, одночасно прикидаємо до місця куплені у магазині мости.

Приступаємо до будівництва залізничного узвозу. При будівництві спуску суворо дотримуйтесь норм спуску в градусах, інакше поїзд не зможе піднятися на вашу гірку. Ще враховуйте, що різні локомотиви мають і різну тягу. Якщо є можливість, потрібно поексперементувати з локомотивами. Я на випиляні радіусні заготовки з фанери, приклав рейки та ганяв різні складиверх і вниз, змінюючи кут нахилу заготовки таким чином, поки найслабший локомотив зміг спокійно піднятися в гірку. І лише після цього закріпив спуск та підйом.

Локомотив готовий до випробування спуск – підйом.

Обов'язково після нанесення клею ПВА на дерев'яні деталі, міцно притискаємо їх один до одного, ставимо важкий вантаж чи струбцини.

У моїй схемі руху виникли зміни. Чомусь прийшла ідея ділянки залізниці, типу леггого метро на бетонних опорах – стовпах.

У модельному магазині куплені: круглі палички - майбутні бетонні опори, рейки - майбутня відбортування, а в канцтоварах були куплені дерев'яні лінійки для самого постаменту, на який буде покладена фанера з рейками.

Ось він майбутній ділянку шляхопроводу, поки що без бортиків.

Виявився майбутній силует макета залізниці.

Проводимо ходові випробування рухомого складу.

Оскільки мені хочеться якнайшвидше побачити будь-який результат, я приступив до формування рельєфу гір з пап'є-маш'є. Берете папір, газети - ріжете на смужки, змащує клеєм ПВА і приклеює до фанери, шар за шаром, давши шарам просохнути. Приблизно 3-4 шари. Коли це все просохне, у Вас вийде досить міцна основасхилу. (Хоча за правилами спочатку потрібно закінчити все підготовчі роботи, а вже потім братися за оздоблювальні, але я так не можу, тому іноді порушуватиму послідовність будівництва - важливий результат)

Ось так виглядають етапи нанесення шарів пап'є-маше.

Приклеюємо борт до шляхопроводу і фарбуємо його. Заодно готуємо пап'є - машу для наклейки трави. Фарбуємо паперовий схил фарбою за кольором збігається з кольором трави, щоб при приклеюванні трави фарба приховала невеликі наші помилки.

Ось так виглядає облагороджена монорейка. Приклеєні рейки, насипаний гравій.

Тут видно дроти для майбутнього блоку ділянки. Не забудьте поставити діелектричний (пластмасовий) роздільник рейок, на фото він чорного кольору між двох виступаючих проводів, надалі проводи акуратно підпаюються до рейок.

Акуратно підпаюємо дроти до рейок і фарбуємо рейки темно-коричневою матовою фарбою, це надає їм вже не іграшковий вигляд. Забарвлення рейок трудомістка робота, але вона того варта. На другому плані видно не забарвлені рейки – різниця очевидна.

Для більшої реалістичності фарбуємо залізничний міст.

З спеціального паперуімітує цегляну кладку, робимо опору нашої монорейки.

Сіємо траву і підсипаємо гравій до залізничного мосту.

До трави додаємо траву, що розрослася, або невеликий чагарник.

Ось такий вийшов перехід від монорейки до насипу.

Матеріали та інструменти для будівництва макета залізниці.

Насамперед для будівництва макета не обійтися без клею. Клею потрібно багато та різного. Я використав три види клею ПВА. ПВА СТОЛЯР гарний для склеювання дерев'яних частин макета, він швидко сохне і міцно тримає, один мінус він жовтуватого відтінку. Другий клей ПВА СУПЕР ідеально білий, теж швидко сохне, при засиханні дає глянсовий шар. Третій клей ПВА ТЕКС довго сохне (але іноді дуже потрібно) ідеально білий, при висиханні дає прозорий, матовий шар.

Також не обійтися без спеціальних клеївКабіна: клей для моделей, дихлоритан, супер момент, момент універсальний.

Також необхідні різні модельні фарби, я використовував акрилові "Зірка"

Потрібні і пензлики, як для нанесення клею так і для фарбування моделей.

Для імітації насипу залізниці використовується фірмова присипка гравій – звертайте увагу на масштаб, для кожного масштабу свій розмір гравію.

