Sastavljamo podizna vrata vlastitim rukama. Garažna vrata "uradi sam": crteži Kako sami napraviti garažna vrata

I brtvljenje raznih (uključujući garaže) prostora. Takve strukture sastoje se od opruge koja apsorbira vibracije platna, drugih okova i vodilica. Samo platno opremljeno je posebnim mehanizmima dizajniranim za daljinsko otvaranje/zatvaranje pomoću daljinskog upravljača koji se nalazi u kompletu.

Sekcijska vrata nalaze se uglavnom u prostorijama gdje je slobodan prostor ograničen. Kada se otvori, platno se podiže, što značajno štedi slobodni prostor.

Pažnja! Paneli za vrata, koji se izrađuju u bilo kojoj boji, tijekom proizvodnje su obloženi posebnim polimernim premazom koji štiti strukturu od korozije i osigurava dugi vijek trajanja.

Po želji, izdržljivi akrilni prozor može se ugraditi u platno za osvjetljavanje garaže, a zahvaljujući izolacijskim sendvič panelima, struktura može raditi u prilično širokom temperaturnom rasponu (od -50ᵒS do +70ᵒS).

Također je vrijedno istaknuti sigurnost sličan dizajn, jer je zatvaranje osigurano posebnim sustavom zaključavanja, koji omogućuje automatsko zaključavanje ploče odmah nakon podizanja. Uz pravilan rad i strogo pridržavanje uputa proizvođača, konstrukcija će trajati desetak godina bez popravka ili zamjene pojedinih elemenata. Sada shvatimo kako sastaviti vlastitim rukama.

Varijante dizajna

Moderno sekcijska vrata pogodan za sve vrste prostorija.

Pažnja! Ranije izgrađene garaže često ne zadovoljavaju važeće građevinske standarde, zbog čega se vrata proizvode u raznim modifikacijama.

Vertikalne podizne konstrukcije

Dizajniran za garaže s velikim visinama dizanja. Prodaju se isključivo u građevinskim hipermarketima i razlikuju se po tome što zauzimaju minimalan prostor tijekom ugradnje.

Strukture visokog dizanja

Takva vrata su skuplja i koriste se tamo gdje mala visina ne dopušta okomito podizanje krila vrata. Visoka cijena objašnjeno uporabom visećih nosača, posebnih vodilica i velika količina Pribor.

Saznajte majstorsku klasu od pretplatnika u našem novom članku.

Standardni dizajni dizala

Koristi se u prostorijama koje su potpuno spremne za ugradnju, sa minimalna visina nadvoji su minimalno 18 cm Svi elementi su od nehrđajućeg čelika. Najjednostavnija i najprikladnija opcija, a time i najpopularnija.

Niske strukture

Niskopodizna vrata prikladna su u uvjetima ograničene visine otvora (nadvoj). Kontrolni elementi i torzijske opruge pričvršćeni su na strop, a ako je nizak, tada se cijeli uređaj učvršćuje na stražnjoj strani vodilica. Točnije, takav uređaj se sastoji od:

• torzijska osovina;
• remenice za namatanje;
• balansne opruge.

Nakon odabira prikladnog dizajna, možete započeti pripremne radove.

Cijene segmentnih vrata

Faza 1. Priprema opreme

Prije nego počnete, trebali biste pripremiti sve potrebne alate.

1. Ovo je posebno potrebno ako širina vrata prelazi 5 m. Činjenica je da obične razine vode daju određenu pogrešku (od 1,5 cm do 3 cm), što je neprihvatljivo kod ugradnje sekcijskih vrata.
2. Električna bušilica za pričvršćivanje pojedinih elemenata na visini.
3. Udarna bušilica od 1,5 kW za izradu rupa u betonu.
4. Ostali alati: odvijač, rezači žice, kliješta.

Pažnja! Gornji popis alata je nepotpun, sve ovisi o individualne karakteristike kapija i kvaliteta pripreme otvaranja.

Također će biti potrebni različiti pričvrsni elementi, bez obzira na to jesu li zidovi od betona ili labavog pješčenjaka.

Faza 2. Mjerenja

Prije naručivanja sekcijske strukture, morate pažljivo izmjeriti otvor i prostoriju u cjelini.

Korak 1. Prvo se mjeri vrijednost H - visina otvora. U ovom slučaju nije naznačena konkretna visina, već mjesto ulaska vozila. Pretpostavimo da je visina 200 cm. U ovom slučaju morate navesti 30 cm više pri naručivanju, jer će nakon ugradnje čisti prolaz biti 180 cm.

Korak 3. Određuje se širina otvora (B). Dobivena brojka povećava se za 2 cm sa svake strane, uzimajući u obzir budući dizajn.

Korak 4. Određuje se tehnički razmak (b1, b2), najmanje 8 cm sa svake strane. To će omogućiti slobodan pristup elementima za pričvršćivanje tijekom servisiranja.

Korak 5. Na kraju izmjerite dubinu garaže (L). Posebnost sekcijskih vrata je da se krilo vrata diže do stropa, pa dubina mora biti veća od visine.

Faza 3. Priprema otvora

Nakon mjerenja i pripreme alata, sami ga naručuju. Proizvodnja obično traje otprilike dva tjedna. Za to vrijeme možete pripremiti otvor.

Korak 1. Prije svega, zidovi i strop su ožbukani (ako to nije prethodno učinjeno). To se može objasniti vrlo jednostavno: nakon postavljanja vodilica za vrata, pristup nepripremljenim područjima bit će nedostupan.

Korak 2. Ravnina svakog zida provjerava se u odnosu na susjedne.

Pažnja! Ako otvor nije u ravnini sa zidovima, ugradnja vrata neće uspjeti.

Takve strukture imaju pravilan vodoravni oblik, tako da su čak i najmanje pogreške u izgradnji garaže neprihvatljive. Naravno, vrata se mogu postaviti i na zakrivljene površine (morat ćete naporno raditi), ali u tom će slučaju čvrstoća pričvrsnih elemenata i estetika biti upitni. Da i unutra zimsko vrijemeće puhati snijeg i hladan zrak, što će dovesti do smrzavanja sobe.

Korak 3. Zidovi i strop su završeni metalnim kutom.

Pažnja! Ako nemate iskustva, bolje je povjeriti pripremu garaže profesionalcima, a nakon završetka rada provjerite rezultate pomoću razine. Ako tehnički podaci nisu zadovoljeni, vlasnik će morati često obavljati popravke i mijenjati komponente, a životni vijek će se sukladno tome smanjiti.

Faza 4. Ugradnja sekcijskih vrata

Pažnja ! Neovisna spajanje tkanina iznimno je složen proces s kojim se mogu nositi samo iskusni majstori. Stoga je bolje naručiti gotova vrata i ugraditi ih u okvir.

