Izlijevanje poda garaže betonom. Betonski pod u garaži: izlijevanje i estrih izvedeno ispravno, betoniranje uradi sam, što je potrebno za uređaj


Pitanje kako danas pravilno napraviti betonski pod u garaži vlastitim rukama zabrinjava one vlasnike automobila koji nisu kupili gotovu garažu, već su je odlučili sami izgraditi. Odluka je ispravna, jer se konstrukcija može izgraditi prema vašoj veličini i uvjetima rada.

Osim toga, možete malo uštedjeti na izgradnji ako sami izvršite sve procese i koristite jeftinije građevinske materijale. Razmotrimo konstrukciju poda: kako ga najbolje izgraditi, kako ga izravnati, koje materijale i alate treba koristiti za to.

Zahtjevi za garažni pod

Prije nego što postavite betonski pod u svojoj garaži, morate se upoznati s određenim zahtjevima. Glavni cilj je stvoriti temelj s visokim indeksom čvrstoće. Automobil, alat, radni stol, ormari, štednjak ili uređaj za grijanje - svega toga ima dovoljno velika težina, koje pod mora izdržati.

Podloga (estrih) mora biti otporna na habanje, jer se stalno i intenzivno koristi. Ne zaboravite na otpornost na vlagu, jer je curenje svih vrsta tekućina stvarnost rada garaže. Osim toga, inertan je na agresivne tvari: benzin, ulja, kemikalije koje se koriste za pranje automobila.

Metode provedbe

Kao što pokazuje praksa, samo betonski pod može izdržati takva opterećenja. Može se stvoriti na dva načina:

  1. Lezi armiranobetonska ploča stropovi
  2. Izlijte debeli betonski estrih (do 10 cm) preko zemlje.

Recimo samo da je prva opcija brža, ali skuplja. Podna ploča nije jeftina, njezina ugradnja može se obaviti samo uz pomoć dizalice, za koju ćete morati platiti njezine usluge. Ali čak i početnik može napraviti betoniranje na tlu vlastitim rukama. Glavna stvar je znati tehnologiju i nijanse procesa.

Pripremni rad

Ugradnja betonskog poda u garaži je izgradnja takozvane pite od raznih građevinskih materijala, od kojih svaki sloj ima svoju svrhu.

Priprema baze

Prije svega uklanja se meko i rahlo tlo s korijenjem biljaka. Najčešće se temeljna jama priprema u fazi izgradnje temelja. Odnosno, iskopa se jama u koju se postavlja oplata i izlijeva temelj. Pod u garaži počinje se sipati zadnji, kada su zidovi već podignuti i krov je izgrađen.

Ako je dno jame, po vašem mišljenju, još uvijek mekano, mora se zbiti i izravnati. Ovdje možete koristiti mali valjak ili trupac, na čijem kraju a male veličine ploča (debljina 50 mm).

Zatim se na dno ulije grubi pijesak ili šljunak, debljina sloja treba biti približno 10 cm, a ovaj sloj također treba zbiti i izravnati. Poravnanje se provodi duž konture označene na zidovima temelja. Na vrhu je postavljen sloj grubog drobljenog kamena (frakcija 30-50 mm).

Gruba ispuna

Grubi estrih treba biti debljine 6-8 cm, postavlja se na sloj drobljenog kamena, koji je prekriven plastičnom folijom. Ne obavlja hidroizolacijske funkcije. Njegova je zadaća spriječiti curenje betonskog mlijeka u donje slojeve. Sastav betona za grubi estrih uključuje fini drobljeni kamen i nužno riječni pijesak, ovaj sloj ne treba pojačanje.

Vrijedno je napomenuti da općenito možete bez grubog punjenja.

Hidroizolacija

Hidroizolacijski materijali polažu se preklapajući u trake, sprječavajući pojavu pukotina za prodiranje vlage iz tla. Imajte na umu da hidroizolacija mora biti postavljena na takav način da njezini rubovi pokrivaju zidove jame. Odnosno, na podu bi trebala postojati neka vrsta "korita" od vodonepropusnog materijala.

Toplinska izolacija

Sada možete postaviti izolacijski materijal. Ova operacija se provodi samo ako će se garaža stalno grijati. Najbolja opcija za izolaciju poda su ploče od polistirenske pjene. Iako se može koristiti i ekspandirana glina, takav će sloj biti deblji i teže ga je izravnati.

Ekspandirana glina ulijeva se debljine 10 cm, mora se izravnati vodoravno. Poravnanje se provodi pomoću dugog pravila pomoću razine.

Pojačanje

Kako bi se osigurala čvrstoća betonske podloge, na izolaciju se mora postaviti metalni armaturni okvir. To može biti mreža zavarena od armature s ćelijama od 100 × 100 mm ili gotova metalna mreža koja se koristi za gipsarski radovi. U ove svrhe nije preporučljivo koristiti lančanu mrežu.

Betoniranje

Dakle, prijeđimo na glavnu pozornicu. Prije svega, morate pripremiti rješenje koje se sastoji od četiri glavne komponente:

  • cement;
  • pijesak;
  • drobljeni kamen;
  • voda.

Priprema otopine

Evo klasičnog recepta (proporcije) otopine: jedan volumen cementa, dva volumena pijeska (rijeka), četiri volumena drobljenog kamena (fina frakcija 5-10 mm) i pola volumena vode. Ovo je u slučaju da je stupanj cementa M400. U ovom slučaju dobit ćete beton razreda M300. Za pod u garaži ovo je najbolja opcija, pogotovo ako je ugrađen ojačani okvir.

Ako povećate stupanj cementa, možete povećati udio punila (pijeska i drobljenog kamena), ako ga smanjite, morat ćete smanjiti njihovu količinu.

Otopina se priprema na sljedeći način. Prvo se miješaju cement i voda, zatim se u dijelovima doda pijesak i drobljeni kamen. Sve ovo je temeljito izmiješano. Bit će teško to učiniti ručno s lopatama, pa je bolje koristiti mješalicu za beton.

praznine

Koji je najbolji način betoniranja podova? Trebaju li koristiti dilatacijske praznine ili ne? Sve ovisi o veličini sobe. Ako je površina poda velika, tada bi bilo ispravno ostaviti praznine postavljanjem vodilica od drvene letvice ili metalni profil. Ali na rubovima zidova u svakom slučaju ostaju praznine.

Nagib

Pod u garaži treba postaviti s blagim nagibom prema vratima. Estrih se izlijeva pod kutom, što nije uvijek lako. Prvo morate poravnati vodilice nizbrdo, a zatim ih koristiti za izravnavanje baze. Indikator nagiba je 2%, što je 2 cm po 1 m duljine.

Poravnavanje vodilica vrši se pomoću betonskog ili gipsanog morta koji se nanosi na podlogu u dijapozitivima. Guranjem kraja u brdo najbliže vratima, stvara se nagib.