Не забудьте купити траву, вона буває різних видівта складів. Проста трава зроблена з тирси, яка по-природному зроблена з флока. Ну і звичайно Вам знадобиться флокатор, він буває електростатичний та простий. Електростатичний флокатор потрібен для приклеювання трав під статикою, від отриманого заряду трава тягнеться до флокатора і в такому положенні приклеюється, виходить більш натурально. Але можна обійтися і без нього в кришці баночки робляться отвори діаметром 4 мм, і методом витрушування зі баночки сіям траву. Дешево й сердито.

Для чищення рейок знадобиться фірмовий брусок, що чистить, він необхідний для очищення рейок від фарби, клею і бруду.

Купуємо різні видидерев, одні підуть на передній план, інші на задній.

будівництво макет залізниці

Можна купити папір, що імітує різні матеріали: цегляну кладку, бруківку, і т.д.

Починаємо склеювати будинки, споруди для нашого макету. При склеюванні будиночків особливу увагуприділяйте зняттю задирок, при фотографуванні крупним планомвони особливо вирізняються. Та й обережніше з клеєм при нанесенні великої кількостівін може залишитися на моделі і дуже зіпсувати враження. Також рекомендую купити моделі людей, без них макет стає не таким цікавим.

Продовжуємо будувати макет залізниці. Поговоримо трохи про електрифікацію макету.

Важливою частиною будь-якого залізничного макетає електрифікація, сигналізація та управління. На знімку представлений двоколірний світлофор (червоний, зелений) на нашому макеті він виконуватиме функцію дозвіл - заборона відправлення поїзда з блоку ділянки, якщо попереду буде інший поїзд. Світлофор пов'язаний із блоком автоматики, яка дасть команду на гальмування або відправлення поїзда, з одночасним перемиканням сигналу світлофора.

Світлофори мають різне кріплення: є вбудований або готової опори. Кому як зручніше: поставити і закріпити, але буде видно опору, або просвердлити отвір і акуратно закріпити. Не забувайте про те, що будь-який електронний блок може зламатися або перегоріти і Ви повинні продумати можливий демонтаж та заміну цього блоку або світлофора.

Дуже красиво виглядатиме нічне підсвічування будівель, освітлення вулиць та станцій. Якщо ви це робитимете, то заздалегідь продумайте і підготуйте свій макет.

Всі будівлі для макетів мають можливість електрифікації, приклавши будиночок до макету, окресліть його контур і просвердліть або профрезеруйте отвір для того, щоб можна було вставити підсвічування.

Готові отвори для підсвічування будиночків на макеті. У будиночки можна вставляти лампи розжарювання і світлодіоди, лапи дають великий кут освітленості, але менш довговічні, світлодіоди дають менший кут освітленості, але більш довговічні.

Готуємо автодорогу.

Сіємо траву та чагарник, ставимо на розмічені місця будиночки та залізничний переїзд. Прикладаємо дерева та автомобілі. Дуже важливий момент, коли Ви плануватимете блок ділянки то обов'язково враховуйте довжину вашого складу, якщо у вас будуть різні склади по довжині і Ви не врахуєте це, то можливо різні проблеми: довгий склад може не зупинитися або зупинитися там, де Ви планували.

Склади та поїзди на вашому макеті будуть різні, та й згодом захочеться поміняти склад, тому продумуйте довжину ділянки гальмування та розгону.

Тепловоз на переїзді.

Електровози на переїзді.

Ну це просто красень - моторний вагон BR 642

Для більшої краси садимо пасажирів у наш моторний вагон BR 642

Приклеюємо матеріал фірми BUSCH, що імітує асфальтове покриття.

З асфальтом макет став виглядати набагато природніше, ніж ідея з дорогою пофарбованою фарбою.

Приклеюємо чагарник, прикладаємо дерева, але поки що їх не закріплюємо, щоб уявити майбутню картину макета. Надалі коріння дерев бажано присипати травою, або імітувати підгортання дерева, щоб сховати пластмасове коріння дерев.

Будівництво макета залізниці – одне з найцікавіших і гарних видівхобі, поширені за кордоном. Садові поїзди улюблене заняттяне лише дітлахи, а й пенсіонерів, якому останні присвячують увесь свій час.

У США та Західної Європинерідко можна побачити, як люди похилого віку разом з онуками із захопленням і захопленням спостерігають за легкими електровозами, які виходять з депо і весело біжать дачною ділянкою.

