Який матеріал використовують для гідроізоляції доріг. Послуги гідроізоляції доріг

SHARES

Гідроізоляція доріг - один з найважливіших заходів при прокладанні нової дороги або укладанні асфальтового шару на ремонтується. Гідроізоляція застосовується для:
1. Забезпечення тривалого періоду експлуатації дорожнього покриття.
2. Збільшення міцності та еластичність залізобетонного дорожнього покриття.
3. Підвищення зносостійкості бетонних плит, зменшення їх кришення під впливом шкідливих умовсередовища.
Так як дороги є одними з найбільш навантажених транспортних ліній, вимоги до якості мають бути максимально високими. Безліч транспортних компанійНаприклад, диспетчер вантажоперевезень ТОВ «ВКФ «Агро — Набережні Човни», яка професійно займається перевезенням вантажів дорогами нашої країни, не з чуток знає про те, що волога — один з головних ворогів сучасного асфальту. Гідроізоляція доріг дозволяє істотно підвищити якість дорожнього полотна, знизити ризики його руйнування в найбільш навантажених місцях.

Технологія процесу гідроізоляції дороги.

1. На підготовлену основу укладають бетонні плити.
2. Проливають плити бітумними або бітумно-полімерними гідроізоляційними матеріалами. Останній спосіб кращий, оскільки дозволяє захоплювати велику площупри меншій витраті матеріалів.
3. Укладають асфальтовий шар.
Здається простота такої технології оманлива. Насправді доводиться враховувати товщину гідроізоляції, що наплавляється або напилюється, її здатність проникати в стики бетонних плит. Крім гідроізоляції асфальтового шару додатково можна провести гідроізоляцію бетонних плит. Насамперед, це захистить дорогу від згубного впливу ґрунтових вод. В поєднанні з дренажними системами, гідроізоляція бетону дає відчутний приріст у термін служби залізобетонної дороги.

Види гідроізоляції доріг та сфера їх застосування.

1. Наливна.Найчастіше, як матеріал для наливки використовується бітумні склади. Досить поширений спосіб гідроізоляції доріг у недавньому минулому. Його основна перевага – відносно низька вартістьі хороша проникаюча здатність. Недоліки виражені в необхідності постійного нагріву, використання варильного котла. Це суттєво гальмує гідроізоляційні дороги, призводить до перевитрати електроенергії та додаткових трудовитрат.
2. Наплавлювана гідроізоляція доріг.Її основою є рулони твердого гідроізолюючого матеріалу, укладені з нахлестом один на одного. Іноді рулони оснащені спеціальними зчіпними краями для більшої зручності укладання. Після того як рулонний матеріалпокладений на необхідну ділянку його розплавляють струменем відкритого полум'я високої температури. В результаті стики і шви міцно сплавляються один з одним, утворюючи так звану мембрану. Ця мембрана захищає дорожнє полотно від води, розчинів лугів та кислот середньої концентрації.
3. Розпилювана гідроізоляція доріг.У Останнім часомнабуває все більшого поширення, як високотехнологічний засіб гідроізоляції. Основу такої ізоляції становить бітумно-латексна емульсія, що змішується з повітрям у спеціальному апараті. Під високим тиском, ця суміш розпорошується на поверхню дорожнього полотна. На відміну від проливки бітумом, цей спосіб набагато екологічніший та безпечніший – застосування гідроізоляції дороги не вимагає її розігріву. Як наслідок знижуються витрати на електрику та дорогу техніку. Використання напилюваної гідроізоляції доріг дозволяє створити саму однорідну та міцну мембрану. Її товщину витримують у межах 4-6 мм, залежно від умов експлуатації дорожнього полотна. На відміну від бітумної ізоляції, така гідроізоляція доріг дозволяє повністю захистити як вертикальні, так і горизонтальні поверхні з високою ефективністю. Матеріал для гідроізоляції не стікає з вертикальних поверхонь, завдяки латексній основі, що миттєво застигає на повітрі. Таким чином, спрощується процес сушіння дорожнього полотна, зменшується час цього процесу.
4. Проникаюча гідроізоляція доріг.Найчастіше, поряд з гідроізоляцією, що наплавляється або розпилюється, використовують гідроізоляцію, що приникає в структуру бетонної основи. У принципі її дії лежать спеціальні компоненти, які розширюються і тверднуть у разі потрапляння води. Як правило, компанії-виробники приховують «рецептуру» таких складів. Така гідроізоляція доріг може не тільки повністю захистити бетонну плиту від проникнення вологи, а й збільшити її міцність за допомогою заповнення порожнеч, які неодмінно виникають при заливанні бетону. Такий захист добре підійде за середньої кількості ґрунтових вод або додаткового навантаження на дорогу з боку дорожнього полотна.
У російських умовах проникаючу гідроізоляцію дорого застосовують на дорогах підвищеної важливості, а також в районах зі складними кліматичними умовами. Гідроізоляція доріг обов'язково повинна проводитись з використанням якісних матеріалів, оскільки від її міцності залежить опір навантаження всього дорожнього полотна.

