Постійно світиться сигнальний індикатор автосигналізації причини. Що робити, якщо постійно світиться індикатор (світлодіод) сигналізації автомобіля

В даний час досить складно знайти автомобіль без встановленої сигналізації, хіба що тільки старенький Москвич, давно пилиться в гаражі у не менш молодого дідуся. А більше сучасні моделівже спочатку оснащуються штатними електронними пристроямизахисту від автовиробника Однак, електронні охоронні системимають неприємну властивість ламатися, «глючити» та давати інші збої, які вносять негативні зміни до звичного для нас з вами порядку дня. Більшість автовласників визначають стан своєї "сигналки" по світлодіодній лампі, яка і зроблена для того, щоб відображати різними світловими сигналами поточний статус системи захисту. Однак далеко не всі мають уявлення про те, який світловий сигнал означає той чи інший стан сигналізації. Більшість орієнтуються на те, які знаки подавав світлодіод з моменту встановлення в автомобіль в основному це розмірене миготіння. І як тільки це саме миготіння перетворюється на щось інше, то кожен автовласник неодмінно вважає своїм обов'язком поколупати систему захисту і з'ясувати в чому власне справа. З одного боку, це правильно, адже нікому не хочеться залишати свою машину під опікою «неадекватної» сигналізації. А з іншого боку, якщо ви не автовикрадач і не працівник станції технічне обслуговування, то розібратися в таких складних пристроях буде досить складно, і може призвести до остаточної поломки охоронної системи. І самий, мабуть, найчастіше питання, За яким зазвичай слідує колупання «сигналки», це – чому постійно горить лампочка сигналізації? На це ми і намагатимемося відповісти вам далі. Зміст [Відобразити] ПРИЧИНИ, ЗА ЯКИМИ ПОСТОЯННО СВІТЛІТЬСЯ СВЕТОДІОД Підстав тому, чому постійно горить лампочка сигналізації кілька: Найбільш поширена причина ― запущений сервісний режим Valet (Валет). Другою досить частою основою є несправність кінцевиків дверей, капота та багажника. Ну і менш поширеною причиною того, чому постійно горить лампочка сигналізації, є програмний збій у роботі охоронної системи, а також вихід з ладу одного або декількох датчиків. Ця проблема може бути пов'язана як з програмним збоєм, так і з проблемою в самій електроніці. Ознайомившись зі списком, давайте розглянемо всі пункти докладніше, і почнемо, мабуть, з найпоширенішої причини, виникнення якої найімовірніше. СЕРВІСНИЙ РЕЖИМ «VALET» (ВАЛЕТ) Саме позначення «сервісний» вже говорить про те, що ця функція призначена для сервісних робіт як у охоронній системі, так і в автомобілі в цілому. У цьому режимі всі функції захисту пристрою деактивуються, і захист автомобіля не реагує ні на що. Весь функціонал сигналізації у такому стані зводиться лише до можливості дистанційного відкриття та закриття замків дверей, капота та багажника. Світлодіодна лампочка при цьому перестає блимати і переходить в режим постійної роботи, на деяких пристроях лампочка гасне при запущеному двигуні. Активація режиму на більшості пристроїв здійснюється з пульта дистанційного керуваннянатисканням певної комбінації кнопок. Таким чином, якщо ви носите пульт у кишені, то кнопки випадково могли натиснутись у потрібній комбінації, тим самим активувавши режим. В основному подібні комбінаціїскладаються з одночасного натискання та утримування двох або трьох кнопок, рідше зустрічаються складні комбінації із послідовного натискання відповідних кнопок. Режим Valet може бути включений випадковим натисканням кнопок на пульті Є системи, що не передбачають ввімкнення подібних режимів через дистанційний пульт. Для таких пристроїв в салоні встановлюється кнопка, що так і називається ― «Valet». Така кнопка в салоні - справжнє щастя для автовикрадачів, оскільки дозволяє миттєво відключити весь захист автомобіля, в тому числі контроль двигуна. Тому, виявивши таку кнопку, зловмисник може з легкістю поїхати на вашій машині куди йому заманеться. Як знайти кнопку «Valet» При встановленні протиугінного пристрою варіанти розташування такої кнопки кожен власник має право вибирати сам. Ставиться подібна кнопка в затишних куточках автомобіля, і чим краще ви її сховаєте, тим більше шансів, що викрадач її не знайде. Встановити її можна будь-де, хоч навіть у багажнику або під капотом. Але якщо ви з яких-небудь причин не брали такої участі в установці сигналізації, то в основному за замовчуванням кнопку мають під рульовою колонкою, прикривши її непримітною заглушкою. Якщо ж під рульовою колонкою нічого немає, то рекомендуємо переглянути технічну інструкціюдо вашої сигналізації, а саме розташування та позначення вихідних гнізд, до яких підключаються різні датчики, та наша з вами заповітна кнопочка. Виявивши потрібний роз'єм, просто слідуйте за проводом, що веде від нього, і в результаті упріться в те, що шукали. Якщо дистанційний пульт сигналізації має дисплей, то увімкненому режимі Валет на екрані в більшості випадків відображається значок у вигляді літери «Z». Для того щоб деактивувати режим за допомогою кнопки в салоні, натисніть і утримуйте її приблизно десять-п'ятнадцять секунд, після чого автомобіль видасть кілька коротких звукових сигналів, що супроводжуються світловими габаритними сигналами, і світлодіодна лампау салоні згасне. Однак такий спосіб активації та деактивації режиму підходить не для всіх пристроїв, так само як і комбінація клавіш на пульті дистанційного керування у кожного виробника своя. Ледве нижче ми надамо комбінації необхідних кнопок на пульті дистанційного керування найбільш популярних сигналізацій. Для більш детальної інформаціїщодо включення та вимкнення режиму в системах, які не увійшли до нашого списку, звертайтесь до інструкції або зв'яжіться з сервісним центром виробника вашої охоронної системи. Активація та деактивація функції «Valet» у сигналізації Star Line Twage B6 Для активації за допомогою пульта дистанційного керування утримуйте клавішу три до тих пір, поки пульт не видасть один довгий і два короткі звукові сповіщення. На екрані пульта почне мерехтіти одна з іконок. Коротким натисканням три клавіші виставте мерехтіння значка «VALET». Натисніть один, після чого автомобіль сповістить вас світловим сигналом габаритних вогнів, а пульт видасть два коротких і два довгих звукових сигналу. Після цього значок «VALET» постійно відображатиметься на екрані пульта, а світлодіодна лампа перейде в режим постійної роботи. Деактивація здійснюється шляхом натискання кнопки два, після чого «VALET» перестане відображатися на екрані пульта, а лампочка сигналізації в салоні згасне. Аналогічні маніпуляції можна застосувати і до системи Star Line Twage B9. Активація та деактивація функції Valet та сигналізації Scher Khan Magicar 5 Щоб активувати режим, одночасно натисніть та утримуйте не більше однієї секунди клавіші I та III. Обов'язково дотримуйтесь тривалості утримування клавіш, оскільки ця комбінація при двосекундному утримуванні деактивує датчик удару. Після активації Валет лампочка горить постійно Щоб деактивувати Валет, повторіть комбінацію активації ― «I» та «III» утримувати не більше секунди. Якщо випадково сталася деактивація датчика удару, натисніть клавіші «I» та «III» і утримуйте не менше двох секунд. Аналогічні комбінації задіяні і в системі Scher Khan Magicar 6. ТЕХНІЧНІ ТА ПРОГРАМНІ НЕПОЛАДКИ Ще однією частою основою того, чому постійно горить лампочка сигналізації, є несправні кінцівки дверей, капота та багажного відділення. Кінцівка – це невелика кнопочка, яка встановлюється у двері автомобіля. До них підключається блок охоронної системи, при зачиненні дверей натискається кнопка кінцевика, тим самим замикаючи ланцюг. Сигналізація, таким чином, розуміє, що двері зачинені. Несправні контакти, що окислилися, в кінцівці можуть не замикати ланцюг, внаслідок чого система захисту може не зрозуміти ситуації, що склалася, і буде сповіщати вас про нібито незахищене місце автомобіля постійною роботоюсвітлодіодні лампочки. Такі проблеми можна усунути самостійно, необхідно просто розібрати всі кінцевики, добре прочистити контакти, промити в спирті і змастити електропровідним мастилом. Після цього можна знову встановлювати кнопки на колишнє місце. Хоч і в поодиноких випадках, але все ж таки відповіддю на питання, чому постійно горить лампочка сигналізації, можуть служити різні датчики, що вийшли з ладу, наприклад, такі як датчики удару, об'єму і положення кузова. У таких випадках краще звертатися за допомогою до сервісний центр. Також за допомогою до спеціалізованого центру варто звернутися у разі, якщо лампочка сигналізації постійно горить через програмний чи апаратний збій у самому блоці охоронної системи. Якщо жодна перевірка перерахованих вище причин не дала позитивного результату, то, швидше за все, збій саме в блоці сигналізації. На закінчення ми бажаємо, щоб відтепер вас більше ніколи не мучило питання про те, чому постійно горить лампочка сигналізації, а також спокійного сну ночами без переживань про те, що вашого «залізного друга» хтось забере.