У Росії ця розвага ще не набула належної популярності, проте інтерес до садових залізниць зростає з кожним днем. Адже вона може стати оригінальною прикрасоюландшафту: її влаштовують з урахуванням клумб, ставків та містків. Особливо ефектно виглядає колія, що проходить під навісами, через альтанки, сараї, інші будівлі чи кімнати будинку.

Як це роблять

Для будівництва садової залізниці зазвичай набувають спеціальні стартові набори різних масштабів (найпоширеніший – G): з локомотивом та вагонами, рейками, стрілками, трансформатором тощо. Якісні «іграшки» призначені для використання на вулиці, а тому стійкі до високих і низьким температурамта атмосферним опадам.

Спочатку готують земляне полотно– за аналогією зі справжнім, але з урахуванням масштабу, типу ґрунту та місцевої рослинності. Грунт виймають на підлогу багнета лопати. Щоб не було проблем із травою, з дренажного синтетичного матеріалуроблять підкладку під тіло баластової призми, насипають пісок та щебінь.

Для баластної призми найкраще підходить так званий ягідний щебінь із фракцією 3–7 мм.

Рейки та шпали укладають прямо на щебінь, не закріплюючи: шлях надійно лежить на баласті під вагою власної ваги.

Садова залізниця потребує догляду: раз на три-чотири дні чистять рейки, регулярно прополюють і скошують траву, прибирають листя та плоди дерев.

Плоди, падаючи на рейки, можуть зіпсувати їх, спричинивши окислення. При експлуатації на відкритому повітріповерхня рейок забруднюється, що призводить до порушення контакту.

На радість дітям і собі на допомогу

Учасник форуму «Будинок і дача» chudotxt – один із небагатьох сміливців, які наважилися не просто купити садовий потяг, але збудувати його власними.

Для втілення своєї мрії господар, який з дитинства захоплюється залізничним моделізмом, пожертвував дачним сараєм. На території, що звільнилася, в 12 соток Олексій влаштував розбірну вузькоколійну залізницю протяжністю 120 м, з колією 300 мм. Рейки замовив зробити з прямокутного профілю 50х25 мм.

Макет залізниці форумчанин відтворив у масштабі 1:2. Винахідник не збирався копіювати реальні машини, його головним завданням було насолоджуватися поїздками, відродивши враження, випробувані в далекому дитинстві. На додаток передбачалося випробовувати на УЖД власні моделі, забезпечити для сім'ї цікаве проведення часу на вихідні, спілкуватися з однодумцями та отримувати невеликий дохід від підприємства.

Обмірковуючи технічні характеристикимайбутнього мотовоза і узгодивши їх зі своїми фінансовими можливостями, chudotxt вирішив робити машину невелику, але простору. Локомотив-мотовоз змайстрував сам.

Машина рухається чотиритактним двигуном об'ємом 50 куб.см, з автоматичною трансмісією, знятим з дитячого квадроцикла. Максимальна швидкість машини – 10 км/год. Щоб можна було змінювати напрямок руху, Олексій поставив реверс-редуктор. Для кращого шику форумчанин оснастив мотовоз світловими приладами та сигналом, на звук якого збігається сусідська дитина.

Щоб не лише кататися самому, а й тішити гостей, форумчанин зробив пасажирський вагончик-банкетку. Замовив візок, зробив раму вагона, з дощок – дах. Зовні вагон обтяг перкаллю, все пофарбував. Довжина пасажирського вагонастановила 2,4 метра.

Те, що – не порожня забава, chudotxt довів, причепивши до мотовозу спеціальну вагонетку для перевезення піску та інших матеріалів. Згодом рухомий склад поповнився дрезиною з електроприводом, зробленим із дитячої машини.

На місці розібраного та спаленого сараю виросла лазня, стилізована під будівлю станції. Пізніше зайняв своє місце знайдений під укосом стрілочний верстат, з'явилися «розклад» та перонний годинник.

Управляти мотовозом може і дитина: у кабіні лише ручка газу та гальмо. За один раз потяг може перевести трьох дорослих та трьох дітей.

