Nadzemna garažna vrata "uradi sam". Podizna vrata: kako sami napraviti garažna vrata

Gornja garažna vrata – najbolji način rješavanje problema slobodnog prostora. Ali problem je visoka cijena tvorničkih modela. Stoga, ako imate želju, alate i Pribor možete ih sami napraviti. Što vam je potrebno da sami napravite nadzemna vrata za svoju garažu? Upute i crteži pomoći će u rješavanju ovog problema.

Analiza proizvodne sheme

Za razliku od drugih opcija, ne preporučuje se uzimati crtež tvorničkog modela kao osnovu. U većini slučajeva, platno se podiže pomoću složeni sustav protuutezi i vodilice. Čini sličan dizajn Vrata sama po sebi bit će problematična. Ali možete uzeti neke komponente s ovog crteža.

Donji dio predstavlja poseban problem. Izrada pokretnih šarki i podesivog sustava za podizanje bit će teška. Rješenje je učvrstiti donji dio krila vrata sustavom valjaka. Okvir će služiti kao vodiči. Kao rezultat toga, krug će se modernizirati kako biste sami izradili strukturu.

Opis principa rada kućnih dizala garažna vrata:

Gornji valjci montirani su na profilne cijevi u obliku slova L. Kretanje se odvija duž horizontalnih vodilica izrađenih od profila u obliku slova U.
Podizanje se vrši pomoću protuutega. Kuka je zavarena na dnu vrata, na koju je pričvršćen čelični kabel, koji vodi do valjka na vrhu. Masa protuutega ovisi o težini krila i njegovoj visini, a određuje se eksperimentalno.
Osim toga, možete napraviti krilo za ljuljanje. Da biste to učinili, ukrućenje se mora zavariti na okvir vrata.
Platno je oblikovano od aluminija ili. Preporučljivo je napraviti izolaciju iznutra.

Ovaj Opći opis princip izrade i rada konstrukcije. Dijelovi se mogu prilagoditi određenom otvoru i poboljšati funkcionalnost krovnih vrata.

Potrebne zalihe

Najčešće se koristi za proizvodnju dostupnog materijala. Valjani metal može se kupiti na mjestima isporuke, stare strukture mogu se koristiti nakon njihove demontaže. Potrebno je provjeriti kvalitetu obradaka - odsutnost mehaničkih deformacija, hrđe ili drugih nedostataka.

Za proizvodnju će vam trebati sljedeće materijale i komponente:

Okvir vrata izrađen je od kuta ili kanala. Debljina - od 50 mm ili više. Potrebno je uzeti u obzir da će se postaviti sloj izolacije i unutarnje obloge.
Kutija mora obavljati dvije funkcije - popraviti platno i biti vodič za valjke. Da biste to učinili, preporuča se uzeti kanal 30 * 50 * 30 cm.
Gornje horizontalne vodilice. Također se izrađuju od šipki kanala, ali u manjim dimenzijama. Širina ovisi o odabranim valjcima.
Valjci. Za njih nema posebnih zahtjeva, važno je da površina bude gumirana.
Cijevi kvadratni presjek. Neophodno za izradu dodatnih struktura.

Debljina svake komponente ovisi o ukupnim dimenzijama strukture. Kanal kanala kutije mora biti najmanje 3 mm, okvir - od 1,5 mm. Za ugradnju su vam potrebni tipli, preporuča se spojiti elemente podiznih vrata zavarivanjem. Mehanički pričvrsni elementi neće osigurati odgovarajuće kvalitetne veze.

Redoslijed rada

Nakon što nacrtate crtež nadzemnih garažnih vrata, morate odabrati pravi materijal i napraviti praznine. Ukupne dimenzije uzimaju u obzir debljinu zavarenog šava. U tijeku je priprema otvora - izravnavanje zidova, provjera horizontalnih, vertikalnih i dijagonalnih dimenzija. Rade se ispravci na crtežu.

Radni nalog:

Ugradnja kutije i gornjih vodoravnih vodilica. Potonji su pričvršćeni na strop garaže.
Okvir se izrađuje prema dobivenim dimenzijama. Ne smije biti 3-5 mm veći od dimenzija kutije. Za čvrstu vezu kasnije možete postaviti lim na vrh strukture.
Ugradnja donjih i gornjih valjaka na okvir.
Ugradnja okvira na vodilice s preliminarnom fiksacijom.
Provjera funkcionalnosti vrata. Potrebno ih je nekoliko puta otvoriti i zatvoriti.
Oblikovanje mreže od čeličnih limova.
Podešavanje mase protuutega.

Tek nakon toga možete početi s temeljnim premazom i bojanjem. Za sigurnost, preporuča se postaviti bravu na dno.

U video pregledu možete vidjeti primjer izrade takve strukture:

Podizna garažna vrata razlikuju se po vrsti izvedbe mehanizmi za podizanje, omogućujući vam postavljanje ograda na objekt bilo koje arhitekture. Specifična vrsta dizala određuje se na temelju ukupnih dimenzija otvora u koji će se ugraditi sekcijska vrata.

Nagibni lift

Koristi se kada postoji nadvoj u blizini otvora kapije do 500 mm, kao i kosi strop u prostoriji koji ide prema gore. Geometrija takvih prostorija omogućuje kupnju stropnih garažnih vrata s maksimalnom težinom krila do 1000 kg. Ograda se postavlja u otvor širine do 7 m visine do 9,7 m i nagiba stropa 0-45 stupnjeva. Za kut nagiba veći od 45 stupnjeva, visina otvora ograničena je na 8,5 m. Nagnuti uspon osigurava ergonomski dizajn i mogućnost optimalnog postavljanja vodilica vrata s nagnutim tipom stropa.

Vertikalno podizanje

Koristi se u prostorijama gdje strop prelazi visinu otvora za 500 mm ili više. Garažna vrata ove vrste ne mogu biti teža od 1000 kg. Geometrija otvora mora biti u skladu s parametrima širine do 7 m i visine do 8,13 m. S ovim usponom, krilo se pomiče prema gore poput giljotine. Ovaj tip mjesto konstrukcije zahtijeva korištenje snažnog električnog pogona, budući da vrata imaju velike dimenzije velika težina, distribuiran bez potpore elemenata vodiča.