Гідроізоляція фундаменту Техноніколь популярна за рахунок різноманітності продукції, її високої якості та бездоганних. технічних характеристик. Великий вибірмарок дозволяє підібрати оптимальне вирішеннянавіть для самих складних конструкцій. Серед основних напрямів діяльності компанії – розробка та тестування рулонних матеріалів у приватному та промисловому будівництві, а також випуск нових компонентів мастик, бітуму, специфічних продуктів. В асортименті фірмової продукції знайдуться різні варіанти. Розробники довгий час покращують існуючі та знаходять нові марки, прагнучи відповідати всім актуальним вимогам ринку. Перевірені технології, значні потужності та накопичений досвід дозволяють створювати справді якісний продукт, що не має аналогів. Існує кілька способів проведення робіт: просочення, обмазування, обклеювання та використання окремих матеріалів, що монтуються. Крім рулонної гідроізоляціїфундаменту Техноніколь, попитом також користується обмазувальна технологіяз використанням полімерних, бітумних та комбінованих мастик, що відрізняються робочою температурою.

Використання гідроізоляції фундаменту Техноніколь

Серед асортименту гідроізоляції фундаменту Техноніколь особливий попит мають рулонні матеріали. Це оптимальний вибірдля захисту підземних конструкцій, фундаментів та інших систем. Широка сфера застосування обумовлена ​​універсальністю та здатністю забезпечити надійний захист з усіх боків. Ще одне призначення – створення бар'єру між фундаментом та несучими елементами. Техноеласт ЕМП – рулонний, що наплавляється. бітумно-полімерний матеріал, Виготовлений за технологією двостороннього нанесення в'яжучого на поліефірну основу. У складі – СБС-модифікатори, мінеральний наповнювачта інші добавки. Захисний шарвиконується з дрібнозернистого посипання. З внутрішньої сторони– полімерна плівка. Така гідроізоляція фундаменту Техноніколь підходить також для обробки мостових споруд та залізобетонної плити проїжджої частини. Техноеласт МОСТ Б і С застосовують у дорожньому будівництві. Матеріал легко витримує вплив вологи та високі навантаження, за рахунок чого часто використовується як горизонтальна ізоляція. Полотно укладається під плиту фундаменту, виконуючи функцію захисної підкладки. Існують інші марки гідроізоляції фундаменту Техноніколь. Усі вони мають свої особливості експлуатації та монтажу. Їх поєднує практичність, довговічність та чудові експлуатаційні характеристики.

Проблема гідроізоляції доріг стоїть гостро здебільшого Росії. Дороги треба будувати відповідно до всіх технічними вимогами. Етапи будівництва доріг включають насипання вирівнюючого шару, наприклад гравію, гідроізоляцію шарів і безпосереднє покриття дороги, зазвичай асфальт. Всі етапи є важливими, але особливу роль відіграє дорожня гідроізоляція.

Дорожня гідроізоляція

Правильна гідроізоляція доріг забезпечить тривалу експлуатацію дорожнього полотна. Оптимальним матеріаломдля гідроізоляції є геомембрана. Вона відповідає всім вимогам, що їх висуває дорожня гідроізоляція. Це рулонний матеріал, який має дуже велику міцність та еластичність.

За відсутності гідроізолюючого шару вода, що замерзає, призводить до тиску грунту на поверхневий шар дорожнього полотна, руйнує його, потрапляючи в невеликі тріщини. Навіть без морозів, накопичені обсяги води надають сильний вплив на поверхневі та інші шари дороги. Якщо встановлена ​​хороша дорожня гідроізоляція, вода не зможе проникнути через геомембрану до покриття дорожнього полотна. Таким чином, будівництво доріг у районах із несприятливим кліматом не призведе до їхнього руйнування.

Міцність геомембрани дозволяє витримати дуже сильні навантаження. При подовженні в 6-8 разів геомембрана не стає непридатним. Температури нижче за 60 градусів їй не страшні. Отже, гідроізоляція доріг за допомогою геомембрани дає відмінні результати. При цьому треба дотримуватися технології укладання цього матеріалу.

Зварювання дорожньої гідроізоляції

Окремі шматки геомембрани зварюються один з одним. Для цього використовуються спеціальні зварювальні апарати, що дозволяють досягти ідеального шва, який не пропустить воду навіть при значних навантаженнях. Виконання цієї роботи дуже важливе, інакше всі витрати можуть не виправдатися. На нашому сайті представлені найсучасніші апарати для зварювання плівок. За умови їх використання завжди можна отримати відмінний результатпри гідроізоляції дороги і вона служитиме довго.

Збереження та якість більшості об'єктів, у тому числі автотраси, безпосередньо пов'язані з добре прорахованим і вмілим проведенням гідроізоляції споруди. Крім того, гідроізоляція з бітуму надійно захищає стан доріг, тим самим забезпечуючи безпечний рух. Якісна гідроізоляція сприяє захисту дорожнього полотна від вологи та агресивних речовин і застосовується при будівництві нових доріг, реставрації старих.

Просочуючи через бетонне полотно, Волога руйнує цілісність структури, що позначається на міцності конструкції. Отже, необхідно, щоб матеріали для будівництва доріг та гідроізоляції відрізнялися високою якістю та безпекою.