Наразі складно зустріти авто без сигналізації. Деякі одержують охоронну систему ще в заводських умовах, деякі пізніше – на СТО. Але бувають ситуації, коли вчора ще все працювало, а сьогодні постійно горить чи блимає лампочка сигналізації. Що робити, і чи потрібно щось робити у таких випадках?

Причини

Що така лампочка може означати? Найчастіше це сигнал водієві (або власнику) про те, що із системою щось не так. Розберемо найчастіші випадки, чому лампочка сигналізації постійно горить. Причин може бути багато, але основних лише три:

випадкове натискання кнопок на брелоку;
немає контакту на кінцевих дверях або кришках капота/багажника;
не працює система загалом чи окремі датчики.

Якщо для останнього випадку рецепт універсальний — сервіс-центр, то перші два найчастіше можна вирішити самим.

Важливо! Якщо горять лампочки – охоронна система частково працює чи не працює зовсім.

Про кінцевики поговоримо нижче, бо практично у всіх випадках причина одна, і вирішується за одним рецептом. Крім того, що постійно горить лампочка сигналізації, це можна зрозуміти і за іншими ознаками. А зараз розглянемо перший пункт - випадкове натискання кнопок на брелоку.

Якщо власник носить брелок у кишені, випадковий рух може натиснути послідовну комбінацію, що включає так званий сервіс-режим. Поки режим працює – на датчику виклику власника горить синя лампочка сигналізації. Режим призначений обслуговування як компонентів сигналізації, і всієї машини загалом, і включається майстрами на станції.

У цьому режимі працюють замки і це все. Іноді в документації цей режим називають Valet або Valent.

Увага! У цьому режимі сигналізацію вимкнено (не працює).

Тим не менш, практика показує, що режим можна увімкнути і випадково.