Korak 1. Prvo, sav slabi premaz se uklanja ili ojačava. Provjerava se vodoravnost poda (dopuštena pogreška u ovom slučaju je samo 1 mm). Ako je sve u redu, možete početi pripremati ploče za ugradnju. Mora se imati na umu da su takva vrata prilično skupa, pa se s platnom treba postupati vrlo pažljivo kako se ne bi slučajno oštetila.

Korak 2. Zatim se primjenjuju oznake za pričvršćivanje vodilica. Prvi koji je zabilježen vertikalni profili– montiraju se na zid pomoću montažnih vijaka (imaju dugu nogu). Zatim, usredotočujući se na okomite profile, vodoravne vodilice su fiksirane. Važno je da su "tračnice" postavljene strogo pod pravim kutom jedna prema drugoj, inače se platno neće moći podići.

Korak 3. Zatim se ploče sastavljaju (ako nisu kupljena gotova vrata). U ovom slučaju morate pažljivo izmjeriti sve, jer sekcijska vrata, kao što je gore spomenuto, ne podnose izobličenja. Ako se formiraju, tada se daske ne mogu koristiti za izravnavanje. različite veličine ili poliuretanska pjena, inače će u budućnosti biti povrijeđene dimenzije strukture.

Umjesto toga, bolje je koristiti željezne brtve različitih debljina.

Korak 4. Zatim pričvrstite kontrole i mehanizam za podizanje. Provjerava se točnost svih mjerenja.

Prije početka instalacijski radovi Trebate pročitati upute proizvođača. Mnoge tvrtke (kao što su Alutech, Khormane ili Dorhan) opisuju instalaciju strukture korak po korak. Značajke instalacijskog rada mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, ali općenito je to jednostavan postupak.

Korak 5. Nakon završetka instalacije, ploče su fiksirane dodatni elementi(brava, šarke i ručke). Dvorac treba dati Posebna pažnja– mora biti kvalitetan jer je namijenjen zaštiti imovine.

Korak 6. Instalirajte opruge koje su odgovorne za otvaranje / zatvaranje vrata. Na završna faza rada, graničnici potrebni za ograničavanje kretanja mreže su fiksni.

Pažnja! Ako instalirate model vrata s , morat ćete instalirati više električni pogon. Za ispravna instalacija i veze, trebali biste također pročitati upute za uređaj.

Pravilnim pristupom i ispravne kalkulacije Ugradnja vrata traje najviše jedan dan.

Faza 5. Verifikacija

Glavni pokazatelj ispravne instalacije je prisutnost ili odsutnost zazora kada je oštrica spuštena. U ovom slučaju, brtve će ispravno obavljati svoje funkcije brtvljenja i zaštite garaže od padalina. Važno je napomenuti da brtve trebaju biti nevidljive izvana. Ako su vidljivi, mjerenja su netočna.

Zatim se pregledava donja ploča. Brtva pričvršćena na dnu treba što čvršće prianjati na pod. Ako se otkrije praznina, struktura se provjerava na razinu. Kako bi se uklonili nedostaci koji nisu ravni, položaj vodilica se podešava.

Zadnje što treba provjeriti je balansiranje (balansirajuće opruge). Mogu se nalaziti na stranama profila ili na torzionoj gredi - sve ovisi o površini platna. Ako podignete vrata za 1,5 metara, tada bi opruge trebale biti na mjestu, bez pada ili dizanja.

Video - Ugradnja sekcijskih vrata

Dijagrami ugradnje sekcijskih vrata

Torzijski mehanizam i nabijanje opruge

Pročitajte naše novi članak, a također naučite postupak postavljanja električnih vrata vlastitim rukama.

Mnogima je garaža postala drugi dom i zaista žele da sve u njoj bude lijepo i udobno. Stropna garažna vrata "uradi sam" korak su u smjeru praktičnosti i pouzdanosti.

Kako biste bili mirni oko svog automobila ostavljenog u garaži, morate postaviti pouzdana i izdržljiva vrata.

Kada su profesionalno proizvedeni, takvi su dizajni odavno osvojili simpatije ljubitelja automobila svojim prekrasan dizajn i relativno pouzdana zaštita. Jedna stvar s kojom ne mogu biti sretan je cijena. Montažna garažna vrata "uradi sam" prilično su složena konstrukcija, ali ljudi s malo vještina zavarivanja i vodoinstalatera sasvim su sposobni napraviti ih. A što se tiče njihovih parametara, oni nisu mnogo inferiorni u odnosu na tvorničke dizajne.

Princip dizajna

Glavni zadatak bilo koje nadzemne kapije je otvoriti prolaz podizanjem krila prema gore i držanjem u tom položaju. Najjednostavnija opcija, od koje je započeo dizajn takvih sustava, je rotacijska (zglobna): krilo je zglobno i slobodno zakrenuto, au gornjem položaju je pričvršćeno stalcima (nosačima). Naravno, malo će se ljudi svidjeti ovom dizajnu, jer zahtijeva značajan prostor za podizanje cijelog krila i značajan napor, uzimajući u obzir njegovu težinu.

Trenutačno se garažna vrata "uradi sam" uglavnom postavljaju u jednoj od dvije vrste: sekcijska i zaokretna. Obje opcije rješavaju još jedan problem: postavljanje krila vrata u gornji položaj bez prekoračenja dimenzija garaže.

Sekcijska stropna garažna vrata imaju krilo izrađeno od nekoliko odvojenih uzdužnih traka širine do 0,5 m, međusobno spojenih šarkama. Načelo rada temelji se na činjenici da kada se vrata podignu prema gore, svaka sekcija pomiče duž vodilica u dva smjera: prvo okomito prema stalku, a zatim vodoravno duž vodilica na stropu. Dizajn presjeka krila vrata omogućuje njegovo savijanje na gornjoj točki. Glavne prednosti ovog dizajna:

• sigurnost u radu;
• mala veličina.

Nedostaci: mogućnost hakiranja, teško je to učiniti vlastitim rukama.

Nagibna garažna vrata sastoje se od čvrstog krila koje se rotira i istovremeno povlači prema gore duž vodilica. U otvorenom stanju krilo se postavlja vodoravno na strop unutar gabarita garaže. Glavne prednosti: povećana čvrstoća i sigurnost od provale, jednostavnost kontrole i ručno i mehanizirano, mogućnost da to učinite sami. Nedostaci uključuju relativnu glomaznost i vjerojatnost zaglavljivanja ako se nepravilno koriste.

Dizajn stropnih vrata

Kao domaća podizna vrata, najčešće se koristi sustav zakretno-podizanja.