Ispunite

Sve je spremno, izlijevanje betona počinje od udaljenog zida. Otopina se raspoređuje po površini, pri čemu se izravnavanje obično vrši povlačenjem smjese prema sebi. U ovom slučaju, morate napraviti pokrete s jedne na drugu stranu. Dakle, potrebno je prekriti cijeli pod odjednom, u dijelovima ili u cijelosti.

Njega poda

Za 10 sati betonska baza treba zalijevati. To se radi kako bi se spriječilo pucanje podova. Preporuča se provoditi postupak vode 3-4 dana svakih 8-10 sati. Nakon tjedan dana možete hodati po podu, ali ga možete opteretiti tek nakon 28 dana.

Bilo bi dobro pod prekriti filmom neko vrijeme. To će stvoriti učinak u kojem vlaga neće brzo ispariti iz betonske otopine.

Završni premaz

Često izlijevanje poda betonom nije posljednji korak. Za maksimalno izravnavanje podova potrebno je izliti estrih od samonivelirajuće smjese koja uključuje plastifikatore i mikrovlakna. Ovaj estrih je sam po sebi izdržljiv sloj koji može izdržati velika mehanička opterećenja.

Betonski pod (estrih) može se premazati posebnom bojom za beton, na njega se mogu postaviti pločice, cementirati ili koristiti polimerne smjese.

Profesionalni graditelji, majstori s velikim slovom, znaju kako betonirati čiste podove u garažnoj zgradi vlastitim rukama. No, ne žure im se otkriti tajne niti ih objaviti. U međuvremenu, u tome nema posebnih poteškoća, sve što je potrebno je pažljivo pridržavanje tehnologije, korištenje visokokvalitetnih materijala i minimum alata.

Ljubitelji automobila koji planiraju postaviti betonski pod u garaži žele razumjeti koje su njegove prednosti i nedostaci, za razliku od lateksa ili drveta. Ova obloga postavlja se na otvorenim površinama, rampama, a pogodna je za parkirališta i zatvorene izolacijske boksove.

Prednosti betonskog poda su sljedeće:

  • izdržljivost;
  • niska cijena;
  • svestranost;
  • jednostavnost izrade.

Motocikl ili automobil možete sigurno postaviti na potpuno stvrdnuti pod koji je dobio na čvrstoći - izdržat će težinu i neće se raspasti ili pokvariti.

Potrebni alati i materijali

Za izradu betonskog poda trebat će vam jednostavni, uobičajeni alati. Za pripremu smjese trebat će vam mješalica za beton - posebna instalacija s električnim pogonom. Koristiti ručni rad ne preporučuje se iz 2 razloga: trebat će više vremena i bit će potreban znatan napor za ravnomjernu raspodjelu komponenti u smjesi, osim toga, puna količina rada morat će se podijeliti u male dijelove jednake kapacitetu šarže.

Trebat će vam i glačalo - ovo je poseban uređaj za izravnavanje betonska smjesa; razini, kao i nekoliko lopata. Materijali potrebni za izradu poda mogu se lako kupiti u trgovini hardvera: cement, drobljeni kamen i pijesak. Za veću čvrstoću, ne boli koristiti armaturu - mreže ili gotove okvire.

Odabir betonske površine

Važan kriterij za odabir budućnosti betonski pokrov je marka. O tome će ovisiti čvrstoća poda, trajnost i proporcije komponenti. Ispravan odabir sastava smjese, uzimajući u obzir zahtjeve za ploču koja se proizvodi, pola je uspjeha.

Važna točka povezana je sa samom bazom: pod će biti postavljen na tlo ili na postojeću, "staru" oblogu. Vjerojatno će biti potrebno iskopavanje gornjeg sloja tla (u prvom slučaju) i obavezna naprava za pripremu drobljenog kamena.

Za početak rada potrebne su vam oznake: koja će biti debljina poda, gdje nacrtati crte na zidovima koje označavaju gornji rub budućeg premaza. Sastav "pite" neposredno prije betonskog poda je sljedeći: sloj pijeska bez nečistoća gline, a ne riječni pijesak (do 5 centimetara), na vrhu - drobljeni kamen (oko 10 centimetara). I na kraju će lagati monolitna ploča najmanje 10 centimetara debljine.

Putnički automobil

Za kompaktni automobil ili mali automobil, odlučujući faktor je debljina sloja drobljenog kamena i betona - otprilike 100 milimetara svaki. Dobro je ako je gornji rub gotovog premaza u razini s tlom iza vrata, tako da se ne formira prag: na taj način je praktičnije koristiti garažu, voziti se i izlaziti.

Kao armatura prikladne su žičane mreže promjera 5-6 milimetara - to će povećati čvrstoću konstrukcije.

Teretni

Za minibus ili kamion, zahtjevi za bazu su stroži: debljina drobljenog kamena i ploče je udvostručena, a armaturne šipke ili zavarena mreža od valjanih proizvoda promjera 1-12 milimetara. Prema tome, stupanj cementa ne smije biti niži od M400.

Pripremni rad

Priprema uključuje iskop ili uklanjanje starog poda (zemlja, drvo). Glavne smjernice u ovoj fazi bit će sljedeći zahtjevi: radite pažljivo, u skladu s unaprijed određenim debljinama slojeva posteljice/poda, obavezno koristite razinu.

Izuzetno je nepoželjno "hakirati": pogreške napravljene na početno stanje, zahtijevat će prilagodbe u sljedećim. Na primjer, pogreška u proračunu premaza ili nemarno kopanje uzrokovat će prekomjernu potrošnju betona i potrebu za izravnavanjem razine gotovog poda povećanjem količine smjese.

Označavanje razine

Uključuje postavljanje linija na zidove i postavljanje svjetionika za visinu radi lakšeg rada. Idealna opcija je označavanje pomoću razine, ali kao kompromis, također je prikladna uporaba razine - laserske ili vodene razine. Cilj je balansirati mjehurić točno u sredini, što znači da planirana površina (linija) bude horizontalna.

Kako bi vam se olakšao zadatak, oznake su napravljene svijetlim markerom koji će biti vidljiv na pozadini zida. Preko zabijenih čavala dopušteno je rastegnuti tanki konop (na primjer, bijeli).

Priprema tla

Sastoji se od čišćenja od onečišćenja (izlijevanja nafte, krhotina), iskopavanja gornjeg sloja tla i produbljivanja do potrebne, unaprijed određene razine. Također se uklanjaju korijenje biljaka, drveća, trava i sve strane tvari. Oni će ostati ispod premaza, mogu ga početi uništavati i neće dopustiti da se posao završi kvalitetno.

Korijenski sustav cvijeća sposoban je probiti guste strukture poput betona i asfalta, stoga je vrlo važno potpuno se riješiti njihove prisutnosti.