Блимання лампочки в популярних моделях сигналізацій

Шерхан

Отже, у нас постійно світиться лампочка на сигналізації Шерхан. Як перевірити включення сервіс-режиму, і якщо це він відключити? Зауважимо, що не тільки у Шерхана, а у більшості систем комбінація клавіш написана на звороті брелока. Також власнику слід пам'ятати, що індикатором режиму обслуговування є синій колір. Іншими словами, якщо на сигналізації Шерхан горить синя лампочка - перше, на що потрібно звернути увагу, це випадкове включення режиму обслуговування. Іноді, у випадку брелока з РК-дисплеєм, на ньому може відображатися символ, що нагадує одну або кілька латинських Z.

Для відключення (або включення) режиму обслуговування власник повинен натиснути одночасно кнопки «1» та «3», утримуючи їх протягом однієї секунди.

Увага! Утримування протягом двох секунд відключить датчик удару, що в сервісному режимі не позначиться.

Якщо все правильно натиснуто, то лампочка гасне. Іноді, залежно від модифікації охоронної системи, машина може озватись звуковими сигналами або миготінням фар.

Шерхан практично кожна подія може підсвічуватись лампочками. Іноді лампочка буде синя, а червона. Червона лампочка у будь-якому місці потребує уваги. Якщо на сигналізації Шерхан 5 постійно горить лампочка червоного кольору – на це потрібно однозначно звертати увагу. Охоронна система говорить про наявність однієї з двох неполадок:

акумулятор розрядився нижче за позначку для нормального заводу мотора. Найчастіше виїхати такою машиною вже неможливо;
автомобілю потрібне відвідування сервісного центру, тому що несправності екстраординарного порядку.

Зупинятися цих випадках докладно нічого очікувати. Якщо машина завелася - потрібен центр, не завелася - потрібен новий акумулятор. Втім, Шерхан 5 – лише як приклад. Все описане підходить і для інших моделей цієї системи. У будь-якому випадку, якщо лампочка сигналізації горить Шерхан, значить щось вимагає регулювання.

Старлайн

Якщо у вашої машини система Старлайн, все вищеописане в принципі підходить і в даному випадку, за винятком однієї дрібниці. В останніх моделях сигналізації Старлайн лампочка моргає, а не горить постійно, як у Шерхана.

Відключення Valet теж виглядатиме інакше.

Увага! Увімкнення режиму дозволяє відкрити машину, інші функції охорони деактивовані.

І якщо у звичайному режимі ми відключаємо сигналізацію, потім відкриваємо машину, то в штатних умовах нічого моргати не буде. Однак при включенні сервіс-режиму сигналізації Starline «машина відкрита» - лампочка моргатиме, як і раніше. Повторимо, що це не проблема. Машиною можна користуватися, переміщатися по місту, але лампочка сигналізації, що моргає при русі, стане нагадувати, що в даний момент охоронні функції деактивовані.

Для відключення valet в сигналізації Starlineдостатньо одноразового натискання кнопки «2»(На малюнку середня кнопка зверху). При цьому повинна згаснути лампочка, а на дисплеї брелока зникне позначка Valet.

Томагавк

Розробники системи Томагавк пішли трохи іншим шляхом. На відміну від Шерхана, що дає багато інформації різними лампочками, в сигналізації Томагавк горить лише одна при включенні як сервіс режиму, так і функції пасивного іммобілайзера. При цьому відмінність режимів видно при знятті машини з охорони. Іммобілайзер погасить лампочку при повторному знятті, сервіс режим – ні. Зняття з обслуговування режиму здійснюється кількома натисканнями кнопки «z» на брелоку. У різних версіях це реалізовано по-різному, тому слід дивитися інструкцію. Зазвичай один раз із утриманням та один раз короткочасно.

Pandora

Червона лампочка, як говорилося вище — привід звернути увагу. Якщо на сигналізації пандора горить червона лампочка, можлива втрата зв'язку з брелоком. При цьому втрата не стала, іноді все працює штатно. Тут варто звернути увагу, що за специфікацією ця охоронна система перевіряє зв'язок тільки в режимі охорони. Іншим часом перевірок не відбувається. Найчастіше в цьому може бути винна або батарея брелока, або контакти в ньому. Якщо заміна та перевірка контактів не допомагає, лише до сервісного центру.

Кінцівки

Перш ніж писати про кінцевики (кінцеві вимикачі), потрібно окремо згадати особливість охоронної системи Старлайн. При хорошій швидкості руху, в деяких машинах потік повітря, набігаючи на капот, може трохи піднімати його. Але контакти капота у Старлайн розташовані так, що лампочка сигналізації при їзді горітиме, вказуючи на те, що кришка капота «не закрита».

Також можна відзначити кінцевик на багажнику машин, у яких встановлена система Шерхан. Поки багажник нещільно закритий (наприклад, через нестандартний вантаж), на сигналізації Шерхан постійно горітиме синя лампочка.

Так може виглядати кінцевик.

Якщо власник перевірив функції «іммобілайзера», і впевнений, що не ввімкнено режим сервісу, треба перевірити кінцевики всіх дверей., а не лише капота. Якщо контакт окислився, забруднився або кришка тисне на нього з недостатнім зусиллям, це друга причина, чому на сигналізації горить лампочка. Перевірка та очищення - зазвичай вирішують проблему, після чого лампочка гасне.

Не блимає лампочка

Насамкінець розберемо окремий випадокколи раніше все працювало, а тепер перестала моргати лампочка сигналізації. Як і в інших випадках, рішень тут кілька:

на СТО щось перемудрили;
сигналка працює, просто не моргає.