Nadzemna vrata sastoje se od sljedećih glavnih elemenata:

Slika 1. Dizajn nadzemnih vrata.

• okvir vrata;
• horizontalne stropne tračnice;
• pojas;
• okretni mehanizam;
• kompenzacijski sustav.

Okvir vrata izrađen je od izdržljivih drvenih ili metalnih greda u obliku dva okomiti regali i gornji nadvoj (horizontalna greda) i ugrađuje se u otvor garaže. Montira se na oba okomita stupa metalni profil, koji je vodič za okomito kretanje krila.

Horizontalne stropne letve imaju metalni profil vodilice za pomicanje krila u horizontalnom smjeru. Oni drže platno na stropu garaže kada se vrata otvore.

Krilo vrata je izrađeno u obliku jednog komada (štita). Materijali se mogu koristiti: lim, sendvič panel, profilisani lim, drveni štit, obložen metalom. Preporučljivo je pokriti unutarnju stranu platna toplinsko-izolacijskim slojem. U gornjem dijelu krila s obje strane pričvršćeni su valjci za pomicanje duž stropnih tračnica.

Na okomitim stupovima ugrađen je rotirajući mehanizam i kompenzacijske opruge. Opruge vam omogućuju smanjenje sile potrebne prilikom podizanja vrata povlačenjem krila u smjeru njegovog vodoravnog kretanja.

Mehanizam zakretanja kapije

Jedan od glavnih elemenata podiznih vrata je mehanizam za podizanje, koji osigurava njihovo kretanje u okomitom smjeru. Dvije vrste uređaja mogu se smatrati osnovnim: zglobna poluga i protuuteg.

Mehanizam s polugom je najrašireniji i odlikuje se jednostavnošću i pouzdanošću. Ovaj mehanizam je postavljen na okomiti stalak u središnjem dijelu. Sadrži polugu čiji je krak pričvršćen za donji dio krila vrata. Kada se kapija podigne, poluga koja je zglobno spojena na oba kraja, određuje smjer kretanja kapije, dok se kružno kreće oko mjesta pričvršćenja mehanizma na stupu.

Mehanizam za podizanje i okretanje na protuutezima sastoji se od sajle, čiji je jedan kraj pričvršćen za dno krila vrata. Kabel je provučen kroz blok i ima protuuteg na drugom kraju. Prilikom podizanja vrata, kabel osigurava okomito kretanje, koje se vodi pomoću vodilica na stupovima. Masa protuutega je odabrana dovoljna da omogući kretanje ploči krila. Ovaj se sustav obično koristi s teškom konstrukcijom vrata i zahtijeva povećana snaga okomiti regali.

Izrada stropnih kapija

Sasvim jednostavna zakretna vrata mogu se izraditi sljedećim redoslijedom. Prije svega iz drvena greda Sastavlja se kutija u obliku slova U s presjekom od 8x12 cm, koja je pričvršćena na garažu pomoću metalnih klinova ili sidara. Donji dio okomite šipke fiksiran u betonski estrih. Krilo krila se izrađuje prema zadanim dimenzijama otvora.

Za izradu vodilice koristi se profil u obliku slova U.

Baza za rotirajući mehanizam izrađena je od čeličnog kuta 35x35 mm. Na jednoj strani kuta izbušene su 2 rupe (promjera 8-10 mm) za ugradnju na postolje kutije, a na drugoj - 3 rupe za pričvršćivanje nosača opružnog kompenzatora. Preporučljivo je napraviti ovaj nosač od kanala 43x80 mm. Slična baza je napravljena za pričvršćivanje poluge s druge strane, koja je zavarena na donji kut krila krila.

Dvije drvene grede dimenzija 10x10 cm pričvršćene su na strop garaže od dva ugla 40x40 mm zavarivanjem Profil u obliku slova U. Uz pomoć vijaka, tračnice su čvrsto pričvršćene na grede s profilima usmjerenim jedan prema drugom. Razmak između tračnica mora odgovarati širini krila, uzimajući u obzir valjke. Ploče s rupama zavarene su na krajeve tračnica za ugradnju graničnika koji sprječavaju pomicanje valjaka krila prema van od vodilice.

Na gornjim kutovima krila vrata zavarena je osovina s valjkom promjera oko 5 cm na oba kraja. Valjci moraju biti pričvršćeni pomoću ležajeva kako bi se olakšalo kretanje prilikom podizanja vrata.

Potreban alat

Prilikom proizvodnje i ugradnje kućnih nadzemnih garažnih vrata trebat će vam sljedeći alati i oprema:

• Stroj za zavarivanje;
• perforator;
• bugarski;
• električna bušilica;
• brusilica;
• pila za metal;
• set slavina i matrica;
• datoteka;
• čekić;
• sječivo;
• sječivo;
• kliješta.

Postupak ugradnje stropnih vrata

Ugradnja nadzemnih vrata počinje ugradnjom zakretne ruke. Najbolje je koristiti standardni rotacijski zglobni mehanizam s obaveznim podešavanjem duljine pričvršćenja poluge.

Preporučljivo je pronaći prilagodbu na temelju principa dizalice. Ako je poluga izrađena domaća, tada je potrebno osigurati montažnu ploču s utorima koji vam omogućuju promjenu duljine pričvršćivanja poluge do 10 cm.

Nakon ugradnje okretnog mehanizma i prethodnog pričvršćivanja poluge, kompenzacijska opruga se učvršćuje pomoću nosača izrađenih od kanala. Zatim se krilo okomito podiže i svojim se koturima uvlači u profil šina na stropu garaže.

Ugrađuju se graničnici (bilo kojeg dostupnog dizajna) kako bi se spriječilo da valjci iskliznu iz zahvata s tračnicama. Krilo se podiže što je više moguće i vrši se konačno učvršćivanje poluga mehanizma za okretanje i konačno podešavanje kompenzacijske opruge. Na vanjsku stranu krila s donje strane pričvršćena je zgodno dizajnirana ručka.

Ojačanje konstrukcije stropnih vrata postiže se zamjenom drvene grede metalnim profilom.

Pokretna vrata jedna su od najskupljih, ali istovremeno pouzdanih i praktičnih garažnih konstrukcija. Kada se otvore, leže vodoravno i pomiču se nešto prema van, stvarajući nadstrešnicu nad ulazom.

O značajkama sustava, kao io načinu sastavljanjapodizanje krilna vrata vlastitim rukama, bit će riječi u ovom članku.

Glavna značajka panelnih vrata (drugi naziv za podizno-okretni mehanizam) je jednostavnost dizajna. Platno postavljeno na okvir kreće se oko osi duž metalnih vodilica, krećući se iz okomitog u vodoravni položaj i obrnuto.