Zatrpavanje jastuka od pijeska i šljunka

Naime, slojevi šljunka i pijeska se ne miješaju, kao sastojci u kuhanju, već se naizmjenično polažu na tlo. Preporuča se izravnati "pod" mini jame kako bi se zatim pažljivo i točno rasporedili dijelovi jastuka. Ponekad se savjetuje natapanje i zbijanje pijeska kako bi se povećala gustoća sloja i ispunile sve praznine na dnu rupe.

Što se tiče drobljenog kamena: profesionalci radije koriste ne samo jednu frakciju, već mješovitu - do 2/3 srednje, ostatak - fino. Takvi će omjeri osigurati potrebnu krutost sloja tako da se ne "igra", a pojedinačne čestice čvrsto pristaju jedna drugoj. Drobljeni kamen također se zbija ručnim ili mehaniziranim nabijačem. Na vrhu se postavlja hidroizolacija.

Hidroizolacija

Suvremene tehnologije omogućuju korištenje jeftinih i učinkovite metode kako bi se osigurala vodonepropusnost budućeg premaza, sprječavajući njegov kontakt s tlom i vodonosnicima. Na primjer, obični polietilenski film koji se koristi za staklenike i staklenike. Postoje i "ozbiljnije" kompozicije - na bazi polimera i bitumena. Treba ih primijeniti spreman pripravak, pričekajte dok se ne osuši, a zatim prijeđite na sljedeću fazu - polaganje ojačanog okvira.

Pojačanje

Mišljenja se razlikuju u pogledu potrebe armiranja betona čeličnim šipkama ili mrežom: s jedne strane, takav korak povećava čvrstoću ploče, s druge strane, povećava troškove rada. Sam beton dobro podnosi raspodijeljena i točkasta tlačna opterećenja, ali kod nagle promjene tlaka može puknuti.

Armatura u tijelu ploče prihvaća vanjski utjecaji i omogućuje vam da ih raspršite po cijeloj ravnini strukture. Mreža i okviri koriste se za jačanje poda, povećanje njegove čvrstoće i pouzdanosti. U tom slučaju, metal se postavlja s malim razmakom (ne usko) kako bi se formirao zaštitni sloj betona (obično 2-3 centimetra).

Izlijevanje betona

Komponente su kupljene i sve je spremno za betoniranje i postavljanje poda. Ostaje odlučiti o metodama provedbe: miješati otopinu ručno ili pomoću betonske miješalice. Potonja opcija će poboljšati kvalitetu betona i povećati produktivnost rada. Za to uopće nije potrebno kupiti novu jedinicu, možete je iznajmiti.

Ne zaboravite na omjer komponenti betona - drobljenog kamena, pijeska i cementa, kao i na količinu dodane vode.

Tekuća smjesa se bolje uklapa, ali će njezin stupanj biti niži, s tvrdom smjesom je teže raditi, ali ploča će biti jaka i pouzdana. Kao kompromis moguća je kupnja gotova smjesa na uređaju za miješanje betona - bit će proizveden i isporučen izravno na gradilište, u potrebnoj količini i potrebnoj kvaliteti. Vrlo je preporučljivo koristiti vibrator ili vibrirajući estrih za dobro popunjavanje praznina.

Proračun debljine sloja

Debljina slojeva, izbor razreda cementa i izračun komponenti smjese ovise o opterećenju budućeg temelja. Za običnu garažu u kojoj će biti pohranjen bicikl ili motocikl postoji jedna, za automobil - druga, za kamion - treća. Približna debljina ploče za mali automobil odabrana je unutar 100 milimetara, za teži automobil - 2 puta deblji. Sloj drobljenog kamena približno je jednak ovoj vrijednosti, pijesak - oko 5 centimetara.

Ugradnja svjetionika

Svjetionici su potrebni ne samo na moru, već iu građevinarstvu: koriste se za određivanje oznaka i granica betonskog sloja koji se postavlja. Postavite markere u visinu, označavajući gornji rub buduće ploče, kao i duž rubova ako se punjenje provodi u nekoliko faza. Njihova boja i materijal odabrani su tako da budu jasno vidljivi na siva pozadina cement.

Punjenje estriha

Estrih je izrađen od cementno-pješčani mort a odnosi se na dopunski rad. Najčešće se to radi za izravnavanje površine ili prije postavljanja izolacijskog sloja.

Često se javljaju problemi

Postoje brojna pitanja na koja bi obrtnici početnici trebali obratiti pozornost kako bi izbjegli pogreške:

  1. Slijeganje podnih površina. Najvjerojatnije je bilo propusta u pripremi ili sama priprema nije bila dovoljno temeljito obavljena.
  2. Pukotine (mrežice male ili duboke). Tehnologija je prekršena: odabir vodocementnog omjera bio je netočan, opterećenje je primijenjeno prije početka vezivanja smjese (28 dana), rad je obavljen na temperaturama ispod nule.

Odabir ili izgradnja garaže, Posebna pažnja treba dati rodu. Mora biti izdržljiv da izdrži težinu vašeg automobila i dostupnih materijala, kao i pouzdan i otporan na vlagu.

Betonski pod u garaži − najbolja opcija, koji postoji i danas. Osim toga, možete to učiniti sami. Hajde da shvatimo što je potrebno za ovo.

Prednosti betonskog poda su očite, zbog čega se preferira:

  1. Visoko je otporan na statičko opterećenje.
  2. Ima izdržljiv premaz.
  3. Vrlo je otporan na kemijske utjecaje, jer u garaži često koristite razne tekućine i ulja.
  4. Betonski pod je vatrootporan.
  5. Otporan na promjene temperature.
  6. Dugo će trajati ako se građevinski radovi izvode pravilno i pažljivo.

Nedostaci ovog premaza su radno intenzivan proces i prašina. Potonjeg se možete riješiti tako da ga položite na beton podne pločice. A možete olakšati proces građevinskih radova tako da prvo pažljivo proučite preporuke sa svim suptilnostima pripreme baze za betonski pod i njegovog izravnog izlijevanja.

Podnožje od betona.

Najjednostavniji betonski pod u garaži sastoji se od sljedećih kuglica:

  • grundiranje;
  • drobljeni kamen;
  • pijesak;
  • vodonepropusnost;
  • izolacija;
  • beton;
  • metalna ojačanja;
  • pločice (ako se želite riješiti prašine).

Za betoniranje poda garaže, prije svega, morate pripremiti bazu za izlijevanje. Da biste to učinili, morate iskopati rupu oko cijelog perimetra garaže s dubinom od 25 cm ili više. Kod ovog postupka vrlo je važno ukloniti plodni sloj do čistog tla. Na taj način ćete izbjeći buduće uništavanje materijala zbog klijanja stijena.

Ako u garaži planirate imati revizionu rupu, potrebno je iskopati dovoljno prostora za to i tamo postaviti metalnu kutiju koja je na vrhu dopunjena daskama. Metalna kutija također treba vanjsku toplinsku izolaciju od polistirenske pjene.