В обох випадках остаточно проблему зможуть вирішити лише на СТО. Просто зауважимо, що на перший варіант знає власник. Другий випадок можна продіагностувати в домашніх умовах до поїздки на СТО. Якщо лампочка просто згасла, сигналізація в даному випадку працює в штатному режимі. Включити як завжди, а далі перевірити. Якщо охоронна система відчує тривогу – власник одразу це зрозуміє. Якщо нічого не відбувається – вирішувати лише за допомогою станції. Для простоти тесту в деяких джерелах рекомендують пробувати сидячи в машині.

Порада! На СТО таки звернутися варто. Лампочка сигналізації – індикатор працездатності.

Іноді лампочка гасне і в іншому випадку. Реакція, яка може проявитися тільки згодом, і лише на водійських дверях. Тут справа не в кінцівіку, як писалося вище. Потрібно перевірити контакти у активаторі замку.Діагностується просто - часом замок заїдає (не замерзає).

Лампа, що постійно горить, в цій статті згадувалася неодноразово.

Насамкінець слід зазначити, що охоронна система сьогодні включає цілу низку параметрів, і питання, що робити, якщо лампочка сигналізації горить постійно, виникати у нинішнього власника не повинен. Спочатку потрібно діагностувати самому (зокрема режим обслуговування) і не відкладати з відвідуванням сервіс-центру. Звичайно, бортовий комп'ютер часто допомагає у діагностиці, але є те, що він просто не зрозуміє, що є нормою, а що неполадкою.

Більшість сучасних автомобілів оснащується заводськими сигналізаціями. Нерідко автовласник купує стару машину з уже встановленою сигналізацією. В обох випадках власник автомобіля може не знати всіх тонкощів охоронної системи свого транспортного засобу. лампочка сигналізації, що постійно горить, - знак того, що робота охоронної системи автомобіля порушена. У такому разі необхідно розібратися в причинах постійно працюючого індикатора та усунути їх, щоб відновити працездатність системи.

Основні причини

Існує кілька основних причин того, що індикатор охоронної системи горить постійним світлом, що не миготить.

Найпоширеніша причина індикатора сигналізації, що постійно горить, - навмисно або випадково включений режим охоронної системи Valet. У такому режимі індикаторна лампочка світиться постійним вогнем. Проте автомобіль не перебуває під охороною. Про увімкнення такого режиму автовласник сповіщається написом на електронному дисплеї брелока сигналізації.
Ще одна поширена причина постійної лампочки, що горить, - несправність кінцевиків (кінцевих вимикачів) частин кузова автомобіля, що відкриваються, тобто у дверях, багажнику або капоті.
Менш поширена, але все ж таки зустрічається причина індикатора, що постійно горить, - збій програмного забезпечення, апаратна помилка сигналізації або вихід з ладу окремих датчиків

У окремих моделей сигналізацій індикатор, що постійно горить, може бути пов'язаний з включенням окремих режимів охоронної системи: «Паніки», «Вільних рук», з включеним іммобілайзером, при дистанційному запуску двигуна і т. д. У цьому випадку прибрати індикатор, що постійно горить, досить просто. Потрібно перевести сигналізацію в стандартний режимохорони або тимчасово її вимкнути.

Різні виробники охоронних систем для автомобілів закладають у програмне забезпечення кілька режимів свічення індикатора сигналізації. У різних режимах він блимає, перебуває у стані спокою чи горить завжди. Більшість виробників охоронних систем передбачено сервісний режим Valet, коли автомобіль перебуває без захисту.

Valet передусім передбачено для проведення сервісного обслуговуваннята ремонту автомобіля, коли охоронна система може перешкодити працівникам автосервісу. Valet може бути випадково або навмисно включений автовласником, в такому випадку індикатор сигналізації, що постійно горить, повідомляє про те, що авто знаходиться без охорони. У такому режимі автовласнику доступні лише дистанційне відкриття та закриття замків дверей, багажного відділення та капота.

На деяких моделях сигналізацій досить просто випадково увімкнути режим Valet, оскільки він активується з пульта натисканням комбінації клавіш. На інших моделях охоронних систем може бути запущений тільки з кнопки в салоні автомобіля.

Як вимкнути Valet

Варіант відключення режиму Valet залежить від можливих способівйого включення. Він деактивується або натисканням кнопки в салоні автомобіля, або за допомогою пульта дистанційного керування сигналізацією натисканням комбінації кнопок.

Кнопкою переведення в режим

Кнопка «Valet» може розташовуватись у будь-якому місці автомобіля: як у салоні, так і в багажному відділенні або навіть підкапотному просторі. Найчастіше її ховають в особливо непомітному місці, щоб потенційні викрадачі не мали спокуси відключити всю охоронну систему простим натисканням кнопки.

Як правило, при встановленні сигналізації працівники сервісу уточнюють у автовласника бажане місце розташування кнопки включення та вимкнення режиму Valet. Якщо власник авто не знає, де розташована така кнопка, її доведеться шукати. Найочікуванішими точками розташування кнопки є такі місця.

Під кермовою колонкою - найбанальне місце розташування кнопки, що є і найнебезпечнішим. Область під кермовою колонкою зручна, так як водій може натискати її, не залишаючи сидіння водія. Однак і потенційні викрадачі шукають насамперед її там же. Як маскування кнопка може бути прикрита звичайною заглушкою, яка також попередить і випадкове натискання.
Під кріслом водія – ще один зручний, але банальний варіант, який також часто маскується заглушкою.
У водійських дверях - сумнівний варіант, тому що в такому випадку можливий доступ до неї зовні автомобіля.