Bilješka! Okvir je vodeći element vrata, koji se obično izrađuje od pravokutnih čeličnih cijevi.

Pomoću posebnih valjaka i poluga za podizanje, platno se pomiče duž tračnica i učvršćuje se na razini stropa prostorije. Istodobno, donja polovica strukture također se diže i lagano strši prema naprijed. Specijalne kompenzacijske opruge su slobodne u otvorenom položaju, a rastegnute u zatvorenom položaju.

Ovdje su glavne vrste konstrukcija:

• šarke - popularnija opcija, u kojoj se štit slobodno kreće, ali kompenzacijske opruge trebaju pažljivo podešavanje;
• na protuutezima - u ovom slučaju kabel je pričvršćen na okvir, a na suprotnoj strani vitla nalazi se protuuteg (koristi se uglavnom za teška vrata).

Osim toga, upravljanje struktura panela može biti ručno ili automatski (često pomoću daljinskog upravljača).

Glavne prednosti

1. Za ovakva vrata koristi se izdržljivo puno krilo koje pruža dodatnu zaštitu od provale i neovlaštenog ulaska.
2. Mehanizam se može ugraditi na dvokrilna i jednokrilna vrata.
3. Ako su ispunjeni svi zahtjevi za proizvodnju i ugradnju, vrata neće biti podložna koroziji i agresivnim utjecajima okoline.
4. Vraćanje se može izvršiti ručno ili se može instalirati automatski sustav.
5. Za razliku od drugih dizajna garažna vrata, panelne ploče nisu potrebne dodatni prostor otvoriti.
6. Za izolaciju vrata možete koristiti običnu pjenu.
7. Oblaganje se može izvesti bilo kojim dostupnog materijala, dopuštene su čak i ploče i ukrasni umetci.

Greške u dizajnu

Što se tiče nedostataka, svi su često povezani sa značajkama sustava i nekim ograničenjima.

1. Vrata se mogu ugraditi samo u pravokutne otvore.
2. Nakon ugradnje mogu se pojaviti praznine između okvira i ploče. Da biste ih uklonili, možete koristiti brtveni materijal, ali još uvijek se ne preporučuje postavljanje panelnih vrata u grijanim garažama.
3. U otvorenom položaju dizajn malo smanjuje visinu otvora (za oko 25 cm).
4. Same opruge su predviđene za određenu težinu, tako da kod ugradnje toplinske izolacije treba voditi računa o težini izolacije. Ako je nakon izolacije težina vrata prevelika, bit će potrebna ugradnja protuutega.
5. Cjelovitost platna nije samo prednost, već i nedostatak, jer je popravak pojedinih dijelova nemoguć.

Nakon što ste razumjeli značajke dizajna, možete nastaviti izravno s instalacijskim radovima.

Faza 1. Odabir materijala

U ovom slučaju, sve ovisi o platnu i značajke dizajna mehanizam.

Najviše jednostavna vrata sastavljen od sljedećih materijala:

• drveni blokovi - 120x80 mm za kutiju, 100x100 mm za strop;
• platno;
• čelične igle;
• električni pogon;
• kutovi dimenzija 35x35x4 mm i 40x40x4 mm;
• čelična šipka ø8 mm;
• kanal 43x80x5 mm;
• opruga ø30 mm (naveden unutarnji promjer).

Bilješka! Za platno se uzima ploča prekrivena kositrom, "sendvič" ili monolitna struktura.

Lakše je napraviti štit od dasaka i prekriti njegovu površinu posebnim zaštitni sastav. Pjenasta plastika izvrsna je kao toplinska izolacija i vanjska završna obrada– plastične ili drvene ploče.

Faza 2. Priprema potrebne opreme

Da biste sami izgradili i nadogradili vrata, morate se unaprijed pripremiti:

• razina zgrade;
• Stroj za zavarivanje;
• čekić;
• brusilica;
• marker;
• električna bušilica;
• set bušilica;
• odvijač;
• ključevi odgovarajuće veličine.

Daljnji rad može se podijeliti u dvije faze - projektiranje vrata i stvarna montaža.

Faza 3. Izrada nacrta

Garažna vrata su kao i svaka druga složen dizajn, trebati predizrada projekt. Da biste to učinili, otvor se mjeri, sve potrebne kalkulacije i nacrta se crtež.

Video - Otvaranje

Faza 4. Tehnologija ugradnje garažnih vrata

Nakon što ste pripremili i kupili sve što vam je potrebno, možete započeti proizvodnju.

Korak 1. Prvo se montira kutija od drvenih blokova; za pričvršćivanje se koriste željezne ploče ili kvadrati.

Korak 2. Zatim se kutija postavlja u prethodno očišćeni otvor i učvršćuje se iglama. Važno je da njegov donji dio bude uvučen u estrih za oko 2-3 cm.

Video - okvir vrata

Korak 3. Platno je sastavljeno - štit je instaliran, struktura je prekrivena limom.

Korak 4. Zatim, pomoću uglova, sastavlja se potpora za mehanizam. U jednoj od polica napravljene su tri rupe ø10 mm za nosač, u drugoj - samo dvije, za pričvršćivanje na vodoravne stupove. Sam nosač poslužit će kao oslonac za oprugu.

Korak 5. Za spajanje opruge s nosačem koristi se opruga za podešavanje (izrađena je od uske metalne trake). Posljednji zavoji poslužit će kao kuke. Ispada da je s jedne strane izrezana nit, a s druge se formira neka vrsta prstena.

Korak 6. Za izradu jedinice šarke koristite kut s rupom (ø8,5 mm) - zavaren je između središta utora za mehanizam za podizanje i jednog od rebara okvira. Razmak bi trebao biti otprilike 120 mm.

Korak 7. Na polugu je pričvršćena ploča s prethodno napravljenom rupom za regulator napetosti.

Korak 8. Za izradu tračnica koriste se dva kuta. Kutne prirubnice su zavarene tako da je udaljenost između gornjih dijelova približno 50 mm.

Korak 8. Jedna strana gotove tračnice zavarena je na ploču debljine približno 80 mm. Na drugu stranu pričvršćeni su komadi kanala debljine otprilike 150 mm. Nakon toga, kanal je fiksiran vijkom na gornjem bloku.

Video - Instalacija vodilica, 1. dio

Video - Instalacija vodilica, 2. dio

Video - Instalacija vodilica, dio 3

Video - Instalacija vodilica, dio 4

Video - Instalacija vodilica, 5. dio

Korak 9. Nakon završetka instalacije, vrata su oslikana.