Niska visina

Ova opcija ugradnje koristi se kada je potrebno kupiti i ugraditi stropna sekcijska vrata mala veličina. Koristi se za vrata s nadvojom od 220-350 mm, mijenjajući geometriju vrata s dodatkom posebne radijusne vodilice koja osigurava nisko dizanje. S ovom opcijom postavljanja koristi se podni pogon; kada se otvori, krilo visi na vrhu otvora.

Standardno dizalo

Sekcijska stropna vrata sa standardnim dizanjem dostupna su s dva radijusa savijanja vodilice - 305 i 381 mm. Prva opcija savijanja koristi se za prostorije s nadvojom od 350-400 mm, druga je prikladna za nadvoje preko 400 mm. Ova vrsta dizala omogućuje postavljanje ograde širine otvora do 7 m i visine do 9,7 m. Težina krila ne smije biti veća od 870 kg, što eliminira dodatno opterećenje konstrukcije i podizanje sekcije mehanizam.

Visok rast

Koristi se kada je veličina nadvratnika od 500 mm pa sve dok njegova veličina ne prelazi visinu otvora za 500 mm. Dizajn dopušta ugradnju stropnih garažnih vrata širine do 7 m s maksimalnom visinom od 9,7 m. Težina krila vrata ne smije prelaziti 890 kg. Zgodan dizajn omogućuje optimalno postavljanje vodilica za vrata s visokim stropom, osiguravajući stabilan rad automatskih vrata.

Kupnja kvalitetne strukture garaže u naše vrijeme nije jeftino zadovoljstvo. Jeftinije je sami izraditi garažna vrata, ali su potrebna određena znanja i vještine. Također je poželjno imati vještine zavarivanja. Stoga, kako napraviti garažna vrata vlastitim rukama pitanje je koje treba temeljito razumjeti. Ali tada će biti moguće početi izvršavati zadatak.

U blizini privatne kuće

Većina korisnika bira ih zbog njihove kompaktne veličine.

Prednosti: praktičnost, zaštita od provale, univerzalna uporaba. Nedostaci: visoka cijena, sklopive strukture podložne su oštećenjima.

Okretna vrata

Na prigradskom području

Klizna vrata

Opcija vraćanja

Gore i preko vrata

To su najpraktičniji i najprikladniji vertikalne strukture. Kada se otvori, lim se podiže i leži vodoravno u obliku vizira. Dizajn takvog mehanizma je jednostavan. Platno je pričvršćeno na okvir i kreće se oko osi, mijenjajući svoj vodoravni položaj u okomiti. Sklopiva vrata su jednostavna za korištenje.

Crtež podizne konstrukcije

Prednosti: otpornost na koroziju i provalu, ne zahtijevaju dodatni prostor.

Usporedba karakteristika

Na temelju pokazatelja u tablici možemo reći da je izbor samo na kupcu. Sve ovisi o cijeni i pouzdanosti. Na primjer, najbolje su postavljeni modeli s ljuljačkama i segmentima kućna garaža, ali nisu prikladni za garažne zadruge, jer imaju nizak stupanj pouzdanosti.

Podizna garažna vrata prikladna su za svaku zgradu, ali oni glavni nedostatak- visoka cijena. Zbog niske cijene pogodni su za privatnu garažu krilna vrata. Ako je potrebno, mogu se izolirati, automatizirati i ojačati dodatnim limom. Osim toga, lako je zavariti garažna vrata kod kuće.

Dijagram strukture okvira

Okvir je izrađen od metalnog ugla, koji je zavaren po cijelom obodu vrata. Ovako je kosina završena iznutra i izvana. Unutarnji i vanjski kutovi zavareni su metalnim trakama na nekoliko mjesta. Trebali biste dobiti okvir okvira.

Nakon što je okvir spreman, sa strane su zavarene sklopive šarke. Donji dio mora biti spojen s vanjskim kutom, a gornji s okvirom okvira. Ovaj dizajn je također prikladan za garažu izrađenu od valovitih ploča.

Saznajte više o proizvodnji metalni okvir možete vidjeti u videu ispod.

Izolacija

DIY metalna garažna vrata zahtijevaju izolaciju.

Kao izolacija koriste se sljedeći materijali:

stiropor;
penoizol;
ekspandirani polistiren.

Instalacijski crtež

Pjena se puni na prethodno pripremljeni okvir od drveta, pričvršćen vijcima na unutarnju stranu metala. Okvir je spojen na metalnu bazu pomoću samoreznih vijaka pomoću metalnih uglova. Polistirenska pjena je pričvršćena tekući nokti izravno na oblogu. Ako postoje spojevi ili pukotine, moraju se zatvoriti pjenom.

Penoizol i ekspandirani polistiren pričvršćeni su prema istom principu montažni profil. Za početak se izrađuje obloga metalni profil. Okvir je izrađen od zidnog profila, unutarnja letvica je izrađena od vodilice.

Dijagram instalacije

Detaljni dijagrami za korištenje profila svih vrsta dostupni su na bilo kojem gradilištu. Zatim se bilo koji od odabranih materijala pričvršćuje na oblogu tiplama.

Nije preporučljivo izolirati garažna vrata mineralna vuna: Može se smočiti u vlažnoj prostoriji.

Oblaganje

Na vrhu izolacijske strukture potrebno je pričvrstiti materijal za oblaganje kao:

drvena obloga;
plastična obloga;

Lokacija uključena

Rub vrata obložen je posebnom brtvom koja sprječava ulazak hladnog zraka s ulice.

Prilikom odabira izolacijskih materijala ne biste trebali štedjeti. Važno je pronaći visokokvalitetne i izdržljive građevinske materijale kako bi nakon zimska sezona Nisam morao sve ponavljati.