Загалом розміщення кнопки обмежено лише фантазією тієї людини, з чиєї ініціативи було встановлено сигналізацію. Тому, щоб не витрачати час на порожні пошуки, краще уважно вивчити технічну документацію сигналізації.

Вимкнення режиму Valet за допомогою кнопки практично у всіх виробників автосигналізацій виглядає однаково.

Потрібно запустити, а потім заглушити двигун автомобіля.
Через 10 секунд потрібно натиснути кнопку Valet та утримувати її кілька секунд, або перевести вимикач у положення "Off".
Про вимкнення режиму водій повідомляється подвійним звуковим сигналом клаксона, після чого індикаторна лампочка згасне.

Комбінацією для включення Valet

Ще один варіант відключення режиму Valet автосигналізації можливий за допомогою дистанційного пульта, тобто брелока. Для цього потрібно натиснути одне із поєднань клавіш брелока, при цьому у різних виробників охоронних комплексів поєднання клавіш, а також послідовність та тривалість натискання можуть значно відрізнятися.

Точну комбінацію для вимкнення сервісного режиму в конкретній моделі охоронної системи можна дізнатися у посібнику з користування автосигналізацією. Поєднання клавіш у найпоширеніших автосигналізацій виглядає наступним чином.

У охоронних систем популярної марки Scher-Khan увімкнення та вимкнення режиму Valet здійснюється одночасним натисканням та утримуванням протягом однієї секунди кнопок 1 і 3. Перетримувати не можна, оскільки при натисканні вказаних кнопок протягом 2 секунд вимкнеться датчик удару.
Режим Valet у сигналізаціях сімейства StarLine відключається одноразовим натисканням кнопки 2.
В автосигналізаціях Tomahawk режим відключається натисканням кнопки Z, зазвичай необхідно подвійне натискання – 1 раз одноразове та 1 раз із утриманням кнопки. У деяких моделей сигналізацій компанії спосіб відключення може відрізнятися, тому попередньо слід вивчити посібник із користування конкретною охоронною системою.
У сигналізацій марки Alligator відключення режиму здійснюється одночасним утриманням протягом 3 секунд кнопок 2 та 3.

Механічні пошкодження, що виявляються в постійному горінні індикатора, зазвичай пов'язані з кінцевими вимикачами (кінцевими вимикачами) дверей, багажного відділення або капота. Кінцівки є найпростішими датчиками відкривання-закривання, що являють собою кнопки, підключені до сигналізації. У закритому положенні вони перебувають у натиснутому положенні і замикають електричний ланцюг, у відкритому розмикають. Причиною пошкодження кінцевиків можуть бути:

окислення контактів в умовах підвищеної вологостіабо взимку;
нещільне прилягання внаслідок деформації кузовної деталі через ДТП чи неправильну установку;
поломка через механічну дію або удар.

При розмиканні електричної мережісигналізація приймає кузовну деталь відкритою. Внаслідок цього індикаторна лампочка сигналізації горить постійним вогнем.

На сучасних автомобілях, оснащених дисплеєм, виявити проблему непрацездатного кінцевика досить легко. У графічному зображенні моделі автомобіля двері або кузовна деталь з непрацюючим кінцевиком також будуть відображатися як незачинені.

Для вирішення проблеми потрібно візуально оглянути на предмет окислення контактів усі кінцевики автомобіля. При виявленні окисленого кінцевика його необхідно розібрати та прочистити контакти.

Якщо причиною несправності кінцевика є механічні ушкодження, його потрібно поміняти його на новий. При виявленні неправильного позиціонування кінцевика потрібно відрегулювати положення кінцевого вимикача необхідного для правильної роботи.

Несправність програм або датчиків

Досить рідкісна, але можлива причинапостійного горіння індикатора - це збій програмного забезпечення чи несправність окремих датчиків. До спеціальних вимірювачів охоронної системи відносяться датчики механічного впливу (удару), зміни обсягу в салоні, положення кузова і т. д. При поломці одного з датчиків система сприймає ситуацію як аварійну, про що сповіщає автовласника за допомогою індикатора. У такому разі для діагностування несправного датчика доведеться звертатися до спеціалізованого сервісу.

Постійна індикація може бути викликана програмною або апаратною помилкою в електронному блоці управління сигналізацією. Можна відключити живлення акумулятора, щоб спробувати скинути сигналізацію. Якщо проблема залишилася, то вирішити її самостійно важко, тому краще звернутися до сервісного центру

У будь-якому випадку постійне горіння індикаторної лампочки – ознака того, що авто не перебуває під надійним захистом сигналізації, отже, знижується безпека володіння автомобілем. Знайшовши причину постійного горіння індикатора та усунувши її, можна повернути надійний захиставтомобіля за допомогою автосигналізації.

У цьому матеріалі ми з вами розглянемо питання багатьох автовласників, що стосується, а саме чому постійно горить лампочка сигналізації? Але, як годиться, не обійдемося і без невеликої передмови.

Постійно горить лампочка сигналізації – проблема з якою часто стикаються автомобілісти.