Bilješka! svi teško dostupna mjesta Preporučljivo je obojiti konstrukcije prije početka montaže.

Video - Skoro gotova vrata

Postoji niz važne točke, što treba uzeti u obzir pri sastavljanju vrata ove vrste.

1. Obični auto alarm može se koristiti kao automatski lift.
2. Za pričvršćivanje svih elemenata, bolje je koristiti stroj za zavarivanje - to će smanjiti broj rupa.
3. Za pogon je idealno reverzibilno samoblokirajuće vitlo koje se napaja mrežom od 220 V i ima vučnu silu od najmanje 120 kg.
4. Minimalna visina otvora treba biti 220 cm, a razmak između stropa i gornjeg dijela konstrukcije treba biti 40-50 cm.
5. Težina garažnog lima je od velike važnosti. Idealno bi bilo da ne prelazi 100 kg.
6. Kod niskog podizanja, bubanj se nalazi straga.
7. Donji profil mreže mora biti opremljen posebnim utorom za ugradnju materijala za brtvljenje.
8. Vodilice moraju biti postavljene isključivo vodoravno, inače će se oštrica zaglaviti prilikom pomicanja. Za poravnanje, nekoliko podložaka može se postaviti između kanala i grede.

Bilješka! Platno može biti opremljeno malim umetcima od prozirnog materijala - to će značajno poboljšati osvjetljenje garaže. Također se možete pobrinuti za sigurnosni sustav koji će štititi od hakiranja ili prignječenja.

Ugradnja protuutega

Kao što je ranije navedeno, umjesto šarki, sustav možete opremiti protuutezima. Da biste to učinili, morate izvršiti sljedeće korake.

Korak 1. Kabel je pričvršćen na donje rubove okvira. Zatim se kabel diže i prolazi kroz blok.

Korak 2. Na drugom kraju kabela postavljena je protuuteg - na primjer, jaka željezna kutija ispunjena kamenjem.

Bilješka! Umjesto kutije, bolje je koristiti staru protuuteg dizala, iako ju je dosta teško nabaviti.

Što je veća težina platna, to bi protuuteg trebao biti teži (maksimalno 500 kg).

Video - Ugradnja protuutega

Naravno, takav mehanizam ima neke nedostatke. Dakle, otvaranje vrata zahtijeva veliki fizički napor, a sama konstrukcija nije sigurna - ako kabel sklizne, protuuteg će se jednostavno slomiti. Ali ako su vrata preteška, onda s dužnom pažnjom možete sigurno napustiti tradicionalne opruge.

Bilješka! Potrebno je urediti posebnu nišu za teret, gdje će ići kada se vrata podignu.

Ako su vrata dovoljno lagana, protuuteg se može zamijeniti električnim vitlom.

Kao zaključak

Dizajn podizanja i okretanja jedan je od najjeftinijih načina za zatvaranje otvora garaže bez ugrožavanja funkcionalnosti prostorije, dok originalni dizajn ostaje nepromjenjen. Za detaljniji uvod u tehnologiju instalacije i montaže preporuča se pogledati video na tu temu.

Video - Izrada stropnih vrata

Ako trebate zatvoriti prostor garaže ili gospodarske zgrade, najbolji izbor bit će vrata iznad glave. Dizajn je prikladan jer kada se otvori, platno je na vrhu (paralelno sa stropom), što znači da ne zauzima koristan prostor. Dakle, pogledajmo kako sastaviti takva vrata na konkretnom primjeru.

Pročitajte također o: i njihovim značajkama!

Kako rade gornja i gornja vrata?

U našem slučaju, širina vrata je 3 metra, a visina 2,3 metra. Platno se otvara i zatvara spuštanjem i podizanjem visećih tereta. Na primjer, nekoliko cigli smještenih s desne i lijeve strane u posebnoj kutiji ili plastična cijev kako ne bi izgrebao zid. Njihovo Totalna tezina ima oko 9 kg.

Kada su vrata zatvorena, fiksirana je ugrađenom kuglom za namještaj. Izbacuje se u rupu na bočnim nosačima.

Da biste otvorili platno, morate napuniti gornji dio, držeći donji dio vrata, a zatim ga podignite. Na otprilike 1/5 udaljenosti bit će potpuno vodoravno podignuti u odnosu na tlo.

Pogonski kabel (na primjer, "šestica") se baca preko valjaka (ima ih 2 na rubovima): 1 - ugrađen unutar kuta, 2 - smješten iznad tereta.

Kritična faza je priprema crteža

Prije nego sastavite okvir i obložite ga listovima, morate pripremiti crtež vrata.

Dajte ovom koraku dovoljno vremena, jer ako je putanja gornjih i donjih rubova gornjih i gornjih vrata netočno izračunata, mogu se nasloniti na strop, završiti prenisko pri otvaranju i smetati korištenju prostorije.

Naša vrata su široka 3 metra i visoka 2,3 m Napravit ćemo crtež u mjerilu 10 cm = 10 mm.

Redoslijed:

1. Nacrtajte okomitu crtu duljine 23 cm vodoravna crta(gornji rub platna). Napravite oznake još veće od 1 do 5 cm (produžite okomitu liniju prema gore za 5 cm) - to je visina stropa (50 cm iznad vrata). Morate imati najmanje 40 cm prema gore od otvora vrata, inače vrata neće raditi.
2. Označite sredinu platna 1,15 m, zanima nas prostor iznad ove točke.
3. Uzimamo otprilike 1,4 m Donji dio vrata će ići od dna do gornje točke - 2,3 m.
4. Da vidite kako će se platno otvoriti, uzmite kompas s korakom od 1,4. Desno povučemo okomitu crtu na udaljenosti koraka šestara od prve okomite crte. Zatim uzmite visinu kompasa od visine stropa (točka 50 cm iznad vrha vrata) do 1.4. Crtamo luk (opisuje ga donji dio vrata).
5. Smanjite visinu na 1,3. Ponovno nacrtajte okomitu crtu s desne strane (korak šestara od 0 do 1,3). Nacrtajte luk u koracima od 50+ do 1.3. Ispostavilo se da je točka sjecišta linija na visini od 1,8 (na ovom mjestu će platno zauzeti vodoravni položaj) umjesto 2,3.
6. Uzimamo visinu 1,35. Ponavljamo gore opisane korake. I sada je naša sjecišna točka u željenom položaju (4 mm = 4 cm pogreške, ovisit će o debljini platna).

Dakle, kada je poluga pričvršćena na visini od 50 cm iznad otvora, a visina krila je 2,3, točka pričvršćenja poluge odozdo je 1,35.

Sastavljanje konstrukcije

Kada je plan spreman, započinjemo instalaciju. Sastavljamo jedinice šarki i jedinice sučelja te metalni okvir. Montiramo hvataljke u otvor, žljeb i utor za valjke.