За матеріалами учасників форуму "Будинок та Дача"

Як зробити макет залізниці своїми руками . Іграшкові залізниці невід'ємно асоціюються з дитинством. У багатьох із нас у юному віці колись була пластмасова чи залізна збірна модель залізниці. А ті, хто міг похвалитися моделлю закордонного виробництва, вважалися щасливчиками. В наш час хобі іграшкових залізниць виросло у велику галузь моделювання. До головних атрибутів - колії та локомотива з вагончиками, додалися дерева, будинки, дороги, машини, рельєфне оточення. А стіл із повноцінним макетом залізниці, з безліччю деталей та дрібниць – це вже справжнє мистецтво. За кордоном такі вироби коштують від 2 тисяч доларів, ми ж у цій статті розповімо, як зробити повноцінний макет іграшкової залізниці своїми руками.

Стіл

.

Для макету вам знадобиться місце. В ідеалі це має бути окремий стіл, але можна обійтися і невеликим столиком, або просто відгородженою площею на будь-якій поверхні. Все залежить від вашого бажання та розмаху. Я рекомендую почати з невеликого місця – наприклад, частини столу, і потім вже, якщо надихнетеся, робити великий макет. Краще почати з малого, ніж одразу взятися за великий обсяг роботи та кинути на півдороги.

Стартовий набір

.

Те, без чого не вдасться зробити макет залізниці – це сама залізниця. А точніше - і для нього, чи просто готовий моделей залізниць.

.

Малюнок

.

Щоб знати, до чого ви рухаєтеся, потрібно мати мету перед очима. Зробіть на папері зразковий малюнок - де що має бути, і яким буде загальний виглядвашого макету. Походьте по інтернету, подивіться на численні макети залізниць і візьміть на замітку те, що вам подобається - , . Можете зробити макет півстанка на Дикому Заході, а можете станції в центрі сучасного міста. Але обов'язково визначтеся до того, як візьметеся за роботу. І зробіть розмітку на столі, щоб не виявити раптом, що колія виходить за межі столу, або що чіплятиметься за поїзд, що проїжджає.

.

Гори

.

Через який проїжджатиме поїзд, буде окрасою макета. Для створення невеликої гори вам знадобиться монтажна піна, фанера, ніж, алебастр та наждачка.

Спочатку продумайте і, наскільки можна, намалюйте малюнок майбутньої гори. Потім збийте над рейками невеликий короб із фанери або іншого відповідного матеріалу. Переконайтеся, що розмір короба дозволить вільно проїжджати тунелем вашому поїзду. Потім починайте наносити піну навколо короба з паузами по півтори-дві години, щоб дати шарам засохнути і не просідати під своєю вагою. Після того як нанесете піну потрібного об'єму, залиште її сохнути на добу, не менше.

Через добу беріть у руки ножа (зручніше - канцелярський), і починайте колупати гору - зрізайте зайві шматки, надаючи їй намічену вами форму. Вирізайте улоговинки, ущелини, постарайтеся надати їй максимальної натуралістичності.

Потім вам знадобиться алебастр. Розведіть його з водою і тонким шаром до 3 мм покрийте всю гору. Він швидко сохне, тому розводьте його невеликими порціями. Потім знов зачекайте кілька годин, поки все застигне - феном при цьому краще не користуватися.

Тепер потрібно зафарбувати гору сірим кольором. Для цього купіть у будь-якому автомагазині балон ґрунтовки, під колір сірого каменю, та можете фарбувати вашу гору. Тільки спробуйте спочатку фарбу на чомусь іншому, щоб переконатися, що її колір точно вам підходить.

Далі скористайтеся наждачкою і затирайте місцями гору, щоб зняти подекуди шари ґрунтовки. Це надасть горі більшої натуралістичності, щоб вона не була однорідного кольору, а відтінку від світлого до темно-сірого. Можна повторити фарбування та шліфування кілька разів, поки у вас не вийде те, що вас влаштує. Можете також пофарбувати окремі шматочки гори білим або чорним кольором для більшої правдоподібності.

Насамкінець візьміть зелену фарбу і підфарбуйте шматочки гори ще й у колір зелені - так вона буде ще більш натуралістичною. Тільки фарба має бути правдоподібного, «хутряного» кольору.

Ваша гора (чи гірка) готова. Вітаю, ви вже зробили чималий шматок роботи. На черзі – решта деталей рельєфу.

Тут уже все впирається у вашу фантазію, розмір вільного простору та відповідні деталі, які у вас є. Заповніть незайняту поверхню столу – наприклад, муляжем, який продається у магазинах.

Скоро Новий рік, А до нього краще готується заздалегідь - у тому числі і на макеті:) Тому зробив для себе новорічну діорамку у своєму улюбленому масштабі - ТТ.