Еволюція автопромисловості ніколи не стоїть на місці. Підвищується комфортність, безпека, надійність, потужність, якість управління і так далі. Безперечно, разом із зростанням розвитку автомобільної індустрії зростають і ціни на машини. Не відстає від загального розвиткута система захисту автомобіля. Якщо раніше єдине що захищало ваше авто від зловмисників був замок, що відкривається простим ключем, то зараз у гру вступили цілі комплекси електронних охоронних систем, в народі звані просто сигналізація. Такі системи надають не тільки високоефективний захист, але й покращують комфортне використання вашого «залізного друга», наприклад, такими функціями, як: дистанційне керування замками дверей, кришки капота, кришки багажного відділення, а також надають можливість дистанційного керування склопідйомниками та запуску двигуна.

Нині досить складно знайти автомобіль без встановленої, хіба що тільки старенький Москвич, який давно пилиться в гаражі у не менш молодого дідуся. Більш сучасні моделі вже спочатку оснащуються штатними електронними пристроями захисту від автовиробника. Однак електронні охоронні системи мають неприємну властивість ламатися, «глючити» і давати інші збої, які вносять негативні зміни до звичного для нас з вами порядку дня.

Більшість автовласників визначають стан своєї "сигналки" по світлодіодній лампі, яка і зроблена для того, щоб відображати різними світловими сигналами поточний статус системи захисту. Однак далеко не всі мають уявлення про те, який світловий сигнал означає той чи інший стан сигналізації. Більшість орієнтуються на те, які знаки подавав світлодіод з моменту встановлення в автомобіль в основному це розмірене миготіння. І як тільки це саме миготіння перетворюється на щось інше, то кожен автовласник неодмінно вважає своїм обов'язком поколупати систему захисту і з'ясувати в чому власне справа. З одного боку, це правильно, адже нікому не хочеться залишати свою машину під опікою «неадекватною». А з іншого боку, якщо ви не автоугонщик і не працівник станції технічного обслуговування, то розібратися в таких складних пристроях буде досить складно, і може призвести до остаточної поломки охоронної системи. І саме, мабуть, найчастіше питання, за яким зазвичай слідує колупання «сигналки», це – чому постійно горить лампочка сигналізації? На це ми і намагатимемося відповісти вам далі.

Причини, з яких постійно світиться світлодіод

Підстав тому, чому постійно горить лампочка сигналізації кілька:

Найпоширеніша причина – запущений сервісний режим Valet (Валет).
Другою досить частою основою є несправність кінцевиків дверей, капота та багажника.
Ну і менш поширеною причиною того, чому постійно горить лампочка сигналізації, є програмний збій у роботі охоронної системи, а також вихід з ладу одного або декількох датчиків.

Ознайомившись зі списком, давайте розглянемо всі пункти докладніше, і почнемо, мабуть, з найпоширенішої причини, виникнення якої найімовірніше.

Сервісний режим Valet (Валет)

Саме позначення «сервісний» вже говорить про те, що ця функція призначена для сервісних робіт як у охоронній системі, так і в автомобілі в цілому. У цьому режимі всі функції захисту пристрою деактивуються, і не реагує ні на що. Весь функціонал сигналізації у такому стані зводиться лише до можливості дистанційного відкриття та закриття замків дверей, капота та багажника. Світлодіодна лампочка при цьому перестає блимати і переходить у режим постійної роботи, на деяких пристроях лампочка гасне при запущеному двигуні.

Активація режиму більшості пристроїв здійснюється з пульта дистанційного керування натисканням певної комбінації кнопок. Таким чином, якщо ви носите пульт у кишені, то кнопки випадково могли натиснутись у потрібній комбінації, тим самим активувавши режим. В основному подібні комбінації складаються з одночасного натискання та утримування двох або трьох кнопок, рідше зустрічаються складні комбінації із послідовного натискання відповідних кнопок.

Є системи, які передбачають включення подібних режимів через дистанційний пульт. Для таких пристроїв в салоні встановлюється кнопка, що так і називається ― «Valet». Така кнопка в салоні - справжнє щастя для автовикрадачів, оскільки дозволяє миттєво відключити весь захист автомобіля, в тому числі контроль двигуна. Тому, виявивши таку кнопку, зловмисник може з легкістю поїхати на вашій машині куди йому заманеться.

Як знайти кнопку «Valet»

При встановленні протиугінного пристрою варіанти розташування такої кнопки кожен власник має право вибирати сам. Ставиться подібна кнопка в затишних куточках автомобіля, і чим краще ви її сховаєте, тим більше шансів, що викрадач її не знайде. Встановити її можна будь-де, хоч навіть у багажнику або під капотом. Але якщо ви з яких-небудь причин не брали такої участі в установці сигналізації, то в основному за замовчуванням кнопку мають під рульовою колонкою, прикривши її непримітною заглушкою.

Якщо під рульовою колонкою нічого немає, в такому випадку рекомендуємо переглянути технічну інструкцію до вашої сигналізації, а саме розташування і позначення вихідних гнізд, до яких підключаються різні датчики, і наша заповітна кнопочка. Виявивши потрібний роз'єм, просто слідуйте за проводом, що веде від нього, і в результаті упріться в те, що шукали.

Якщо дистанційний пульт сигналізації має дисплей, то увімкненому режимі Валет на екрані в більшості випадків відображається значок у вигляді літери «Z». Щоб деактивувати режим за допомогою кнопки в салоні, натисніть і утримуйте її приблизно десять-п'ятнадцять секунд, після чого автомобіль видасть кілька коротких звукових сигналів, що супроводжуються світловими сигналами габаритних вогнів, і світлодіодна лампа в салоні згасне.