Zatim postavljamo oplatu za pregledna rupa, čija bi gornja razina trebala biti u ravnini s budućim podom garaže. Također se pobrinite plastična cijev, kroz koji ćete kasnije provući električni kabel za rasvjetu u revizijski otvor. Također možete uzeti ciglu kao glavni materijal za jamu.

Nakon što ste pripremili podlogu za betonski pod, možete nastaviti s glavnim mjerenjima.

Oznaka nulte razine

Da biste stvorili najispravniji betonski pod, koji se sastoji od slojeva različitih građevinskih materijala, potrebno je točno izvršiti sva mjerenja. Prije svega, to se odnosi na glavni pokazatelj - razinu poda. Trebao bi biti isti na svim mjestima u garaži.

Mjerenja se mogu uzeti laserska razina, što je značajno povoljno, au nedostatku - voda. U drugom slučaju, vi i vaš pomoćnik morat ćete se kretati po garaži i napraviti oznake na potrebnoj razini.

Takve se oznake nanose na sve zidove prostorije. Zatim se te točke povezuju ravnom linijom koju treba povući duž cijelog perimetra strukture.

Proračun debljine PGS slojeva

Izolacijski sloj ispod estriha.

Prosječna debljina slojeva materijala koji su uključeni u izradu betonskog poda je 25 centimetara, isključujući podne pločice (ako ih želite postaviti, dodajte potrebnu visinu u izračune). S ovim izračunom, debljina betonskog poda u garaži bit će 10 cm, zdrobljeni kamen će vam uzeti istu količinu, a za pijesak ćemo izdvojiti ne manje od 5 cm.

Dakle, dubina iskopane jame trebala bi biti 25 centimetara ili više. Koristeći ove izračune, moći ćete kupiti potrebne građevinske materijale za početak rada.

Slojevi materijala moraju se polagati postupno: prvo drobljeni kamen, a zatim pijesak. Betonski sloj će biti završni. Radi praktičnosti, označite visinu svakog sloja na zidovima i kontrolirajte to tijekom izvođenja radova.

Materijali za zatrpavanje

Prilikom odabira materijala za betonski pod preporučujemo odabir drobljenog kamena. Činjenica je da se zaobljeni šljunak nikada neće zbiti do željene razine, ali će drobljeni kamen stvoriti pouzdan fiksni sloj za vas. Bolje je uzeti srednji i fini drobljeni kamen u omjeru 60/40 ili 70/30.

Pijesak ne smije sadržavati glinu i mora se prije upotrebe prosijati.

Što se tiče cementa - ključna komponenta betonski podovi− preporuča se koristiti izdržljiv, na primjer, stupanj betona za izlijevanje poda u garaži trebao bi biti M200 ili M300.

Izrada jastuka za betonski pod

Prilikom postavljanja betonskog poda u garaži vrlo je važno koristiti vibrator ili nabijač. Prije svega, potrebno je zbiti tlo. Zatim cijelu površinu poda nasipamo drobljenim kamenom. No, to treba raditi u fazama: mali sloj od nekoliko centimetara, nakon čega treba zbiti, a zatim dodati sljedeći sloj lomljenog kamena veličine nekoliko centimetara i ponovno zbiti.

Zatim na zbijeni sloj drobljenog kamena nasipajte pijesak. Obavezni uvjet za pijesak je da mora biti navlažen. Pijesak postavljamo na isti način kao i drobljeni kamen, dijeleći ga na 2-3 dijela, pažljivo nabijajući svaku kuglicu. To stvara potreban jastuk od drobljenog kamena i pijeska.

U ovoj fazi također možete početi gurati zidove inspekcijske jame, ako je to predviđeno planom.

Sljedeći slojevi bit će hidro- i termoizolacijski materijali, i onda - izlijevanje betona pomoću armature. Međutim, prvo se morate pobrinuti za spojeve po obodu poda.

Razmak prigušnice

Ugradnja betonskog poda.

Betonski pod na tlu "pluta". Zidovi i podovi mogu popustiti i porasti. Kako napraviti estrih za održavanje cjelovitosti strukture? Da biste to učinili, između okomitih i vodoravnih stropova duž cijelog perimetra potrebno je postaviti prigušnu traku ili tanke listove pjenaste plastike debljine 10 milimetara.

Trebali bi se uzdići iznad završne razine poda. Nakon toga se višak visine odreže do razine poda.

Hidroizolacija betonskog poda u garaži

Hidroizolacija poda u garaži je obavezna, pogotovo ako je podzemna voda blizu gornje slojeve tlo. Ako pojava podzemne vode duboko, bit će dovoljno koristiti plastični film od 250 mikrona ili više ako je voda blizu površine. Možete sami hidroizolirati pod u garaži.

Da biste to učinili, morate rasporediti listove filma koji se preklapaju na zbijenu površinu pijeska i zalijepiti spojeve trakom. Film bi trebao stršati iznad razine očekivanog poda duž cijelog perimetra garaže. Nakon završetka betoniranja poda potrebno je odrezati preostali film.

Pojačanje

Budući da betonski pod u garaži mora izdržati težinu vašeg automobila, mora se ojačati. Da biste to učinili, morate kupiti žičanu mrežu s veličinom kaveza od 15 centimetara i debljinom materijala od 7-8 mm. Slojevi mreže položeni su preklapajući na pod, pričvršćeni stezaljkama.

Međutim, nemojte žuriti s postavljanjem mreže izravno na hidroizolaciju. Da bi armatura bila kvalitetna i pouzdana, mora biti unutar betonskog sloja. Stoga se mreža treba podići do sredine debljine betonske obloge i ispod nje postaviti opeke ili druge pričvrsne elemente po cijelom području tako da se pod zaliven betonom ne pomakne s oznaka.

Garažna podna obloga.

Ako je sloj betona 10 centimetara, tada je potrebno podići mrežu 5-6 centimetara od razine hidroizolacije. U tom slučaju ćete napraviti pouzdanu armaturu za pod u svojoj garaži.

Ugradnja svjetionika

Da bi pod bio ravan, morate postaviti svjetionike ─ ravne dugačke trake ili metalne cijevi koje su učvršćene u cementu, prema oznakama razine izlijevanja betonskog poda koje ste prethodno nanijeli na zidove garaže.

Daske se u pravilu polažu uzdužno dugi zid garaža, vodi od zida nasuprot kapiji ─ do izlaza. Svjetionici su pričvršćeni na otoke gusto izmiješane otopine.

Zatim, pomoću ovih dasaka, pomoću alata koji se zove "pravilo", trebali biste izravnati betonski pod u kamp kućici. Širina između letvica trebala bi biti manja od širine pravila. Prvu dasku postavite 30 centimetara od zida garaže, a sljedeću prema dimenzijama vašeg pravila.