Kako bismo smanjili zračnost i trenje, zamijenili smo standardne vijke automobilskim čahurama (poznatim i kao stražnji amortizeri).

Na kraju sastavljamo pokretne mehanizme i samu kapiju te vješamo teret.

Tradicionalno krilna vrata Mogu biti lijepe, pouzdane, elegantne i zadovoljiti vlasnika u svim pogledima, osim jednog: da biste ih otvorili, morate napustiti automobil. U lošem vremenu to je toliko neugodno da vas tjera na razmišljanje o automatizaciji procesa i zamjeni vrata s podiznim. Štoviše, sasvim je moguće provesti ovaj postupak vlastitim rukama.

Podizna vrata su metalni lim, čije dimenzije odgovaraju dimenzijama otvora, opremljene posebnim mehanizmom. Omogućuje kretanje platna u smjeru prema gore i dolje. U otvorenom položaju pričvršćen je ispod stropa.

Dizajni ove vrste imaju nekoliko prednosti:

• nema opasnosti od dodirivanja vrata prilikom ulaska i izlaska;
• ispravno raditi bez obzira na visinu snježnih nanosa s vanjske strane vrata;
• daljinski upravljano;
• poboljšati strukturu, dajući joj moderan i moderan izgled.

Postoje i nedostaci:

• instalacija u zgradama s niskim otvorima je teška;
• zbog velikog područja imaju visoku vjetrovitost;
• donji kraj metalnog lima pomiče se prema naprijed pri otvaranju, što zahtijeva održavanje sigurne udaljenosti od automobila do otvora garaže;
• zauzeti velika površina ispod stropa;
• složena instalacija koja zahtijeva pažljiva mjerenja i mukotrpnu montažu.

U metalnom krilu nadzemnih vrata možete napraviti prolaz, što će povećati jednostavnost korištenja garaže. Postoji nekoliko opcija za automatizaciju procesa otvaranja i zatvaranja nadzemnih vrata. Izbor mehanizma i način njegovog upravljanja prva je stvar o kojoj bi trebao razmišljati vlasnik automobila koji odluči modernizirati svoju garažu.

Metode automatizacije vrata

Mogućnosti automatizacije vrata

Automatizacija vrata zahtijeva izvor napajanja za upravljačke mehanizme - električnu mrežu. Pretežno moderne garaže ona je prisutna. Ali njegova prisutnost samo djelomično rješava problem.

Pogoni podiznih vrata rade na način da se nakon zatvaranja aktivira brava. I podizanje platna izvana i iznutra otvaranje postaje nemoguće. Kako bi kontrolni mehanizam radio, elektronici je potrebno poslati signal iz izvora: daljinskog upravljača ili gumba na zidu garaže.

Stoga će u slučaju nestanka struje, od kojih nitko nije osiguran, otvaranje ili zatvaranje garaže biti problematično.

Problem se rješava na dva načina:

1. Uključujući mehanizam za ručno otključavanje u sustavu upravljanja vratima. Ova opcija nije standardno isporučena s nadzemnim vratima. Stoga se mora naručiti i dodatno platiti.
2. Ugradnja rezervnog izvora napajanja. Najlakši način za rješavanje ovog problema je korištenje baterije iz koje se napaja upravljački mehanizam. Ali kada niske temperature zraka, baterija se može isprazniti i problem će ostati. Zato optimalan izbor Bit će ugrađen generator.

Praktični vlasnici automobila smanjuju rizik od kvara sustava kontrole vrata na nulu: instalirajte sustav mehaničkog otključavanja i spojite rezervni izvor napajanja.

Mogućnosti kontrole krila

Podizna vrata se mogu otvoriti i zatvoriti na tri načina.

Daljinski

Prvi i najpopularniji je korištenje daljinskog upravljača. Mehanizam upravljačkog sustava opremljen je posebnom jedinicom koja prima vanjski signal. Čim se registrira, napaja se motor koji pokreće mehanizam za podizanje ili spuštanje krila.

Područje pokrivenosti prijemnika signala proteže se na desetke metara od garaže. Kontrola se provodi pomoću poseban uređaj: privjesak za ključeve ili daljinski upravljač. Ali unatoč svim očitim pogodnostima ove metode, ona ima jedan značajan nedostatak. Činjenica je da se signal odašilje na frekvenciji radio valova, pa ga napadači mogu lako "pročitati". Kako bi se prijetnja presretanja radijskog kanala svela na minimum, signal je kodiran.

Mehanički

Mehanizam za upravljanje vratima može se ugraditi na vanjski zid garaža i opremljen je sa samo dva gumba: otvori i zatvori. Ovo je nezgodna metoda, jer zahtijeva napuštanje salona. Ali preporuča se ne zanemariti instalaciju takve jedinice, budući da daljinski upravljači daljinski upravljač skloni se izgubiti.

S mobilnog telefona

Na gadgetu je instaliran poseban program, a signal za početak pomicanja vrata prenosi se putem satelitskog komunikacijskog sustava.

Vrste stropnih vrata

Postoje tri vrste nadzemnih vrata

Ovisno o dizajnu krila vrata, postoje tri vrste stropnih vrata:

• podizanje i rotiranje (ploča);
• sekcijski;
• rolete.

Svaki od ovih dizajna ima svoje prednosti i nedostatke. Izbor ovisi o karakteristikama garaže i financijskim mogućnostima njenog vlasnika.

Podizno-okretna

Vrata gore i preko vrata u akciji

Vrata ove vrste sastoje se od nekoliko elemenata:

• čvrsti metalni lim;
• vodiči;
• voziti;
• kontrolni mehanizam.

Vrata se mogu izraditi u limu. To neće ometati otvaranje i zatvaranje vrata. Kada se otvori, krilo se pomiče prema gore i pomiče prema stražnjem zidu zgrade. Nakon toga je fiksiran ispod stropa.

Način pomicanja krila vrata odabire se ovisno o karakteristikama garaže: njegovim geometrijski parametri i veličine otvora.

Prednosti:

1. Platno je izrađeno od metalnih limova, što smanjuje rizik od ulaska neovlaštenih osoba u garažu.
2. Pružiti visoki stupanj toplinska izolacija otvora.
3. Moguće ručno i daljinsko upravljanje.
4. Dugi vijek trajanja.
5. Prilika dodatna izolacija pomoću traka i brtvila.

Mane:

1. Vjetar.
2. Radno intenzivno ručno otvaranje.

Panel vrata se ugrađuju u glatke pravokutne otvore. Kada je krilo otvoreno, visina otvora se smanjuje za 25-30 cm.