Однак такий спосіб активації та деактивації режиму підходить не для всіх пристроїв, так само як і комбінація клавіш на пульті дистанційного керування у кожного виробника своя. Ледве нижче ми надамо комбінації необхідних кнопок на пульті дистанційного керування найбільш популярних сигналізацій. Для отримання більш детальної інформації щодо включення та вимкнення режиму в системах, які не увійшли до нашого списку, звертайтесь до інструкції або зв'яжіться з сервісним центром виробника вашої охоронної системи.

Активація та деактивація функції «Valet» у сигналізації Star Line Twage B6

Для активації за допомогою пульта дистанційного керування утримуйте три клавіші, поки пульт не видасть один довгий і два коротких звукових оповіщення. На екрані пульта почне мерехтіти одна з іконок. Коротким натисканням три клавіші виставте мерехтіння значка «VALET». Натисніть один, після чого автомобіль сповістить вас світловим сигналом габаритних вогнів, а пульт видасть два коротких і два довгих звукових сигналу. Після цього значок «VALET» постійно відображатиметься на екрані пульта, а світлодіодна лампа перейде в режим постійної роботи.

Деактивація здійснюється шляхом натискання кнопки два, після чого «VALET» перестане відображатися на екрані пульта, а лампочка сигналізації в салоні згасне. Аналогічні маніпуляції можна застосувати і до системи Star Line Twage B9.

Активація та деактивація функції «Valet» та сигналізації Scher Khan Magicar 5

Щоб активувати режим, одночасно натисніть і утримуйте не більше однієї секунди клавіші «I» та «III». Обов'язково дотримуйтесь тривалості утримування клавіш, оскільки ця комбінація при двосекундному утримуванні деактивує датчик удару.

Щоб деактивувати Валет, повторіть комбінацію активації ― “I” та “III” утримувати не більше секунди. Якщо випадково сталася деактивація датчика удару, натисніть клавіші «I» та «III» і утримуйте не менше двох секунд. Аналогічні комбінації задіяні й у системі Scher Khan Magicar 6.

Технічні та програмні неполадки

Ще однією частою підставою тому, чому постійно горить лампочка сигналізації, є несправні кінцевики, капота та багажне відділення. Кінцівка – це невелика кнопочка, яка встановлюється у двері автомобіля. До них підключається блок охоронної системи, при зачиненні дверей натискається кнопка кінцевика, тим самим замикаючи ланцюг. Сигналізація, таким чином, розуміє, що двері зачинені. Несправні контакти, що окислилися, в кінцівці можуть не замикати ланцюг, внаслідок чого система захисту може не зрозуміти ситуації, що склалася, і буде сповіщати вас про нібито незахищене місце автомобіля постійною роботою світлодіодної лампочки. Такі проблеми можна усунути самостійно, необхідно просто розібрати всі кінцевики, добре прочистити контакти, промити в спирті і змастити електропровідним мастилом. Після цього можна знову встановлювати кнопки на колишнє місце.

Хоч і в окремих випадках, але все ж таки відповіддю на питання, чому постійно горить лампочка, можуть служити різні датчики, що вийшли з ладу, наприклад, такі як датчики удару, об'єму і положення кузова. У таких випадках краще звертатись за допомогою до сервісного центру. Також за допомогою до спеціалізованого центру варто звернутися у разі, якщо лампочка сигналізації постійно горить через програмний чи апаратний збій у самому блоці охоронної системи. Якщо жодна перевірка перерахованих вище причин не дала позитивного результату, то, швидше за все, збій саме в блоці сигналізації.

На закінчення ми бажаємо, щоб відтепер вас більше ніколи не мучило питання про те, чому постійно горить лампочка сигналізації, а також спокійного сну ночами без переживань про те, що вашого «залізного друга» хтось забере.

Збій у роботі сигналізації є однією з найпоширеніших несправностей автомобіля. При перших проявах позаштатної роботи автосигналізації слід вжити заходів щодо виявлення причин збоїв, приступити до їх усунення.

Інакше можлива ситуація, коли протиугінна система відмовить у доступі в салон або не дасть запустити двигун. Розглянемо основні ознаки несправності автомобільної сигналізації, причини та способи їх усунення

Чому не горить лампочка сигналізації на лобовому склі

У цій ситуації можливі три варіанти роботи охоронної системи:

1. Сигналізація працює у штатному режимі за винятком лише світлової індикації контрольного світлодіода

Найімовірніше, порушено з'єднання головного блоку сигналізації з контрольним світлодіодом. Зазвичай з'єднання індикаторного світлодіода з головним блоком організовано двожильним провідником через фішку.

Воно може бути пошкоджене механічними впливами. Провід зазвичай прокладений від нижньої зони передньої стійки водія (там зазвичай знаходиться сигналізація) вгору до лобового скла, водій може зачепити ногою. Також може послабитись або кородувати контакт роз'єму, у цьому випадку його слід підтиснути.

Якщо такі дії не допоможуть, можна зателефонувати за допомогою мультиметра. Він дзвониться, як звичайний діод: в одному з напрямків опір дорівнює нескінченності, у зворотному включенні щупів опір буде близько 600 Ом. Якщо світлодіод несправний, його потрібно змінити на будь-який малопотужний світлодіод відповідного кольору.

2. Сигналізація не реагує на сигнали брелка під час постановки в режим охорони

Наприклад, світлодіод на брелоку моргає, брелок працює в штатному режимі, але автомобіль не заблокований.

Можлива причина – відсутність однієї з напруг живлення на сигналізацію або надійного з'єднання з кузовом. Слід перевірити , чи обслуговують центральний блок сигналізації. Вони зазвичай перебувають у підрульовому просторі на позаштатних провідниках чи гніздах.