Danas su nadzemna garažna vrata vrlo popularna, a također su prikladna, pouzdana i praktična zaštita za garažu, ali u isto vrijeme tvorničke opcije su prilično skupe. Otvarajući se pomoću posebnog mehanizma, zauzimaju vodoravni položaj ispod stropa i pomiču se naprijed na kratku udaljenost, tvoreći tako malo sklonište u obliku nadstrešnice. Kao što je već spomenuto, tvornički uzorci prilično su skupi, ali nitko vam ne smeta da proučavate internetske resurse samostalno napravljeno takve kapije, i naoružani pravi alat i napravite ih vlastitim rukama pomoću crteža.

Prednosti i nedostaci podizne konstrukcije

Podizna konstrukcija savršeno obavlja svoju dodijeljenu funkciju i ima niz neporecive prednosti u usporedbi s drugim vrstama garažnih vrata, ali u isto vrijeme nije bez nedostataka.

Prednosti:

Nije obavezno pomoćni ležaj otvoriti. Iskorišten je neiskorišteni prostor ispod stropa.
Jednodijelni dizajn tkanine pruža pouzdana zaštita od prodora.
Može se koristiti bilo koji vanjska završna obrada i ukras.
Krilo vrata može se dodatno izolirati ekspandiranim polistirenom.
Moguća je isporuka opreme za automatsko otvaranje.
Može se koristiti u jednokrevetnim i duplim garažama.

Nedostaci su prvenstveno zbog značajki dizajna mehanizma za podizanje i nemogućnosti da se to učini na bilo koji drugi način.

Mane:

Ugradnja je moguća samo u pravokutne otvore.
Kada se ošteti, čvrsto platno mora se zamijeniti, jer ne uključuje djelomični popravak.
Kada su vrata otvorena, visina otvora se smanjuje.
Mehanizam vrata je dizajniran za određeno opterećenje i to treba uzeti u obzir prilikom izolacije.
Neke poteškoće u instalaciji.

Dizajn i shema rada sklopivih garažnih vrata

Sustav podiznih (panelnih) vrata je prilično jednostavan mehanički uređaj. Glavni i nosivi elementi su okvir, vodilice i polužno-opružni mehanizam koji pomiče krilo. Mehanizmom se može upravljati ručno ili pomoću električnog pogona kojim se upravlja daljinskim upravljačem ( daljinski upravljač). Prilikom otvaranja kapije koriste se poluge koje su pričvršćene na donji dio krila, te dvije vodilice za pomicanje kotura, pričvršćene na vrhu na krajevima krila. Otvaranje se vrši podizanjem donjeg dijela vrata za ručku i vrlo je jednostavno, jer rastegnute opruge poluge pomažu u otvaranju vrata.

Postoje dvije vrste mehanizama podiznih vrata:

Opruga poluge - prilično jednostavna i pouzdan mehanizam, popularan među vlasnicima garaža. Značajke ugradnje: precizno podešavanje zateznih opruga i kvalitetna i precizna ugradnja kotrljajućih vodilica.
S protuutezima - koriste se uglavnom na vratima s velikom težinom krila. Kabel je pričvršćen za donje kutove krila i prolazi kroz blok do protuutega montiranog na drugom rubu vitla.

Crtež gornjih garažnih vrata

Kada pripremate crtež za svoju veličinu otvora, trebali biste koristiti gotova rješenja malo ih prilagodivši svojoj veličini. Evo primjera crteža za izradu vrata:

Crtež okvira, dimenzije moraju biti postavljene tako da odgovaraju dimenzijama vaših vrata.

Što je potrebno za proizvodnju

Za izradu okvira krila najprikladnije su profilne cijevi pravokutni presjek dimenzija 40*20 i debljine stjenke 2 mm. Za poprečne i uzdužne letve također koristimo profilne cijevi, ali manjih dimenzija - 20*20*2 mm, kako bismo smanjili težinu konstrukcije. Za šivanje prednje i unutarnje strane krila najprikladniji je profilni lim, budući da je već tvornički premazan antikorozivnom smjesom. Također možete koristiti pocinčane ploče.

Za vodilice je idealno koristiti kanal širine do 20 cm Veličina police za kanale ovisi o širini valjaka koji se koriste u vašem konkretnom slučaju. Kutija na koju je pričvršćen mehanizam poluga-opruga dovratak garaža, može se napraviti od drvena greda 100*50 mm. U ove svrhe možete koristiti i metalni kutak s policom od 50 mm.

Potporni klizni valjci i polužni opružni valjci kupuju se zasebno u trgovini specijaliziranoj za klizna vrata.

Za toplinsku izolaciju vrata, zbog cijene i kvalitete, preporučljivo je koristiti polistirensku pjenu debljine 40 mm i gustoće od 15 do 25 kg/m 3 .

Alati

Za rad trebate imati sljedeće alate pri ruci:

bugarski;
Stroj za zavarivanje;
mjerač trake, olovka;
čekić;
odvijač, odvijač;
bušilica, svrdla;
komplet ključevi;
razini.

Korak po korak upute za proizvodnju

Okvir ugrađen u otvor je glavni element čvrstoće vrata. Nosi glavno opterećenje cjelokupnog sustava garažnih vrata. Kutija je izrađena od drvene grede 100*50 mm ili debelog metalnog ugla. Širina kutne police trebala bi biti 1,5 puta veća od debljine krila, odnosno ako je debljina krila 40 mm, tada uzimamo kut s policama od najmanje 60 mm. Dijelovi kutije se ugrađuju u slovo P, dva sa strane otvora, jedan gore. Ako koristimo drvo, pričvršćujemo ga samoreznim vijcima od 100 mm u prethodno pripremljene drvene umetke. U slučaju korištenja kuta, pričvršćujemo ga pomoću sidrenih vijaka, međutim, oni su savršeni za prvi slučaj.
Počnimo sastavljati okvir za krilo vrata. profilna cijev izrezati na veličinu prema vašem crtežu. Položimo elemente okvira na ravnu vodoravnu površinu i, nakon provjere pravih kutova, pomoću kvadrata zgrabimo spojeve. Prije potpunog zavarivanja spojeva, potrebno je provjeriti duljinu dijagonala okvira komadom užeta ili metrom. Ako je potrebno, možete prilagoditi proizvod i započeti potpuno zavarivanje spojeva. Zavarivamo umetke na uglovima okvira, kao što je prikazano na crtežu, kako bismo povećali krutost strukture.