Гідроізоляція автотрас. Найкраще на сьогодні.

Якісне будівництво виходить за рахунок професійних монтажних робіті найкращих, які зарекомендували себе гідроізоляційних матеріалів. В даний час для гідроізоляції доріг широкого поширення набули прямі емульсії з бітуму - термодинамічно нестійкі склади, де бітум вологому середовищізнаходиться у вигляді маленьких крапель. Гідроізоляція, де використовуються емульсії, не потребує великої праці та економна у споживанні енергії в порівнянні з іншими технологіями. Відомо, що використання гідроізоляції бітумної мастики, яка застосовується тільки в гарячому вигляді, вимагає великих вкладень, через що кожен квадратний метробходиться досить дорого.

При нанесенні потрібно дотримуватися технології нанесення: підготувати поверхню і прокласти мастику, температура якої близько 180 градусів. Не потребує великих витрат технологія гідроізоляції, в якій застосовується мастика у холодному вигляді. Така мастика з асфальту, яка має емульсійний бітумно-мінеральний склад. Утворює на поверхні тверде та єдине покриття.

Універсальні матеріали для гідроізоляції

До універсальних матеріалів відносяться також герметики, які сприяють не тільки гідро-, але і пароізоляції, забезпечують закладення деформаційних та стикувальних швів. Герметики є матеріалами, основу яких лежить каучук, і широко застосовують у багатьох областях. Наприклад, герметики необхідні при виконанні робіт у будівництві та при ремонті автотрас.

Сучасна гідроізоляція доріг є не тільки надійним захистомполотна від існуючих зовнішніх впливів, Але і підвищує еластичність, і, отже, комфортність і надійність поверхні автотрас під час руху транспорту. Більше того, вона, безумовно, гарантує тривалість безремонтної експлуатації та екологічно безпечна.

Гідроізоляція доріг проводиться для підвищення зносостійкості дорожнього полотна, продовження експлуатаційного періоду до проведення ремонтних робіт. При укладанні як основа дорожнього полотна залізобетонних плит, гідроізоляційне покриттяпідвищує еластичність, зносостійкість бетонного дорожнього полотна, а також перешкоджає кришенню бетонних та залізобетонних плит під впливом атмосферних опадів (снігу, води).

Також гідроізоляція зменшує руйнівну дію від механічних навантажень, впливу хімічних рідин та реагентів на бетонні плити дорожнього полотна.

Технологія процесу проста. На підготовлене та очищене бетонне полотно, заливається бітумний, або бітумно-полімерний склад. Завдяки своїй плинності, він добре проникає у всі щілини з'єднань, тріщин, створюючи гідроізолюючий шар. Бітумно – полімерні склади краще, тому що дозволяють обробити більшу площу з меншою витратою матеріалів.

Існує кілька видів гідроізоляції дорожнього полотна.

Наливний спосібнайпростіший і в недалекому минулому найпоширеніший. Головна його перевага, це дешевизна робіт, що проводяться. При цьому хороша плинність бітуму марок Б4 та Б5 дозволяло отримати гарна якістьгідроізоляції. Мінус цього способу в тому, що для розігріву бітумного складузастосовувалися спеціальні котли, які потрібно постійно тримати під високою температурою. До цього можна додати високу вогненебезпечність робіт і низьку швидкістьбудівництво дорожнього полотна.

Спосіб наплавлюваної гідроізоляції(наплавлення мембрани) полягає в тому, що на бетонну поверхнюнастилають рулонний твердий матеріал, виготовлений на основі бітуму. У деяких видах краї рулонів мають скріплюючий склад, для кращого з'єднання та зручності укладання. Матеріал застилають внахлест. Потім настил обробляють спрямованим високотемпературним струменем відкритого полум'я. Утворюється єдина гідроізоляційна мембрана.

Розпилювана гідроізоляція доріг- Найпросунутіша на сьогоднішній день технологія. Під високим тиском на бетонні плити напилюється бітумно-латексний склад товщиною 4-6 мм. Латекс не дозволяє розтікатися емульсії по полотну. На повітрі бітумно-латексна емульсія швидко застигає, утворюючи однорідне покриття. Перевага цього способу в тому, що не потрібне застосування високих температур. Утворюється найбільш однорідна гідроізоляційна мембрана. Цей спосіб найбільш екологічний, безпечний, економічний у витрачанні енергоресурсів.

Проникаюча гідроізоляціязастосовують, як правило, при способі гідроізоляції, що наплавляється і розпилюється. Суть її у застосуванні синтетичних складів, які заповнюють усі щілини та порожнечі бетонному покриттідороги. При попаданні води склад розширюється, заповнюючи всі порожнечі. Потім наплавляють або напилюють мембрану. На сьогоднішній день це найбільш надійна та довговічна гідроізоляція. Склад виробники зазвичай тримають у секреті. Сам склад до того ж надає додаткової міцності. бетонній основідороги. Такі склади застосовують для доріг, які мають стратегічний напрямок, трас з підвищеним навантаженням і вимагають. високого ступенябезпеки.