Prilikom izgradnje poda u privatnoj garaži stručnjaci preporučuju lagani nagib od stražnjeg zida garaže prema vratima tako da tekućine koje padnu na pod teku prema izlazu. Razina takvog nagiba je od 1 do 2 stupnja ne više.

Sljedeći dan, kada se pod osuši, svjetionici se uklanjaju, a nastale praznine se pune mortom i utrljavaju u razinu.

Izolirani pod u garaži

Izolacija vaše garaže uštedjet će vam 20% resursa u budućnosti. Kako izolirati betonski pod u garaži?

Postoje dvije mogućnosti:

  1. Izolirajte pod prije izlijevanja betona.
  2. Postavite izolaciju na betonsku površinu.

U prvoj opciji, izolacija se postavlja izravno na hidraulički materijal, nakon čega treba prijeći na armiranje i izravno na izlijevanje betona. Ekstrudirana polistirenska pjena debljine 5 do 8 mm pokazala se dobrom izolacijom.

Može izdržati velika opterećenja i otporan je na vlagu. Ponekad se na izolaciju postavlja sloj geotekstila - posebna membrana koja raspoređuje opterećenje. Koristi se u izgradnji autocesta.

Izlijevanje betonskog poda u garaži

Crtež betonskog poda.

U pravilu se za popunjavanje poda garaže koristi beton razreda M250 ili M300. Dovoljno je jak i pouzdan da izdrži težinu osobnog automobila. Prema tehnologiji, betonski pod u garaži trebao bi se izliti u jednom pristupu, to jest u jednom radnom danu.

Vjerojatno se u ovoj fazi posla nećete moći sami nositi i morat ćete angažirati tim od 4 ili više radnika, kao i iznajmiti dvije betonske miješalice.

Drugi izlaz iz situacije je naručiti gotovu betonsku žbuku. Posuda s protokom betonske otopine treba biti usmjerena strogo u središte garaže. To će omogućiti brže i praktičnije usmjeravanje otopine na kutove konstrukcije, izravnavanje poda i izradu visokokvalitetnog betonskog estriha, obično pomoću svjetionika.

Nakon što ste izlili beton i prethodno ga rasporedili po površini garaže, obradite ga potopnim vibratorom za beton. Mora se spustiti u betonski sloj u šahovnici dok se na površini ne pojavi "mlijeko". Povećat će fluidnost otopine, koja će sada sigurno ući u sve ravnine, a također će ukloniti mjehuriće iz sastava materijala.

Koristeći progresivne pokrete, radite duž svjetionika, čineći pod ravnim i glatkim. Ako se pojave rupe, dodajte otopinu i ponovno poravnajte površinu.

Kada se betonski pod potpuno osuši, može se otvoriti zaštitni sloj i boje. Osim bojanja, betonski pod se može obložiti pločicama. U slučaju pukotina ili čipova, popravak takvog betonskog poda bit će lakši zamjenom fragmenta pločice.

Izuzetno je rijetko koristiti drveni pod u garažama, jer je kratkotrajan i upija vlagu.

Ako želite stvoriti elitnu dizajnersku garažu, koristite porculanske pločice za pod. Prilično je otporan na habanje, može izdržati velika opterećenja, lako se čisti i apsolutno je otporan na vatru. Ne deformira se tijekom promjena temperature.

S obzirom na to ispravna instalacija a njega se može koristiti do 50 godina. Ova vrsta poda je prilično skupa, ali stvara zadivljujući dojam.

Stvrdnjavanje

Briga za betonski pod u garaži moguća je vlastitim rukama. U tome nema ništa komplicirano, ali je vrlo važno jer kada se beton osuši, voda isparava i pojavljuju se pukotine. Kako biste ih izbjegli nakon izlijevanja betonskog poda u garaži tijekom vrućeg vremena vanjska temperatura, prozori i vrata trebaju biti zatvoreni, a sam pod treba prekriti plastičnom folijom ili vrećom.

Tijekom tjedan dana, trebali biste navodnjavati površinu betona vodom, prvo podižući film ili zalijevajući izravno preko vreće. Za navodnjavanje koristite mlaznicu s velikim brojem rupa.

Beton se konačno suši i stvrdnjava za 7 do 20 dana.

Poanta

Kao što vidite, izrada betonskog poda vlastitim rukama u garaži sasvim je moguća. Najvažnija stvar u ovom radu ─ ispravne kalkulacije i izbor kvalitetnih materijala. Prije nego što počnete postavljati pod u garaži, pažljivo razmislite trebate li izolaciju, revizionu jamu i koju vrstu poda ćete koristiti.

Pažljivo izvršite sva potrebna mjerenja i izračune.

Radite to polako i korak po korak Građevinski radovi, obraćajući pozornost na usklađenost s tehnologijom. Za glavnu fazu ─ izlijevanje betonskog poda ─ potražite podršku tima, budući da se beton brzo stvrdnjava i morate u kratkom vremenu ravnomjerno rasporediti materijal duž cijelog perimetra garaže.

Odaberite kvalitetan materijal za završni radovi na beton, pokriti ga bojom ili postaviti pločice.

Najvažnija faza rada pri izgradnji garaže je uređenje poda. Njegova površina mora biti izdržljiva i pouzdana, jer će tijekom rada morati izdržati prilično visoka mehanička opterećenja i utjecaj vlage i raznih agresivnih tehničkih tekućina na njegovu površinu. Stoga betoniranje poda u garaži mora biti učinjeno strogo prema razvijenoj tehnologiji, bez propuštanja jedne preporuke.

Pod u garaži može se betonirati i prije postavljanja zidova ili u gotovoj "kutiji". Najbolja opcija je, naravno, izlijevanje podnog estriha, kao i izgradnja inspekcijskog otvora (ako je planirano) u fazi izgradnje temelja, jer u ovoj fazi rada prostor nije ograničen zidovima i krovom. Zahvaljujući takvim okolnostima, možete koristiti opremu za zemljane radove i osloboditi se napornog kopanja jame. Osim toga, neće biti problema s isporukom i izlijevanjem gotovog betona, što će značajno ubrzati proces uređenja poda, jer se otopina neće morati miješati u malim obrocima. Međutim, ako se ispostavi da su zidovi garaže već spremni, ništa nije nemoguće.

Koji su zahtjevi za betonski pod garaže?

Shvatiti koliko je važno pridržavati se tehnologije i korištenja kvalitetni materijali Da biste postavili garažni estrih, morate znati koje zahtjeve mora ispunjavati i koje kvalitete mora imati.


  • Kako bi se spriječilo stvaranje pukotina na estrihu i kako se ne bi počeo raspadati pod utjecajem statičkih i dinamičkih opterećenja, površina i unutarnja struktura baze moraju biti čvrsti i pouzdani. Za postizanje ovih kvaliteta potrebno je usredotočiti se na težinu automobila za koji se gradi garaža i odabrati moderni materijali te načini ojačavanja strukture poda i njegove vanjske obloge.