Діорамка вийшла розміром 20*20 см. Діорама виконана на саморобній "коробці" із пластику.

Ялинка стелана з латунної трубочки припаяними дротяними гілками. Хвоя – звичайний НОХ-івський підфарбований флок.

Висота ялинки без зірки – 13 см. Ялинкові іграшки- Різний бісер. Дощ - справжній дощ, трохи підрізаний. Зірка вирізана зі шматка пластику і посипана блискучою присипкою. На ялинці є чотири гірлянди, що світяться, із СМД-світлодіодів у корпусі 0603, по 11 у кожній. Гірлянди вміють блимати (примітивна схемка на транзисторі та конденсаторі), є два режими: звичайний – просте свічення, і миготливий.

Сніг зроблений із звичайної харчової содизмішаної з розведеним клеєм ПВА. Бруківка на площі – від Auchagen.

Крижані куби, що світяться - виліплені з пластиліну і скопійовані з прозорої смоли CrystalLine 940. Сині та білі світлодіоди "влиті" в смолу.
Фігурки – Preiser, забарвлені самостійно. Фігурок обмаль – у ТТ "зимових" взагалі мало випускається. Думаю, що перероблю ще з "літніх" фігурок.

Декоративні подарунки під ялинкою – вирізані з картону та обклеєні папером від цукеркових фантиків.

Машинка - "Москвич" від Herpa. Сніговик – з пінопластових кульок.

Загалом процес створення площі зайняв місяць – в основному вечорами та вихідними. Якби ще на роботу не треба було ходити…

Будиночки на фото не є частиною діорами – просто поставлені для фону.

Площа вдень

Ялинка з чотирьох сторін:

А ось і Іполит Георгійович:)

Площа вночі

Фото зроблені з різною витримкою

Фото процесу

Каркас ялинку. Після паяння я пофарбував каркас у зелений колір.

Ялинка з флоком. Флок ще не забарвлений у потрібний колір.

Історія у цієї виробикоротка. Під час літніх канікул я мав досить багато вільного часу і хотів зробити щось своїми руками. Якось проходячи повз залізничний переїзд, у мене з'явилася ідея зробити діючу модель такого звичайного на перший погляд об'єкта.

Для основипотрібен ящик від столу. Розмічаємо на ящику місця розташування об'єктів і просвердлюємо отвори для кріплення семафора та ліхтарів, а також просвердлюємо отвори для проведення будиночка.

Для будиночка знадобляться:

• шматок тонкої фанери;
• тонкий прозорий пластик;
• сірники;
• ватман;
• світлодіод з проводками для підсвічування будиночка.

Вирізаємо стіни та дах будиночка, потім пропилюємо два вікна в стінах і склеюємо отримані частини воєдино за допомогою термоклею, фарбуємо. Скло врізаємо із пластику. За розміром вони повинні бути трохи більшими, ніж віконний отвірта приклеюємо їх. Ріжемо і фарбуємо сірники. За допомогою супер клею виготовляємо рами вікон. На завершення прикріплюємо світлодіод у центрі даху будиночка.

Тепер займемося дорогою та ландшафтом:

Дорогаскладається з приклеєного дрібно просіяного відсіву, що укатаний валиком. Поверхня пофарбована та нанесена розмітка.

Залізничне полотноробимо як і дорогу, лише додаємо другий шар (меншої ширини). Зверху укладаємо шпали зроблені з паличок від морозива та рейки з товстого алюмінієвого дроту.

Травазроблена зі стружки пофарбованої в зелений колір.

Для ліхтарів потрібно :

• Світлодіоди з проводками;
• Корпус звичайної кулькової ручки та стрижень від гелієвої;
• незрозумілі штуковини, які лежали у мене в столі.

Збираємо все разом та отримуємо:

Семафор:

• Дюбель для плінтусів
• Корпус ручки та стрижень гелієвої ручки

Відрізаємо від дюбеля верхню частину. Згинаємо стрижень під кутом 90 градусів. Відрізаємо половину ручки, свердлимо відрізану частину дюбеля та ручку, з'єднуємо їх.

Шлагбауми: Виготовляємо їх з двох шматочків фанери різної товщини і проробляємо по два отвори на кінцях вузької смуги.

Електроніка та механізми

Робимо просту схему мультивібратора і приєднуємо його до семафорів. Вони включаються, коли шлагбауми опускаються за допомогою саморобного «реле».