Sekcijski

Sekcijska vrata idealna su za garaže u dvorištu

U sekcijskim konstrukcijama, platno koje pokriva otvor garaže sastoji se od nekoliko ploča - lamela, međusobno povezanih pokretnom metodom spoja. Na lijevom i desnom kraju svake sekcije postavljeni su valjci uz pomoć kojih oštrica klizi po vodilicama. Metoda podizanja je u mnogočemu slična otvaranju podizno-okretnih konstrukcija, ali je praktičnija zbog preklapanja panela.

Proizvođači nude dvije vrste sekcijskih vrata:

• s izoliranim dijelovima;
• kod neizoliranih.

Prvi su skuplji, ali korisni u smislu zaštite unutarnji prostor od prodora hladnog zraka. Sastoje se od dva metalna lima između kojih se nalazi toplinski izolacijski materijal. Izrađeni kao sendvič paneli. Između sekcija nalazi se gumena brtva, koja dodatno smanjuje gubitak topline.

Neizolirani su uske metalne lamele, obostrano obložene antikorozivnim sredstvom i obojene.

Postoje dvije vrste mehanizama za automatizaciju vrata.

1. S pogonom montiranim na strop i spojenim na letvice kabelskim sustavom. Metalne niti namotavaju se na kolut i pokreću dijelove mreže. Počinju se savijati i dizati. Ovaj tip mehanizma nema veliku snagu, postavlja se na male otvore i nije skup.
2. S aksijalnim pogonom postavljenim na osovine, koje se nalaze u gornjem dijelu platna. Ovo je snažan mehanizam za kontrolu vrata koji može podići teške zavjese.

Prednosti sekcijskih vrata:

• izolirani dijelovi pružaju istu visokokvalitetnu toplinsku izolaciju kao zid debljine 1,5 cigle;
• brza instalacija;
• nema pomaka pri otvaranju i zatvaranju u smjeru izvana i unutar garaže;
• mogućnost ugradnje vrata;
• širok izbor modela sekcija;
• nizak vjetar.

Nedostaci uključuju:

• visoka cijena;
• niži stupanj zaštite od prodora od podizno-okretnih konstrukcija.

Vrata ovog tipa su odličan izbor za garaže koje se nalaze u dvorištima kuća i vikendica. Ako je otvor zgrade okrenut prema prometnici ili ulici, preporuča se odabrati drugu vrstu nadzemnih vrata.

Smotana

Rolo vrata su najmanje poželjna opcija

Rolo vrata (rolo vrata, rolete) su najnepouzdanija. To su platna sastavljena od tankih aluminijskih traka – lamela. Dizajn rješenje Mehanizam za otvaranje i zatvaranje je jednostavan:

• ispod gornjeg kata garaže postavljen je bubanj;
• vodilice su postavljene s obje strane otvora;
• lamele su spojene na bubanj sustavom kablova;
• Kad se bubanj okrene, platno počinje kliziti duž vodilica i lamele se počinju savijati.

Način upravljanja mehanizmom za otvaranje i zatvaranje može biti ručni ili automatizirani. U prvom slučaju, krilo se otvara okretanjem ručke na bubnju. U drugom se koriste daljinskim upravljačima odn Mobilni uredaji. Garaža se također otvara blokom s tipkama ugrađenim na vanjskom zidu zgrade.

1. Potrebno je obratiti pažnju na način izrade lamela (provjeriti kod prodavatelja). Ploče se proizvode na dva načina: ekstruzijom i valjanjem. Prvi su pouzdaniji, pa im se daje prednost pri odabiru.
2. Ako glavni kriterij odabira nije zaštita, već izolacija garaže, odaberite lamele izrađene valjanjem. Mogu se opremiti pjenom termoizolacijski materijal. Dovoljno je jak da izdrži udarce.
3. Važna točka pri odabiru rolete je vrsta brave. Odaberite bilo koji: vanjski i unutarnji (odstojnik). Drugi je najmanje uspješan, jer izvan sezone postoji mogućnost smrzavanja razmaknica na sustav njihovog pričvršćivanja. U takvoj situaciji vrata možete otvoriti tek nakon što odmrznete metalne igle ili ih zagrijete sušilom za kosu.

Prednosti roleta je nekoliko:

• niska cijena;
• kompaktnost;
• mala težina.

Postoji više nedostataka:

• nepouzdanost;
• kraći radni vijek od ostalih vrsta stropnih vrata;
• nizak stupanj zaštite od prodiranja;
• pojava udubljenja tijekom rada.

Počnimo s mjerenjima

Širok izbor Građevinski materijal omogućuje vam da sami napravite nadzemna vrata i uštedite na uslugama stručnjaka. Krilo za krilo kupuje se od proizvođača ili se izrađuje od valovitih ploča.

Postupak uzimanja mjerenja

Za nesmetan rad vrata potrebno je pravilno izmjeriti i pripremiti otvor. Trebat će vam mjerna traka, visak i razina. Za crtanje crteža vrata morat ćete izmjeriti:

• visina otvora (H);
• širina (B);
• visina nadvoja h (udaljenost od gornje točke otvora do stropa);
• udaljenost od desnog i lijevog zida otvora do odgovarajućih kutova garaže (b1 i b2) mora biti najmanje 75 cm;
• dubina ulaska strukture u prostoriju (l).

Izračun dubine ulaska provodi se u skladu s pravilima:

• ako je površina vrata manja od 8 m2, na visinu otvora dodaje se 40 cm;
• ako je više od 8 m2 - 45 cm;
• s niskim otvorom - 50 cm;
• visoko – 65-85 cm.

Izbor pogona

Za stropna sekcijska vrata moguće su dvije mogućnosti automatizacije:

• montiranje pogona na strop na stražnjem zidu garaže;
• ugradnja aksijalnog pogona s obje strane otvora.

Stropni pogon zahtijeva slobodan prostor. Stoga, dubina garaže mora biti dovoljna - najmanje 320 cm aksijalni pogon je snažniji i ne zahtijeva slobodan prostor ispod stropa. Stoga se može ugraditi u garaže čija je duljina manja od 320 cm.

Pravila za pripremu otvaranja

Osnovni zahtjevi za otvaranje:

• nosivost dovoljna da izdrži težinska opterećenja od nadzemnih vrata;
• ravnost zidova i njihova usklađenost s horizontalom i vertikalom;
• S unutarnje strane otvora mora biti dovoljno prostora za ugradnju vodilica.

Ako je garaža izgrađena od čvrsta cigla, betonski blokovi, blokovi od šljake, postavljanje vodilica neće uzrokovati probleme. Ako je konstrukcija izgrađena od pjenastih ili plinskih blokova, šupljih opeka i betonskih blokova, dasaka, otvor će morati biti ojačan kako bi se povećao nosivost. Inače će se morati odustati od postavljanja nadzemnih vrata.