Також слід перевірити за допомогою мультиметра наявність на запобіжниках напруги «+12 Вольт», якість з'єднання блокуючих реле сигналізації. Якщо ці дії не мають успіху, за допомогою кнопки Valet слід спробувати привести сигналізацію у вихідний (заводський) стан. Для цього необхідно дотримуватись інструкцій, що додаються до комплекту охоронної системи.

3. Сигналізація не реагує на сигнали брелка під час зняття з охорони

Світлодіод на брелки моргає, дисплейний брелок працює у штатному режимі, але автомобіль залишається заблокованим.

Насамперед, необхідно відкрити автомобіль за допомогою механічного ключа. Потім, скориставшись кнопкою Valet, зняти авто з сигналізації, далі навести автосигналізацію в заводські установки. Далі необхідно випробувати методи, перелічені у попередньому пункті.

Що робити, якщо постійно світиться індикатор сигналізації

Можливі три ситуації такої роботи автосигналізації:

1. Автомобіль заблоковано та не реагує на сигнали робочого брелка

Якщо автомобіль закритий, слід, скориставшись ключем відкрити його, зняти з сигналізації за допомогою кнопки Valet. Найчастіше постійне світіння діода свідчить про програмний збій охоронної системи.

Сучасні охоронні системи є складним мікропроцесорним керованим комплексом. Вони подібно до комп'ютера можуть «зависнути». Можна спробувати відновити заводські налаштування за допомогою кнопки Valet. Іноді допомагає відключення сигналізації від живлення шляхом зняття запобіжників, які її обслуговують. Надійніше – вимкнути одну з клем акумуляторної батареї на 15 – 20 хвилин.

Кнопка Valet зазвичай розташована біля лівого коліна водія або у прихованому місці не далі 50 сантиметрів від цієї зони.

Типовий спосіб зняття з сигналізації за допомогою потайної кнопки: увімкнути-вимкнути-ввімкнути запалення, потім один (іноді три, п'ять) разів коротко натиснути на кнопку. Якщо автомобіль реагує на неї, натискання супроводжуватиметься звуковим або світловим сигналом.

2. Автомобіль не заблокований, не реагує на сигнали робочого брелока

Послідовність дій приблизно така сама, як і в попередньому пункті. Якщо є запасний або додатковий брелок, можна спробувати взаємодію з сигналізацією.

Якщо сигналізація ніяк не реагує на кнопку Valet, швидше за все, відсутня одна з напруг, що її живлять, або несправний головний блок сигналізації. Перевірити справність блоку можна лише за допомогою тимчасової установки свідомо справного блоку такої ж моделі. Його можна тимчасово позичити (не безкоштовно, швидше за все) у майстерні, що встановлює сигналізацію даного виробника.

3. Автомобіль не заблокований, сигналізація працює у штатному режимі

Імовірною причиною є пробою керуючого транзистора в головному блоку автосигналізації.

Якщо він вбудований у мікросхему, то такий ремонт здійснюється шляхом заміни мікросхеми, але не завжди це можна реалізувати практично.

Інша можлива причина – замикання проводки, що веде до світлодіоду.

Якщо лампочка на брелоку сигналізації

Горить постійно

Можливі ситуації:

Причиною постійного світіння діода може бути пробою керуючого транзистора у брелоку. Він розташований окремо на платі чи вбудований у мікросхему управління. У другому випадку дешевше змінити брелок або плату повністю. Якщо транзистор несправний, його можна перепаяти на справний. Для такого ремонту потрібна відповідна кваліфікація.

Імовірною причиною є програмний або технічний збій брелока.

Насамперед у такій ситуації слід спробувати тимчасово (на 15-20 хвилин) дістати елемент живлення брелка. Про всяк випадок необхідно перевірити величину залишкової напруги на батарейці. Якщо вона менша від номінального значення на 20 відсотків, її слід замінити.

У момент повторної установки елемента живлення відбувається перезавантаження мікроконтролера брелка, після чого може повернутися в робочий стан. Якщо подібна ситуаціяповторюється знову протягом нетривалого часу (місяця), слід замінити брелок, після чого його необхідно прописати.

Не горить

Можливі ситуації:

1. Автосигналізація працює у штатному режимі

Найімовірніше, причиною такої несправності є відмова світлодіода або корозія місця його паяння. Необхідно розібрати брелок, продзвонити світлодіод та додатковий резистор мультиметром.

Якщо світлодіод справний, необхідно пропаяти місце встановлення діода у плату. Іноді корозія (холодне паяння) не видно навіть під збільшувальним склом.

2. Сигналізація не реагує на сигнали брелка

Типова несправність. Найімовірніші причини – розряд елемента живлення чи несправність брелка.

Деякі автовласники обмежуються демонтажем елемента живлення з брелка та перевіркою мультиметром залишкової напруги. Переконавшись, що вона відповідає номінальному значенню, приймають рішення про заміну брелока. Це не зовсім вірно. Під навантаженням сильно розряджений елемент живлення може не давати необхідний для нормальної роботисхеми брелка струм. Тому надійніше замінити елемент живлення.

У разі, коли брелок з необережності падав у калюжу, інше водне середовище, зберігався в сирих умовахМожливо, що на його платі утворилася пліснява, корозія, що призводить до великих струмів витоку, міждорожкових замикань. Елемент живлення у такій ситуації може розряджатися протягом тижня. Необхідно розібрати брелок та почистити його плату за допомогою спирту. Інші розчинники застосовувати не слід.