Mlinicom čistimo zavarene šavove od neravnina i cijeli okvir od hrđe.

Okvir premažemo temeljnim premazom protiv korozije i bojom alkidni emajl u 2 sloja uz međusušenje.
Zavariti na gornji uglovi na kraju nosači s valjcima.
Postavljamo ga na okvir i pričvršćujemo profilni lim samoreznim vijcima s bušilicom i gumenom podloškom u koracima od 15–20 cm, pričvršćujemo ručku za otvaranje krila na vijke M8-M10. Ova se operacija može obaviti na kraju instalacijskih radova, što značajno smanjuje fizički stres radnika prilikom provjere rada mehanizama.
Na strop pričvršćujemo vodilice za valjke. Provjeravamo njihovu paralelnost i okomitost na otvor.
U otvor privremeno ugradimo krilo kako bismo označili mjesto pričvršćivanja polužno-opružnog mehanizma. Skinemo krilo i pričvrstimo poluge duž oznaka na njegove krajeve samoreznim vijcima.
Postavljamo vrata i provjeravamo rad vrata. Ako je sve normalno - vrata se lako otvaraju i zatvaraju, zatim uklonite vrata i pričvrstite poluge na vijčane spojeve.
Ugradnja i podešavanje opruga na mjestu i provjera funkcionalnosti.
Lijepljenje gumene brtve oko perimetra okvira za brtvljenje praznina.
Ugradnja brave na vratima.

Kako i čime izolirati

Klasični izolacijski materijali koji se koriste u ove svrhe su mineralna vuna i ploče od polistirenske pjene. Pjenasta plastika povoljno se uspoređuje s mineralnom pločom jer se ne skuplja tijekom vremena. Krilo ćemo izolirati polistirol pjenom debljine 40 mm i gustoće 20. Najprije pjenu bez pričvršćivanja umetnemo u krilo kako bismo izrezali sve potrebne letvice na mjeru. Pjenasti listovi se lijepe na profilni list s iznutra između bočnih dijelova pomoću "tekućih čavala". Zatim pričvrstimo unutarnju ravninu krila listom pocinčanog lima pomoću samoreznih vijaka i bušilice.

iskorištavanje

Radi lakšeg korištenja garažnih vrata, na postojeći sustav otvaranja možete ugraditi električni pogon s upravljačkom jedinicom koja radi pomoću naredbi koje dolaze s daljinskog upravljača. Prilikom kupnje pogona provjerite odgovara li vašem tipu vrata.

Zimi se gumene brtve moraju povremeno podmazati silikonskom mašću kako bi se izbjeglo smrzavanje krila i oštećenje brtve prilikom otvaranja vrata. Također, povremeno obratite pozornost na podmazivanje sustava poluga i potpornih valjaka.

Video: domaća sklopiva garažna vrata

Video: podizno-okretni dizajn

Sustav nadzemnih garažnih vrata nije teško samostalno implementirati, tako da to može učiniti gotovo svaki vlasnik automobila s vještinama zavarivanja i obrade metala, glavna stvar je biti pažljiviji pri postavljanju tako kritičnih važni elementi, kao vodiči. Od početka rada do kompletna instalacija Vrata se mogu završiti za 2 dana ako pozovete prijatelje ili poznanike u pomoć.

Podizna vrata su moderni dizajni, pružajući pouzdanu zaštitu prostora od izlaganja okoliš i razbojnici. Dizajn podiznih vrata ima složenu strukturu i izrađuje se po narudžbi, uzimajući u obzir pojedinačni parametri građevine. Ako znate kako raditi s električnim alatima i zavarivanjem, možete sami napraviti vrata.

Vrste stropnih vrata

Za proizvodnju vrata i sustava vrata postoji međudržavni standard - GOST 31174–2003. Ovaj dokument se odnosi samo na metalna vrata i definira Opći zahtjevi I tehnički podaci dizajne.

Prema GOST-u, dizajn podiznih vrata može imati tri vrste:

dizanje presjeka;
podizno-okretni;
dizanje-vertikala.

Podizno-okomiti dizajn vrata praktički se ne koristi u privatnoj gradnji, budući da je za podizanje zaštitnog krila potrebna vrlo visoka visina stropa. U osnovi, vertikalna podizna vrata koriste se za zaštitu skladišnih i industrijskih prostora s visinom stropa od 500 cm.

Dizanje presjeka

Tkanina za podizanje sekcijska vrata sastoji se od nekoliko panela širine 40–60 cm Za međusobno spajanje panela koriste se šarke. Prilikom otvaranja, zaštitno krilo vrata, sastavljeno od panela, povlači se ispod stropa garaže.

Prilikom dizanja gornja ploča počinje se pomicati u odnosu na prethodni - kao rezultat, nastaje luk. Kao rezultat toga, sve ploče su sastavljene ispod stropa i drže se između vodilica.

Kretanje platna s ploča nastaje zbog torzionog sustava i bubnjeva s opružnim mehanizmom. Za proizvodnju podizne mreže koristi se tehnologija koja se koristi u proizvodnji sendvič panela.

Vanjski dio platna izrađen je od pocinčanog čelika s polimernim premazom i unutarnji dio od termoizolacijskog materijala debljine 50–100 mm. Za izolaciju prostora između kompozitnih ploča koristi se izolacija od pluta koja smanjuje smrzavanje i prodor hladnog zraka.

Prednosti sekcijskog dizajna uključuju:

minimalna udaljenost pri približavanju garaži;
visoka toplinska izolacija prostorije zbog dizajna zaštitnog krila;
Mogućnost ugradnje vrata u otvore različitih veličina;
visoka održivost zaštitne tkanine zbog brza zamjena samo oštećena ploča;
estetski ugodan izgled.