  • Nemoguće je živjeti bez raznih agresivnih tekućina - goriva i maziva, otapala, deterdženata i drugih - u garaži, kao i isključiti mogućnost da dospiju na površinu poda. To znači da premaz mora izdržati takvo kemijsko izlaganje.
  • Proizvod koji se stvara mora imati visoku otpornost na vlagu i sposobnost smanjenja viška vlage.
  • Kako bi se spriječilo nakupljanje vode u jednom od kutova prostorije tijekom preventivnih postupaka, podna površina mora biti savršeno ravna ili imati nagib za organiziranu odvodnju.
  • Površina bi trebala biti što je moguće glatka - mnogo je lakše čistiti, što će značajno smanjiti vrijeme za ovaj obvezni događaj.
  • Pod mora biti otporan na vatru, jer ne samo u garaži, već iu samom automobilu postoje zapaljive tvari koje mogu dospjeti na površinu.

  • Trajnost strukture. Kako bi postigli ovu kvalitetu poda, mnogi vlasnici radije pokrivaju površinu estriha jednim od modernih materijali za podove u obliku keramike, gume ili plastične pločice. Međutim, obične podne pločice neće biti prikladne za ove svrhe - potrebna je posebna veća debljina i čvrstoća. materijal za oblaganje, dizajniran za velika opterećenja. Osim ove kvalitete, dodatna pokrivnost bit će izvrsna dekorativni dizajn za pod u garaži, a također će zaštititi estrih od upijanja mrlja od benzina i ulja.

Unatoč preporukama za vanjsko uređenje garažni pod, mnogi vlasnici automobila radije se zadovolje samo estrihom. Možeš i ovako, ali u ovom slučaju najbolja opcija postati poboljšana hidroizolacija kompozicije duboko prodiranje te specijalni zahvati za ojačavanje betona.

Dakle, bez obzira na odabranu metodu uređenja podne površine, ne možete bez pouzdanog temelja za to. Stoga će se u svakom slučaju morati raditi dugotrajan posao, koji mora biti visoke kvalitete.

Cijene cementa

Materijali i alati potrebni za uređenje poda garaže

Prije početka rada, ako će se izvoditi samostalno, odnosno bez isporuke gotovog rješenja, trebate kupiti sve potrebne materijale za izradu estriha, kao i kupnju ili iznajmljivanje nekih alata i opreme.

Dakle, za izlijevanje betonskog poda u garaži trebat će vam:

  • Pijesak će biti potreban za zatrpavanje na tlo, odnosno za stvaranje takozvanog "jastuka", kao i za izradu otopine.
  • Za uređenje jastuka također će biti potreban drobljeni kamen.
  • Ekspandirana glina se kupuje ako planirate izolirati pod. Obično se ovaj sloj ugrađuje pri izgradnji garaža u regijama s oštrim zimskim uvjetima.
  • Za izradu betonskog morta trebat će vam, osim pijeska, cement i šljunak (drobljeni kamen).

  • Za ojačanje estriha trebat će vam gotove armaturne kartice metalna mreža ili metalna šipka promjera 6÷8 mm. Ako se kupi šipka, postavlja se u obliku mreže, a od nje se pomoću žice plete rešetka.
  • Za postavljanje svjetionika prilikom izravnavanja estriha može se koristiti armatura promjera 20 mm, koja se postavlja duž prostorije, na udaljenosti između šipki od 600÷700 mm. Često se u te svrhe koriste stari, nepotrebni. čelične cijevi VGP.
  • Za zaštitu estriha od vlage koja dolazi iz zemlje, ispod njega se postavlja hidroizolacijski materijal. Najčešće se u takve svrhe koristi krovni filc ili debeli polietilenski film.
  • Poravnanje gotovi estrih ponekad se proizvodi sa samonivelirajućom masom koja se prodaje kao suha građevinska smjesa u papirnatim paketima. Međutim, ovo je neobavezan materijal, jer većina obrtnika radije izravnava površinu cementno-pješčanim plastičnim mortom.
  • Za izgradnju zidova inspekcijske jame možete koristiti obične blokove od crvene opeke ili plinskog silikata.
  • Ako se zidovi inspekcijske jame planiraju izraditi od betona, tada će zahtijevati iste materijale kao i za estrih, odnosno cement, šljunak i pijesak, kao i hidroizolacijski materijal za dno i zidove.
  • Za uokvirivanje rubova jame trebat će vam metalni kutak.

Od alata koji vam je potreban za pripremu tampera, razina zgrade, obično gleter, lopata, posuda za miješanje morta, guma za nanošenje smjese samonivelirajućeg poda i igličasti valjak za uklanjanje mjehurića zraka iz izravnavajućeg završnog sloja.

Da bi rad išao brže, najbolje je iznajmiti mješalicu za beton za vrijeme izlijevanja estriha i uređenja revizijskog otvora, jer ćete morati napraviti dosta otopine.

Svaki vlasnik garaže zna koliko je važan jak i pouzdan pod u garaži. To se može objasniti vrlo jednostavno - pod nosi ozbiljno opterećenje, što je mnogo veće nego u stambenim prostorijama. Zato je potrebno posvetiti maksimalnu pozornost uređenju betonskog poda u garaži kako bi se rad obavljao učinkovito. Ovaj članak će raspravljati o tome kako pravilno betonirati podove u garaži.

Odmah je vrijedno napomenuti da se raspored inspekcijske jame i poda često provodi prilikom izlijevanja temelja, jer u ovom slučaju zidovi ne ograničavaju kretanje. Ova opcija za betoniranje poda ima ograničenje vezano uz vremenske uvjete - beton se dugo stvrdnjava, a padavine koje padaju u krivo vrijeme mogu pokvariti cijeli posao.

Zahtjevi za betonski pod

Prilikom postavljanja betonskog poda morate osigurati usklađenost sa zahtjevima za takav premaz. Ako je sve učinjeno ispravno, struktura će izdržati i dugotrajna opterećenja i jednokratna opterećenja (poput ispuštenog ključa).

Betonski pod u garaži mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

  1. Velika snaga. Ovaj pokazatelj izravno ovisi o težini automobila koji će biti u garaži. Znajući koja će opterećenja biti postavljena na premaz, morate opremiti betonski pod.
  2. Dobra otpornost na agresivne kemikalije . Pod svake garaže redovito je izložen gorivima i mazivima te tehničkim tekućinama, što može ozbiljno oštetiti nepripremljenu površinu.
  3. Prisutnost nagiba. Kako bi osigurali da pod garaže nije izložen vlazi, mora se isušiti. Betonski pod s nagibom sprječava stagnaciju tekućine na površini, au ovom slučaju čišćenje garaže je puno lakše.
  4. Otpornost na vlagu. Sam beton nema vrlo dobru otpornost na vlagu, pa se ova kvaliteta mora dodatno nadoknaditi u fazi postavljanja premaza.
  5. Otpornost na vatru. Svaka garaža sadrži zapaljive tvari, pa pod mora biti otporan na vatru.
  6. Izdržljivost. Uređenje betonskog poda zahtijeva puno vremena i truda, što ukazuje na potrebu stvaranja kvalitetna gradnja, koji može trajati desetljećima.