Metode jačanja:

1. Ojačanje krajeva otvora metalnim kutom 50x50 mm ili 75x75 mm.
2. Nanošenje sloja žbuke i postavljanje vodilica na kemijska sidra.

U grijanim prostorijama ispod metalnih uglova i vodilica postavlja se sloj toplinske izolacije.

Usklađivanje otvora i stropa

Površina zidova i stropa mora biti savršeno ravna i izdržljiva

Gdje su postavljene vodilice, površina zidova i stropa mora biti glatka i izdržljiva. To se postiže žbukanjem pomoću svjetionika ili oblaganjem trajnim završnim materijalima.

Širina ravnih "pruga" na zidovima i stropu mora biti najmanje 21 cm. Ovaj parametar izravno ovisi o materijalima od kojih je izrađen sustav vodilica. Stoga se preporuča žbukati "trake" širine 30 cm.

Što učiniti ako otvor nije dovoljno velik za ugradnju stropnih vrata

Vlasnici male garaže, čiji otvor nema bočne stijenke i nadvoje, također mogu ugraditi stropna sekcijska vrata. Da biste to učinili, morat ćete zavariti okvir od metalnih uglova ili profiliranih cijevi, simulirajući potreban otvor. A formirane zidove i nadvratnik obložiti OSB-om s izolacijom između ploča, obložiti opekom i betonirati.

Ukoliko otvor nema nadvoj, možete odabrati opciju ugradnje vrata s lažnim panelom. Ovo je platno izrađeno od istog materijala kao i dijelovi krila.

Ugradnja vodilica na otvor

Prilikom postavljanja vodilica važno je održavati okomito i vodoravno

Montaža stropnih vrata započinje montažom i ugradnjom vodilica koje se pričvršćuju na unutarnju stranu otvora. Važno je održavati okomitost i vodoravnost, jer će svako odstupanje od njih postati prepreka slobodnom kretanju sekcija prilikom otvaranja i zatvaranja vrata. Preporučljivo je koristiti lasersku razinu tijekom instalacije.

Faze rada:

1. Izmjerite 100 cm od razine poda prema gore i stavite oznake na bočne stijenke otvora.
2. Pomoću vijčane veze sastavite okvir od nosivih profila.
3. Umetnite brtvu u utore profila.
4. Na kutnim točkama, na mjestima gdje se brtvene trake preklapaju, višak se odreže oštrim nožem.
5. Kako bi okvir bio stabilan i zadržao svoje geometrijske parametre, na dnu je pričvršćen privremeni skakač za montažu.
6. Postavite okvir blizu otvora.
7. Na mjestima prethodno napravljenih oznaka na visini od 100 cm pričvrstite profile stezaljkama.
8. Pričvrstite okvir na zidove i strop sidrima ili tiplama, prethodno provjerivši je li položaj profila okomit i vodoravan.
9. Valjci su pričvršćeni na gornje kutne točke okomitih stupova.

Postupak postavljanja stropne vodilice

Sustav stropnih tračnica visi na potkrovlje garaža pomoću teleskopskih vješalica. Ovi uređaji omogućuju vam stvaranje idealne ravnine. Visina vješalica se podešava pomoću vijčanih spojeva.

Sustav stropni profili ima zakrivljeni oblik: zaokruživanje na strani nasuprot otvoru garaže. Nakon pričvršćivanja vodoravnih vodilica na strop uz pomoć vješalica, postavljaju se polulukovi koji tvore zaokruživanje sustava. Završna faza je spajanje krajeva luka s montažnim skakačem.

Prijeđimo na sastavljanje sekcija

Krilo vrata sastavlja se ugradnjom sekcija u okomite vodilice učvršćene u otvoru. Za dovršenje zadatka trebat će vam:

• petlje;
• elementi za pričvršćivanje;
• odjeljci.

Faze rada:

1. Poravnajte pod između zidova otvora. Horizontalna odstupanja ne smiju biti veća od 5 mm.
2. Postavite prvi dio na pod.
3. Šarke i valjci pričvršćeni su na izloženi dio. Valjci su umetnuti u utore vodilica.
4. Donji valjci pričvršćeni su na donji kraj prvog dijela.
5. Drugi dio je instaliran iznad prvog i ti su dijelovi povezani petljama.
6. Ugradite valjke za drugi dio.
7. Nastavite s dodavanjem letvica dok krilo vrata ne bude spremno.

Ugradnja sustava za kontrolu vrata

Ovisno o odabranoj vrsti pogona, ugradite odgovarajuće blokove na strop ili na jednu od bočnih stijenki otvora. Za vrata s ručna kontrola Potrebno je ugraditi ručku i zasun. Za njih se moraju predvidjeti rupe u odgovarajućim dijelovima.

Zatim se kabeli provlače kroz petlje, čiji je donji kraj pričvršćen za donje petlje. Drugi kraj kabela mora biti pričvršćen na upravljačku jedinicu vrata. U završnoj fazi provodi se provjera performansi i postavlja se držač mreže.

Pravila rada nadzemnih vrata

1. Neprihvatljivo je ometati kretanje vrata ili ih držati/gurati rukom prilikom otvaranja/zatvaranja.
2. Ako su vrata ugrađena u krilo vrata, ona se zatvaraju prije pokretanja vrata.
3. Ne preporučuje se pritiskanje tipke daljinskog upravljača izvan vidokruga vrata.
4. Držite valjke, vodilice i kontrolni mehanizam čistima.
5. Dok se krilo podiže ili spušta, ne smijete biti u zoni njegovog kretanja.
6. Nedopustivo je otvaranje ili zatvaranje vrata kada brzina vjetra prelazi 15 m/s.
7. Ne možete se voziti u garažu niti iz nje dok mehanizam za podizanje ne radi.
8. Na ručno otvaranje kretanje zatvarača mora biti glatko.
9. Zabranjeno je rukovati vratima čije krilo ili vodilice imaju vidljiva oštećenja.
10. Dok upravljački mehanizam radi, ne dodirujte oštricu ili vodilice rukom.

Video: podizna vrata "uradi sam".

Ponuda proizvođača stropnih vrata širok izbor ove strukture. Ali ako želite, možete proučiti strukturu bilo kojeg modela i napraviti ga sami. Da biste izvršili zadatak, trebat će vam alati koje ima svaki vlasnik automobila. Stroj za zavarivanje može biti potreban za ugradnju sustava tračnica nadzemnih vrata. Možete ga iznajmiti ili posuditi od prijatelja.