Među nedostacima dizajna podiznih presjeka, navedeno je složena tehnologija instalacija i općenito visoka cijena gotov komplet. Dizajn je slabo otporan na provalu, a svakodnevnom upotrebom elementi mehanizma za podizanje brzo se troše.

Podizno-okretna

Podizna vrata sastoje se od čvrstog zaštitnog krila i mehanizma za podizanje. Kada se vrata otvore, krilo vrata se pomiče prema naprijed pod kutom od oko 90o i podiže se.

Princip rada krilnih vrata temelji se na mehanizmu s polugom i sustavu protuutega. Strukturno, podizna vrata sastoje se od tri dijela: potpornog okvira oko perimetra otvora, podiznog krila s čeličnim okvirom i mehanizma za otvaranje.

Prednosti dizajna rotirajućih vrata uključuju:

otpornost na provalu zahvaljujući ugrađenom sustavu zaključavanja;
visoka čvrstoća zaštitnog krila;
bešumnost i lakoća otvaranja;
relativno jednostavna tehnologija montaža

Među nedostacima može se primijetiti da je dizajn vrata težak. To zahtijeva konstrukciju vrlo snažnog okvira. Ako je zaštitno krilo vrata oštećeno, morat ćete ga rastaviti i zamijeniti novim okvirom.

Prilikom podizanja vrata minimalna udaljenost od automobila do vrata mora biti najmanje 150 cm, a također vlasnici minibuseva i visokih automobila trebaju uzeti u obzir da kada se vrata potpuno otvore, visina stropa se smanjuje za 20–25 cm. .

Priprema za gradnju

Proizvodnja stropnih sekcijskih vrata od nule daleko je od najbolje ideje - veliki broj komponenti, mnogo pričvrsnih elemenata, automatski pogon itd. Kao rezultat toga, ispada da će gotov dizajn od proizvođača koštati samo 25–30% više , ali će u isto vrijeme biti kvalitetniji.

Ako ipak odlučite sami izraditi sekcijska vrata, predlažemo korištenje jednostavne tehnologije uz korištenje najjeftinijih materijala. To će uštedjeti do 50% troškova gotovih struktura.

Prije izgradnje sekcijskih vrata morat ćete izvesti pripremni rad, koji će uključivati: završnu obradu otvora, izmjeru i izračun dimenzija konstrukcije kapije, izračun materijala i pribora, nabavu i dostavu potrebnog materijala na gradilište.

Otvor i zidovi moraju biti smješteni u istoj ravnini. Da biste to učinili, izvodi se žbukanje zidova i stropa unutar zgrade. Nakon toga vanjski uglovi otvori su uokvireni čeličnim kutom 75×75 mm.

Izbor materijala

Za izradu okvirne kutije za svaki dio zaštitne tkanine trebat će vam:

Profil kanala (aluminijski kanal) – 20x25x20 mm, debljina metala 1,5–2 mm.
Čelični ugao - 20×20 mm, debljina čelika 1 mm.
Penoplex Comfort - ploče dimenzija 600x1200x20 mm. Debljina izolacije mora odgovarati parametrima kanala.

Sekcije će biti pričvršćene jedna za drugu pomoću odvojivih čeličnih šarki za namještaj postavljenih u tri točke. Optimalne veličine- 50×35 mm, 60×40 mm, 70×45 mm.

Vodilice montirane u otvor mogu biti izrađene od čeličnog kanala 30x50x30x2 mm. Osim toga, vodilice mogu biti izrađene od dva čelična kuta dimenzija 25x25 mm zavarena zajedno.

Točka savijanja između okomite i vodoravne tračnice izrađena je od profila u obliku slova U s debljinom metala od 1 mm. Ako ga nemate, možete ga uzeti Z-profil 20x50x1,2 mm.

Horizontalne vodilice izrađene su od profila u obliku slova Z 20x50x1.2. Kao elemente za pričvršćivanje bolje je koristiti čelični ovjes bilo koje prikladne konfiguracije. Ako su vodoravne vodilice učvršćene na drvene grede (kosi krov), tada možete koristiti obični kut 15x15x1 mm.

Za izradu protuutega prikladni su čelični kabel s poprečnim presjekom od 4 mm, ovjesni valjak, remenica za uže, karabiner za pričvršćivanje tereta, teret težine 20–50 kg i opruge potrebne snage.

Proračun materijala

Da biste izračunali minimalnu količinu potrebnog materijala, potrebno je izračunati dimenzije vrata. Tijekom procesa mjerenja trebali biste se obratiti gore priloženom dijagramu:

Visina otvora, H, odabire se uzimajući u obzir dimenzije vozila. Optimalno je ako je visina otvora 20–25 cm viša od krova automobila.
Širina otvora, B, odabrana je analogno prethodnom odlomku. Preporučljivo je da širina otvora bude 10-15 cm veća od širine vozila.
Strop, L - nalazi se između stropa i otvora. Veličina ovisi o pogonu, ali preporučljivo je imati marginu od 25–30 cm.
Ramena, B - širina ramena odabire se pojedinačno i ovisi o veličini protuutega i opružnog sustava.

Na temelju dobivenih podataka možete izračunati približan iznos potreban materijal. Kao primjer, izračunajmo materijal za sekcijska vrata dimenzija 2,5 × 3 m bez uzimanja u obzir pričvrsnih elemenata. Spojni elementi i ostali dodaci bit će opisani u tehnologiji proizvodnje (vidi dolje).

Za izradu odjeljaka i vodiča trebat će vam:

Jedna sekcija vrata - kanalski profil dužine 2,55 m, kotnik dužine 1 m, termoizolacijski materijal u pločama u količini od 4 komada. Broj odjeljaka ovisi o visini otvora. U našem slučaju dobivamo 6 odjeljaka. Šarke za namještaj ukupno 15 komada.
Vertikalne vodilice - profil kanala dužine 3,7 m sa svake strane otvora.
Horizontalne vodilice - profil u obliku slova Z duljine 3,2 m sa svake strane. Čelične vješalice u količini od 10 komada.
Protuuteg - sajla ukupne dužine 10 m, ovjesni valjak 2 kom., valjci za sajlu 2 kom., karabineri za teret 2 kom., teret ukupne težine do 100 kg, opruge 4–6 kom. odgovarajuću snagu.