Često se koristi na poslu dodatni elementi strukture za njeno jačanje. Kao završna obrada podnice najčešće korišten keramička pločica, ali ponekad se postavljaju tanke pločice za pločnike - to ne samo da povećava čvrstoću premaza, već i poboljšava njegove vizualne karakteristike.

Materijali i alati za betonske podove

Za betoniranje poda garaže vlastitim rukama trebat će vam znatan skup materijala i alata. Njihov popis je sljedeći:

  • Pijesak potreban za stvaranje pijesak jastuk položen na vrh zemlje;
  • Ekspandirana glina ili drobljeni kamen srednje frakcije, zbijanje baze betonska konstrukcija i pružanje izolacijskih svojstava;
  • Armaturna mreža za armaturu i metalna šipka od 12 mm za ugradnju svjetionika;
  • Hidroizolacijski materijal(krovni filc, polietilenska folija itd.), pružajući zaštitu betonskom podu od utjecaja vode u tlu;
  • Cement, pijesak i šljunak za miješanje morta s kojim se izlijeva estrih;
  • Opeka od koje su postavljeni zidovi inspekcijske jame;
  • Metalni uglovi postavljeni na rubove jame;
  • Samonivelirajuća samonivelirajuća smjesa, koja se ponekad koristi za izradu završnog premaza (više detalja: "").


Popis alata je prilično standardan - za samostalno miješanje trebat će vam miješalica za beton, lopata, obično nekoliko različitih lopatica, razina zgrade i tamper. Prilikom uređenja gotovog poda korištenjem tekuće smjese, morat ćete dodati brisač i igličasti valjak na popis alata.

Također je vrijedno napomenuti da neki radovi mogu zahtijevati pomoć stručnjaka - na primjer, za pojačanje vrijedi pozvati profesionalni zavarivač, ako nemate vještine zavarivanja.

Izgradnja revizijske jame

S tim da je revizijska rupa obavezan atribut bilo koja garaža, nijedan vlasnik automobila neće se raspravljati. Uz pomoć inspekcijske jame, i preventivne i radovi na obnovi, pa mora biti pravilno opremljen.


Slijed rada je sljedeći:

  1. Prvo se priprema jama. To se može učiniti u fazi uređenja temelja, koristeći posebnu opremu - to će biti puno lakše i brže. Međutim, često se jama kopa samostalno, a ova opcija ima jasnu prednost - jama se stvara nakon postavljanja zidova i krova, tako da ne morate brinuti o vremenskim promjenama.
  2. Sljedeća faza je priprema dna jame. Površina tla mora biti zbijena pomoću nabijača. Zatim se dno napuni šljunkom i zbije, zbog čega se stvara šljunčani jastuk debljine oko 10 cm.Da bi dobivena površina bila glatka, potrebno je pratiti njezinu razinu, za što se postavljaju ulozi s potrebnim visina mora biti postavljena duž oboda jame u koracima od približno 80 cm.
  3. Nakon što je sloj šljunka zbijen, na njega se sipa pijesak. Debljina zbijenog pijeska treba biti približno 10 cm Nakon zbijanja pijeska možete krenuti dalje.
  4. Sljedeći korak je postavljanje hidroizolacije koja je potrebna kako bi garaža bila čista od vlage i plijesni. U pravilu, pri uređenju poda u garaži koristi se debeli polietilenski film - njegove karakteristike su dovoljne za zaštitu strukture od vlage. Listni materijal moraju biti postavljeni tako da preklop na zidovima bude oko 50 cm.Za spajanje odvojeni listovi Za hidroizolaciju koristi se građevinska traka.
  5. Zatim se grade zidovi u jami. U tu svrhu koriste se opeke odn betonski mort. U prvom slučaju, armaturna mreža je postavljena na dno jame, a zidovi su obloženi ciglama i ožbukani. Koristeći beton za izradu zidova, morat ćete koristiti armaturnu mrežu na cijelom području. Osim toga, prilikom izlijevanja zidova betonom, mreža se postavlja u dva sloja tako da razmak između njih određuje debljinu zidova (detaljnije: " ").
  6. Nakon što je armatura položena na dno jame, konstrukcija se puni betonom. Da biste postigli maksimalnu čvrstoću poda, trebate dodati šljunak betonskoj otopini. Pod inspekcijske jame potrebno je izravnati, ali mora biti savršen glatka površina ne isplati se - namijenjen je isključivo za hodanje.
  7. Kada se otopina stvrdne, oplata se postavlja blizu dna zida. Njegova visina trebala bi biti oko pola metra. Beton se ulijeva u slobodni prostor, a nakon što se stvrdne, oplata se podiže još pola metra i ponovno se izlije. Operacija se ponavlja dok se zidovi potpuno ne popune.
  8. Posljednji dio oplate mora biti postavljen tako da je razina zida jednaka izračunatoj razini gotovog poda. Za učvršćivanje oplate između zidova potrebno je postaviti razmaknice. Oplata se može ukloniti u svakoj fazi izlijevanja tek nakon što se otopina potpuno stvrdne.
  9. Također morate postaviti oplatu oko jame tako da njegova visina odgovara razini završni premaz. Armatura se postavlja unutar konstrukcije, nakon čega se oplata puni betonom.
  10. Smrznuta otopina u području oko jame mora biti prekrivena oko perimetra metalnim kutom. Ugrađen je u otopinu, a rubovi konstrukcije spojeni su zavarivanjem.


Betonu je potrebno oko mjesec dana da se potpuno stvrdne, ali toliko čekati je apsolutno besmisleno - nakon što popunite revizioni otvor, možete odmah početi s uređenjem glavnog poda.

Priprema baze za izlijevanje

Prije nego betonirate pod u garaži, morate pripremiti površinu za rad. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti nepotrebno tlo i izgraditi podlogu za brtvljenje. Iz odgovarajuću pripremu površina izravno ovisi o kvaliteti budućeg poda.