Kao materijal za oblaganje zaštitnog lista možete koristiti valoviti lim obložen polimerom. Površina lista izravno ovisi o ukupnoj površini sekcija. Pri kupnji materijala bolje je uzeti malu maržu od 10–15%.

Da biste instalirali i sastavili vrata, trebat će vam stroj za zavarivanje i mogućnost korištenja. Trebat će vam ručni i električni alati: udarna bušilica, brusilica, električna bušilica, odvijač, razina zgrade, set ključeva, metar.

Izrada i ugradnja sekcijskih vrata vlastitim rukama: upute korak po korak

Tijekom rada pridržavati se osnovnih sigurnosnih mjera opreza i koristiti zaštitne naočale, rukavice i zaštitnu odjeću. Tehnologija montaže stropnih sekcijskih vrata sastoji se od sljedećeg:

Oznake se nanose na površinu otvora sa strane prostorije za pričvršćivanje okomitih vodilica. Korak označavanja za pričvršćivanje je 50 cm. Za bušenje rupe za pričvršćivanje koristite električnu bušilicu s Pobjednička vježba promjera 5 mm.
Kanal se označava i prilagođava visini otvora. Kod sekcijskih vrata visina okomite vodilice je 20-30 cm manja od visine otvora.Za obrezivanje kanala koristi se brusilica s metalnim diskom. Za bušenje rupa koristite bušilicu s metalnom jezgrom potrebnog promjera.
Montirani kanal se pričvršćuje na površinu zida fasadnim tiplom ili tiplom za beton. Preporučljivo je koristiti pričvrsne elemente promjera najmanje 5 mm. Optimalno je ako je to sidreni vijak 10×77, 10×85 ili 10×100 mm. Za zatezanje koristite nasadni nastavak i odvijač.
Za izradu kutne vodilice potrebno je napraviti rezove duž duljine profila u obliku slova U. Zatim se profil lagano stisne i formira se željeni kut rotacije. Ako je moguće, možete saviti kanal. Da biste to učinili, morate napraviti rezove u obliku slova V na bočnim rebrima svakih 10 cm.Za savijanje, kanal je fiksiran u škripcu, a željeni kut se formira primjenom točkastih udaraca.
Kutna vodilica je fiksirana za zavarivanje. Za pričvršćivanje vertikalne vodilice morat ćete izbušiti rupe u stropu svakih 50 cm.Upotrijebljeni materijal je profil u obliku slova Z, koji se prilagođava duljini otvora, uključujući marginu od 20-30 cm.
Vodilice pričvrstimo na strop pomoću vijaka za tiple 8x80 mm. Ako se vješalice pričvršćuju na drvene grede, tada se koristi odrezani ugao koji se na gredu pričvrsti vijcima za drvo. Nakon toga, okomita vodilica je zavarena na ovjes.
Da biste napravili okvir za sekcije, morat ćete označiti kanal i kutove. Duljina kanala trebala bi premašiti širinu otvora za 2-3 cm sa svake strane. Duljina kuta je 40-50 cm, a brusilica se koristi za obrezivanje. Zatim se zavaruju kut i kanal kutne veze, formiram pravokutni okvir.
Nakon izrade nosivog okvira, sa svake strane izvana se zavari po jedna navojna šipka na razmaku od 30-50 mm. Kotač se postavlja na klin i učvršćuje vijkom s obrnuta strana. Nakon sastavljanja jednog dijela, provjerava se njegovo kretanje duž vodilica.
Ako se odjeljak slobodno kreće bez prianjanja za strukturu vodilice, tada bi preostale dijelove trebalo sastaviti analogno. Da biste pričvrstili dijelove u jedan list, morat ćete izbušiti rupe promjera 5 mm za šarke na tri mjesta - duž rubova i središta okvira.
Svi dijelovi se glatko postavljaju u otvor kotrljanjem po vodilicama. Nakon toga, dijelovi se spajaju u jednu tkaninu pomoću šarki za namještaj, koje se pričvršćuju na pocinčane metalne vijke 4,2x32 mm.
U donjem dijelu izbušena je rupa iznutra za pričvršćivanje vijka na koji je pričvršćen čelični kabel. Promjer vijka - 5 mm. U gornjem dijelu od kutnog spoja izbušena je slična rupa na udaljenosti od 2-3 cm kroz koju se provlači kabel.
U strop Rupe su pripremljene i pričvršćeni su valjci za vješanje. Za pričvršćivanje koriste se dva sidrena vijka 10x77 mm. Na udaljenosti od 30–40 cm od ovjesa uvrnut je još jedan dvostrani vijak na koji je pričvršćena prstenasta matica. Na njega je fiksiran kraj kabela.
Nakon toga se teret veže na fiksni kabel. Kao pričvršćivači koriste se građevinski karabini i lanci. Na dno tereta zavarena je kuka za zatezanje opruga. Opruge su pričvršćene izravno na pod. Da biste to učinili, izbušite se rupe i zavrnite vijke i očne matice.

Nakon toga se provjerava rad protuutega - trebao bi biti na vrhu vrata, držeći ih u zatvorenom položaju. Ako su opruge pravilno odabrane, njihova snaga neće biti dovoljna za otvaranje vrata s opterećenjem bez pomoći automatizacije.

Problematika automatizacije i pogona

U gotovih dizajna kod stropnih sekcijskih vrata zaštitno krilo se podrazumijeva zbog automatski pogoni. Ovu opremu možete napraviti sami, ali za to će biti potreban elektromotor s nazivnom vučnom silom od najmanje 150 N, nazubljeni lanac duži od 3 m, zupčanik itd.