Algoritam pripreme izgleda ovako:

  1. Tlo oko revizijske rupe je olabavljeno - nakon toga će ga biti puno lakše ukloniti i izvaditi iz garaže. Nakon čišćenja, površina se mora zbiti kako bi se povećala gustoća baze.
  2. Zatim se izlije sloj šljunka, čija je debljina obično unutar 10 -12 cm Prije zbijanja baze potrebno je unaprijed izračunati visinu poda - fini premaz treba biti u ravnini s rubom inspekcijskog otvora. Šljunak je na vrhu prekriven ekspandiranom glinom ili drobljenim kamenom srednje frakcije, nakon čega se još jednom sabija.
  3. Zatim morate početi s uređenjem hidroizolacije. Materijal za ove svrhe obično je valjani krovni filc. Listovi se postavljaju s preklapanjem od najmanje 10 cm i učvršćuju građevinskom trakom. Za spajanje listova, osim trake, možete koristiti brtvilo otporno na vlagu ili metodu spajanja pomoću plinske baklje.
  4. Kod ugradnje hidroizolacije potrebno ju je razvući na zidove, cca 25 cm, vrlo je važno dobro obložiti kutove prostorije. U slučaju ruberoida, to neće biti lako - materijal je prilično krut i ne savija se dobro. Problem se rješava uz pomoć drvenih blokova, s kojima su listovi krovnog pusta pritisnuti na uglove.
  5. Na dnu zida je zalijepljen prigušna traka. Budući da se nalazi nekoliko centimetara iznad razine gotovog poda, pomaže u sprječavanju uništavanja materijala uslijed promjena temperature.
  6. Armaturnu mrežu treba postaviti na vrh vodonepropusnog sloja. Da biste ga popravili zajedno, često se koristi čelična žica, ali najbolji rezultat mogu se dobiti zavarivanjem. Mrežica je pričvršćena na površinu spajalicama.
  7. Svjetionici se postavljaju na rešetku. Kada ih postavljate, morate se usredotočiti na visinu revizijske rupe. Ponekad se kao svjetionici koristi metalni kutak koji oblaže rubove jame.


Na ovo pripremni rad završeno, a ostaje samo čekati dok se otopina ispod svjetionika ne stvrdne. Svjetionike možete popraviti zavarivanjem, au ovom slučaju možete ispuniti estrih odmah nakon pripreme.

Izlijevanje betonskog poda

Ispunite betonski estrih- Ovo važan proces, kojoj treba posvetiti ništa manje pozornosti od prethodnih koraka. Ispravno stvaranje estrih omogućuje postizanje maksimalne čvrstoće i prihvatljive vizualne kvalitete premaza (više detalja: "").

Kao i sve druge faze rada, betoniranje poda u garaži provodi se prema određenom algoritmu.


Redoslijed radnji prilikom punjenja je sljedeći:

  1. Prvo morate odabrati otopinu koja će se izliti. Najprikladnija opcija je naručiti gotovo rješenje od tvrtke specijalizirane za to. Međutim, ova se opcija obično pokaže manje isplativom od samostalno kuhanje betonski mort.
  2. U svakom slučaju, prilikom izlijevanja otopine preko armaturne mreže, mora se izravnati lopatom tako da se ravnomjerno rasporedi. Kada razina betona premašuje visinu svjetionika, mora se izravnati prema pravilu.
  3. U pravilu, garaža ima znatnu površinu, tako da se punjenje mora obaviti u fazama. Ova metoda je prikladna čak i kod izlijevanja gotove otopine. Podna površina je podijeljena na dijelove, a svaki od njih se izlijeva zasebno. Najbolje je ostaviti područja uvjetovana, bez odvajanja pomoću oplate - prisutnost šavova u estrihu je nepoželjna.
  4. Samoproizvodnja rješenje zahtijeva mnogo više vremena i truda. Osim izravnog miješanja, beton ćete morati sami premjestiti na pripremljenu podlogu. Betonska otopina izrađuje se u omjeru 1: 3: 3 (cement, pijesak i šljunak). Voda se mora postupno dodavati tako da otopina dobije konzistenciju kiselog vrhnja.
  5. Podni estrih u garaži mora imati debljinu od najmanje 7 cm, tako da će izlijevanje betona kada ga sami miješate zahtijevati dosta vremena. Bit će mnogo prikladnije raditi s pomoćnicima.
  6. Prilikom izravnavanja potrebno je povremeno zabiti lopatu u otopinu - to je potrebno kako bi se uklonio zrak koji se pojavio u betonu tijekom miješanja. Ako ostavite zrak u estrihu, njegova snaga će se značajno smanjiti.
  7. Nakon izlijevanja estriha, morate ga ostaviti oko tjedan dana da se stvrdne. Nakon toga možete sigurno hodati po njemu i provjeriti kvalitetu estriha. Ako se pronađu nedostaci, bit će potrebno ispuniti ih samonivelirajućom smjesom. U istu svrhu možete koristiti samostalno pripremljenu otopinu pijeska, cementa, građevinskog ljepila i posebnih vlakana.


Za potpuno stvrdnjavanje betona potrebno je najmanje mjesec dana, nakon čega se garaža može koristiti. Da biste konačno dovršili posao, trebate obrezati izbočene rubove prigušne trake.

Dodatna obrada estriha

Topping sustav mora se koristiti dok se estrih stvrdnjava. Savršeno vrijeme nastaje kada je površina zamrznuta do takvog stanja kada dubina otiska pri hodu ne prelazi 3 mm, a sam estrih je još mokar.


Upravo u ovom trenutku trebate posipati preljev po podu. Ravnomjerno se raspoređuje po cijeloj površini poda. Nakon nekog vremena smjesa će upiti tekućinu, a nakon toga pod se trlja posebnim strojem. Fugiranje treba izvesti sve dok se smjesa potpuno ne sjedini s površinom estriha. Popravci betonskog poda u garaži također se izvode na sličan način kada je to potrebno.

Prije betoniranja poda u garaži, vrijedi razumjeti neke od nijansi koje mogu učiniti rad garaže još praktičnijim.


  1. Prilikom uređenja potrebno je obratiti pozornost na uređenje izlaza iz garaže. Najbolje rješenje bit će veza između izlaza i poda garaže. Ovaj dio mora biti izveden s blagim nagibom, a prilikom izlijevanja potrebno je osigurati sredstva za ojačanje i ojačanje.
  2. Ako nakon izlijevanja ne koristite preljev, onda ga ima smisla zamijeniti drugim premazom. Često je pod garaže prekriven običnim podne pločice S visoka klasačvrstoća i dobra otpornost na habanje.
  3. Prilično popularan materijal za završnu obradu podova u garaži je redovita boja za beton. Korištenje takvog premaza povećava čvrstoću estriha i poboljšava njegove vizualne kvalitete. Glavna stvar je odabrati pravi način bojanja betonskog poda u garaži kako biste pouzdano zaštitili pod.
  4. Prije postavljanja pločica ili nanošenja boje, podnu površinu morate tretirati temeljnim premazom i pričekati da se osuši.

Koristeći ove savjete, možete dobiti najviše od svoje garaže zauzvrat.

Zaključak

Pod u garaži mora biti dovoljno kvalitetan i pouzdan - samo u ovom slučaju će rad garaže biti zgodan i ugodan. Ispravno betoniranje poda garaže zahtijeva vrijeme i trud, ali dobar rezultat vrijedno toga. Ako kompetentno pristupite radu na uređenju poda, izvodeći potrebne operacije korak po korak, tada neće biti problema.