Zapravo, sastavljanje improviziranog pogona koštat će ne manje od 7-8 tisuća rubalja, kada gotovi komplet košta 12,5 tisuća rubalja, ima daljinski upravljač i dovoljno snage za otvaranje vrata teških 120-150 kg.

Kao primjer, pogledajmo tehnologiju ugradnje pogona za garažne radove tvrtke SOMMER pod markom DUO VISION 650:

Pogon se izvadi iz pakiranja i pažljivo položi na pod. Nakon toga slijedite korake opisane u uputama u odjeljku " Predinstalacija Klima uređaj."
Naš primjer će opisati način stropne montaže, ali po želji pogon se može montirati na nadvoj (strop). Da biste označili, morat ćete izmjeriti sredinu vrata i napraviti oznaku na stropu.
74 mm se povlače od oznake lijevo i desno. Zatim izbušite dvije rupe promjera 10 mm. Dubina rupa je najmanje 65 mm. Ponovite korake duž cijele duljine vrata projiciranih na strop, uzimajući u obzir potrebnu marginu. Korak pričvršćivanja nije veći od 600 mm.
Metalni privjesci se montiraju na sidrene vijke 10×65 ili 10×77 mm. Nakon montaže ovjesa, pogon je montiran. Ovo može zahtijevati pomoć partnera.
C-tračnicu treba podići na istu razinu kao i ovjes i prethodno učvrstiti bez potpunog zatezanja pričvrsnih elemenata. Za vodoravnu orijentaciju koristi se razina mjehurića, koji se primjenjuje na vodilicu na vrhu. Nakon poravnanja, vijci su čvrsto zategnuti.
Potiskivač je pričvršćen vijcima na pogon. Da biste to učinili, dugi vijak je provučen kroz gornji i donji dio. Zatim se stavljaju stezne podloške i zatežu matice. Nakon toga se potiskivač pričvrsti vijcima na gornji dio vrata. Da biste to učinili, izbušite rupe u sredini sekcije. Za pričvršćivanje koriste se 4 vijka 8x60 mm.

Na završna faza instalacija je u tijeku stacionarna jedinica, napajanje pogona i provjera rada. Dijagram spajanja strujnog kruga naveden je u uputama.

Video: DIY sekcijska vrata

Vlastitim rukama gradimo pokretna vrata: crteže i skice

Tehnologija i proizvodni proces nadzemnih vrata mnogo je jednostavniji nego kod sekcijskih vrata. Prije proizvodnje, kao iu prethodnom slučaju, potrebno je provesti pripremne radove, uključujući uzimanje dimenzija otvora, izračunavanje parametara vrata i kupnju materijala.

Nakon mjerenja otvora potrebno je izraditi projektni crtež budućih vrata. Dijagram prikazuje glavne strukturne elemente:

zaštitna tkanina;
okomita i vodoravna vodilica;
valjak na vrhu i dnu mreže;
nosač za pričvršćivanje okomite vodilice;
nosač opruge i šarke.

Ako je moguće, trebali biste izračunati točke sučelja glavnih konstrukcijskih elemenata, broj potrebnih spojnih elemenata i njihove veličine. Detaljan dijagram radova podizanja i okretanja s crtežima glavnih konstrukcijskih elemenata prikazan je na gornjoj fotografiji.

Odabir materijala

Za izradu podiznih vrata možete koristiti raznog materijala, čiji izbor izravno ovisi o projektu i parametrima dizajna. Također, ovisno o dizajnu, zakretna vrata opremljena su sustavom protuutega ili opružnim sustavom za balansiranje ljuljanja.

U našem slučaju opisat ćemo tehnologiju s protutežom. Za izradu okvira okvira zaštitnog krila trebat će vam metalna cijev 40x20x1,5 mm. Od njega će se također izraditi poprečne vodilice za okvir, držač za valjke i graničnik. Za oblaganje okvira s prednje strane koristit će se profilirani metalni lim debljine 0,7 mm.

Materijal za vodoravne i okomite vodilice može se koristiti:

čelični kut - 25x25x1,2 mm. Da bi se oblikovala vodilica u obliku slova U, dva kuta su točkasto zavarena.
čelična cijev - 50x50x1,6 mm. Da biste stvorili vodilicu u obliku slova U, morat ćete prerezati cijev na pola.

Veličina kotača ili valjaka ovisit će o širini vodilice. U našem slučaju, širina vodilice je 50 mm. Stoga su kao valjci odabrani kotači kolica od polipropilena promjera 50 mm i pričvršćeni vijcima. Za vješanje tereta koristit će se ovjesni valjak, čelična sajla poprečnog presjeka 4 mm, građevinski karabineri i čelična žica.

Proračun materijala i priprema alata

Za izračune, kao u prethodnom slučaju, morat ćete izmjeriti parametre otvora, nadvoja i zida. Detaljan dijagram mjerenja prikazan je gore. Nakon toga možete nastaviti s izračunima i sastavljanjem detaljnog dijagrama.

Ako imate iskustva u građevinarstvu, onda detaljan dijagram možda se neće raditi. Dovoljno je naznačiti glavne točke sučelja između vodilica i zida, okvir okvira s vodilicama itd.

Kao primjer, pri proračunu materijala za sekcijska vrata korišten je otvor od 2,5 × 3 m. Za isti otvor izračunajmo materijal potreban za izradu hodnih vrata:

Okvir okvira - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 m. Trebat će vam čelična cijev 40x20x2 mm duljine 14 m, uključujući materijal za prečku. Materijal za odstojnike izračunava se zasebno, ali ne više od 2 m.
Okomita vodilica - 2,5 * 2 = 5 m. Potrebna je čelična cijev 50x50x1,6 mm duljine 6 m, uključujući štok ili čelični kut 25x25x1,2 duljine 12 m.
Horizontalna vodilica - 2,5 * 2 + 3 = 8 m. Trebat će vam čelična cijev 50x50x1,6 m duljine 5,5 m, uključujući kundak i čelični kut 25x25x1,2 za poprečni nosač duljine 3 m. Ako je sve izrađeno od čelika kut, tada će ukupna duljina materijala biti najmanje 14 m.

Za izradu protuutega potrebna vam je čelična sajla presjeka 4 mm i duljine oko 10 m, 2 konstrukcijska karabinera, 2 valjka za vješanje. Zaštitni poklopac će se pomicati zahvaljujući 4 kotača iz kolica, koji će biti pričvršćeni na dvostrane klinove zavarene na okvir.

Alati koji će vam trebati su: aparat za zavarivanje, udarna bušilica, električna bušilica, odvijač, kutna brusilica, turpija, nibela i metar.

Kako napraviti konstrukciju za podizanje

S radovima dizanja i tokarenja možete početi odmah nakon završetka i ojačanja otvora. Tijekom rada ne zaboravite na sigurnosne mjere opreza i koristite zaštitne naočale i rukavice.

Slijed proizvodnje vrata sastoji se od sljedećih koraka:

S unutarnje strane, oznake se nanose na površinu zida prema nacrtanom dijagramu. Korak pričvršćivanja je 30 cm.Ako je kao materijal odabrana čelična cijev od 50 × 50 mm, tada ćete je morati rezati na dva dijela pomoću brusilice s metalnim diskom. Oštri rubovi i neravnine nakon obrezivanja obrađuju se turpijom.
Ako se za izradu vodilice koristi čelični kut 25×25, tada se uzmu dva kuta i zavare zajedno duž šava kako bi se dobio U-oblik. Prilikom zavarivanja preporuča se oštro uhvatiti uglove, provjeriti razinu strukture i tek onda zavariti šav.
Rupe za pričvrsne elemente izbušene su s unutarnje strane vodilice pomoću bušilice s jezgrom. Vodilica se pričvršćuje na zid pocinčanim vijcima za beton dimenzija 7,5x112 mm.
Da bi se konstrukciji dodala krutost, metalna cijev 40x20 mm zavarena je između okomitih vodilica u gornjem dijelu. Osim toga, cijev se može pričvrstiti izravno na zid pomoću sidreni vijci 10×100 mm.
Za izradu okomite vodilice koristi se sličan pristup - rezanje cijevi na pola ili zavarivanje dva ugla. Za pričvršćivanje vodilice na strop koristit će se čelična cijev koja je zavarena na vodilicu. Za fiksiranje vodilice koristi se čelični ovjes.
Tijekom postupka pričvršćivanja vodilica potrebno je provjeriti njihov položaj u odnosu na horizont. Tek nakon provjere vijci i vijci se zatežu do kraja.
Nakon vješanja vodoravna vodilica se zavarivanjem pričvrsti za okomitu. Za ojačanje konstrukcije postavlja se odstojnik od cijevi 40×20 mm pod kutom od 45o.
Za izradu okvira zaštitnog krila koristi se cijev 40x20 mm koja se prilagođava duljini i visini otvora. Postavljene cijevi su zavarene na uglovima kako bi oblikovale željeni oblik okvira. U sredini okvira zavarena je poprečna vodilica. Odstojnici su pričvršćeni na kutovima kako bi se osigurala krutost.
Nakon toga, uz pomoć partnera, okvir se postavlja u otvor i provjerava se njegova veličina. Zatim je čelična cijev zavarena na kut okvira pod kutom od 45o. Duljina cijevi ovisi o udaljenosti između okvira i gornje vodilice. Na kraju cijevi pričvršćen je dvostrani klin na koji se postavlja kotač.
Na dnu je okomito na okvir zavarena cijev duljine 20 cm na koju su pričvršćeni dvostrani klin i kotač. Na kraj zavarene cijevi paralelno sa zidom pričvrsti se još jedan komad cijevi dužine 25 cm, po želji se može unaprijed izraditi L-oblik i tek onda zavariti na okvir.
Za pričvršćivanje protuutega u kutu konstrukcije, između vodoravnih i okomitih vodilica pričvršćena je cijev duljine 50–60 cm, na čijem je kraju pričvršćen viseći valjak.
U donjem dijelu okvira vrata, na kraju dijela u obliku slova L, izbušena je rupa kroz koju se provlači i učvršćuje sajla. Zatim se kabel podiže i baca preko valjka. Na kraju sajle pričvršćen je građevinski karabiner i protuuteg.

Cigle se mogu koristiti kao teret, čelične cijevi sa zavarenim dnom ispunjenim pijeskom, diskovima za uteg itd. Nakon učvršćivanja tereta provjerava se funkcionalnost konstrukcije. Ako je sve u redu, tada je okvir obložen valovitim pločama ili bilo kojim drugim limom.

Odabir automatizacije

Automatski pogon koji se koristi u kombinaciji s stropnim vratima identičan je automatizaciji koja se koristi za sekcijska vrata. Pogon se sastoji od upravljačke jedinice, pokretnog kolica, tračnice u obliku slova C, potiskivača i upravljačke ploče.

Najpopularniji pogoni su sljedećih proizvođača:

DoorHan - modeli Sectional 500 i Sectional 750 pogodni su za garaže do 12 m2. Za garaže veće od 16 m2 bolje je koristiti model Sectional 1200.
Allmatic - za vrata težine do 250 kg i visine do 3 m prikladan je model AX 222. U ostalim slučajevima bolje je ugraditi pogone Allmatic ECO 24/PLUS, namijenjene za vrata težine preko 300 kg.
Sommer - za stropna garažna vrata koriste se modeli Duo Vision s maksimalnom vučnom silom od 500 H.

Svi gore navedeni modeli pogona imaju sličan dizajn. Set isporuke uključuje detaljne upute o pripremi za ugradnju, demontažu i montažu pogona, kao i njegovo spajanje na mrežu.

Video: podizna vrata "uradi sam".

Projektiranje i postavljanje vrata je radno intenzivan zadatak koji zahtijeva pažnju i sposobnost rada razni alati. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, onda je bolje razmisliti o kupnji gotovih struktura.